Messages de Flat-twin

JOB a écrit :

A la place d'Hamilton en connaissant le passif de Verstappen et sans savoir qu'il vous laisse passer au virage 27 et en connaissant le principe du DRS ... Vous faites quoi ?

Sachant que le ralentisement + mouvement en ligne droite n'indique pas une volonté claire de Verstappen de laisser passer.

C'est exactement ce que je me suis dit avec le recul. Si on suppose que Max au départ décide de rendre la place de lui-même (ralentissement évident) avant qu'on lui demande (freins plus explicites et carton), et que Lewis ne sait pas, connaissant le bonhomme qui reste au milieu je comprends qu'il se méfie parce qu'il sait que l'autre est capable de zigzaguer pour l'empêcher de passer et à cet endroit rapide et étroit il vaut mieux ne pas faire de connerie.

Quand Max décide de vraiment ralentir, il est toujours au milieu et Lewis est trop prêt pour l'éviter mais à la décharge de Max à ce moment, il est encore au milieu avec Lewis dans le cul et il veut rendre la place mais ne sait pas de quel côté va aller Lewis (ce qui pour moi explique le petit zigzag à relativement basse vitesse avant que ça tape).

Ceci dit je pense quand même que si Max avait décidé de rendre la place en ralentissant, il aurait dû se mettre explicitement sur le bord de la piste d'un côté ou de l'autre pour indiquer ses intentions et pas rester comme un cave en plein milieu.

Bref les 2 ont fait une connerie mais j'ai comme l'impression que ça part plus de l'un que de l'autre...

Et ce qui m'a assez amusé aussi c'est que finalement quand Lewis est passé vraiment devant et a fait son freinage "défensif" bien dégueu à l'extérieur pour empêcher Max de passer, il a tout de suite eu un avertissement informel en disant que s'il recommençait il prendrait un drapeau noir et blanc alors qu'il n'a fait que faire à Max ce que lui lui avait fait un paquet de fois lors des derniers grands-pris (ou à d'autre d'ailleurs) sans plus de conséquences que ça.

Et au final je crains aussi la boucherie lors du dernier grand-prix.

Et le tour en vrai avec le safety car :

https://youtu.be/DBYuy-rBL60

Dans le genre complètement différent, je cherchais un jeu de train miniatures pour m'amuser à pas cher (sachant qu'une fois que j'aurai fait le train de mon enfance plus des upgrades je risquerais de le laisser de côté longtemps) et je suis tombé sur la démo d'un jeu qui combine train en bois et puzzles : https://store.steampowered.com/app/1305270/My_Train_World/

Le jeu est prévu pour 2022, il me reste juste 2 niveaux à finir. C'est pas super compliqué mais ce n'est qu'une démo et j'adore le principe qui permet de renouveler un peu le principe de train miniature. Le jeu propose aussi un mod sandbox où on gagne des objets au fur et à mesure qu'on progresse pour construire son train de rêve. On ne peut pas sauvegarder dans la démo mais il y a de quoi s'amuser quand même.

Une bonne découverte qui comble mes besoins actuels mais je sens que quand ça va sortir je risque de le prendre car le côté puzzle me plaît vraiment bien dans cet univers et le tout sans avoir à y passer des heures. En gros je peux me dire que je vais me faire un puzzle, ça va prendre 10 à 20 min et c'est donc facile à caser un peu n'importe quand

En fait en passant rapidement sur la vidéo j'avais raté les plans de détail de l'arrière sinon j'aurais peut-être percuté.

Et c'est bien ce qui est expliqué dans la vidéo (mais je n'ai pas regardé plus loin car c'est ce que je cherchais).

Ça oui mais il y en a des moins moches quand même. Le Porsche Cayenne actuel n'est pas si affreux, l'Aston Martin non plus. Ce sont des SUV mais au moins ça ressemble un peu à quelque chose.

Ils vont prendre des G dans la gueule les pilotes

Sinon vous les voyez aussi les limites de piste où ça va être la merde ?

AleX71 a écrit :

Pu**** il se sont inspiré de la M1 pour faire cette bouze

J'avais pas écouté la vidéo et j'imagine que les 2 gugusses doivent expliquer ça. Mais en effet je ne sais pas où ils ont mis des éléments inspirés par la M1. Le concept car M1 revival (ou peu importe son nom) fait dans les années 2000 ou 2010 (la flemme de chercher) était bien plus respectueux de son ancêtre que cette grosse merde à 4 roues qui a design qui parfois fait penser à un Rav 4 prime, mais en beaucoup moins beau (et pourtant le Rav 4 c'est pas non plus un concours d'élégance).

La nouvelle identité de BMW (et la nouvelle clientèle cible) a vraiment perdu du panache et de la classe qui faisait la réputation de la marque.

Ça y est je suis vieux : c'était mieux avant bordel de merde !!

Ah ben voilà, BMW aussi fait comme Audi, ils se sont mis à l'étron... Avec même la couleur qui va bien dedans.

Oh que j'aime mon Z3 !

PS : j'aime bien la Roma aussi à part la calandre en plastique intégrée où j'aurais préféré une belle calandre en métal chromé à l'ancienne.

Voté pour le Jaune parce que la 905 et Le Mans c'est mon enfance et mon éveil au sport automobile

Déjà bien que ça n'ait pas emporté la route mais ils vont avoir intérêt à creuser pour vérifier les dommages en profondeur au terrain et à l'infrastructure.

R3dF0x a écrit :

Vive la France ! Vive l'Europe ! Vive le Québec !

Pour ça je ne peux qu'approuver On est bien ici pour les voitures.

