Messages de Benjamin Frugier
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Tout le monde a voté j'ai l'impression, non ? Du coup, ce serait un swap avec l'open ?
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Course plaisante pour ma part, bien que je n'ai pas réussi à assurer les même chronos en qualifs que pendant les hotlaps. Il faut que je travaille ma gestion du stress qui me fait faire des erreurs stupides et pourtant maîtrisées pendant l'entrainement...
Comme d'hab, je panique dans les premiers tours et pars 2-3 fois en faute. Mais je ne suis pas le seul (ouf !) et alexoxo qui s'est planté au 1er tour me rattrape. Je le laisse repartir après une petite valse synchronisée dans les graviers du gauche-gauche final.
Je reviens ensuite sur kaisertheboss, avec qui nous entretiendrons une relation platonique pendant un bon bout de temps, et même jusque dans les stands. Mais il n'a pas voulu ressortir avec moi et je le laisserai finir de bricoler sa caisse alors que je reprenais la route. Nous resterons en bon termes pour le reste de la course.
Quelques tours plus tard, je passe devant les voitures de R1jerome et MELIN Hugo stationnées dans les stands. Je me dis qu'ils sont sûrement aller se prendre une pression dans le paddock
. Me voilà P6 ! 
Mais 15 minutes avant la fin, je vois débouler dans mes rétros 3 paires de phares blancs qui illuminent mon cockpit , comme le flash de la caméra super 8 de mon grand-père lors des fêtes de famille de mon enfance. Mais la rêverie doit rapidement cesser, car ce sont mes deux acolytes (sans jeu de mot
) accompagnés d' IcemanR (ou Jack_7 ? je ne sais plus) qui, lui, cherchait à attraper le pompon pour avoir un tour gratuit. Mais que nenni ! Ils ne passeront pas ! Je parviens à défendre la ligne intérieure pendant 3 tours 
, jusqu'à ce que je cède aux appels de phares de celui qui me mettait 4 secondes au tour... Et là, c'est le drame ! R1jerome en profite pour se faufiler. Je cède et laisse passer quelques secondes plus tard MELIN Hugo ... 
Comme ils sont plus rapides que moi et que j'ai suffisamment d'avance sur kaisertheboss, je relâche un peu pour ne pas faire de faute. Je reviens sur MELIN Hugo qui se plante, mais je me plante aussi dans le Villeneuve alors que je l'ai assuré pendant toute la course
!kaisertheboss se rapproche alors dangereusement, mais il reste 3-4 minutes et il est à plus de 10 secondes. je termine donc tranquillement sans prendre de risques inutiles et fini P8. Ouf !
R1jerome et MELIN Hugo : ça ne passera pas comme ça la prochaine fois, je vous préviens !!
Enfin, bravo à mon coéquipier Romiche qui a bien géré sa course malgré ses quelques déboires !
PS : quelqu'un peut-il déposer le replay du jeu sur le forum, car je n'ai pas eu le temps de le sauvegarder à la fin de la course ?
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le serveur est encore sur pluie...je voulais m'entraîner moi sur les conditions de ce soir moi
il faut prendre le serveur champ02
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A partir de 120 tours, on a un bonus ?
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pluie
Showers = averses en anglais. C'est encore plus faible que "light rain" quand on regarde les valeurs des précipitation...
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En même temps, "Showers" signifie "averses", avec 2x moins de précipitations (0,15mm) que les "pluies légères" (0,30 mm), puisque c'est intermittent...
Pour la course, pour ne pas se retrouver avec des piscines, on pourrait peut-être alterner Pluie légère / Nuageux / Pluie légère / Nuageux ? Ce qui serait cohérent avec l'idée des averses...
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Jack_7, du coup on part bien sur 90 minutes et non sur un nombre de tours prédéfini ?
Et départ arrêté comme au Red Bull Ring ?
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La pluie est revenue sur le créneau de 16h !
Ca sent drôlement le départ sous la pluie quand même !
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j'ai pu tourner sur la fin de la session pluie du serveur.
La flaque d'eau au virage 12 est vraiment dérangeante. impossible de l'éviter, se qui rend la voiture très glissante.
En sortie du 18 aussi... bien sortir droit ! A voir comment la piste sèchera si la pluie cesse en milieu de course...
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Merci Jack_7 !
Je n'ai pas trouvé le classement par équipe LMP2+GTE.
Les classements "Teams" ne comprennent que les points LMP2 ou GTE selon ce qu'on choisi dans le menu déroulant... -
Je ne sais pas si ça s'applique aussi aux voitures de course, mais sur les hybrides routières, un freinage violent est moins efficace, car utilise aussi les freins, en plus de la bobine... Donc j'aurais tendance à penser que si on veut récupérer un max d'énergie, il faut appuyer sur la pédale jusqu'à ce que les disques soient sollicités. Mais je ne suis pas sûr que ce soit compatible avec un style de conduite sportif.
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Jack_7, pour info, je ne participerai pas aux Open pendant le championnat Endurance... La préparation des courses du championnat va déjà bien m'occuper !
Dommage, parce que les combos ont l'air sympa ! En tout cas , je vous souhaite de bonnes courses !
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Yes impeccable, voilà le lien de la rediffusion sur ma chaine pour ceux qui veulent :
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Faites pas trop attention aux commentaires et conversations entre potes pendant la course, j'avais 2 "ingénieurs de piste" en vocal avec moi toute la course !
La rediff est disponible 1 ou 2 semaines (ce sont les règles de Twitch), je vais sûrement la mettre en ligne sur YouTube dans les prochains jours pour la conserver (j'éditerai ce message à ce moment-là pour mettre le lien)
Super, bonne idée pour ne pas avoir à passer la course en x5... Sinon en effet y'avait du niveau dans les commentaires ! "Pas un kopeck", "Ben-Hur", ils sont marrants tes potes ! 
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Merci Jack_7, combien de tours pour la course du coup ?
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Pas de lag finalement. J'espère que je ne vais pas regretter mon ancien opérateur... Comme pour Romiche, une course pour moi un peu monotone, à plus d'une minute du peloton et kaisertheboss visiblement en difficultés derrière moi avec sa Oreca. J'ai tenu mon objectif en P8.
Pour la stratégie, je me rend compte que j'ai perdu des heures pour rien à essayer d'estimer la durée de vie des pneus, qui se sont finalement beaucoup moins usés pendant la course que pendant les essais
. A étudier pour la prochaine manche. Par contre je n'avais même pas osé la stratégie à 1 seul arrêt qui me paraissait trop risquée, mais qui a visiblement était payante pour certains !Dommage Romiche pour ton dernier tour... mais tu te rattraperas sur les prochaines manches !
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Salut Jack_7 , ce sera finalement la Ligier Nissan n°51 pour moi. Désolé pour le changement.
La différence de comportement entre la Honda et la Nissan est surprenante à châssis et réglages strictement identiques.
Je ne sais pas si c'est bien réaliste... -
@KBFB Non, en effet ça manque mais je n'ai pas vraiment cherché. Si je trouve je te dis...
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J'ai déposé par ici un fichier zip à décompresser sur votre lecteur C : (lien de téléchargement valable 1 semaine)
La configuration de votre serveur passe par 3 fichiers :
- server.cfg : paramétrage du nom du serveur, mot de passe, etc. Je vous conseille de juste changer le nom du serveur. Pas de mot de passe nécessaire si vous êtes seuls, car on peut filtrer les utilisateurs autorisés. cf. ci-dessous.
- whitelist.cfg : ("liste blanche") Vous saisissez dans les crochets votre numéro de compte steam. Si vous êtes seuls à l'utliser, c'est plus simple que de mettre un mot de passe !
- sms_rotate_config.json (dans le dossier "lua_config") : paramétrage de la course. Pour les essais et les qualifs, c'est en minutes. Pour la course, c'est en tours. On peut supprimer le practice (mettre la valeur 0), mais pas les qualifs (laisser 1 si vous voulez lancer une course rapidement).
Une fois que tout est configuré. Enregistrer et fermer les trois fichiers, puis lancer l'exécutable "DedicatedServerCmd.exe".
Dans la fenêtre DOS qui apparaît, vérifier qu'il n'y a pas d'alerte d'erreur.
Lancer PCAR2. Vous devriez y retrouver votre serveur.
Précision : les fichiers que je vous envoie sont configurés à l'identique de la course de jeudi sur le Red Bull Ring et les pneus en x3. L'IA remplira une grille de 20 voitures en multiclasse GTE/LMP2 (la taille de la grille se paramètre dans le fichier server.cfg).
Voilà, j'espère que ça fonctionnera chez vous !
