Messages de nicocodu72

J'ai enlevé de l’essence, merci mais je pense que je vais pas être tout seul dans ces temps en qualif.

Citation

Fab. Drivers' briefing microphones left on and being broadcast in media centre. Ooops. Charlie telling the drivers that in hindsight, stewards were perhaps too lenient with Magnussen in Japan and that his defensive move in the battle with Leclerc was, indeed, too late.

https://twitter.com/wbuxtonofficia…406642652495873

Will Buxton, le journaliste officiel F1, il dit que le micro pendant le birefing des pilotes est resté ouvert et diffusé dans la salle média. Charlie dit aux pilotes qu'avec le recul, les commissaires ont peut-être été trop indulgent avec Magnussen au Japon, et que sa défense sur Leclerc était trop tardive.

Je peux comprendre que dans l'action et sur le moment ce ne soit pas toujours simple de juger une action, mais il lui en a fallut du temps. Et surtout incapable de reconnaître l'erreur publiquement.

Hamilton 1 tour lancé, meilleur temps, Ferrari prend l'eau.

Et Gasly a bien roulé, ça va être bienl'an prochain !

Soirée fructueuse ! Après une Q1 me valant la pole en 1'24"575 je garde la tête au départ. Cependant je n'arrive pas à être à l'aise tout de suite Gogobikerbis , qui apparemment n'était pas motivé , m'a bien suivi pendant un moment. Puis d'un coup après le virage 3 (terrible le déventage pour celui-ci) je constate qu'il n'est plus aussi proche, de là je réussi à ne pas faire de fautes et vais finir la première course en vainqueur !

Q2 moins bien que la première, je réalise un 1'24"6, ça aurait pu être mieux j'ai perdu du temps à la chicane, mais je ne sais pas si c'eut été suffisant pour prendre la pole à SusScrofa avec son 1'24"530 ce qui lui vaut aussi la plus haute marche du hotlap. Fin du tour de formation, Edd je n'avais pas vu ton blocage et ta marche arrière avant ta vidéo, c'est peut-être pas plus mal que je m'en sois pas aperçu sur le coup . Les feux s'éteignent SusScrofa part bien et conserve la tête, je reste 2nd. J'arrive à rester à 0"9~1"0 les premiers tours, une fois le DRS autorisé je suis à peu près pareil mais je passe la ligne de détection un poil trop tard au début et ne peux ouvrir mon DRS tout de suite. Après quelques tours je peux l'activer une première fois mais je suis encore trop loin pour espérer quoique ce soit, je me rapproche quand même, mais reperds du temps au T3 en étant surpris par le déventage. Enfin encore un peu plus tard il finira par perdre l'arrière à l'épingle, il reste devant mais cette fois je suis assez proche pour passer avant la chicane, de fait j'ai redroit au DRS sur la ligne de départ/arrivée et ne suis pas inquiété pour le début du prochain tour. A partir de là l'écart montera jusqu'à un peu moins de 5"00, qui varie selon le trafic ou ma concentration. Dernier tour je revient sur mixer49 qui reste bien à gauche et relâche en sortie de virage 2, sauf que je ne lève pas assez et manque de faire comme Schumacher à Spa, la pluie en moins, désolé mixer49 j'ai vu après la course que ça t'avais envoyé dans le mur, je devais prendre plus de marges . Avec cet incident SusScrofa revient à 2"~3" au moment de finir la course. Comme quoi c'est jamais fini tant que c'est pas fini.

Encore une fois merci aux orgas et aux pilotes, à la prochaine !

Petit Le Mans en direct pour ceux que ça intéresse ! Sur le lien de FloSimRace au-dessus

Pour Ocon ça ressemble a une erreur d'interprétation / de réglages de "bip", elles bip souvent ces auto en fait . Et belle perf de Torro Rosso !

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/…pon-198099.html

Citation

D’après les extraits vidéos, les données GPS et la télémétrie embarquée, Esteban Ocon n’a pas suffisamment ralenti à cet endroit. Pourtant, après le passage du virage 4, des « bips » ont retenti dans la radio du Français, suggérant que la monoplace n’allait pas assez vite sur le circuit.

Le pilote a donc haussé légèrement le rythme. Les datas ont remarqué qu’il a dépassé le delta maximal de passage autorisé dans trois mini-secteurs (les virages S). Pour le dire simplement, il est allé trop vite, ce que l’intéressé a reconnu.

En retard mais je vais quand même résumer ma soirée.

Q1, je fais la pole, pas mon meilleur temps mais suffisant cette fois. Je m'élance devant Gimli Oakenshield et SusScrofa. J'arrive ensuite à prendre le large et conserve la tête jusqu'au bout !

Q2 je fais des erreurs dans mes 2 tentatives et mon temps ne me place "que" 3ème sur la grille. Au départ je profite du mauvais départ de SusScrofa et j'arrive même à prendre l'ascendant sur Gimli Oakenshield, je prends l'intérieur pour le gros freinae qui suit car je me retrouve moins bien placé pour réaccélérer à la sortie du premier enchaînement de virages. Arrive les S où Gimli Oakenshield prend sa trajectoire normalement sauf que j'y suis je pensais être plus à ta hauteur, sur le replay on voit que je suis un peu plus loin, sans conséquences sur les voitures et reprend la place. Quelques tours se font Gimli Oakenshield toujours derrière jusqu'au 1er virage, super dépassement à la Ricciardo je m'y attendais pas. De nouveaux quelques tours plus tard c'est à mon tour d'essayer au virage 3 mais je pars d'un peu trop loin et je n'arrive pas à garder la trajectoire, gimli recroise et restera devant jusqu’à la fin, malgré une erreur au gros freinage en appui qui me fais espérer. Je me retrouve plusieurs fois à 0"9 au passage de la ligne mais je suis toujours à + d'1 secondes à la détection de DRS, enfin je me loupe à l'avant dernier virage et reperds 2 secondes.

Merci aux orgas et aux pilotes, à la prochaine.

Un peu en retard mais je vais quand même faire mon débrief.

Après avoir regardé le set de Tagada83 je récupère certaines infos comme le Toe arrière et m'inspire de l'angle de chasse, je crois même en avoir mis un peu plus. En entrainement j'arrive à descendre en 1'03"4 avec le plein pour la course, ce temps n'est pas tenable sur 30 minutes (au moins 5 % d'usure / tour sur l'avant gauche).

Qualif 1 je fais la pole en 1'03"0, j'aurai aimé passé en 1"02 c'est faisable . Arrive la course où je choisis de m'élancer en médium, après un bno départ je garde la tête jusqu'à l'avant dernier tour ou Gimli Oakenshield me passe au freinage et à l'extérieur du T1, c'était serré mais beau ! J'apprend ensuite qu'il a bien conservé ses softs, j'ai trop tapé dans mes médiums mais trop tard, je n'ai pas voulu en faire trop au début, ce ne fut pas assez.

Qualif 2, 2nde pole mais toujours pas de 1"02, comme à la première session je me rate lors du 2nd tour. Je décide cette fois d'utiliser les softs. Mon départ est moyen je patine trop et Gogobikerbis part comme une balle, je n'arrive pas à me rapprocher et alors à 2,5 s derrière c'est Gimli Oakenshield qui revient, je me dis que je vais essayer de pousser sur ce tour et freine trop tard au T4, je sors large et laisse passer en espérant pouvoir m'accrocher jusque Gogobikerbis . Ca ne fonctionne pas non plus et je dois attendre qu'ils se battent pour revenir, et suite à une faute de Gogobikerbis au T1 Gimli Oakenshield prend la tête et moi la 2nde place. J'arrive par 2 fois à être dans la zone DRS pour la ligne droite mais je perds trop de temps après, dans le dernier tour je ne suis pas trop mal mais je freine trop tard et rate la corde au virage 5, je ne pourrai pas revenir, bravo Gimli Oakenshield .

Je termine la 2nde course avec 38 % restant sur l'avant gauche, ça aurait pu être mieux j'étais resté plus économe au début / milieu de course et n'y ai plus fais attention pour les 4 -5 derniers tours.

Merci à l'organisation et aux pilotes, et à la prochaine !

On serait plus sur du zinzin de l'espace que Alien version Ridley Scott ?

N'oubliez pas de lancer le jeu après le repassage en 1110, il y a les McLaren qui se téléchargent du workshop au lancement.

Pour le coup ils sont sévères, c'était compliqué pour Perez de voir Ocon dont la manœuvre était pourtant super. C'est plus un fait de course à mon avis comme il en arrive plein. Ce qui n'est pas normal, et sutpide, c'est son coup de volant sur Sirotkin (même s'il l'a un peu cherché ).

Et la FIA toujours inconstante dans leur pénalités, Grosjean qui prend 5 secondes pour ignorer les drapeaux bleus mais pas Sirotkin, heureusement il a vraiment trop jouer au con et s'est fait attraper. Qu'il défende pourquoi pas mais il avait déjà pousser Grosjean au-delà du vibreur à un virage, puis Hartley carrément jusqu'au mur.

EDIT : Pour le baquet Perez a de bons soutiens financiers, et il n'est pas à jeter non plus, certes là ça c'est pas bien passé.

Quel temps d'Hamilton ! Avec Verstappen devant Vettel ça risque d'être chaud au premier virage

Sinon leur coup de la ligne jaune à pas toucher, heureusement qu'il est censé être interdit de mettre les 4 roues après les lignes blanches.

J'aime bien le concept présenté ! Après si certains trouvent un tour dans le règlement et qu'on a complètement autre chose ... Ca arrive

Eh bien ce n'est pas un sac de glace !

Vandoorne a tout de même mit 1 point quand il a remplacé Alonso en 2016 à Bahreïn. A souhaiter qu'il se refasse "une santé" surement dans une autre discipline et qu'il puisse revenir montrer vraiment ce qu'il peut faire. Grosjean a quand même quelques podiums et c'était pas parti pour quand il est arrivé.

Depuis Dx11 les plugins comme Cursoradar ne fonctionnent plus, crew chief je crois que oui car rien de graphique à l'écran.

La fumée des Ferrari quand ils mettent en route c'est un bout de fromage en fait ?

Ca arrive aussi a Hamilton les coups de moins biens, en ce moment c'est pas le cas, mais il reste suffisamment de courses pour que l'un se prenne les pieds dans le tapis ou que l'autre se ressaisisse, ou que ça continue comme c'est parti ...

Aux premières qualifs je pars avec une bonne partie de peloton et ne fais qu'une tentative, qui sera suffisante car Gimli Oakenshield se rate au pire moment et plombe aussi son 2nd essai.

Départ de la pole, les feux s'allument puis .... restent allumés, j'ai complètement bloqué avant de réaliser qu'il fallait partir et quelqu'un derrière ne peut m'éviter , désolé.

Malgré ça et un passage dans l'herbe à l'extérieur du 1er virage j'arrive à remonter 4ème derrière Gogobikerbis puis je suis surpris par le déventage et perds du temps bêtement en voulant rattraper ça. J'arrive à passer avant la pluie je crois, grâce à ça et donc au problème de touches de SusScrofa je récupère la 2ème place. J'espère revenir sur Gimli Oakenshield mais n'y parviendrai pas, j'ai même cru que t'étais pas passé aux stands à un moment mais si !

2nde courses, cette fois je parts après la majorité des pilotes et j'ai une piste claire pour les 2 tours, la première tentative me place en pole, la 2nde je rentre trop vite à la chicane et perds le temps gagné plus tôt.

Cette fois j'étais au taquet pour le départ, je pars super bien par rapport aux autres. Malgré que j'ai eu l'impression de voler le départ avec les feux. Je creuse rapidement un écart de 4 secondes mais Gimli Oakenshield fini par revenir. Une première fois dans la ligne droite avant la chicane où je me décale très tard et Gimli fut au moins aussi surpris que moi mais pas de contacts / sorties. Juste après dans les Esses 2 retardataires m'ouvrent superbement la porte, et Gimli Oakenshield a moins de chance et perds 3 secondes. Cependant ce n'est plus suffisant et il revient pour passer dans l'avant dernier tour à la chicane, bravo !

Merci aux orga et aux pilotes. Bravo pour la pluie surprise

J'aime bien Vettel mais là il se rate tout seul, il en a trop voulu c'est pas passé, c'est déjà pas appréciable pour un pilote de devoir laisser sa place, alors le faire dès le départ après avoir signé la pole ? Avec en plus la possibilité d'un doublé Ferrari ici c'est compliqué.

Très déçu que Raikkonnen n'ait pas gagner hier. Même si sans l'erreur de Vettel il aurait surement été sacrifié par Ferrari

Enfin on va pas se plaindre,la course était bien,

les 2 premiers sont restés très proche un bon moment