Messages de nicocodu72

Qualifié 6ème en 55"4, je ne suis pas très loin de mon temps de hotlap mais ça a roulé encore plus vite devant, bon pas trop mal.

Au départ Monlou réussi à bien s'élancer et prends l'extérieur au virage 1, arrivé au freinage du virage 3 ce dernier est gêné par Suscrofa, il arrive à ralentir et à se redécaler sur l'intérieur pour l'éviter, sauf que je me retrouve attrapé, alors en travers on finit de me pousser. Dans l'herbe moteur calé, que je recale en voulant repartir trop vite... Je repars alors bon dernier.

J'arrive à remonter à la 8ème place après une course rendu plaisante à devoir remonter. Déçu mais c'était marrant !

Course 2, Baptiste prends un meilleur départ et me passe tout de suite, je vois qu'il freine très tôt et très à l'extérieur j'en profite pour essayer de le reprendre à l'intérieur mais il tourne un peu trop à la corde et il y a un léger contact. Destabilisé j'essai de garder ma place au virage 5 mais Tl6 me serre, Suscrofa ne peut pas faire grand chose et me fait partir en TAQ, puis Toto2b me termine le côté. Je repars le volant à 45° et passe 180 secondes aux stands. J'ai failli DNF mais c'était la dernière, je l'avais quand même préparée et la dernière fois que j'ai quitté j'étais plus frustré encore qu'à la fin de celle-ci. Rouler était mieux.

Ayant 3 tous de retards je repars derrière les 6 premiers, j'espère ne pas avoir gêné ceux que j'ai passé pour essayer de revenir (notamment Mixer). J'arrive à finir 15ème.

En course 1 je ne pense pas être fautif, Monlou évite un pilote et je fut surpris du ralentissement. Lui aussi sans doute.

En course 2 je ne sais pas, avec Baptiste je pars de loin mais j'ai trouvé qu'il freinait tôt, et avec TL6 j'ai l'impression d'être serré mais je me retrouve ralentis parmi des voitures plus vites suite à la touchette avec Baptiste.

C'est pas la première fois que ça m'arrive, si certains ont des conseils / critiques je prends.

En attendant merci aux orga, la voiture pas évidente au début fini par être vraiment top !

Hier et aujourd'hui j'ai pu me connecter, il a fallu plusieurs essais mais en s'y prenant à 55 j'ai quand même réussi à atteindre la page. Certe ça a pris 4-5 minutes au lieu des 30 secondes que ça devrait.

Oui, d'ailleurs les premières enchèes à 2 ou 3 € ils n'ont pas du lire les règles, car même 90% de réduc ça fait pas ça.

Au moins ils ont clarifiés un peu, les premières étaient à heure inconnue

Oh les boules, j'ai enchéri à 153 (pour 154 donc) sur le CSL elite Loadcell mais c'est pas la mienne qui est passée... J'avais le prix ...

J'ai essayé hier sur le v3 mais j'ai pas eu le prix. J'ai calculé que ça faisait 70% du prix, c'était la même remise sur le CSL là, peut-être du hasard mais j'ai cliqué un poil trop tard. Pensez à vous connecter au site avec votre compte avant si vous voulez essayer sur les prochaines

Bon puisque ce sera plein pot, le v3 vaut vraiment le coup par rapport au CSL loadcell ?

J'aime beaucoup ! Ca fait très Ferarri Junior team mais c'est sympa.

Salut, bien meilleure soirée qu'il y a deux semaines.

Lors des qualifs je fais un 40"4, moins bien que mon meilleur hotlap mais celui-ci me placerait pareil, je me qualifie donc 4ème. Derrière Sylvano qui est allé chercher 3 dixième sur son hotlap (40"2 donc) !

J'arrive à prendre un bon départ mais il y a un "mur" de voitures devant, je décide de freiner assez tôt mais un peu trop et Baptiste s'engouffre à l'intérieur du 1er virage. La course va normalement jusqu'à ce que j'arrive à me rapprocher suffisamment dans le secteur 2 et cette fois c'est moi qui profite de l'intérieur pour passer au virage 10, dépassement qui se fait en contre braquant sur la fin mais sans problèmes.

De là j'arrive à creuser un écart sur Baptiste, écart qui se réduit très vite quand je passe de la 3 à la 1 dans le virage 9. Je ne sais pas si j'ai appuyer trop rapidement ou laisser la main trop longtemps sur la palette... Je réussi à ne pas la perdre et le moteur a survécu. Baptiste arrive à s'accrocher un peu puis je retrouve un meilleur rythme qui me permets de finir cette première course 4ème, comme au départ, devant lui à 6/7 secondes, et pareil devant moi.

Course 2,je suis à l'extérieur et je ne cherche pas à prendre la corde, c'était Sylvano en plus donc vraiment pas de raison de vouloir bloquer puis encore une connerie, je suis Baptiste (décidément) de trop près et j'en oublie de lever le pied au bout du sinueux avant la bosse, pneus chaud pas de soucis mais là c'était froid, l'arrière part, je mords l'herbe et arrive à rester coller au mur. Heureusement car repartir sur la piste à ce moment là aurait été un carnage. Je sors de l'herbe dernier, mais sain et sauf, enfin juste des vibrations qui resteront jusque la fin de la course.

S'entame une bonne période tout seul, entre temps Pascal a un soucis et je me retrouve devant lui. Je remonte sur Ordax que je passe au virage 1. En revenant sur Baud et Wondercag (pas sur pour Wonder) je prends 233 tout au bout de la ligne droite... et rate mon freinage, Pascal en profite pour passer. Il ne tarde pas à passer Baud, j'ai plus de mal mais j'y parvient, toujours au virage 1.

Un peu plus tard je retrouve Pascal qui se est derrière Clark, Suscrofa et encore d'autres, ça faisait un bon petit train de Radical. Après quelques tours Pascal fait un écart au virage 2, j'arrive à me porter à sa droite on passe le virage 3 côte à côte ! Mais j'arrive à mieux réaccélérer étant à l'extérieur quand ma voiture part un peu je peux élargir pas Pascal qui doit lutter plus longtemps cette fois. Enfin Clark sera victime d'un contact au virage 9, ce qui me permets de passer 6 !

Avec Sylvano C1 nous faisons 3 et 4. C2 : 1 et 6.

Au final je suis content de la soirée, une bonne première course puis une seconde avec pas mal de bagarres malgré un début compliqué pour ma part.

(Sinon, départ lancé impec)

Merci aux orgas et aux pilotes et à dans 15 jours.

Je préfère l'avant du modèle de cette saison, mais le diffuseur a l'air un peu mieux intégré. Elle fait un peu Corvette avec cette couleur.

Elles sont prévue pour le black friday (24/11), ils vont les dévoiler au fur et à mesure. De mon côté si le CSL elite avec load cell passe en promo...

Heureusement que tu étais là Slyvano, t'as pu ramener de bons points à l'équipe !

Je me qualifie 5ème, mais à + ou - 1 secondes de mon meilleurs tours.

C1 : Au départ j'arrive à garder ma place jusqu'au virage 3, où après avoir géné Suscrofu à la réaccélaration de la chicane j'entre trop vite pour le début de course et finis dans l'herbe. J'arrive à ressortir 13ème (je crois) donc ça aurait pu être pire. Suite à cela j'arrive à profiter de la ligne droite pour remonter.

Super bataille pour la 10ème avec Wondercag, merci d'avoir laissé un peu de place après la chicane du secteur 3 sinon je vais dans l'herbe, j'arrive à passer avant le dernier virage. Je reviens jusqu'Iroun alors 8 ou 9, dans le dernier tour je suis à l'aspi dans la ligne droite, Iroun choisi de rester à gauche pour avoir l'intérieur, ok me dis-je... Sauf qu'il y a une bosse d'herbe qui vient sur la piste à cet endroit, il passe un peu dedans et fait un léger écart. De mon côté je suis aussi surpris, même plus, et mon coup de volant m'amène à freiner dans l'herbe je finis dans les pneus au bout de la ligne droite je repars pour finir 12ème.

C2 : Je pars donc 12ème, j'arrive à remonter jusque la 6ème place après que Pascal et Aligator soit pris dans un accrochage dans le premier secteur. Quelques tours après je reviens sur Baptiste qui est allé faire un tour dans l'herbe avant le virage 6 (si je compte bien ), sauf que je n'ai pas anticiper la trajectoire et il m’emmène avec lui à l'extérieur du virage, dans l'herbe. Plus tard (ou alors c'était avant ? j'ai pas vu le replay j'écris de tête) j'arrive à revenir à sa hauteur dans la ligne droite mais il freine plus tard et arrive à enrouler tout en glisse à l'extérieur pour mieux ressortir, bravo !

Toujours derrière Baptiste, j'ai Aligator qui revient vite, à la fin du secteur 1 j'arrive à me retrouver assez près de Baptiste pour pouvoir le passer au bout de la ligne droite. Sauf que je suis trop près, dans la courbe à gauche je prend trop de vitesse, je n’ose pas lever pied maintenant car en légère glisse mais je revient trop vite sur Baptiste. J'essai d'élargir mais touche l'herbe et pars en vrille, à priori ni Baptiste ni Aligator n'ont eu de soucis à cause de ça. Le moteur est calé, vu l'endroit je décide d'abandonner. Je pensais avoir des dégâts, mais en fait non (juste DNF en quittant)

Le temps de quitter 2 voitures sont passées devant, une fois arrivé dans le lobby je me dis que j'aurai dû repartir...

Pour conclure désolé d'avoir abandonner. Course 1 résultat décevant mais finalement la course a été très fun, et course 2 frustrante à vouloir trop bien faire. Vivement la prochaine que je rattrape ça !

Merci aux orgas et aux pilotes.

Va falloir finir par renommer, si on arrive à GT12 ça va sonner bizarre.

Oh pardon, j'ai vu Mustang mais oublié R8 sur ton post plus haut...

Merci, bon faut espérer qu'autoriser + d'éléments prévu pour la course ne chamboulent pas toute la catégorie.

Cool, intéressant comme info, merci !

Comme ce sont des modèles proches de la série, Mercedes disposent-ils de dérogations pour venir avec des éléments du GT3 ? Et qu'en est-il d'Audi avec sa R8 ?

Exact, c'est sur la chaine youtube de la F1 aussi, on y voit aussi Vettel faire un geste qui s'agace qu'Hamilton fasse remarque que Vettel ait gagné du temps en sortant plus large avant que lui ne pit (au gp des USA si j'ai bien suivi). Comme Withing dit non puis Hamilton insiste, en ayant gardé son casque à motié sur la tête (vers 1:30)

vidéo ici

Dans Autohebdo il est dit que ça bosse depuis 2016 sur ce moteur chez Aim-Judd, maintenant oui faut qu'il marche et qu'une équipe le mette dans une auto. J'espère que le LMP1 aura une belle grille, mais ça fait décision prise à la va-vite ces engagements en P1.

Chaud la qualif, après avoir galérer pendant toutes mes sessions d'essais sur le hotlap, j'arrive enfin à faire un 1'03"8 la veille de la course. Tout ça car j'avais raccourcis la boite plus tôt dans la semaine, ce qui paraissait bon, mais en regardant clark je m'aperçois que la sienne ne l'est pas. Je remets donc la rapport par défaut et pouf ça marche ! J'en reste 6ème sur le hotlap maisenfin en 1'03, je suis content (pas actualisé car réalisé le lundi, le HL doit arrêter d'actualiser dimanche c'est ça ?).

Pour les qualifs je n'arrive pas à refaire mon temps, je cois faire un 1'04"2. Mais pas de 1'03 en vue, j'ai eu quelques tours clairs pourtant mais je me suis ramassé au 2nd secteur à chaque fois. Je serai 7ème sur la grille.

D'ailleurs juste au début du tour de chauffe j'ai eu un petit lag. J'ai vu Sylvano clignoté puis se retrouvé d'un seul coup plus loin devant, pas grave car on retrouve sa place avant le départ mais surprenant.

C1 : Départ un peu timide mais correct, je bouchonne un peu St3ph lors des premiers tours. Je reste au contact d'Adnanso qui sors au large dans le secteur 1 ! Alors 5ème je reviens sur Baptiste, mais je n'arrive pas à être assez près. Un coup je passe mieux et reviens, puis il se réloigne. Mais c'était sympa, bravo t'a bien tenu !

C2 : Je décide de rendre la voiture un peu plus sûre pour tenir les 40 minutes, je rajoute un cran d'aileron AR (de 4 à 5), c'était plus confortable mais un peu mitigé quand j'ai vu Pascal revenir comme une balle après avoir raté la sortie du dernier virage, j'ai moins de vitesse, je préfère laisser la place en espérant pouvoir me caler sur son rythme ... Ah bah non c'est trop vite ! De là je continue à commettre des erreurs tout seul. J'arrive quand même à revenir sur Ludovic, T24 après l'épingle je suis pas loin ! J'essaie à l'intérieur du virage à gauche mais de trop loin, contact, heureusement je suis seul perdant, et pas de positions perdu.

J'arrive à revenir un peu, mais T26 avant le dernier virage on revient sur Madmac qui laisse passer le pilote devant ainsi que Ludovic, je pense pouvoir passer du même coté mais il se décale à gauche et je dois sortir pour éviter l'accrochage. Je ne sais pas si tu voulais laisser l'intérieur ou si tu ne m'a pas vu, bon pas grave il y avait déjà 2 pilotes à laisser passer, ça arrive. Je suis donc 9ème car Alligator, qui était 4 ou 5 secondes derrière en a profité pour passer.

Mais c'est Mikasalco qui est en difficulté maintenant, je me rapproche et T34 suite à une sortie de sa part au début du secteur 2 je me dis maintenant ou jamais à l'épingle ! Sauf qu'il défend et je n'arrive pas à prendre le virage à sa hauteur, je bloque les roues, je terminerai 9ème pas loin de lui mais avec un beau plat sur les pneus pour les deniers tours.

