Messages de Flat-twin

Merci La démo est à la fin de la vidéo et si tu ne veux pas tout voir tu peux aller directement au bon chapitre vu que j'ai tout repéré

Post

RE: DIY - Ma guitare en kit - GGBO 2021

Et voilà la vidéo finale (bientôt prête) :

youtu.be/AmvtqTJUaSI

Flat-twin

30 juin 2021 à 07:59

laseric et Skippeman vous êtes des machines c'est pas possible Félicitations, faudra donner votre technique à la fin pour qu'on comprenne nous les pouilleux qui font toujours plus d'une seconde de pénalité Je pense que j'ai à peu près la même méthode que Jempy d'après ce qu'il a expliqué récemment, mais difficile d'être aussi précis que ça quand même.

Respect

Une très bonne explication du buzz et des réglages possibles dans cette vidéo (le sillet c'est le "nut" en anglais).

Et en français pour un réglage complet.

kopek666 a écrit :

Punaise le boulot de dingue !

Bravo à toi

Le pire c'est le ponçage. Au début je pensais que c'était le travail des frettes mais finalement le ponçage c'est vraiment pire. Je ne referai pas une guitare avec des formes à la con comme ça L'année prochaine je reste sur un kit (mais de meilleure qualité) et peut-être qu'un jour je me déciderai à partir de rien mais il faut que j'achète quelques outils spécifiques pour ça (tout ce qu'il faut pour faire le manche correctement en fait, y compris de quoi faire les frettes).

Samy a écrit :

Bravo pour cette vidéo récapitulative et pour tout le boulot effectué! Et belles photos. Elle a l'air de bien sonner ta gratte.

Oui le son une fois branchée est plutôt pas mal mais en vrai il faut vraiment que je refasse le sillet et que je la règle correctement (ou que je demande à un luthier) car il y a un peu de buzz et surtout j'ai le mi aigu qui fait un bruit bizarre à vide (mais je trouve que ça va mieux avec les derniers ajustements que j'ai faits).

Et voilà la vidéo finale (bientôt prête) :

Les photos faites avec un vrai appareil l'autre jour en même temps qu'au téléphone (la vidéo est en cours de finalisation, c'est ballot j'ai failli être bon du premier coup mais j'ai une transition qui a merdé donc j'ai corrigé et je réencode, ce sera en ligne demain). 5 de ces photos seront mes photos officielles pour ma soumission au concours (j'ai déjà fait mon choix pour la plupart des 5).

TonchMax a écrit :

Salut a tous, question de noob, une fois la ligne d'arrivée franchie, il faut faire echap / recommencer ou echap / retour au stand et relancer la montée?

Très bonne question, je n'y avais même pas pensé à ce détail. Merci à Thomas pour la réponse.

La 2e est splendide (on s'entend que les autres ne sont pas vilaines non plus hein ).

Aucun soucis avec ça de mon côté (pour peu que ça intéresse quelqu'un ).

Si tu es en régularité tu ne t'embêtes pas, tu fais le plein

Je viens de finir aussi avec 2 petites conneries suffisantes pour que le 1er tour et le 3e soient invalides normalement.

Le premier c'est très con, j'ai oublié que la ligne droite se finissait donc freinage bien trop tard et un petit tour dans l'échappatoire, et le 3e je me suis raté juste avant la petite montée façon course de côte donc je suis passé aussi dans l'herbe à l'extérieur.

Sinon c'est pas si affreux même si j'ai chié mon 3e tour dès le premier secteur (j'ai pas eu besoin de mon erreur dans la montée).

Décidément pas de chance alors

Voilà c'est fini, il me reste 3 jours pour faire le montage final incluant la démo.

Avec le recul je me rends compte que j'ai sûrement merdé un peu sur le manche et les frettes car je n'arrive pas à régler correctement avec une action un peu basse. J'ai du buzz quand je joue sur les 1ères frettes donc je vais devoir remonter un peu le chevalet et à terme je ferai faire un sillet en os ou en graphtech sur mesure pour essayer de corriger aussi certains problèmes du sillet d'origine en plastique.

Donc j'ai des bruits parasites et comme l'action est assez haute c'est pas toujours super agréable ou pratique, mais par contre elle sonne vraiment bien, le P90 est vraiment bon et le micro chevalet du kit n'est pas si affreux. Bon c'est sûr que si je compare à ma Squier classic vibe (ce que je n'ai pas encore osé) ça va sûrement faire bizarre sur le chevalet, et si j'avais une Fender ce serait encore pire, mais pour un début c'est bien et si jamais le sillet refait (+ réglage) corrige les soucis que j'ai, je changerai peut-être le micro chevalet pour mettre un Wilkinson comme le P90. Mais ça ce sera pour plus tard, j'ai une grosse vidéo de 15 min à faire déjà avant mercredi soir

J'allais compléter mon message en disant qu'effectivement rien que sur la première page des messages de l'étape 3 il y a 3 messages en grand qui précisent ça :

Thomas Crabos a écrit :

ATTENTION : Du fait de la particularité de cette spéciale (compte comme une épreuve Route, mais il s'agit d'un circuit avec tour de sortie des stands), le nombre de tours à effectuer sera de 4 par pilote en comptant le tour de sortie, que l'on soit en Compétition ou Régularité. 

=> 1 tour de sortie + 3 tours chronos

Skippeman a écrit :

Par ce que j'suis certain que certains ne vont pas le voir en caractère normaux

Thomas Crabos a écrit :

Au vu des dernières remarques et échanges, petite modif avant le début de cette 3e étape :

ATTENTION : Du fait de la particularité de cette spéciale (compte comme une épreuve Route, mais il s'agit d'un circuit avec tour de sortie des stands), le nombre de tours à effectuer sera de 4 par pilote en comptant le tour de sortie, que l'on soit en Compétition ou Régularité. 

=> 1 tour de sortie + 3 tours chronos

Ben c'est quand même pas mal dans la présentation de l'étape et à part ça on a en a beaucoup discuté sur les différents sujets il me semble. En fait c'est un cas un peu particulier c'est vrai car c'est un circuit mais il compte comme une épreuve routière.

J'en parlais avec un copain ici et en gros les 4RM se pilotent un peu comme les tractions. Pas trop de gaz sinon tu tires vers l'extérieur quand ça glisse (j'ai expérimenté sur la neige mais surtout sur la terre plus récemment). Ça reste très différent d'une traction car toute l'auto part à l'extérieur alors que sur une traction c'est bien sûr l'avant qui va chercher la barrière Mais en attendant c'est super un et ici au Québec on a quelques routes en terre dans certaines régions et ça devient très drôle (justement ce week-end j'en ai fait un peu)

Et pour revenir aux stages de pilotage, j'avais fait un stage sur Subaru groupe N terre et j'avais vraiment bien aimé mais j'étais content d'avoir fait 2 sessions car sur la première je n'arrivais pas à prendre le coup pour entrer comme il faut en virage (en gros attendre quasiment le sous-virage puis lâcher/freiner pour faire pivoter l'auto et enfin gérer avec l'accélérateur). Il faudrait que j'en refasse un ici. J'attends avec impatience l'hiver prochain pour essayer de booker une session de lapping sur neige (c'est comme les journées circuit normales, sauf que le circuit est enneigé mais tous les circuits ne le font pas donc c'est vite plein).

Je me tâte aussi à faire un stage de drift parce que je sens que ça va me plaire.

Très bien filmé et bien monté, bravo!

Merci chef !

Copié/collé du screen de Jempy ça m'irait mais je comprends ton envie d'afficher ça bien Thomas