Messages de Momo

Jack_7 a écrit :

sinon les commissaires on prit leurs décisions pour l'enquête de Verstappen ?

Non ils sont pas capables de dire s'il a coupé, alors il a pas coupé

Donc 2 baquets chez Haas, probablement pour Mazepin et Schumacher

1 baquet chez AlphaTauri, entre Tsunoda et Kvyat (et probablement Albon)

1 baquet chez Red Bull entre Albon, Hulkenberg et Perez

Mercedes doit encore confirmer Hamilton

Russel est encore en suspens pour son baquet (vs Pérez)

Disons que le DRS peut être considéré comme "moins artificiel" sur certains circuits où il apporte juste l'aide minimum pour un dépassement

Ici je crois que c'est la 1ère fois que je voyais un avantage trop important lors du dépassement, il aurait fallu pas de DRS ou une ouverture plus tard.

D'ailleurs on le voit lors des premiers tours, quand le DRS n'était pas activé, les pilotes qui ont essayé de doubler dans la ligne droite pouvait profiter de l'aspiration mais une fois à la hauteur il perdait tout l'avantage comme ici (avec Leclerc derrière Verstappen, puis à sa hauteur, puis de nouveau derrière) :

Cobrakio a écrit :

Pas que le programme jeune de Mercedes, ceux de Renault, Mercedes et McLaren ont aussi du plomb dans l'aile.

Dans une moindre mesure pour les autres écuries, car ce sont des pilotes jeunes qui ont encore tout à prouver et un peu de temps pour accéder à la F1

Pour Mercedes, les 3 pilotes auront eu leur chance et Mercedes aura été trop "bête" pour ne pas en faire passer un au côté d'Hamilton

Après j'imagine que quand on gagne tout, pourquoi engager un pilote de sa filière et prendre un risque au championnat, surtout quand l'avenir en F1 est également flou?

aurelienb a écrit :

"ma grand mère va remplacer Hamilton"

Tu as plus d'infos? Quel est la carrière de ta grand mère ?

Je n'en ai entendu parler nulle part mais ça serait énorme !

Je cherchais car il me semblait que quelque chose n'allait pas

Par contre ça peut très bien marcher l'année prochaine :

Alonso sera chez Renault comme en 2008

Hamilton gagnera fort probablement le championnat, comme en 2008

Honda quittera la F1 à la fin de l'année, comme en 2008

Reste une victoire de Toro Rosso à Monza, ça semble plus difficile

Et une nouvelle équipe gagne le championnat suivant, en 2022 avec les nouvelles règles ça peut être très probable

Un nouveau motoriste pour 2022, ça semble possible ou bien c'est déjà trop tard pour concevoir tout ça dans les temps ?

Au delà du fait que Renault sera plus ou moins obligé de prendre Red Bull/AT, est ce qu'ils peuvent mettre une clause dans leur contrat pour éviter les critiques et ce genre de comm' négative comme ça a pu être le cas ?

Pascalou a écrit :

Ricciardo est déjà revenu chez RB?

Ah ah en effet, j'ai vu l'image sur Twitter j'ai même pas capté

Ils faisaient passés ça pour un truc récent mais en regardant c'est pas très distanciation sociale tout ça

(Le drapeau Hollandais)

Oui Stroll n'est pas mauvais mais pas exceptionnel non plus, il sait faire des coups d'éclats comme être très mauvais sur une course

Après comme tu le dis il a l'air cool, il ne démérite pas mais à ce niveau ils sont nombreux à avoir le niveau dans ce cas

Pour Pérez, il est plutôt bon mais en fait il est difficile d'évaluer son niveau quand on compare à ses coéquipiers.

Pour moi il va retomber chez Haas, un mexicain dans une équipe américaine avec des sponsors et au niveau de 2 pilotes actuels donc ni perte ni gain sur le plan sportif.

Après c'est sûr que sans sponsor, Grosjean ou Magnussen aurait largement eu le baquet face à Pérez de part leur implication dans l'équipe

Mais je me trompe peut être, et le projet Haas ne l'emballera peut être pas mais peut on dire non à la F1 ?

Vettel/Verstappen chez RB

Albon/Tsunoda chez AlphaTauri

Gasly/Stroll chez Racing Point

Oui scénario improbable, Vettel chez Racing Point semble tout de même plus plausible

Dans tous les cas, Pérez chez Haas ou Alfa ou bien année sabbatique ?

C'est quand même gênant pour Bottas cette course non?

Hamilton termine à 8 secondes de lui avec sa pénalité

D'ailleurs pour la pénalité d'Hamilton, il n'y a pas de feu à l'entrée des stands car ça serait trop dangereux, le pilote verrait le feu au dernier moment et ne pourrait pas se remettre sur la trajectoire de la piste, c'est pour ça qu'il est dans le dernier virage, même si pas très visible

KBFD a écrit :

je suis pas ingenieur motoriste, mais j'ai du mal a croire comment un ingenieur mercedes aurait pu aider ceux de renault, sans voir le moteur... ou alors toto en a envoye quelques un ne stage intensif, mais on parle de truc tellement complique que si il y avait juste 2 boutons a regler pour que le renault marche mieux ils auraient deja trouve eux meme

Je me suis dit la même chose en lisant ça, on dirait qu'ils disent ça comme s'il n'y avait que 2 fils à inverser et hop tout rentre dans l'ordre

Sur le tour qualif 2019 de Bahrein, il faut compter 44 secondes pour la partie déjà connu (avec un aéro forcément moins rapide)

Ca signifie environ 10 à 15 secondes pour la partie entouré en rouge (qui a l'air assez rapide pourtant) :

Momo a écrit :

* Combien de courses y aura t-il durant la saison? 16

Antonius a écrit :

* Combien de courses y aura t-il durant la saison? 14

Bon c'était pour le fun mais aucun de nous 2 aura vu juste, à moins d'une annulation d'une course et que la saison finisse avec 16 GP

Etant donné que le dernier GP est prévu pour le moment au 1er Novembre, ça laisse 6 wkds encore dispo

On devrait avoir quelque chose comme ça :

1er Novembre - Imola

8 Novembre - Repos

15 Novembre - Vietnam/Malaisie (?)

21 Novembre - Repos

29 Novembre - Bahrein 1

6 Décembre - Bahrein 2

13 Décembre - Abu Dhabi

On aura probablement 16/17 GP au final car ça laisse plus beaucoup de créneaux

3 GP supplémentaires :

Imola sur 2 jours seulement.

Probablement une annulation à venir des GP de Chine, Brésil, USA et Mexique

ilfreddo76 a écrit :

Donc on est tolérant sur le départ anticipé (Bottas), on relève qu'on sèche la piste devant Albon, et puis non finalement on n'a rien vu, on s'est trompé. On peut fournir une assistance sur la grille (Verstappen) mais pas de radio pendant le tour de chauffe ?

Je veux bien pas d'indications pour régler les systèmes de départ, mais là ça frôle le foutage de gueule.

Entièrement d'accord, je veux bien qu'il y ai des règles et tout mais ils sont tolérants sur pleins de choses et pour un ordre radio de ce type, qui n'a quand même rien d'une aide au pilotage, c'est quand même abusé, heureusement que ça n'affecte pas trop leurs résultats (1 point perdu pour Haas)