Messages de Hrodgar

  • AC - Gentleman Cup by RFRO 2023 (Lundi 8 Janvier 2024, 20:45-21:30)

    Respec-tueuses salutations !

    Voilà une soirée qui s'annonçait pas mal mais qui a vite tourné à la cata :( .

    J'étais enthousiaste après les entrainements de la semaine avec le 3e temps, et sans vraiment être à la limite :++: .

    Pourtant dès le début des qualif tout change. Impossible d'accrocher un temps valable. Résultat : dernier sur la ligne de départ ; mais ça j'en ai l'habitude...

    1er tour : au bout de la ligne droite un petit embouteillage me permet de me glisser et de gagner quelques places mais un peu plus loin, un second accrochage des pilotes de devant et me revoilà à ma position préférentielle : dernier :-: .

    2e tour ; le tour précédent je me trouvais plus rapide que d'autres dans la ligne droite, donc à fond de 5 !

    Mais après la bosse j''en vois un ( pas vu qui) qui sort sur la gauche et rebondi sur la piste. Je ne peux l'éviter et l'embrasse plein fer. Je tente de repartir mais la voiture est inconduisible .

    Retour au stand et 1mn de pénalité.

    Je repars et m'accroche à Jempy pendant plusieurs tours, trop heureux de voir enfin un pare choc arrière pendant une course :hihihi: .

    Mes courses sont malheureusement tout le temps un long moment de solitude, alors j'en profite. Mais Jempy se loupe dans un droite et alors que je le regarde dans le rétro (ERREUR :bad2:) je loupe à mon tour le virage suivant et me sors lamentablement.

    La solitude m'accompagne ainsi jusqu'à la fin :nerf: ...

    C'est la course, je me suis amusé, c'est le principal.

    Merci aux orga, bravo les pilotes.

    On se revoit dès que possible.

    :coucou:

  • AC - McLaren F1 Challenge - Manche 7 (Lundi 11 Décembre 2023, 20:00-22:00)

    Respec-tueuses salutations !

    Après 3 absences je revenais et comme d'hab je ne visais pas le podium :B.

    Ouaip, enfin moi c'est plutôt le podium en partant de la fin.

    Première surprise, le nouveau pédalier : passer du T3PA au clubsport V3, c'est pas facile :euh2:

    J'ai passé des heures à vouloir le régler mais j'y suis pas encore.

    - "C'est pas une excuse çà Hrodgar :bad: !"

    - :siffle:

    Malgré tout en qualif, je descends pour la 1ere fois sous les 1'30"...

    Début de course en fin de grille ( comme d'hab). Les 3-4 premiers tours j'arrive toujours à voir des pare chocs arrières :+: même s'ils deviennent de plus en plus petits.

    Au 6 ou 7e tour, bien entendu je loupe le freinage sur la 1ere équerre gauche et me retrouve dans le sable. Vince Wheel qui attendait patiemment ma faute me double et je ne le reverrai plus, d'autant qu'à la fin du même tour en début de ligne droite, je fais un double TàQ et je stoppe dans le mur.

    A partir de là, c'est la course habituelle : en solo jusqu'aux drapeaux bleus...

    Pourtant, vers les 3/4 de course, je vois une voiture au milieu de la ligne droite :? . Enfin, JE DOUBLE QUELQU'UN !!! :pp .

    Merde, il est à l'arrêt ( c'est StefB ) ; je me disais aussi :sorry: ...

    Dans le dernier 1/4 d'heure, malgré mon allure de tortue je trouve le moyen de me brûler les pieds par 3 fois sur le sable brûlant...

    Je tiens particulièrement à remercier les organisateurs pour ces courses : vivement les prochaines.

    Bravo aux autres pilotes ; j'espère ne pas vous avoir trop gêné au cours de ces courses.

    PS : bien entendu après la course, ma femme m'a demandé le résultat ...

    - Elle : Mais tu avais dit qu'avec le nouveau pédalier ça irait beaucoup mieux !

    Moi : ben... les autres ont aussi profité du black friday pour changer leur matos ...Va p'têt falloir que je change ma base ...

    Elle : compte la d'ssus et :bad4: .

    :coucou2:

  • AC - Comment jouez-vous vraiment ?

    Respec-tueuses salutations !

    Dans un premier temps, bien entendu, j'ai fait quelques essais sur la carrière, mais c'est long et parfois ennuyeux.

    Et puis grâce aux gentils organisateurs de RFRO, il m'a été permis de découvrir de nouvelles pistes et de nouvelles voitures sur les courses en ligne.

    Même si je suis le plus mauvais des pilotes, je t'encourage à venir découvrir ce qui est organisé en ligne sur ce site.

    Très bonne organisation, très bonne ambiance et bon esprit dans les courses.

    :coucou:

  • EA_WRC - Rally 2 @ Kenya

    Respec-tueuses salutations !

    - Ah, le rallye du Kenya !

    Avec ma fidèle Skoda Fabia WRC2, prêt à en découdre sur ses pistes goudronnées, planes comme un billard, par endroits enneigées voire verglacées…

    - Hé Ho Hrodgar :bad: ! T’es bourré ? On est au Kenya là ! L’équateur, ça te parle ? Alors tes routes enneigées... si c'est ton explication pour tes chronos pourraves !

