Messages de Flat-twin

J'ai vu juste un tout petit bout et justement un gars venait de péter le moteur à cause d'un surrégime. C'est bien et en même temps c'est un défaut car normalement les protos sont protégés au rétrogradage pour ne pas avoir ce soucis. Donc c'est normal que ça ait pété et en même temps c'est pas normal (mais là c'est un défaut de RF2 ou un réglage je ne sais pas).

J'avais jamais pensé au billard en VR mais â doit être marrant puis la mécanique s'y prête bien. Tu te mets un bureau devant toi pour t'aider en t'appuyant et tu t'y crois direct !

Une bonne petite bourre entre GT40 sur la petite route sinueuse en bord de mer, miam

Oui ça va être chaud. En gros je veux faire une guitare qui sera très similaire dans sa conception et son design à la Little Sister de B&G mais au format Les Paul au lieu du format parlor (tout en conservant le dessus plat parce que je ne veux pas attaquer cette année la sculpture des formes d'une Les Paul). J'ai quelques différences prévues (formes des ouies, 4 potards façon Les Paul plutôt que 2, tête non creuse avec un design soit de type Brian May, soit plus personnalisée).

https://www.ishibashi.co.jp/ec/pic/product…0082603_1_l.jpg
https://i.pinimg.com/originals/a6/5…25c33acd27d.jpg

Oui moi aussi j'aime les longs capots et j'aime bien ce concept Toyota.

J'ai commencé un truc pour me pratiquer avec une vieille branche coupée il y a 3 ans et qui était dans le jardin tout ce temps.

Vidéo du rabotage :
https://www.instagram.com/reel/CYsjw-nIz…g_web_copy_link

À terme le but est d'en faire un manche de Les Paul pour me pratiquer à la technique pour ma prochaine guitare. Ça va déjà m'entraîner à utiliser le rabot correctement mais aussi à sculpter le manche en lui-même et faire le tenon qui n'est pas évident car il y aura un angle de 5° (j'ai un doute sur la valeur je n'ai pas le plan sous le nez) sur certaines faces.

Ça va être un gros défi. Si je ne le sens pas je repartirai d'un kit et là j'hésite entre garder la guitare que je veux faire (mais aucun kit n'existe pour ça donc il faut que je trouve une base qui pourrait être modifiée) ou partir sur une vraie guitare demi-caisse genre Gibson ES335 car je n'ai pas ça dans ma collection (mais avec des modifications et si je trouve je ferai plutôt un kit dans le style de celle de Dave Grohl ou Trini Lopez).

C'est surtout qu'elle est basse et plutôt étroite face aux autres autos, elle n'est pas si longue que ça Et je suis d'accord j'ai l'impression aussi que l'alpine a des soucis ou alors c'est l'anti-patinage qui travaille en masse.

Un Z3 fait 4,03m, l'Alpine fait 4,18m. Une toyota Yaris GR de série fait 4m (à 5mm près). Bon c'est 20 cm de plus mais c'est pas une Lancer Evo non plus quoi

La Hyundai fait 4,075 m.

J'ai été pas allé jusqu'à la fin. Dommage de péter la voiture pendant les essais mais c'est toujours mieux qu'en course finalement. J'avais vu aussi des essais d'une Alpine RGT et la puissance avait du mal à aller au sol. Je sens qu'ils vont en chier. J'ai l'impression que la voiture a du mal aussi.

Sympa, il y a ma maison au moins Il y avait le circuit des Écuyers pas loin non plus

Mais c'est marrant parce que finalement il y a les habitations mais pas les ruines du château, ni la muraille, ni l'église. Je ne sais pas comment fonctionnent les algorithmes qui génèrent les bâtiments mais visiblement ici ça n'a pris que ce qui est habitable.

C'est parfait, merci

J'avais pensé à Chambéry, j'étais pas si loin.

La dernière au coucher de soleil est absolument magnifique ! Tu l'aurais en plus grand stp ?

Tu ne peux pas découper la mer le long de la côte pour en faire un 2e objet ? Je sais que ça a l'air facile dit comme ça mais comme je n'ai aucune idée du travail que ça impliquerait et même si c'est simplement faisable tout court...

