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A 1h14 et 56 s le timer du lien n'a pas l'air de fonctionner.
Bien saoulé sur le moment, j'ai bien râlé, insulté personne (je crois ). Mais comme une équipe est venu à 2 sur le serveur après le reboot je me suis retrouvé dans le même garage que la Gold (qui touche la RKT et se met en travers devant moi au kink). Dans mon malheur c'est moi qui ai pit avant lui mais on avait le même emplacement, il a passé les 6m05 a devoir attendre. J'aurai pu me mettre plus sur le côté mais pas encore sur d'avoir le même pit (+ de pit que de garages selon Jimmi, mais rien de garanti quant à l'affectation ensuite).
J'aurai bien voulu passer sur la RFR lors de la fin de mon 1er stint du 2nd run (fin 1er plein, 2nde fois que je prenais le volant) mais vous étiez pas loin de la Cyrba pour position j'ai préféré attendre.
Dommage notre voiture était vraiment bien (pour moi au minimum), pour une fois que je fais une telle qualif' au VEC
On les connait bien mais on arrive pas à écrire leur nom correctement (blague hein, c'est pas bien grave)
Préparation un peu plus light que ce qu'on aurait pu faire d'habitude avec les 24h Daytona VEC le week-end qui vient. Pour mes teammates au moins, j'ai quand même voulu me rassurer et rouler un peu plus avant. MAis c'est vite venu, le combo P2 + Le Mans commence à rentrer, surtout qu'avec la BOP la voiture était similaire à celle des 24H P1Gaming du mois de Juin que l'on avait faite chez Florever72 avec Guillaume MasMikaLR72 et Remibad72 (super week-end aussi ), plus légère mais un peu moins puissante pour les 24h Anna.
Gimli Oakenshield prendra le départ en "éco+" pour faire 1 tour de plus malgré le tour de formation et avoir une voie des stands libres. Pas forcément idiot car à moins d'avoir pu passé la LMH blanche au début de course il n'y avait pas grand chose à gratter à rouler plus fort.
Je n'ai plus le déroulé exact des gains et pertes de places de l'ensemble de la course, masi après son triple (méd) c'est Gogobikerbis qui prend le relai de Charlie. Solide pour 3 runs aussi avant de me la donner, assez proche de 2 autres P2 pour que je puisse dépasser sur mon 1er run et rendre la voiture à Lionel .
Il manquera de chances avec une GT qui ne savait pas trop où aller après le Tertre, un coup à gauche , à droite, à gauche, Lionel décide d'aller à droite mais la GT sers un peu trop et nous envoi au rail. PAs trop trop de dégâts mais quelques réparations quand même.
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C'est ensuite [ESL] Tonin qui prendra le relai, puis re Ben et re Charlie, où l'on passera sur du triple soft pour la nuit.
Sans soucis jusqu'à ce je sur mon 2run (au bout de 8 tours) de 2nd stint je ne retrouve la LMH blanche au karting qui voulait aller se faire une session sur le Alain Prost à côté.
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Un peu gavé je demande à Lionel de signaler l'incident, mais ce n'était pas forcément malin car après sa péna' ça me l'a rapproché sur la piste
Heureusement malgré un volant à 45° à gauche je n'ai que 29s de réparation, surprenant j'aurai peut-être pu garder les pneus plutôt que de décider d'un full service et de recommencer le triple. La Level One était suffisamment loin pour que je ressorte devant, mais à seulement 20s de Mourah, que je ne connaissais pas mais l'écart sera resté stable un bon moment. Sauf que la Denizbank est maintenant trop loin pour espérer un truc à la régulière, même si ça roulait fort ils n'étaient pas encore trop loin. Par contre la Pink c'était loin et ça roule super fort j'y pensais pas du tout. Suite à ce 4,8 stint de 3h à 7h en spottant un peu pour Lionel je l'abandonne à Tonin pour aller pioncer jusque midi. J'avais essayé de 22h à 2h50 avant mon 2nd run mais impossible de dormir, à 7h00 nickel Impressionné par les GTAnna qui ne se reposent pas (ou seulement à 260 en ligne presque droite)
Une bonne course et un beau résultat alors qu'on y allait plus pour rouler tous sur la même mais plus "détente".
J'en aurai profité pourtant mais à partir de quand est-ce plus juste si au suivant une seule voiture se fait sortir alors qu'au premier start elle s'en était bien sorti.
L'organisation n'y peut pas grand chose pour le coup. Mais quand un des gars en première ligne est entrain de pioncer avec 48 auto derrière ça ne peut pas bien se passer.
Si tu trouve le programme qui l'utilise tu peux lui limiter la bande passante allouée avec un logiciel comme killer network manager (de MSI) ou un similaire.
Tu es connecté en filaire ? Rf n'aime pas les pertes de paquets si jamais t'es en wifi ça peut en causer.
Je crois bien qu'il restait le TC, mais peut être pas activé par défaut, un des gars de Gran Turismo l'avait perdu comme ça en demi à la chicane Dunlop
Steve McQ sur le discord rf2 dans le Channel réservé au GTC le principal orga a demandé à ceux qui veulent bien d'avoir les fichiers motec pour aider à la BOP.
S'ils refont des modifs ce sera sûrement pas parfait mais il y aura au moins eu des courses sur lesquelles s'appuyer.
Et le CS actuel a quelques problèmes, connu maintenant. Hors sujet mais je crois qu'ils doivent annoncer la suite du CS dans pas très longtemps (lu sur leur discord).
Gimli Oakenshield a été gêné aussi avec ça, rF2 plantait dés qu'il voulait rejoindre un serveur sur Laguna Seca, ou bien ça chargeait en réglant les graphismes très bas mais plantage / impossible de rentrer avec plusieurs voitures. C'était en passant sur une 6700, les drivers précédents n'existant pas pour sa carte impossible de revenir en arrière. Il a du forcer l'utilisation de Vulkan au lieu de direct X
Au moment du départ ça ne marchait pas chez moi (testé avec Chrome, Edge, Mozilla, puis Mozilla et Chrome sur le téléphone c'était pareil ), c'est revenu après mais pas pour tout le monde. En cherchant imsa TV sur twitter il y avait pas mal de soucis reportés. Le player ne lançait pas le live et affiché seulement le message de fin de diffusion.
Mais on dévie un peu du topic, quelles voitures pour le Q1, une GT3 pour aller avec la MAJ ? Et quelle sera l'éventuelle Hypercar / LMDH à venir à votre avis ?
Hier sur Imsa TV au départ ça ne fonctionnait pas non plus, j'ai pris pendant le 1er full course yellow. Sur le site de Radio Le Mans ça fonctionne par contre
Elle est plus performante et facile que les autres, sans BOP. Et elle a le même modèle de pneus que celles déjà dans le jeu. Le nouveau modèle de pneu et une BOP sont prévues pour l'an prochain si je ne dis pas de bêtises, je ne retrouve pas où je l'ai vu.