Récemment en voulant regarder une course comme spectateur, j'ai vu qu'on pouvait "test drive"
Et on se retrouve sur le circuit avec les mecs qui jouent leur course.
Y'a pas comme un problème ?!
Messages de Mr.Preskovic
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Pour les pits j'aime bien le petit stress que ça rajoute de chercher sa pancarte parmi les autres.
Si vous voulez enlevez les autres équipes au pit mais conserver son crew et l'animation quand ils changent les pneus et refuel j'ai vu que c'était possible modifiant une ligne dans le .ini
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Je comprends pas pourquoi, quand je calibre mon volant, je tombe sur 990 au lieu de 1080 (dd1)
Quand le calibrage me demande de revenir au centre après avoir tourné à 90°, ça reste à 990.
Ca vous le fait pas ?
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J'avais vu une vidéo de Dan Suzuki qui fait la même. Connaissant pas le circuit, je m'étais dit "tiens c'est un peu court la zone des pits" !
Mais du coup j'imagine que c'est pas ça si il prend pas de pénalité...
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mugenpower Penses-tu que 1 seul BST-1 suffirait pour un baquet ou trop peu puissant ?
J'aimerais bien en mettre 2 petits, baquet et pédalier. Peur d'être déçu en prenant un gros BK à 180e et ne même pas avoir de spatialisation.
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On peut toujours lancer les courses et practices via le site.
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hello
Je commence a m'interesser aux ovals
S'il n'en fallait qu'une, quelle serait la voiture a acheter dans une serie bien frequentee, pas trop elitiste, avec qques circuits gratuits? La chevrolet SS?
merci
Mon achat le plus rentable est le pickup pour la classe C fixed aussi.
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PapiJoh Pas mal l'idée du vérin sur la pédale de frein. Ca change beaucoup la sensation ?
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Francky27 En cliquant sur les paramètres recommandés pour IR, ça donne déjà une bonne base je trouve .
Après faut bidouiller à ta sauce.
NDP, NFR et NIN sont constants. Sur ces 3 là fais des changements pour corriger des "mauvais comportements" en jeu (oscillations, réalignement trop brutal..).
Reste FF, , FEI et FOR (et encore je me demande si un des 2 derniers a un effet sur IR) à ajuster, en fonction des paramètres que tu mets en jeu.
LIN pour lisser les effets, entre 2 et 8 je crois que c'est la fourchette à pas dépasser pour IR, mais après c'est en testant qu'on se fait une meilleure idée.
SPR et DP n'ont aucun effet (à moins de l'activer dans le fichier app.ini, mais "pas recommandé" par fanatec"). C'est ça dont tu parles je pense. Tu le trouves dans
[ Documents>>>Iracing>>>app ] Après, faut voir quelle(s) ligne modifier.
Y'a pas grand chose sur quoi jouer comme paramètres au final, à moins que je passe à côté de qqc.
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Salut !
Tu utilises Fanalab ou Fanatec control panel ?
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Je me souvenais pas de ça. Sûrement parce que dans les paramètres recommandés dans Fanalab ils disent au contraire de mettre une valeur en "strenght". https://forum.fanatec.com/discussion/653…mended-settings
Bon à savoir j'vais tester ça.
J'utilisais irFFB depuis pas longtemps (mais avec la dernière MAJ fanatec j'ai des plantages en l'utilisant.
Là aussi c'est confus, on trouve tout et son contraire quand on cherche comment le paramétrer sur les forums ou youtube
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Avec quoi vous êtes le plus à l'aise (ou performants) pour rallycross ou rally, et pour quel angle de volant ?
Sur les palettes, on doit pouvoir passer le rapport + et - de chaque côté ?
J'ai commencé au levier séquentiel mais on se retrouve trop souvent à prendre des traj. à une main.
Aux palettes c'est plus fluide, par contre avec une rotation de volant à 540°, sur certains virages serrés une des mains n'a plus accès à sa palette. (J'ai rapport + à droite - à g.)
540° c'est la norme ? Ca dépend des préférences ? Du circuit ?
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je sais pas où tu as vu ça, bien sûr qu'elles ont 3 ports voir même 4 le plus souvent.
Effectivement c'est même 3 display ports il me semblait avoir vu ça, mais non.
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Tour 9/10 en irx. Pas réussi à conclure le double dépassement sur le joker, je me retrouve à l'exter. juste avant le saut, side by side.
Ca donne une jolie photo qui résume le coude à coude pendant toute la course alors que p1 en profitait pour filer.
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pourtant il y a 2 ans une 1070 et un i9900k suffisait pour un triple screen
980ti et 5930k, c'est sûr que je mets pas les graphiques au max (quoique sur wreckfest si :D) mais sur iracing, bloqué à 90fps sans avoir de chute ressentie en 5822x1080.
Me faudrait au moins une 2080ti juste pour avoir de meilleur graphismes, mais vu le prix ça fait cher le polygone...
Par contre je lisais que quelqu'un veut un triple screen sur une 3060ti, attention je crois y'a pas 3 ports sur les séries xx60 !
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Xzibit12100 J'utilise celui de Fanalab. Il te convient pas ?
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Pas faux, mais ils faisaient quand même assez "sport" ces sièges de 307...
Mais vraiment, pour le côté prix + ergonomie, si c'était à refaire je m'y prendrais autrement.
Réglage hauteur + réglage lombaires, ça manque sur L'OMP.
J'étais trop distrait par le fait de pouvoir l'avoir à bon prix alors qu'il est complètement neuf.
Après j'en suis quand même content, mais je suis parfois gêné à cause des renforts latéraux pour manier le volant.
..dans d'autres cas, je men sers d'appui pour soulager les bras donc bon..
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Pour 20 balles c'est top !
Au final j'ai touché l'OMP à 180, j'ai regretté dès le lendemain en me rendant en casse : un bon siège de 307sw, réglage hauteur possible + glissiere, 60 euros.
Plus ergonomique et bien moins cher...
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Salut, je débute tout juste et je post ici pour trouver des gens d'à peu près mon niveau histoire de se sentir moins seul et être plus motivé à progresser.
Je pars de loin (je connais aucun circuit, encore novice dans les simus), je commence avec la mazda mais j'suis partant pour tout (dirt / oval)
Avis aux débutants.
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Quelqu'un saurait me dire où je peux trouver des explications bien fournies sur ce à quoi correspondent tous paramètres de réglages ( [FEI], [INT], [DPR] etc..)
Y'a bien l'explication en y passant le curseur mais j'imagine que c'est mieux détaillé dans un sujet abordé sur ce forum où ailleurs.
Je galère en essayant à tâtons de paramétrer le FFB pour Wreckfest à partir de ce setup.
Ok le jeu n'est pas le must pour un DD, mais en dehors d'un retour bien trop violent dans certaines situations le fun est bien là.
