Messages de Momo

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    Perso j'aime bien Villeneuve, pas toujours objectif certes mais je le trouve très complémentaire à Febreau ^^

    J'aime beaucoup Montagny mais justement trop proche du style de Febreau ;)


    Sinon 1 seul séance donc un peu tôt encore mais ça pourrait partir sur une hiérarchie proche de l'année dernière

    Ferrari/Red Bull/Mercedes

    Alpha Tauri/Aston Martin/Alpine

    Alfa Romeo/Williams/Haas

    Où placer Mclaren ? Un peu flou pour le moment

    1 Leclerc

    2 Verstappen

    3 Sainz

    4 Hamilton

    5 Perez

    6 Russel

    7 Norris

    8 Ricciardo

    9 Alonso

    10 Ocon

    11 Gasly

    12 Magnussen

    13 Vettel

    14 Schumacher

    15 Stroll

    16 Bottas

    17 Tsunoda

    18 Albon

    19 Zhou

    20 Latifi


    1 Ferrari

    2 Red Bull

    3 Mercedes

    4 Mclaren

    5 Alpine

    6 Haas

    7 Alpha tauri

    8 Aston Martin

    9 Williams

    10 Alfa Romeo


    * Combien de pilotes marqueront des points durant la saison parmi les 20 pilotes officiels? 20

    * Combien de courses y aura t-il durant la saison? 23

    * Combien de points aura le champion de la saison ? 272

    * Combien de victoires aura le champion de la saison ? 6

    * Combien de doublés pour l'équipe championne? 1


    Merci d'avoir lancé, j'y ai pensé et puis j'ai zappé ^^

    Je ferai le calcul en fin de saison :)

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    Je vois mal Mercedes quitter la F1 la saison prochaine mais pourquoi pas faire une annonce à la Honda, en disant 1 an avant "on va faire la saison prochaine avant d'arrêter"

    Il y aurait surement une durée de continuité pour la fourniture moteur, la revente de Mercedes qui permettrait de conserver Russel en F1...etc

    Alors qu'Hamilton qui s'arrête maintenant ça me semble déjà plus plausible

    Une chose est sûre, si Hamilton continue, Mercedes aussi, alors que l'inverse pas forcément ^^

    Voici les résultats ! :hola:


    Tout d'abord, concernant les points bonus, on retrouve plusieurs participants ayant trouvé les bonnes réponses pour les pilotes marquants des points (18/20) et le nombre de GP dans l'année (22/23).

    Personne n'a trouvé le nombre de doublé de l'équipe championne (1 seul).


    Pour le reste :

    - Forcément personne n'a trouvé le nombre de points exact du champion, mais 2 ont un bonus (Coco-9-9 et KBFD) car ils ont mis un nombre de points proche et avec 22 GP au lieu de 23, le ratio les rapprochent du chiffre correct (donc 4 pts bonus pour eux) :)

    - Verstappen a remporté 10 victoires, donc tout ceux qui ont mis 10 ont les points bonus ainsi que Coco-9-9 qui a mis 9 (si on rapporte au fait qu'il n'y a eu que 22 GP au lieu de 23, ceux ayant mis 9 ou 10 gagnent le bonus).


    Résultats :

    :1er: KBFD 89
    :2e: Thiersman 80
    :3e: Rhombeus 78,5
    4 Momo 75
    5 FBG14 74,5
    6 Antonius 72,5
    7 JOB 71,5
    8 Nevo 71,5
    9 Peagle 68,5
    10 Cobrakio 67,5
    11 cnarf06 67,5
    12 Coco-9-9 65,5
    13 Flashtortue21 64,5
    14 Nicolascdb60 64
    15 Sideness 58,5
    16 Inside 53,5

    Oui ou si Sainz avait besoin de la p2 pour assurer la 3eme place pour ferrari.

    Du coup je viens de revoir les images sur F1 TV avec la vue sur la map et Ricciardo était 12e mais ton exemple de Sainz est finalement plus intéressant ^^

    Au final seul Norris, Alonso, Ocon, Leclerc et Vettel ont pu se battre pour les points mais Ricciardo a dû rester sagement derrière Verstappen alors qu'avant la SC, il se battait avec Leclerc et Vettel pour les points

    Sainz lui reste bloquer derrière Ricciardo qui a des pneus neufs et prend suffisamment d'avance pour ne pas se prendre un drapeau bleu

    00000.png

    (D'ailleurs si vous avez la possibilité je vous conseille de regarder le onboard de Ricciardo sur le dernier tour, le mec est au 1ère loge du duel tout le long :B )

    Toute façon c'est uniquement la faute de Latifi qui aurait pu se crasher un tour plus tôt tout simplement :LOL:

    Ca aurait permis aux retardataires de tous se dédoubler sans polémique et on aurait juste dit que Max a eu de la chance :B


    Sinon en vrai, faudrait revoir les timings des décisions, car ça peut se comprendre qu'ils veuillent relancer la course au moins pour le dernier tour, l'accident était nettoyé à temps mais c'est le problème des retardataires qui a foutu la merde en fait et la direction de course s'est tiré une balle dans le pied tout seul en disant "vous doublez pas... ah si en fait que toi, toi et toi"

    Car après tout, si j'ai bien capté, Ricciardo n'a pas eu droit de se dédoubler alors qu'il était 11e, qu'est ce qui se serait passé si Mclaren n'avait eu besoin que d'1 point pour gagner une place au championnat constructeurs ? Il n'y a que le top 10 qui a pu se battre pour les points au final avec la SC ?