Merci à tous et à dans 2 semaines !

Concernant le problème de luminosité j'ai aussi eu un début de course 2 plus sombre, puis ça s'est éclaircir et assombri de nouveau. D'autres pilotes ont du avoir le coup car des feux se sont allumés sur certaines voitures. Etrangement sur le replay je n'ai pas vu de changement d'éclairage alors qu'ils étaient là pendant la course . Je suis toujours en Dx9.

Oui en voyant les 15000 rpms je me suis aussi dit qu'on ne les voyait jamais sur ce régime. Surtout si le droit de changer des éléments restent aussi limité que maintenant. Il y a plus qu'à espérer que sans MGU-H ils doivent aller plus dans les tours.

evolm Tu me fais culpabiliser d'avoir voté Eric

Mais j'ai hésité avec la tienne !

philou comme une ombre pas bien faites et qui n'a rien à faire là ? Je l'ai aussi.

J'ai les ai enfin essayées et c'est vraiment bien ! J'ai juste un bug d'ombre avec la Radical, un truc noir vient se mettre sur la gauche de temps en temps, et même à travers de l'écran en plein dans le champ de vision à un moment .

Oui si on est assez un open peut-être sympa. Mais attention si on veut faire du setup ils disent bien que ça marche à l'envers avec la Bentley et la McLaren pour les amortisseurs.

Citation

All cars come with the setup options as found on the real cars and three dry weather compounds ranging from the soft “S7” to the hard “S9” and a wet weather compound. One of these details in the setup options is the fact that both the Bentley and the McLaren use Ohlins dampers for which 0 is the stiffest setting and higher values mean the dampers get softer.

https://www.studio-397.com/2017/10/gt3-power-pack-release/

Aussi, si certains n'achètent pas tout le pack peuvent-ils rejoindre un serveur avec le pack ?

Petit CR après avoir maté les replays. J'avais réussi un 51"7 sur le hotlap, j'avais bien tourné en setup course en libre mais je n'ai pas gagné grand chose avec le qualif (radiateur fermé et moins d'essence), je fais 2 dixième moins bien qu'en HL mais à peine 1 de mieux qu'en libre. Bon même avec le temps du hotlap ça ne changeait pas ma qualif, je pars 4°.

C1 : Je réussi un bon départ je passe Baptiste, je suis donc 3 ème au premier virage, et je me fais emporté par Mitennes debout sur les freins, les pneus fumant. bon ça arrive et ça c'est pas trop mal passé vu la config du virage. Je repars dans le peloton, j'essai de rattraper le temps perdu, je veux rester à l'intérieur à l'entrée de la chicane mais je suis trop vite et me fais touché par Iroun, j'avais la place à droite en passant plus sagement.

Cette fois je repars dernier, je finis par passer Clark, puis en revenant sur Colnem je lui touche l'aile arrière au dernier virage, arf j'aurais du refreiner un coup, j'ai vraiment cru que ça pouvait le faire. Il repart je le suis, j'arrive à le repasser, puis Aligator arrive derrière. Colnem le laisse passer je profite d'être encore assez devant pour essayer de creuser l'écart et être moins sujet à pression. J'arrive quand même à rester hors de portée du drapeau bleu (je crois...) avant de le laisser passer avant la chicane. J'essaie quand même d'attraper le meilleur tour mais non Aligator l'a aussi.

Fin de la course 1.

C2 : Je pars donc 13 ème (ou 12 ? je ne sais plus). Le départ se passe mieux(et même très bien par rapport à la manche précédente ) et c'est partis pour 40 minutes ! C'est plus fun ça bataille bien mais c'est tout de même dur de dépasser. Je rend son freinage à Mitennes au tour 14, j'ai pas bloqué longtemps (un peu l'arrière) mais juste assez pour aller rebondir sur le vibreur et te mettre face au rail. Sans dommage apparemment tout le monde repars à peu près où il était avant le virage. D'autres bagarres ont lieu avec Steph, Wondercag et aussi Ordax.

Ordax sur qui je reviens assez vite et vois qu'il ne reste que 53 (sans doute 54 / 55en réalité) secondes en passant la ligne, je suis près mais encore derrière, je pense alors que c'est le dernier tour. J'arrive finalement à me coller derrière à la relance pour la dernière ligne droite ! Nous sommes côte à côte en remontant la grille, passage de la ligne ET .... bah rien le chrono continue heureusement je n'ai pas lâché. Au freinage lui à gauche et moi à droite, je reste devant à la sortie et réussi à passer la ligne devant et pas loin derrière Mitennes.

Là encore Aligator a le meilleur tour en course, 2 victoires 2 meilleurs tour, bravo.

Voilà merci à tous, pilotes et orgas.