Messages de liojac

  • DIY - Cockpit polyvalent Auto/avion de Thufir

    Ca se comprend, la position du pédalier ne convient pas forcément au palonnier dont l'utilisation est beaucoup plus tranquille.

    Pour ma part je pense pouvoir laisser les deux en permanence en avançant et reculant juste le siège.

    C'est différent, mon pédalier (VKB) est court, assez bas et on appuie de haut en bas.

  • F1 - Le paddock de la F1

    aurelienb a écrit :

    Oui, rendez-nous les morts des années 70 et les V10 et V12 qu'on avait juste avant les moteurs hybrides de 2014.

    Hein, quoi? Mauvais foie? Non mon foie bien.

    Ahhh, mauvaise fois. Moi? Si peu.:rame:

    Il était une fois une marchande de foie qui le vendait de bonne foi dans la ville de Foix.

  • F1 - Le paddock de la F1

    C'est vrai que quand on revoie les GP d'il y a quelques années ça fait rêver même si c'est les plus intéressants.

    Quelques années en arrière ça m'aurait vraiment manqué la F1 mais là je crois que c'est une bonne occasion pour l'oublier définitivement.

    Heureusement il reste le moto GP qui n'a pas complètement perdu son âme ou qui ne l'a pas totalement vendue au fric.

  • DIY - Cockpit polyvalent Auto/avion de Thufir

    J'ai cru comprendre que les cache rainures seraient dispos chez Motedis en fin de mois ?

    Marc_63 tu as un cockpit de rêve :love: 20 minutes tous les six moi à le modifier pour moi ce ne serait pas un sacrifice et ça permet une révision/dépoussiérage.

    Edit : j'ai vu sur un autre post qu'ils n'avaient pas (plus) de cache rainures.

  • AMS2 - Le jeu

    Je le colle en français

    1) Réglez la rotation de la roue dans le panneau de commande de la roue sur la plage de rotation maximale supportée par la roue :

    - dans le cas des roues DD, réglez à 1080 degrés

    - dans le cas de la roue du Fanatec - régler le menu de réglage SENSIBILITÉ sur "AUTO", ou "SEN" sur "OFF" pour les empattements plus anciens).

    2) Lancer AMS2

    3) Allez dans les options du contrôleur -> Choisissez "Reset to Defaults".

    4) A partir de la roue "MAKE", sélectionnez "CUSTOM".

    5) Arrivé à l'onglet "FORCEFEEDBACK" et assurez-vous que le ressort de centrage du menu est comme suit (10 ou même moins si vous faites tourner votre roue assez fort).

    Je recommande un gain global de 60 à 80 maximum pour la roue DD afin d'éliminer certains cliquetis intégrés aux voitures, paramètre "force maximale sur la crémaillère de direction" (comme dans ams1, la force maximale sur la crémaillère de direction est légèrement réduite pour tenir compte des roues moins fortes. La meilleure chose dans AMS2 est que vous pouvez le "déclipper" via le curseur Gain, dans AMS1 seulement en ajustant realfeelplugin.ini).

    Nous recommandons vivement de régler la fonction Low force boost sur 0 pour les roues à entraînement direct. Cela ne fera que tuer la gamme dynamique.

    FX est également recommandé à 0, mais si vous voulez un grondement pour tenir compte d'un mouvement du châssis, ne dépassez pas 30 - 40 avec ce réglage sur la roue à entraînement direct. Il ajoute une vibration (qui est présente sur les volants des voitures IRL - notez bien - une vibration, non pas un mouvement de la roue de gauche à droite, mais quelque chose qui est transféré par le châssis et qui se manifeste comme une vibration sur la jante du volant.

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    6) Allez à l'écran "EDITER ASSIGNEMENTS", tracez votre roue, vos pédales, etc.

    7) L'une des étapes clés importantes, allez à l'onglet "SCHÉMA DE CONTRÔLE" -> choisissez "Calibrage de la roue" :

    Tournez la roue ENTIÈREMENT à GAUCHE ou à DROITE. GAREZ-LE. Appuyez sur "Next" - lorsque vous voyez l'écran ci-dessous, commencez à RETOURNER votre roue vers la position centrale, en gardant un œil sur l'affichage "STEERING LOCK" sous la barre rouge.

    Une fois qu'il indique les degrés de rotation que vous avez précédemment définis dans le panneau de contrôle de votre roue, cliquez sur "FINISH" et "SAVE". (en cliquant sur "FIN", vous verrez apparaître le verrouillage résultant sous l'inscription "STEERING LOCK" à droite).

    9) Au cas où vous vous poseriez la question, voici à quoi devrait ressembler l'écran "CONFIGURATION" (n'hésitez pas à régler la zone morte de l'accélérateur, du frein et de l'embrayage sur "0"). La sensibilité à 50 signifie entièrement linéaire, plus faible signifie plutôt une croissance exponentielle, plus élevée est plutôt logarithmique.

    8) Journée de test de charge avec le Superkart. Observez la roue virtuelle dans le jeu en synchronisation avec votre roue physique - le Superkart a une rotation de 180° de verrouillage à verrouillage. Observez si les verrous sont actifs.

    9) Quitter la session de Superkart - Retour au menu principal.

    10) Charger le jour du test F-Vee. (peut être un modèle ordinaire ou un modèle avec aileron, peu importe). Observer est une roue virtuelle dans le jeu en synchronisation avec votre roue physique - F-Vee a une rotation de 900° de verrouillage à verrouillage.

    11) SUIVRE LES INSTRUCTIONS EXACTEMENT TELLES QU'ELLES SONT ÉCRITES.

    12) Faites votre rapport ici.

    Merci !

  • INFO - Conseils d'achat composants - périphériques - autres

    A ta place je ne changerais pas l'alim, les certifications désignent le rendement pas la fiabilité. Et 850w ça suffit même si la tienne n'est pas la meilleure au niveau régularité des tensions.

    Ensuite ce n'est vraiment pas me moment d'acheter une 2080ti elles sont très chères et dans très peu de temps on aura des nouvelles sur la série 30xx.

    Pour cette dernière les modèles customs devraient être à un prix relativement raisonnable vers la fin de l'année, ça tombe bien c'est le moment des soldes pour les écrans.:hihihi:

  • AMS2 - Le jeu

    Je pense que ceux qui disent : "si ça ne bouge plus ça me va!" veulent dire "ça me suffirait".

    Mais nous savons tous que le jeu va continuer à évoluer.

    Reiza va encore travailler dans l'urgence jusqu'à la sortie de la version 1.0.

    Après ils devraient pouvoir souffler un peu et exploiter sereinement l'énorme potentiel de ce jeu.

  • DIY - Cockpit polyvalent Auto/avion de Thufir

    Salut Daniel.

    Chez Norelem ils ont des caches 40x80 et rainures mais je suppose que leurs profilés sont différents de Motedis.

    Moi aussi je cogite, je pense qu'il serait bon d'avoir des repose coudes pour le confort mais aussi pour le précision du throttle.

    Je suis indécis, pour mon cockpit "manouche" avec les commandes solidaires du siège il va falloir faire chauffer le poste à souder pour les accoudoirs,

    si je les fixe au bureau déportées vers le bas, éventuellement coulissantes, c'est un peu plus simple.

    Je m'inspire du catalogue monstertech que tu as dû consulter.

    https://www.monstertech.de/fr/