    Perso je pense qu'on peut pas s'arrêter sur la Belgique uniquement si on parle de la saison.

    Après tout Verstappen ne prend que 5pts de + à Hamilton sur cette course, et il "aurait" pu en prendre + ou moins dans des conditions normales.

    J'ai fait un petit récap de ce que certains événements importants auraient pu changer à la saison, juste pour voir qu'au final c'est quand même Verstappen qui a le + perdu :

    Baku:

    Si Verstappen ne crève pas son pneu, il gagne et Hamilton finit 3e

    Ca aurait fait +10 pour Max, au final ils repartent avec 0 point chacun (avec le départ arrêté à 2 tours de la fin où Hamilton se foire)

    Conclusion dans des conditions normales : +10 Verstappen


    Grande Bretagne :

    On imagine qu'il n'y a pas d'accrochage entre les 2 --> Hamilton gagne et Verstappen 2e.

    Il aurait donc eu 7pts d'avance au lieu de 25.

    Conclusion dans des conditions normales : -18 Hamilton


    Hongrie:

    On considère que Bottas ne foire pas son départ, et que la course se déroule normalement.

    Hamilton aurait fini 1er, Verstappen 2e ou 3e (vs Bottas).

    Au final, Hamilton finit 3e et prend 15 pts de + que Verstappen (hors des points), il aurait du en prendre 7 à 10 (on va dire 10 dans le cas pessimiste si la course se déroulait normalement)

    Conclusion dans des conditions normales : -5 Hamilton (Il aurait eu 5pts d'avance en moins par rapport au résultat actuel)


    Belgique :

    En conditions de course normales, on ne sait pas si l'un ou l'autre aurait pris l'avantage.

    Dans cette situation on peut considérer que Verstappen prend 5pts gratuits

    Conclusion dans des conditions normales : -5 Verstappen


    Monza:

    On part du principe que le dépassement Hamilton/Verstappen se passe bien, Hamilton passe et Ricciardo gagne quand même.

    Ca aurait donné Ricciardo/Hamilton/Verstappen.

    Hamilton aurait pris 3pts de + (au lieu de 0 avec l'accrochage)

    Conclusion dans des conditions normales : +3 Hamilton


    J'aurai pu prendre en compte d'autres courses bien sûr

    *(Emilie Romagne mais je considère qu'Hamilton en repartant de sa sortie de piste s'en sort pas si mal)

    *(De même la Turquie avec la pluie, mais là Hamilton termine loin avec son changement de moteur à la base)

    *(Pareil pour la Russie, Verstappen remonte grâce à la pluie, sinon peut être qu'il aurait fini plus loin)

    Pour les autres courses, il n'y a pas assez d'éléments perturbateurs pour considérer que ça aurait changé beaucoup de choses.

    Je n'ai pas pris en compte non plus le point du meilleur tour en course car trop aléatoire.


    Au total, on aurait donc Verstappen avec ~25 points d'avance au dernier GP au lieu d'un écart de 0 entre les 2 actuellement :)


    EDIT : Ces conclusions ont été menés par une équipe d'experts et ne peuvent être remis en cause :B

    Le DRS ça marche bien techniquement. Pas la peine d’intégrer un truc comme le push to pass. En revanche, le limiter en activation comme le push to pass serait très bien. On enlève les zones de détections. Ils activent quand ils veulent dans les zones mais en nombre limité et ça va bien .

    Avant de lires tous les commentaires dont le tien, je me faisais cette réflexion donc totalement d'accord, après tout ça permettrait d'avoir une fin de course sympa si par exemple dans le cas d'Ocon/Bottas ce dernier n'avait plus de DRS utilisable par rapport à Ocon

    N'empêche qu'avec tout ça je me posais une question mais si Hamilton n'avait pas eu le contact avec l'arrière de Verstappen (en gros s'il avait pris + de marge), il se serait passé quoi ?

    Ils se seraient arrêté tous les 2 sur la piste pour pas que l'un ou l'autre n'ait le DRS ? :B

    Alors autant je suis d'accord pour dire que Verstappen a conduit salement durant la course, autant sur cette action, et même en considérant qu'il a freiné, je comprend pas qu'Hamilton ne soit pas pénalisé :euh2:

    Il ralentit mais Hamilton ne le passe pas et donc freine pour faire comprendre à Hamilton de passer, ce dernier ne comprend pas et le percute car il était collé derrière Vestappen

    Pour moi au mieux on considère que c'est une mésentente, personne n'est pénalisé, au pire c'est Hamilton qui est pénalisé pour ne pas avoir su maîtriser son véhicule (oui je considère qu'on est dans le code de la route :D Si je freine sur la route car un hérisson traverse, si le mec derrière me percute c'est pas moi qui suis en tort :B )

    Y'a très peu de freinages fort, beaucoup de lignes droites et des courbes qui peuvent se prendre à fond (ou en relachant un peu).

    Avec les murs proches on est sur une sorte de Singapour donc safety car fort possible (surtout qu'il y a peu de dégagements)

    Je suis aussi déçu de la course de Norris mais j'ai l'impression que ça fait quelques courses que les McLaren ont du mal.

    Norris était 4eme et a été rappelé pour éviter la crevaison, sinon je pense qu'il tenait bien sa 4eme place, comme Bottas par exemple qui, sans sa crevaison était sur le podium