Messages de FredoSki

    J'ai fait 2 tours en practice sur la nord hier soir sur le mouillé encore avec pour meilleur chrono 7"45.

    Je sais où je peux faire mieux, passer sous la barre des 7"40 doit être faisable dans ces conditions.

    La pluie était forte mais aucune idée du niveau de détrempage de la piste. Le meilleur chrono de la session était en 7"38'9

    La practice a enregistré 60 personnes et seules 5 personnes ont réussies à compléter un temps :hihihi:

    En revanche quand je regarde les chronos de la course en top split, le meilleur temps est 7"30. Ca va vite quand même. Aucune idée si la piste a le même état en course qu'en practice. La trajectoire doit forcément s'assécher en course par le passage de tout les concurrents. Je réessaierai aujourd'hui, mais ça fait beaucoup à aller chercher quand même 10s. Peut être qu'en début de session, la piste est aussi plus praticable.

    Ca me demande une grosse concentration, cette Nord sous la pluie. C'est très prenant.

    J'étais en tête du practice, en train d'améliorer mon temps tranquillou, quand y en a un qui a perdu le contrôle de sa Porsche pendant que je le doublais.

    Forcément, il m'a défoncé. La flemme de recommencer, elle est longue cette boucle.

    En revanche, c'est comme ta session, bien 60 inscrits et quand j'ai quitté on était peu à avoir un temps.

    Il dit aussi que c’est même trop réaliste pour bon nombre de simracers, et qu’il y aura une grosse phase d’apprentissage.

    D’après lui, ils ont bien tiré profit du moteur graphique vieillissant mais c.est surtout la prise en compte de tous les détails avec les bonnes réactions de la voiture qui met iRacing devant (l.aquaplaning sur les flaques, les bandes blanches, curbs, la racing line…).

    Ils ont mis du temps à sortir la pluie, mais il semblerait qu’ils ont fait ça bien.

    Bon,on sait ce que l.on va faire mardi soir :hihihi:

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    La vidéo de Daniel Morad.

    Pour lui, "it's a one to one experience" et "it's the real deal".

    Aucune question à se poser sur le tire model sur la pluie, ça se comporte exactement comme ça se comporte en vrai et il trouve ça excellent.

    Et il ajoute qu'il dit ce qu'il veut parce qu'il n'est pas payé par iracing, il peut jouer à ce qu'il veut.

    Je n’ai vu que le début de celle ci, je l’avais dans les propositions YouTube.

    Il va même jusqu’à dire que c’est tellement proche de ce qu’il connaît IRL qu’il va s’en servir pour progresser.

    Et pas de chute de fps notable.

    J’écoute de.une oreille distraite, mais j.en retiens qu’il est hyper enthousiaste sur le travail accompli.

    Sacré premier trimestre 2024 !

    le seul truc que j'espere , niveau pilote,avec la pluie c'est que ca amene une amélioration global du tire model.
    sinon en tant que spectateur de course e-sport et autre streamer, ca va amener beaucoup de contenu rigolo :hihihi:

    J'ai quelques doutes mais on sera vite fixé.

    Le truc qui pose le plus de problème est la surchauffe, et avec la pluie les températures seront plus basses.

    Peut être que ni vu ni connu, ça passera crème.

    J'ai le meme soucis Carbonne , obliger de passer par steam vr et l'aller chercher le recentrage de vus+jouer avec les reglages fauteuil de lmu

    Pour centrer la vue en VR, il faut aller modifier le fichier direct input

    dans : \Steam\steamapps\common\Le Mans Ultimate\UserData\player\

    Faut ajouter les lignes :

    },

    "VR : Re-Center head position":{

    "device":"ID de ton volant que tu retrouves au dessus",

    "id":N°bouton

    Pour le N° bouton, si t'avais Rfactor, tu peux le retrouver facilement dans le fichier de conf de Rfactor.

    Si t'es perdu, y a des tutos sur Youtube.

    Après chez moi, c'est moche en VR, j'imagine qu'il doit reprendre la définition de mon écran Pc qui est loin de la définition de mon G2.

    J’ai peut être essayé au tout début avec une manette Xbox en attendant de recevoir ma radio : radiomaster zorro en protocole ELRS.

    J’ai fait du « simu » quelques mois avant d’investir dans un drone FPV, mais c’était bien l’objectif au départ.

    Enfin, même avec cette pratique, j’avais les genoux qui tremblaient lors de mon 1er vol :hihihi:

    Je fais toujours du simu pour entretenir, les 3 sont bien. Je n’ai jamais essayé lift off.

    Il doit avoir un mental énorme.

    Je me souviens d'une spéciale (y a peut être 3, 4 ans) où il avait dû réparer l'auto sur la liaison.

    Le téléphone au sol pour échanger avec les ingénieurs, les outils dans la main, passer sous l'auto pour forcer et remettre des trucs.

    La Grosse galère, et en plus la pression du temps qui défile.

    Il rejoint le départ de la spéciale suivante à la limite, et finalement gagne la spéciale (alors qu'il y avait de grosses bagarres).

    C'est pas donné à tout le monde, même à ce niveau.

    je viens de rencontrer un soucis que j'arrive pas à expliquer.

    Je rouler sur RF2 en ligne, Daytona 64 voitures. J'avais 90fps constant à 99% du temps et 4/5ms de GPU frametime.

    Je rentre au stand écrire un message sur discord, repart en piste et la j'ai 10/12ms de frametime et entre 50/70fps.

    Rien changé entre temps, pas lancé de logiciel supplémentaire. Une idée de se qui peut causer ça ?

    T’aurais pas récupérer la fréquence de rafraîchissement max de ton écran en mettant le focus sur discord ?

    Pour les compétitions, je suppose qu’ils recherchent le rafraîchissement le plus élevé et la latence la plus faible.

    J’imagine que l’immersion ne doit pas être leur principal objectif.

    Je me suis lancé dans l’iRX sur iracing, c’est trop bien en VR.

    Tu vas chercher tes lignes en tournant la tête avec la sensation de relief du terrain, des barrières.

    Trop bien.

    J’ai pris WRC, je me suis dit qu’il ne fallait quand même tester sans VR mais au final, je ne le lance jamais.

    Les trailers LMU font vachement envie, mais ma petite 3080 ne suffira pas.

    Depuis mon pb de fps sur Okayama en Week 13, je poursuis ma découverte du IRX en faisant les sessions practice.

    C'est chaud quand il y a du monde, mais c'est super fun.

    J'aime bien le comportement de cette Beetle et pouvoir utiliser le FAM donne un côté bien actif en pilotage.

    Et pour ne rien gâcher, j'ai regardé le leaderboard de mes temps en practice, je flirte avec la 10 éme place.

    Quand on aime :hihihi: