Messages de Flat-twin

Ben dans mon cas si je me contrains à moins parler ça va aider (puis j'ai aussi des soucis d'enregistrement du son car j'enregistre via micro sur mon téléphone mais des fois ça rame et je perds 1s d'audio par ci et par là).
Sinon à un moment donné pas le choix, il faut se taper les vidéos et couper. Le mieux que tu puisses faire c'est de ne filmer que certains moments que tu veux montrer ce qui limite la recherche à l'intérieur d'une grande vidéo pour trouver les segments que tu veux. Et d'un autre côté en faisant ça tu peux potentiellement passer à côté de moments intéressants du genre coup de gueule, truc marrant qui arrive par hasard, erreur que tu ne voulais pas faire et qui est intéressante à documenter... Sinon faut engager quelqu'un

Ben voilà c'est coupé.

https://www.instagram.com/reel/CZLFlICIV…g_web_copy_link

Reste à planner la partie coupée puis coller les 2 morceaux ensemble (mais il faut aussi que je coupe la tête pour garder la bonne épaisseur).

C'est clair que grâce à internet on trouve généralement toutes les infos qu'il faut et souvent ça ne demande pas tant de compétences que ça. Parfois il faut acheter de l'outillage, parfois ça prend un peu de technique quand même (pour le coup sur la guitare je me rends compte que c'est un vrai savoir-faire de manier un rabot correctement par exemple... et qu'il m'en faudrait un plus gros si jamais je vois que je m'en sors bien, j'imagine que la soudure c'est pareil, c'est un coup de main à prendre) et il faut trouver le moyen de faire des essais sans trop y passer de sous, mais si le projet te passionne, il y a moyen d'aller au bout même si ça prendra du temps selon ce que tu peux y consacrer chaque jour. Sachant que le montage vidéo c'est en effet énorme si tu veux partager ça ensuite en vidéo (je suis en train de réfléchir justement à comment diminuer ce temps pour la guitare et ça va sûrement passer par moins de blabla et donc moins de montage audio à combiner à la vidéo).

C'est encore plus impressionnant de ce point de vue là parce que je pensais qu'il tapait un peu dans la barrière mais non en fait il vole carrément au-dessus donc le choc en touchant le sol a dû être vraiment violent.

Contretemps hier sur la découpe. Je pensais avoir fini le montage pour couper à 17° puis avant de couper je teste à blanc et ça ne va pas si je veux couper en ayant la face du fretboard côté cale.

Donc je refais dans l'autre sens mon angle. Puis je me rends compte que ça ne va pas non plus en tournant mon bout de vois dans tous les sens. Et là je réalise comme un con que le premier montage était correct mais qu'il fallait juste tourner mon bout de voit de 180° dans la longueur pour l'avoir dans la bonne position

Donc je recommence une 3e fois et l'avantage de cette fausse erreur c'est que ça m'en a évité une grosse : mon premier angle était de 27° au lieu de 17 parce que j'ai lu la valeur n'importe comment.

Bref tout va bien, le montage est prêt cette fois, dans le bon sens, le bout de bois est prêt aussi, ce soir je coupe pour vrai !

Ce que je n'ai pas pris en photo c'est l'autre côté du MDF où il y a le rail de guidage du banc de scie bien sûr (initialement j'ai une cale avec rapporteur mais l'angle le plus faible est 30°, d'où le montage maison).

OK, c'est cool que les règlements permettent de monter une auto complète selon une spec qui est différente finalement de l'auto de base.

Ceci dit en y repensant c'est ce qu'est en train de faire un gars au club Z3 qui transforme un Z3 coupé 2.8 en Z3 coupé M (avec le S54 de la M3 E46) et qui va courir avec sur circuit en championnat FFSA (ou en tout cas il la prépare pour qu'elle soit homologuée, pas sûr que lui-même fasse un champ' mais si jamais il la vend au moins elle sera prête et avec passeport).

Comme je l'ai dit c'est vraiment un truc que j'aimerais pouvoir faire un jour mais pour le moment les choix de vie font que ce n'est pas possible, peut-être dans quelques années Bon courage en tout cas. Je pense que l'important c'est de ne pas être pressé pour un projet comme ça histoire de faire les choses bien et sans stress.

Merci pour les retours. Poster ici m'aide aussi à me motiver pour faire avancer les choses.

Je préfère la 2e largement. Beaucoup de dynamisme !

Salut à tous, je me relance là-dedans pour 2022 et cette fois je pars de 0. Donc je trouve du bois et je fais une guitare.

La première étape avant de valider complètement le projet c'est de voir si je suis capable de faire un manche correct. Si j'y arrive alors je reste sur une construction complète, sinon je repartirai sur un kit qui m'aidera à faire ce que je veux.

Pour ça j'ai récupéré une grosse branche qui a été coupée il y a 3 ans dans mon jardin. C'est de l'érable donc un bon bois pour un manche. Comme je n'ai pas de scie à ruban, je dois couper mon brut comme je peux donc un mélange de scie circulaire (banc) plus scie manuelle. En gros sur le banc de scie j'ai fait une grosse saignée puis j'ai fini à la scie manuelle pour la première coupe.

Ensuite j'ai pu faire les autres côtés plus facilement (ou presque) avec le banc de scie et toujours un peu de coupe manuelle car je n'ai pas assez de hauteur.

À l'heure actuelle le morceau est pas trop mal plané et prêt à être coupé pour faire l'angle de la tête puis sculpter la forme du manche (si tout va bien ce soir je mettrai de nouvelles photos de cette étape). J'ai reçu ma rape/scie samedi (indispensable pour l'étape de sculpture de la forme du manche).

J'ai pas encore regardé la première vidéo complètement (je suis en réunion...) mais promis je le ferai, mais si je comprends bien tu pars d'une caisse pas GTI pour la transformer en GTi ? Comment ça se passe après côté homologation/immatriculation/assurance ?

Mais beau projet !

Je rêve un jour d'avoir la place pour désosser une caisse et la retaper, voire monter une caisse de VHC pour la régularité (je veux le faire avec une MGB GT mais ici ce serait introuvable, ceci dit ici il y a des caisses intéressantes à retaper aussi ).

N'ayant pas suivi (entre décalage horaire et pas de moyen de suivre autre que le live timing si j'avais pensé à regarder), c'est quoi la pénalité d'Ogier ? J'ai vu qu'il avait crevé mais au final dans la dernière spéciale Ogier était remonté et a pris une pénalité ?

On ne voit pas bien mais j'ai quand même l'impression que maintenant on va pouvoir plus ou moins voir la sortie du virage quand on sera dedans (au moins un peu plus l'intérieur du gauche, même si avec la pente ça ne va pas tant changer le fait de ne pas voir ce qu'il y a derrière la crête). Donc en gros que l'intérieur du gauche de sortie a été bien retaillé pour permettre un meilleur dégagement. Mais ça reste difficile à voir sur les photos.

SkylineGTR34000 a écrit :

je parlais sur la piste, mais en effet c'est mieux de mettre des tribunes VIP pour ramasser un max de blé plutôt que de sécuriser la sortie d'un virage ou il y a eu des crash incroyable ces dernières années avec un mort.

J'ai aps revu de photo récente dans l'autre sens du raidillon mais il me semble qu'ils ont quand même prévu d'agrandir un peu le dégagement à gauche au moins pour ne plus taper et rebondir vers la piste comme ça s'est vu avec les derniers gros crashs. Ils ont cassé le chalet pour ça et pour pouvoir raboter un peu le talus il me semble.

C'est que les dernières fois que j'ai répondu à un message sur un sujet un peu en cours je me suis pris 3 ou 4 messages entre le moment où j'ai commencé ma réponse et le moment où je l'ai finalement postée donc ma réponse n'était pas directement derrière le message auquel elle s'adressait et on ne comprenait rien puis il fallait que je modifie pour intégrer la citation

Par contre là c'est une partie du message seulement qui m'intéressait donc j'ai coupé suite à ta réflexion (tout à fait légitime, j'ai aussi été modo et je devrais le savoir ), je ne devrais pas me faire taper sur les doigts

102 Acidez a écrit :

C'est usant, et pourtant je suis dans un coin bien bien riche.

Ce sont les meilleurs endroits pour faire son marché de bonne qualité

Sinon j'ai fait le même test que vous autres et je butte le bilan carbone à cause des voyages transatlantiques (j'ai compté 2 par année ce qui aurait été le cas si je n'avais pas eu un soucis de permis de travail).

Ah ok je comprends mieux

J'ai jeté un oeil à une vidéo et elles sont plutôt normales.

T'as dû en chier pour le skin, je ne sais même pas s'il y a une fonction Pattern (répétition) dans Photoshop. Je ne sais pas trop comment je le ferais si j'avais à le faire.

Si l'appli que Trapanelle a montré est bien celle que je pense, elle fonctionne sur tout car tu peux accéder à tes dashboard depuis n'importe quel autre appareil ayant internet (tu accèdes via un navigateur quelconque en fait) sans forcément avoir besoin d'installer une application en plus J'avais fait ça pour l'open régularité l'an dernier où ma compagne utilisait le dashboard sur sa tablette (en l'occurrence une Surface mais j'ai testé sur mon téléphone dans Opera, ou sur d'autres périphériques).

Ceci dit tant que tu as trouvé ton bonheur tant mieux :).

102 Acidez a écrit :

C'est les pneus slick hiver qui font ça, tout ceux qui vivent en montagne pourront te le dire !

C'est ce que je me disais aussi, le gars des pneus top shape pour la neige ! Les Hakkapeliita c'est de la merde à côté.

Ben moi je l'aime bien comme ça. Et à part les winglets sur les ailes arrières il y a une grosse différence sur la forme des ailes avant (beaucoup plus arrondies dans leur jonction entre la partie verticale et la partie horizontale de la carrosserie) mais sinon ça reste pas mal fidèle au concept (il y a d'autres différences bien sûr mais je trouve que dans l'ensemble ça reste proche).

Et la vidéo quand même :