Sinon je pose ça là pour le plaisir du son.

Et aller hop, pour faire plaisir à evolm , une petite Alpine, presque orange.

Nouveautés sur l'Alpine A110

Lachaussette a écrit :

Ça fait longtemps qu’on a pas vu une photo de voiture ici

J'avais essayé de recentrer le débat sur la page précédente mais j'ai moi-même re-dérivé juste après

Flat-twin a écrit :

Et pour revenir un peu sur l'actu auto, il y a Koenigsegg qui se gargarise un peu sur la Jesko qui aurait le moteur de production avec le moins d'inertie au monde. Intéressant et en effet au point mort ça a l'air pas mal proche d'un moteur de compétition.
Il explique si je comprends bien qu'il n'y a plus de gros embrayage mais que chaque rapport a son mini embrayage (donc ce serait une espèce de super synchro) et donc ça crée moins d'inertie. Ils vont du ralenti à 7800 tr/min (au point mort) en 213 ms. C'est effectivement pas mal niveau réactivité. Maintenant je ne sais pas où on pourrait trouver des chiffres pour d'autres marques haute performance afin de comparer.

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Ben toi je te dis comme au vieux marin : prout

(Putain qu'elle violence, je me fais pour moi même tiens !)

Je sais bien mais quand je sais que je vais peut-être l'utiliser une ou deux fois dans l'année et que je vois tout le contenu que j'ai déjà, qui me plaît et que je n'utilise pas, je ne vois pas l'intérêt de payer un mod qui ne va pas me servir. L'occasion de l'avoir en gratuit était intéressante mais quitte à payer un mod, autant que ce soit un truc que je vais régulièrement utiliser. Là ce ne sera pas le cas, j'ai déjà assez de contenu comme ça dont du contenu similaire donc ça ne va pas me manquer.
Je serais plus partant à acheter les GT des années 90 (celles qu'il y avait dans GTR2) que ça, parce que c'est du contenu que je trouve intéressant et je n'ai rien qui s'en rapproche dans l'état actuel des choses N'étant pas un grand fan des monoplaces, je peux largement passer à côté et si je veux faire un tour dans une vieille F1 j'ai déjà de quoi me satisfaire dans AC. Je ne sais pas si tu comprends bien mon point ?

C'est un peu comme si je venais de rater quelqu'un qui donne une guitare électrique et qui finalement la vend 1€. Ayant déjà 4 guitares électriques je ne vois pas l'intérêt d'en acheter une autre même à ce prix. Ça m'aurait amusé de l'avoir, mais si ce n'est pas une guitare que je veux absolument je m'en fous. Là c'est pareil, ce n'est pas une voiture que je veux absolument dans le jeu, donc je m'en fous de ne pas l'avoir (sinon honnêtement je l'aurais déjà achetée ).
Par contre l'occasion était intéressante pour tester leur travail car je ne l'ai jamais fait, mais tant pis (pour tout ce que j'ai déjà évoqué, je ne vais pas tourner en boucle indéfiniment sur le sujet ).

StefB a écrit :

Depechez vous, je viens de recevoir le mail :

LIMITED FREE CAR

Throughout our Black Friday sale, the extremely popular Formula RSS 79 that was updated recently is free for the first 1979 people!

Et merde, dire que quand j'ai ouvert le lien sur le téléphone ce matin c'était bon et là j'y repense pour la mettre sur le PC mais elle est repassée à 0.90€. C'est pas cher mais pour le temps de jeu que j'y mettrai ça ne vaut pas le coup c'est certain. Dommage, j'ai raté le coche mais pas dramatique.

Je préfère la version de Bernie. J'espère que de l'autre côté il a fait un grand rangement dans le vide sous la boîte parce que sinon ça en fait de la place perdue

102 Acidez a écrit :

Ce n'est que mon avis, mais pour en discuter avec beaucoup de passionnés auto, on est nombreux à vouloir retrouver des voitures, pas des smartphones roulant.

Tiens je n'avais pas vu ce message et cette fin particulièrement. Là tu touches du doigt un élément essentiel : nous sommes des passionnés. Pour une grande majorité de la population la voiture reste un outil aussi banal qu'un smartphone. Selon ses moyens chacun y mettra plus ou moins d'argent, selon son intérêt chacun saura plus ou moins bien se servir des fonctionnalités spécifiques, mais une grande majorité va juste se laisser guider par les outils automatisés qu'on leur a mis à disposition.

Et donc nous autres pauvres petits passionnés subissons la loi de la masse et il faut que nous soyons là pour garder vivante cette passion et ces véhicules qui sont plus que de simples outils mais qui nous font vibrer, tout en n'ignorant pas le reste.

Je reste d'accord sur le fait que beaucoup d'éléments qui sont de bonnes innovations en sécurité, ont aussi tendance à faire baisser la vigilance du conducteur moyen.

Et pour revenir un peu sur l'actu auto, il y a Koenigsegg qui se gargarise un peu sur la Jesko qui aurait le moteur de production avec le moins d'inertie au monde. Intéressant et en effet au point mort ça a l'air pas mal proche d'un moteur de compétition.
Il explique si je comprends bien qu'il n'y a plus de gros embrayage mais que chaque rapport a son mini embrayage (donc ce serait une espèce de super synchro) et donc ça crée moins d'inertie. Ils vont du ralenti à 7800 tr/min (au point mort) en 213 ms. C'est effectivement pas mal niveau réactivité. Maintenant je ne sais pas où on pourrait trouver des chiffres pour d'autres marques haute performance afin de comparer.

Je l'attends avec impatience pour aller rouler avec la Sub