Messages de Flat-twin

J'en parlais avec un copain ici et en gros les 4RM se pilotent un peu comme les tractions. Pas trop de gaz sinon tu tires vers l'extérieur quand ça glisse (j'ai expérimenté sur la neige mais surtout sur la terre plus récemment). Ça reste très différent d'une traction car toute l'auto part à l'extérieur alors que sur une traction c'est bien sûr l'avant qui va chercher la barrière Mais en attendant c'est super un et ici au Québec on a quelques routes en terre dans certaines régions et ça devient très drôle (justement ce week-end j'en ai fait un peu)

Et pour revenir aux stages de pilotage, j'avais fait un stage sur Subaru groupe N terre et j'avais vraiment bien aimé mais j'étais content d'avoir fait 2 sessions car sur la première je n'arrivais pas à prendre le coup pour entrer comme il faut en virage (en gros attendre quasiment le sous-virage puis lâcher/freiner pour faire pivoter l'auto et enfin gérer avec l'accélérateur). Il faudrait que j'en refasse un ici. J'attends avec impatience l'hiver prochain pour essayer de booker une session de lapping sur neige (c'est comme les journées circuit normales, sauf que le circuit est enneigé mais tous les circuits ne le font pas donc c'est vite plein).

Je me tâte aussi à faire un stage de drift parce que je sens que ça va me plaire.

Très bien filmé et bien monté, bravo!

Merci chef !

Copié/collé du screen de Jempy ça m'irait mais je comprends ton envie d'afficher ça bien Thomas

J'ai vraiment pas les yeux en face des trous, je n'avais même pas vu que tu avais mis le classement général après celui de la manche de Rouen (pourtant le tableau est juste en dessous de celui que j'ai vu).

FloSimRace a écrit :

Va pas falloir se foirer ... ça tombe bien, je vais y aller à vue Pas le temps ni l'envie d'apprendre les 26 kilomètres ...

Je crois que ça va être pareil parce que surtout je pars en week-end de 4 jours ce soir donc pas trop possible de s'entrainer et repérer avant lundi soir où je roulerai (parce que mardi soir c'est trop tard pour moi avec le décalage horaire). Je ferai sûrement une session de repérage quand même dimanche après-midi en rentrant mais ça va être limité.

Thomas Crabos et Jempy je sais que vous faites déjà du gros boulot, mais est-ce qu'il serait possible d'avoir un classement général toutes catégories pour la régularité ? Je ne me rends pas compte si c'est un gros boulot à ajouter ce classement ou pas donc pas de stress si ce n'est pas faisable ou trop chiant à faire

J'étais persuadé d'avoir essayé ça la dernière fois et de ne voir qu'un tour

On a moyen de notre côté utilisateur de voir les temps des tours qu'on a fait ? Je vois bien comment voir le classement et le meilleur temps mais je trouve pas pour voir le détail des 5 tours.

laseric a écrit :

Je (enfin mon pilote ) viens de faire mes tours. Juste après avoir franchi la ligne du dernier tour le serveur est revenu à Qualification 1 heure et j'ai été renvoyé au stand. J'avais bien fais le tour de référence + mes trois tours.

J'espère que mes temps sont bien enregistré.

Pouvez vous confirmer ?

C'est 4 tours normalement (5 au total), j'espère que c'est bien ce que tu avais fait et que tu t'es trompé en écrivant sinon tu risque de te retrouver dans la merde

Bob cette fois pas de soucis pour voir le serveur et faire mes tours. Plutôt bien jusqu'au dernier que j'ai fait un peu trop vite et donc qui fout la merde pour le reste Tant, pis, d'après nos calculs c'est quand même mieux que la dernière fois (on devrait être dans les 3.5s de pénalité contre 5 la dernière fois).

J'ai refait le pickguard et des photos.

Skippeman a écrit :

Régularité :

Et mon second très mauvais secteur est le dernier... à trop m'appliquer les yeux rivés sur le chrono, j'ai tapé en ligne droite en vue de la ligne d'arrivé

... et j'ai eu beau mettre gaz à fond, mon veau ne pouvait plus rattrapper tout le retard

Au moins c'est réaliste. Ceux qui ont fait de la régularité en vrai savent très bien que rattraper le retard c'est vraiment pas facile J'en ai déjà fait les frais notamment à cause d'une R4 qui bouchonnait dans un village où je n'ai jamais pu la doubler.

fredy a écrit :

finalement ta bien fait de te faire la main dessus ,elle est superbe ,beau travail.

A quand la prochaine ?

Normalement l'année prochaine je rempile mais avec un projet plus simple. J'ai toujours voulu une guitare semi-hollow (à cause de Retour vers le futur) et comme depuis j'ai découvert les Foo Fighters et que c'est aussi la guitare de prédilection de Dave Grohl, je me ferai donc un kit sur cette base là où la seule grosse personnalisation sera le design de la tête cette fois pour la différencier des autres.