    - OK, Okay, cool Raoul, je reprends … Ah le Kenya, ses pistes, ses… ben ses pistes quoi !

    C’est parti. Aucune reconnaissance de ma part, et pas 2 h de roulage sur EA WRC. Setup : on monte la caisse, soulage un peu les ressorts et à Dieu va.

    Résultat : ben… c’est pas bon. Heu, même... minable :(( .

    Les spéciales 1 à 8 ont été comme une expédition dans la jungle de l'imprévu :etoiles: !

    Dès le départ, mon copilote qui avait fait une sieste sous un baobab, lui habituellement si précis, semblait avoir pris ses notes pour un livre de recettes en braille. Son débit était hachuré, les annonces n’étaient pas vraiment synchro avec un fond de dyslexie. Un peu déstabilisant, mais ça a rendu nos trajectoires plus exotiques que la faune locale :euh: !

    Les températures ? Il faisait une chaleur à vous faire fondre le casque sur la tête :fievre: ! La Skoda est devenue un four roulant, transformant nos combinaisons en hammams portatifs. Mon copilote, pris dans un délire de chaleur, s'est mis à débiter des notes en swahili !

    Et, les virages annoncés en swahili, ben c’est aussi compréhensible que le konkani ou le pendjabi :euh2: .

    Les 2 premières ES : découverte et étonnement. Ça paraît facile, bien que ça bouge beaucoup. Mais vu les chronos, c’est pas si facile que ça, du moins pour votre serviteur :pepe: .

    L’ES 3 a débuté en trombe avec un tête-à-queue à couper le souffle. La Fabia WRC2 a fait une danse impromptue, offrant un spectacle de glisse aux serpents qui sautaient pour éviter l’écrasement. Tout ça sous le regard perplexe des zèbres alentour. Nos pneus crissaient à tue-tête, réveillant toute la savane.

    Les ES suivantes connurent toutes quelques erreurs de trajectoire à faire mourir de ricanement les hyènes tachetées. D'ailleurs quelques unes ne s'en sont pas relevé :rip: .

    L’ES 5 a eu son moment de gloire avec non pas un, ni deux, mais au moins 3 tout droit bien sentis ! La sueur sous mon casque transformait les virages en illusions floues. Les essuie-glaces n'auraient pas été de trop pour mes yeux qui se sont mués en fontaine à cause de cette chaleur infernale (168°C relevés dans l’habitacle :ssayan: ) .

    Dans l’ES 6, un incident inattendu ! Un éléphant un peu trop joueur s'est invité sur la piste, faisant voler des cailloux dans tous les sens. Résultat : notre pare-brise ressemblait plus à un fromage suisse qu'à une vitre de voiture. Les lunettes de soleil du copilote ont partagé le même sort ; elles ont décidé de prendre une retraite anticipée !

    Tout ça a déclenché un fou rire général chez les girafes, pliées à s’en tordre le cou :ptdr: :haha: .

    Et que dire de la mécanique :

    Sous l’effet de la chaleur et des éléments extérieurs, (et malgré ma maîtrise sublime du véhicule), les problèmes mécaniques ont commencé à surgir très tôt, comme des pop-up ennuyeux. Ah le bel arbre de Noël sous 60°C !

    En parlant de choses inattendues, l’ES 7 m’a offert une rencontre mystique. Au départ, un sorcier local est apparu :boufon2: , certainement convaincu que notre Skoda était une création du diable . Il a commencé à danser autour de la voiture en psalmodiant des incantations. On ne savait plus s'il voulait la bénir ou la préparer pour le dîner. Il finit par uriner sur les pneus, ce qui eut pour effet de les refroidir un peu. A l’arrivée, on m’a expliqué qu’en fait, c’était une bénédiction locale contre les crevaisons.

    Ben, la magie a fonctionné :yep: .

    Mais le clou du spectacle, c’était les routes ! Ça devait faire un moment que la DDE n’était pas passée dans le coin :euh2: . On a eu la révélation que les trous étaient en compétition pour savoir lequel serait le plus profond. On a tellement sauté qu’en participant à un concours de kangourous, on aurait gagné haut la main !

    Finalement, la Skoda un peu très cabossée mais toujours vaillante :handi: , a survécu à cette aventure comme une guerrière masaï .

    On a peut-être perdu du temps (NDLR : euh non non, pas peut-être :( ), mais on a gagné en anecdotes à raconter.

    Parce que franchement, un rallye où tu combats des éléphants, des températures de fournaise et des virages à la carte, ça mérite bien une médaille pour l'effort !

    On était est peut-être loin du podium, mais on était les rockstars du rallye !

    Merci à l’orga et bonne route aux marubani (NDLR : pilotes en swahili).

    Clin d’œil à Baziiinga.

    :coucou:

  • COM - [Fanatec] Topic unique/généraliste de la marque

    Respec-tueuses salutations !

    Petite question au connaisseurs pour ce "vendredi noir" :

    J'hésite entre :

    - bundle DD1 + Volant Clubsport RS ou

    - Clubsport DD + volant Clubsport RS

    sachant qu'il sont au même prix faut-il privilégier le couple maxi (20 vs 12Nm) ou le fait qu'ils ont une conception différente et plus récente pour le Clubsprt DD.

    Je joue à 99% à AC DR 2.0 et EA WRC ?