En gros mon idée c'est de séparer en 2 objets et éventuellement 2 textures (ou réutiliser la même car techniquement quand tu coupes l'objet, le mapping ne devrait pas changer pour autant).

Sinon comme d'hab les vues de loin et de prêt (à part le soucis des arbres) sont quand même superbes. Ça fait voyager.

Fred00s je ne sais pas dans quel coin de Montréal tu es allé emmerdé le monde en F18, ça ne me dit rien au regard de ce qu'il y a sur ton image. Trouve un truc plus identifiable

Et tant que tu es dans l'Oise, tu pourrais pousser plus à l'est vers lAisne pour voir s'il y a le château de la Ferté Milon stp ?

Ça ressemble à ça :

Sur la continuité des voitures à queue longue, Top Gear a fait un sujet spécial à la suite de la sortie du concept Mercedes. Je prends la 917

https://www.topgear.com/car-news/weird…KRzks3WbNj8SC_w

De ce que j'en ai lu il s'est quand même tapé un motard qui était coincé derrière une dune donc 0 visibilité et la distance de sécurité ne rentre pas vraiment en compte dans ce cas là puisque le motard ne bougeait pas. Je peux comprendre la décision des commissaires avec les données qu'ils ont.
Ceci dit c'est plus pour le premier incident où il y a la vidéo et où on voit qu'il tape la moto en essayant probablement de la contourner (je ne vais pas suspecter que le mec l'a fait intentionnellement) qu'il aurait pu se prendre bien plus que 5 min.

On s'entend que je ne le connais pas, je ne suis pas plus le Dakar que ce qui est dit ici et les liens fournis, mais mettez vous à sa place. Selon la description de la situation ça veut dire qu'en gros tu arrives en haut d'une dune et à ce moment ton système anti-collision te dit qu'il y a un gars derrière. Clairement vu comment on fait pour passer une dune, c'est trop tard pour changer de trajectoire et éviter complètement la collision. Il faudrait avoir l'avertissement avant le haut de la dune.

C'est un peu comme si tu prenais un virage sans visibilité sur une petite route et qu'à la sortie du virage il y a une voiture accidentée. Ça paraît impossible à éviter et tu fais du mieux que tu peux pour limiter les dégâts.

De ce que j'en lis il a donc plutôt des circonstances atténuantes et autant la première fois il pouvait faire autrement, autant la 2e fois de ce que j'en lis je ne vois pas trop ce qu'on peut lui reprocher. S'il y a des images qui tendent à prouver qu'il n'a pas pris assez de précautions je veux bien revoir mon avis mais pour le moment je vous trouve bien dur avec lui.

Il perd de l'élégance dans cette version à grosses épaules le F16

À mon avis vue la description de Flo il ne parle pas du même accident.

vmax330 a écrit :

Flat-twin c'est la Volkswagen XL1 dont tu parles, et il y avait en plus déjà un concept Mercedes dont l'arrière avait cette forme, le concept IAA 2015

Exact ! Je ne me souvenais pas de l'arrière, c'est surtout l'avant que j'avais en tête mais c'est plus différent que dans mon souvenir.

Il y a un petit côté d'une autre production actuelle sur l'avant de la Mercedes mais je n'arrive pas à me souvenir quoi (sans parler de la retombée des ailes avant sur les portes qui rappellent la Taycan).

L'avant a un air de VW (le concept un peu bizarre super profilé avec la voie arrière plus petite qu'à l'avant dont je ne retrouve pas le nom et donc pas de photo) et l'arrière à l'aérodynamisme en queue longue comme ça existe en effet sur la 935 actuelle et d'autres voitures plus efficace de ce point de vue là, bref, ça ne ressemble pas à une Mercedes mais c'est pas plus joli pour autant

Oui tu as raison, après y être allé pour vérifié je me suis rendu compte que c'étaient bien les mêmes options dont on avait parlé plus tôt. Bref pas mieux. Il faut aussi que je fasse un test en ne lançant que AC normal et voir si je reproduis sur le même combo (ce ne sont que des contenus Kunos en plus).