Je suis très content du son et la combinaison des 2 pickups en position milieu est vraiment un bon mix des 2. Elle va être plaisante, surtout quand je l'aurai faite régler correctement. Les cordes sont trop hautes mais je n'ai pas les outils pour retailler les gorges du sillet correctement et de toute façon j'ai un peu merdé de ce côté donc il lui faut un vrai sillet tout beau tout neuf.

Je vais quand même essayer des trucs avec les moyens du bord mais je reste dans l'optique de demander à un luthier de lui refaire un sillet sur mesure.

En fait en installant celui du kit en plastique, j'ai voulu poncer un peu les faces pour qu'il soit plus joli mais du coup j'en ai trop enlevé et il nage dans la gorge prévue. Il est collé donc ne bouge pas mais c'est pas top. Ensuite j'avais poncé un peu dessous pour le descendre car je savais qu'il était trop haut mais j'étais un peu frileux à trop en enlever et donc il est un peu trop haut. J'ai une idée pour essayer de tailler les gorges mais pour les plus petites cordes (notamment le Mi aigu qui a déjà un soucis) ça va être compliqué. Et les outils dédiés coûtent bien cher (mais l'investissement vaut peut-être le coup, je vais voir selon le devis du luthier).

Ben c'est pas pour dire mais c'est presque la fin J'ai commencé la semaine dernière les couches d'huile de finition. Après la première couche ça donnait ça :

Puis j'ai fait les autres et j'ai assemblé ce week-end

Ce n'était pas de tout repos parce que j'ai cassé un forêt dans la tête en faisant le trou pour la vis de la mécanique :

Heureusement jai réussi à faire levier avec un petit tournevis ce qui a cassé le forêt un peu plus (environ 5 mm) ce qui était suffisant pour sortir ce petit bout et avoir la place de mettre la vis (qui a poussé le forêt un peu plus loin sûrement mais je savais qu'il restait assez de marge dans l'épaisseur).

Mais mes erreurs n'étaient pas finies. En effet je vais encore devoir refaire le pickguard car en voulant chanfreiner le 1er trou pour le visser, j'ai eu la mauvaise idée de prendre un forêt plus gros mais bien neuf et du coup il est rentré comme dans du beurre au lieu de chanfreiner. Donc j'ai un gros trou qui fait la taille de la tête de vis... Donc je vais aller en refaire un ce soir et cette fois j'utiliserai ma fraise pour les chanfreins (mais je sais qu'elle coupe mal et ça m'emmerde et l'angle n'est pas le bon non plus). Bref c'est un détail mineur.

Il reste aussi une petite surprise que je n'avais pas vue : la plaque de fixation du jack est en fait une plaque courbe, sauf que le corps est plat à cet endroit-là. Résultat je dois commander une plaque ou en fabriquer une en dépannage (je vais faire ça avec la plaque de pickguard, mais je commanderai quand même un vrai support pour telecaster parce que c'est plus classe vu que c'est en retrait dans le corps https://i.ebayimg.com/images/i/222007672663-0-1/s-l1000.jpg).

Au final on en est là et ça fonctionne !

Je pourrai faire une démo un peu plus tard quand j'aurai au moins refait le pickguard et une plaque temporaire pour le jack.

Bugatti n'a pas fait 400 km/h à Monthléry, l'anneau est bien trop abîmé pour faire de très hautes vitesses. On peut aller vite mais certainement pas 400 dans l'anneau.

Regardé la vidéo de Vilebrequin avec la Murcielago à 19'50, ils vont vite mais tu vois que ça secoue.

Ou ça :

Ben là on voit quand même pas mal à travers :

Normal que les vitres soient ultra teintes pour un premier proto de roulage car l'intérieur n'est d'une part certainement pas finalisé (même du point de vue design je pense) mais surtout sur un proto de développement c'est souvent assez dépouillé et plein d'équipement de mesures et généralement on n'a pas envie de voir ça sur une vidéo promotionnelle.

Regarde la Porsche 918 par exemple : https://gtspirit.com/2012/07/25/spy…pyder-interior/

Et encore là c'est une version assez avancée et je pense qu'à l'époque il y avait peut-être déjà eu des dessins de l'intérieur qui avaient été publiés (ou pas) mais on n'est proche d'une voiture de production. Là c'est un premier proto donc à mon avis à part l'extérieur, le reste c'est en bordel

PEagle a écrit :

Oui... c'est à s'y perdre et apparemment, il n'en était pas loin.

Sinon, si à la place de ce circuit on mettait Ledenon ?

Des F1 sur Ledenon ? T'es joueur C'est déjà assez compliqué pour tout le monde sur des circuits larges et plats... Il y a bien Monaco qui fait exception mais quand même. Ceci dit un championnat avec Ledenon pour la France et Laguna Seca pour les États Unis ça serait marrant