Posts by FloSimRace

Le calendrier du R2 World Tour est ici et entre les manches (soit une semaine sur deux), c'est la surprise des chefs. On connaît le combo qu'une fois qu'il est lancé (mais on sait d'avance que c'est un rallye de 6 spéciales)

Ouch Je tiens à signaler que j'étais en tête avant tes vidéos J'aurais du prendre un screenshot

D'après les "témoignages" que je vois passer, effectivement, j'ai l'impression que beaucoup ont choisit la version Pro

Quote from Etienne

De plus, des mesures en dessous de 1 ms c'est impossible en USB 2.0., donc 0.081 ms c'est une erreur du logiciel...

Je m'en doutais plus ou moins, surtout que c'est toujours cette valeur de 0,081 ms qui ressort à tous les tests.

Quote from Prost

bonjour, le programme rfr se plante et plante le logiciel sumucube 2 ... apparemment le calcul se fait ... ca s affiche et de suite l ecran rfrwheel disparait ... cela décentre le volant

qu il faut reallumer et recentrer ...

Ça me faisait plus au moins la même chose. Le test débute, le volant fait quelques aller-retour puis au moment de "l'envoi" du voulant pour le calcul, il n'est pas arrêté par les butées et continue sa rotation sur son élan non ? Moi ça me faisait juste planter le RFR-Wheel Test mais pas True Drive. Par contre, effectivement, il perdait son centre. J'ai touché quelques réglages et redémarrer le PC, le volant et tout ce qui était possible, maintenant ça marche nickel. Tu as les mêmes réglages que les miens posté un peu plus haut ?

Je viens justement de peser les deux volants : 1232 grammes pour le F28-SC (avec QR et adaptateur 50/70 mm Ascher Racing) contre 2110 grammes pour le B16M-SC (avec roue RRS 33 cm, QR, adaptateur 50/70 SimuCube et spacer 30 mm).

Quote from magicfr

latence super faible !!!

Je me suis dit exactement la même chose en comparant aux autres.

Pour les besoins de la science, j'ai refait des tests avec les mêmes réglages que ceux postés dans mon message précédant mais avec le volant "monoplace" Ascher Racing F28-SC en 28,5 cm.

Résultat du 1er test :

Résultat du 2ème test :

Je viens de voir ça, la logique voulait que le "Off" soit à gauche du curseur comme tous les autre réglages, mais non, pour celui-là c'est à droite et ça je pouvais pas le deviner

Voilà donc les réglages utilisés pour le test de mon SimuCube 2 Pro avec le hub Ascher Racing B16M-Sc et une roue ronde de 33 cm :

Voilà le résultat du 1er test réalisé avec ces réglages :

Et voilà le résultat du 2ème test réalisé, toujours avec ces mêmes réglages :

Y'a que moi qui trouve la latence très très très faible ?

EDIT : j'avais pas vu qu'on pouvait mettre le "Slew Rate Limit" sur Off en allant à gauche, je reteste ça toute de suite

EDIT : erreur dans les réglages, voir test avec les bons réglages ici

Je laisse ces "Bumpstop Effect" comme ça ?

Plutôt que de faire le con avec les réglages et de poster des résultats erronés, est-ce que vous pouvez me confirmer que c'est bien les réglages que je dois entrer dans le logiciel True Drive pour faire le RFR-Wheel Test ?

Et que mettre dans "Bumpstop Effect" ?

Idem, aucune latence perceptible en jeu avec mes F28-SC et B16M-SC. J'en avais une avec mon F28-SC quand l'antenne bluetooth était cassée mais c'est parce que je n'avais qu'entre 10 et 20% de "Connexion" entre le volant et le moteur. Depuis que l'antenne à été changée, les deux volants sont à 100% et absolument aucune latence de perceptible.

Voilà pour toi Lachaussette ! N'hésite pas à y apporter quelques modification si tu vois des endroits où il faudrait en faire

C'est officiel, SimuCube lance sa propre gamme de volant Direct Drive sous appellation SimuCube 2. Au programme, 3 modèles aux caractéristiques différentes mais qui partagent l'objectif de rendre le pilotage toujours plus réaliste.

Modèle :	SimuCube 2 Sport	SimuCube 2 Pro	SimuCube 2 Ultimate
Photo :
Composition du carton :
Description :
Prix :	1 170€ TTC	1 370€ TTC	3 090€ TTC
Distributeur français :	JCL SimRacing NSH Racing	JCL SimRacing NSH Racing	JCL SimRacing NSH Racing

Quelques éléments de comparaison qui vous permettront peut-être de faire un choix entre les 3 modèles de SimuCube 2 :

Et quelques informations pouvant s'avérer utiles :

• Site officiel SimuCube
• Page Facebook officielle SimuCube
• Forum officiel SimuCube
• Support officiel SimuCube (notice, logiciel True Drive et dimensions des produits)
• Reviews, tests et avis des membres du forum RacingFR
• Liste des volants compatibles avec la technologie sans-fil des SimuCube 2

N’hésitez pas à poser vos questions et à échanger à propos de ces SimuCube 2 sur ce topic, il est fait pour ça

Loubet Damien , me dit pas que tu es de la famille d'Yves et de Pierre-Louis parce que sinon, on va devoir se battre pour la 2ème place

Et de toute façon, si niveau pédalier Fanatec il y a, longue attente il y aura Présentation du prototype à la SimExpo 2020, présentation du modèle définitif à la SimExpo 2021, ouverture des précommande à la SimExpo 2022 et première livraison à la SimExpo 2023 C'était totalement gratuit, c'était le petit troll du jour

Tant que tu t'amuses, c'est le principal Au pire, enlève tous les temps intermédiaires sur l'ATH et fait vite "Entrée" lorsque le classement s'affiche et tu verras, ça passera tout seul

C'est l'invasion Pire que ce qui est prévu à la Zone 51

Quote from teddy37

Rally terminé d'une traite. Setup par défaut et pneu hiver du début à la fin.

Pour le moment je suis 2ème derrière FloSimRace avec qui je me suis battu tout le long avec des écarts minimes !

Malheureusement, les deux dernières spéciales me seront fatales. 1 tête à queue + une sortie dans le public... Je termine à 00.15.723.

A chaque boucle il y a au moins un passage sur le sommet du Turini donc pas le choix, faut les neiges.

Effectivement, je viens de regarder et c'est vraiment de la bataille à la seconde, t'avais même pris une belle avance avant les deux dernière ! Dommage pour deux petites erreurs, surtout dans la Power Stage ...

Mais y'a tugadorevr qui est en train de mettre tout le monde d'accord sur les 6 premières ES, et pas qu'un peu

J'ai déjà fait quelques tests tout à l'heure aussi, et je me suis rendu compte que la Fiesta n'aurait pas été si mal finalement au Monte-Carlo où le couple du petit moteur turbo aurait fait merveille.