Messages de nicocodu72

  • F1 - Le paddock de la F1

    FloSimRace 40 points d'un barême établi par la FIA selon les résultats dans les catégories autre que la F1.

    https://news.sportauto.fr/news/1520480/f…ations-Williams

    FIA F2: 40, 40, 40, 30, 20, 10, 8, 6, 4, 3
    GP2 Series (2015 et 2016): 40, 40, 30, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2
    Indy Car: 40, 30, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
    FIA F3 Europe: 30, 25, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
    FIA Formule E: 30, 25, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
    FIA WEC-LMP1: 30, 24, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
    GP3 Series: 30 25, 20, 15, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0
    Formule V8 3.5: 20, 15, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1, 0
    Super Formula: 20, 15, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1, 0
    FIA WEC-LMP2: 20, 16, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 0, 0
    FIA WTC: C, 15, 12, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0, 0
    DTM: 15, 12, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0, 0
    Super GT: 15, 12, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0, 0
    NASCAR Cup: 15, 12, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0, 0
    Indy Light: 15, 12, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0, 0
    International V8 Supercars: 13, 11, 9, 6, 4, 3, 2, 1, 0, 0
    IMSA Prototype: 12, 10, 8, 6, 4, 2, 0, 0, 0, 0
    FIA Formule 4: 12, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0, 0, 0
    F3 nationale: 10, 7, 5, 3, 1, 0, 0, 0, 0, 0
    Formule Renault (EuroCup, ALPS ou NEC): 10, 7, 5, 3, 1, 0, 0, 0, 0, 0
    Formule Mazda: 10, 7, 5, 3, 1, 0, 0, 0, 0, 0
    NASCAR Nationale: 10, 7, 5, 3, 1, 0, 0, 0, 0, 0
    Asian/ELMS Prototype: 10, 8, 6, 4, 2, 0, 0, 0, 0, 0
    FIA WEC-LMGTE Pro: 10, 8, 6, 4, 2, 0, 0, 0, 0, 0
    FIA WEC-LMGTE Am: 10, 8, 6, 4, 2, 0, 0, 0, 0, 0
    IMSA GTLM: 10, 8, 6, 4, 2, 0, 0, 0, 0, 0
    GT3 international: 6, 4, 2, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0
    Formula Academy (FFSA): 5, 4, 3, 2, 1, 0, 0, 0, 0, 0
    CIK-FIA Championnats du monde Senior: 4, 3, 2, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0
    CIK-FIA Championnats continentaux Senior: 3, 2, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0
    CIK-FIA Championnats du monde Junior: 3, 2, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0
    CIK-FIA Championnats continentaux Junior: 2, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0

  • GTR 3

    Dont toute ressemblance avec un modèle existant serait totalement fortuite et indépendante de la volonté du studio :B.

    Sinon c'est cool d'avoir des nouvelles, et a priori du concret bientôt.

  • F1 - GP d' Allemagne 2018

    Kimo Simracing a écrit :

    Ce que j'ai bien aimé dans ce grand prix, c'est la pluie.

    Quand il pleut, les perfs entre voitures sont en grande partie gommées.

    Du coup, ceux qui se croient plus forts que les autres veulent qu'il pleuve, Alonso et Leclerc en tête.

    Résultat, dernier et avant dernier.

    Certes, mais pour de la pluie ceux qui sont passé en inter / wet s'en sont mordu les doigts c'était quand même particulier.

  • [Endurance - rF2] CFEG's Petit le Mans - 14/07/2018

    Mêmes impressions que Gimli Oakenshield plus haut sur l'organisation, bien que je n'ai pas discuté avec les admins sauf pour être ajouter au groupe de la course sur Discord.

    Lors de ma prise de relis j'ai ressenti une pression monstre, il me faudra et le spotting de Gimli Oakenshield et plusieurs tours pour être à l'aise avec le trafic surtout dans le premier secteur. Malgré cela un de mes premiers tour chrono part sur 1'09. Cependant 1 premier accroc survient lorsque j'arrive au virage 5 (tout en haut, fin du premier secteur) et que je vois un proto en travers en plein sur la trajectoire, et qu'il commence à bouger ! Je suis la P2 devant moi et passe à droite, pour tirer tout droit dans le sable et taper le mur ... :mur:. La voiture n'a pas trop souffert mais ce sont quelques km/h en ligne droite qui ont disparu.

    Je reprend du rythme mais quelques tours plus tard j'en refais une, tout seul cette fois, et fais plusieurs TAQ dans l'herbe à l'extérieur du virage 1. Part je ne sais toujours pas quel miracle (DD n'a pas eu toute la cha**e du monde ce WE :B)je ne touche rien mais les pneus ne pourront pas faire 2 relais. Je finis celui-ci, répare, mets le plein et change les pneus.

    Début du 2nd relais, remotivé par une voiture neuve, qui ne va le rester que 4/5 tours, avant d'être trop optimiste sur une P3 (je crois, ou une GT) au virage 3, je perds la voiture et touche le mur à l'arrière, à l'intérieur du T3 je perds bien 30 secondes à attendre un moment plus tranquille pour reprendre la piste mais qu'est-ce que je me déteste à ce moment là :chaise:  :pardon:! Au moins les réparations auront permis de ne pas aggraver la perte de vitesse, car la situation est la même qu'après la première sortie, perte de vitesse de pointe. Cependant les pneus n'ont pas souffert. Je repars pour de bons cette fois ou presque seul un vibreur un peu haut et une P2 dissidente (+2 tours) seront mes derniers accrocs :siffle: Lors de ce relais, ou du prochain j'ai aussi pu me bagarrer en piste contre la #22 du Pyjama Racing, en arrivant au virage 5 du tafic est devant j'anticipe mieux et en profite pour passe à l'intérieur du virage 6 ! J'étais super content sur ce coup là :yep:


    Fin du 2nd relais, cette fois je mets juste le pleins et ça repart, les réparations seront au prochain, seule la Vmax étant impacté (-2 ou 3 km/h) . Enfinc ette fameuse P2 retardataire avec une Vmax supérieur mais à l'arrêt dans le 1er secteur igonrant tout bonnement les drapeaux bleus me vaudra de la toucher en voulant passer à la chicane, j'ai espérer un peu de bon sens du gars mais non. Une autre sera chiante aussi mais finira par me laisser passer normalement au bout de 4-5 tours. Chronologiquement c'est pas tout à fait exact je ne me rappel plus de l'ordre de ces événements :B. Ce dernier relais sur des softs usés se déroule normalement et je passe le volant à Francesco Grasso latest?cb=20130319183525

    Qui finira superbement cette course avec une longue bataille contre la Black Hawk #7, et un relais de 4H ! :bravo:

    Merci les gars c'était fatiguant mais tellement satisfaisant à la fin ! :+: