Messages de FloSimRace

Peut-être parce que sur le marché il y a plus de roue ronde "grand taille" que des "petite taille" Aucune idée, faudrait demander directement à Martin, c'est ce que j'avais fait avant de commander pour savoir lequel il fallait que je prenne pour mon volant GT2i

8min36 dans la Power Stage ?! On a pas le même jeu

Ce n'est pas deux fonctions différentes "Récupérer" et "Changer la roue" ?

J'avais un peu de temps cette après-midi donc je me suis dit que j'allais reconnaître les 6 premières spéciales et les faire sur le club dans la foulée. Après les 3 premières spéciales j'en avais déjà marre des recos donc je suis allé directement sur le club avec comme objectif de faire les 6 premières spéciales.

Finalement, vu que je suis un diesel et qu'il me faut 2 spéciales pour me mettre dans le coup, même en ayant fait des recos avant, je me suis fait les 12 spéciales d'une traite C'est loin d'être le rallye que je connais le mieux donc je pas pris trop de risques. J'ai juste mis la Fiesta dans un buisson en contrebas de la route dans une des ES en confondant deux virages mais j'ai perdu que 7-8 secondes. J'espère un top 30

Je me demande si c'est pas au moment du passage au stand à 10 minutes de la fin après la crevaison de Marciello. Par contre il ne patine pas mais la roue arrière tourne alors que la voiture est encore sur les vérins, c'est peut-être à cause de ça

Pour une raison de sécurité. Ça peut paraître con mais ça a toujours été comme ça donc il ne peut s'en vouloir qu'à lui-même.

Gros résumé d'une demi-heure :

bbking a écrit :

avec les sorties des pack de ACC, j'ai essayé de trouver les différences entre les voitures EVO et les "standards", alors c'est encore pire que pour les GTE et GT3, on ne trouve nulle part un site qui les compare

j'ai vu que pour la ferrari il y a des différences aréo, pour la lambo on voit quelques retouches sur le capot et ailleurs, si pour l'aston martin ou même la porsche, ou l'audi on voit les différences mais rien qui explique techniquement les évolutions

connaissez vous un endroit où on pourrait trouver ces informations ?

Fondamentalement, y'a pas d'énorme différence entre une version "classique" et une version Evo. C'est plutôt une mise à jour qui intervient au milieu de la vie d'une GT3. Y'a pas vraiment de site qui référence les changement entre une version "classique" et une version. Faut chercher des articles du moment de la présentation. Par exemple, la Mercedes, l'Audi, la Lamborghini, la Honda et la Ferrari. Pour la Porsche et l'Aston Martin, ce sont vraiment des nouvelles voitures.

Pour suivre l'actualité du GT, je vous conseille fortement Endurance-Info

En même temps, ça ressemble plus à un sprint de 12h qu'à une course d'endurance là

Ils n'ont jamais annoncé qu'il serait gratuit donc à mon avis faudra sortir la CB

vmax330 a écrit :

T'es donc obligé de la changer ? On connaît le prix ? C'est facile à faire ?

Sur le Ascher, un petit vis à dévisser au dos du hub, très facile. Entre 5 et 15€ suivant la qualité

RacingDenzel a écrit :

Tu ne recharges pas la batterie sur le Cube ?C'est quoi du coup les 40h d'autonomie ?

Sur le Cube oui, c'est une batterie à recharger toutes les 40h à peu près. Sur les Ascher, c'est une pile non rechargeable d'une durée de vie de 3 ans (pour 2h d'utilisation par jour).

Ce freinage de Barnicoat

R1jerome a écrit :

Quelle différence y a-t-il entre le B16 M et le B16 L ?

Quand on prend un hub version SC , est-ce qu'on peut toujours les brancher en usb en cas de défaillance de l'électronique blutooth ?

Les différences sont les roues compatibles et aussi un petit peu la forme du hub

Non, aucune prise USB mais largement de quoi voir venir niveau batterie

Ca y est, c'est tout dur dans mon caleçon

Qu'est-ce que j'ai hâte de rouler sur Bathurst

D'habitude c'est pas trop mon truc les Super Pôle mais sur un circuit comme Bathurst, c'est toujours impressionnant je trouve. C'était encore du grand Matt Campbell En espérant qu'il fasse un bonne course et les 2 Frenchies

Ajout de quelques concurrents un peu spéciaux à la dernière minute

Pour les fans de GT, c'est les 12h de Bathurst ce week-end

Course pas facile à suivre à cause du décallage horaire mais ça vaut franchement le coup avec 21 voitures inscrites en Pro. Départ de la course samedi soir à 19h45

Test fait en online ou en solo ? Avec combien de voitures visibles ?

C'est plus ou moins ce que j'ai proposé dans le topic dédié à la mise en place du championnat R5

Aucun avis sur ces chaussures en particulier.

Par contre, j'ai un polo 8JS Vaillante Rebellion que mes beaux-parents m'ont offert pour les 20 ans et qui a donc bientôt 3 ans. Franchement, il n'a pas un accro et n'a pas rétréci d'un millimètre (pourtant je le mets souvent) depuis que je l'ai, ce qui est loin d'être le cas des autres polos que j'ai. Ça coûte un bras mais j'en suis très content