Messages de FloSimRace

Tant que tu y as pas goûté, je pense que c'est plus facile de s'en passer Par contre, après avoir essayé "longtemps", ça me ferait sûrement bizarre de revenir en arrière.

Tu passe à l'assistance avant les ES 1, 4, 7, 10 et 12. J'imagine que les orgas ont mis une grosse assistance avant l'ES12 car c'est la Power Stage

S'il y a des EMI (on ne l'assure pas, c'est une hypothèse), elles viennent de ton Mige, donc si tu changes 10 fois de pédales Heusinkveld, elles auront sûrement 10 fois le même problème étant donné que ce ne sont pas elle qui crée les EMI, mais ce sont elles qui les subissent. La seule solution c'est la mise à la terre mais apparemment, tu as décrété que ce n'était pas ça ...

Avec de la chance (et sous réserve que ton Mige en produise), ton futur pédalier sera moins sensible au EMI et tu n'auras pas de problème. Si par contre ton futur pédalier est aussi sensible aux EMI, on te reverra sûrement ici ...

Et comme mixer49, c'est la dernière fois que j'essaie d'aider pour ton problème.

larcin a écrit :

Flosimrace tu as augury qui fait un beau spacer.

Ouai je sais, sauf que ça fait quand même 61,95€ avec les taxes et les frais de port, ça commence à piquer ...

Y'a chez NSH Racing qui en vend aussi mais bon, j'ai une expérience moyenne avec eux et pareil, les frais de port doivent pas être donné

mtakala, are you talking about that kit ?

I had it right with my SC2, that's what's mounted on my B16M-SC. But as I wanted another steering wheel (the F28-SC), I had to buy a QR wheel side. And to mount this QR on the F28-SC, I had to buy an adapter, the one from Ascher Racing because yours is on the B16M-SC. However, I hadn't resumed using the spacer because I wanted to wait to see if you were going to market yours. That's why the F28-SC is currently further away from me than the B16M-SC, because I don't have a spacer.

C'est vrai que de base, la distance de vue des rétros est relativement basse ...

Mais initialement, je ne voulais pas forcément de dépasser, j'étais à côté de toi parce que j'emmenais plus de vitesse à la sortie de l'épingle et finalement, tu as freiné plus tôt que ce que je pensais donc j'ai voulu finir le dépassement en freinant à mon point de freinage habituelle, sauf qu'en étant à gauche de la piste au lieu de la droite, j'avais moins de vitesse pour le virage en lui même ... Désolé ...

C'est dans cette épingle que j'emmène [NTF]Tedus dans la deuxième course, un peu de la même manière, en étant surpris car la Lamborghini a de meilleurs freins que les autres et même en anticipant, je me suis fait surprendre ... Désolé à vous deux, j'avais vraiment les boules après les deux courses ... Mais normalement, ça ira mieux à Silverstone, plus large et moins de chicane

Must1, non, quand tu achètes un QR "côté volant" supplémentaire, il y a uniquement le QR et la visserie, pas la partie adaptateur 50/70mm.

Merci TAK Je n'avais pas trouvé par ce que je cherchais dans le partie Course -> Forum Championnats et la seule mention du R2 World Tour renvoyait sur ce sujet. Je n'avais pas pensé au fait que les sujets était dans Forum Courses Opens pour que tout le monde puisse y écrire

Lachaussette a écrit :

Tu l'as gagné? Et bien félicitation, ça fait une belle récompense, te permettant de te faire plaisir en périphériques volant et autre

C'est ça, j'auras sûrement pas acheté ces deux volant (ou tout du moins pas d'un coup) si je n'avais pas gagné le Simucube.

Lachaussette a écrit :

Vu la longueur de ton retour, j'aurai bien vu un sujet de Review à part du sujet général

J'ai hésité pour ne pas qu'il se "perde" dans le sujet mais étant donné qu'il n'y en avait pas pour le Podium, j'ai pas osé Mais si tu veux, je peux créer un sujet général "COM - SimuCube 2 : Vos avis" et tu déplaces mes 3 messages dans le sujet ?

Sisco0067 a écrit :

Super cette review FloSimRace C’est rassurant ce suivi présent sur le forum de GD, puis le fait que tu as pu trouver des réglages facilement !! Beau matos tout ça tu dois bien t’éclater avec !!! Pour le souci d’antenne du F28 SC, ça a été réglé par la garantie Asher je suppose ?

Pour les réglages, c'est encore plus facile maintenant qu'il y en a quelques uns déjà intégrés au logiciel Oui oui, pas de problème pour l'antenne du F28-SC, Martin m'en a renvoyé 3 (pour être sûr) avant même que je lui demande. J'en parlerai quand je ferai mon petit retour sur le volant en détail mais les échanges avec Martin sont un énoooorme plus de cette marque.

6 première spéciales terminées et que c'est chaud ! J'ai pour l'instant une petite trentaine de secondes d'avance sur schouba88 mais une connerie sur une Monte-Carlo, ça a vite fait d'arriver

Je sais pas vous, mais moi, la nuit, je suis comme ça avec ma rampe de phare

D'ailleurs, y'a pas beaucoup de Ford au départ, je comprends pas, elles ont bonne réputation pourtant au Monte-Carl' Scène mythique mais tellement cruelle

Au faite, il n'y a pas de topic spécial pour ces manches du R2 World Tour ? Ou au moins pour le championnat en général ?

Les impressions après 1 mois d’utilisation :

Toujours aussi comblé. Je m’habitue petit à petit au logiciel True Drive et à ses spécificités mais globalement, les seuls trucs que je fais avec lui, c’est d’activer le « High Torque Mode » à chaque démarrage du moteur, de choisir le profil du jeu correspondant et de refaire le centrage lorsque je change de volant. De temps en temps je teste de nouveaux réglages mais globalement, je suis resté sur ceux que j’ai depuis le début.

Voilà mes impressions, celle d’un mec qui n’est pas un expert du FFB et qui n’avait jamais posé les mains sur un Direct Drive avant de gagner ce SimuCube 2 Pro. Si je pouvais résumé ça avec des points positifs/négatifs, je dirais que :

Points positifs :

·         C’est vif, c’est précis, c’est « fidèle », bref, j’ai redécouvert le FFB

·         C’est beau, c’est sobre (et c’est subjectif)

·         C’est suivi. De nombreuses réponses aux questions (qui ne concerne pas forcément un problème particulier) sont disponibles sur le forum Simucube, que ça soit par les autres utilisateurs ou directement par les mecs de chez Granite Devices. Personnellement, je préfère ce contact plus « humain » que celui d’un SAV qu'on contacte uniquement quand on a un problème

Points négatifs :

·         Quelques subtilités du logiciel à connaitre au début : activation du High Torque Mode » à chaque démarrage du moteur, le « Hands off detection sensibility » à passer sur Off (à faire une seule fois, pas à chaque démarrage), etc …

·         Un seul kit adaptateur 50/70 fourni et impossible d’en commander un autre identique auprès de Simucube ou des revendeurs (à ma connaissance). Il faut donc en commander un autre chez un fabricant, et il n’aura pas forcément la même taille que celui de SimuCube (cf mon adaptateur de chez Ascher Racing).

Voilà, c'est à peu près tout ! Si vous avez des questions sur mon "expérience" de débutant en Direct Drive avec ce Simucube 2, n'hésitez pas les poser ici

La mise en route :

N’ayant jamais touché à un Direct Drive, je suis totalement dans l’inconnu à partir de ce moment-là. Mais franchement, c’est très simple, il suffit de suivre pas-à-pas la notice mise à disposition par SimuCube présente dans l’emballage et sur leur site internet (ce sont globalement les mêmes mais privilégier tout de même cette dernière puisqu'elle est plus complète et mise à jour régulièrement). Je créé un profil pour DR2.0 après avoir trouvé des réglages sur le forum Granite Devices (quelques préréglages des chez Granite Devices ou d’utilisateurs sont maintenant intégrés au logiciel), je passe en « High Torque Mode » et c’est parti ! Je règle le FFB dans les réglages de DR2.0 et me voilà au départ de la première spéciale et là … je suis déçu … J’ai l’impression que le clipping présent sur les volants « traditionnels » et encore là et que ça gomme absolument tous les effets. Je me dis qu’il y a forcément quelque chose que j’ai loupé et après quasiment une demi-heure de recherche et de test, effectivement, j’avais loupé quelque chose Le « Hands on protection sensibility ». Cette fonction était cachée dans la partie « Hardware Setings » du logiciel et non dans la partie « Profiles » où se font les réglages du FFB . C’est un peu con, mais ça peut être utile si vous voulez faire essayer votre volant à votre neveu de 8 ans sans lui casser 3 pouces

Je relance et là, enfin, la claque arrive ! Les effets sont bien plus « vifs » que mon ancien TS-PC Racer, que ce soit les aspérités de la route ou le retour au centre lors de survirage par exemple. D’ailleurs, j’avais beaucoup de mal à gérer la glisse au début tellement le retour au centre était « vif ». Il m’a fallu quelques conseils de réglage de magicfr pour réussir à réduire ça sans perdre d’autres infos. De plus, il n’y a plus ce clipping qu’on pouvait ressentir lorsque le jeu envoyait trop d’info à mon TS-PC Racer. Par exemple, avant, quand je passais dans un trou et étant en survirage, je ne ressentais pas forcément le trou car le volant s’occupait d’abord du FFB lié au survirage si on peut dire. On ne le ressent pas forcément quand on n’a rien testé d’autre, mais je vous garantie que les premières fois qu’on ressent ces trous quand on est en survirage avec le Simucube 2, on se dit que ça, on ne l’avait pas avant. Bon, je m’amuse bien, mais je sais pas, j’ai l’impression que ce n’est pas non plus le jeu où je ressentirai le plus de différence.

Je décide donc de lancer ACC, après avoir changer de volant pour le F28-SC et trouvé des réglages, toujours sur le forum Simucube. Je mappe tous les boutons, mais il y a un truc bizarre, comme si tous les boutons n’étaient pas détecté, ou alors avec une grosse latence … Et en plus, le moteur n’arrête pas de faire des « bips ». Je lance quand même une session et là, c’est le bordel ! Je perds le FFB, il revient, il répare, ça « bip », certains boutons ne réagissent pas, etc … Je retourne donc dans True Drive et je me rends compte que le F28-SC n’est détecté qu’entre 10 et 20% dans les meilleurs des cas. En plus, quand il le volant se déconnecte, le moteur se met en sécurité si on peut dire en désactivant le FFB. Je remonte le B16M-SC qui lui est détecté à 100% et c’est reparti (je découvrirai plus tard que c’est l’antenne de l'émetteur bluetooth du F28-SC qui était cassée). J’augmente un peu le gain dans le jeu puisque je passe d’un volant de 28 cm à un volant de 33 cm et là, je prends une énorme claque ! Encore plus que sur DR2.0, j’ai l’impression de redécouvrir le FFB. C’est lourd sans être excessif, c’est vif sans t’arracher les poignets, bref, j’ai l’impression de redécouvrir le jeu. J’étais loin d’être un expert en FFB avec mon TS-PC (et même avec un SC2, j'en suis toujours loin) donc je roulais avec des réglages qu’on pourrait qualifier de « normal », pas trop faible mais pas trop puissant puisque de toute façon on arrivait assez vite aux limites du truc, donc c’est là que je découvre réellement les bienfait du Direct Drive. Je m'éclate mais il se fait déjà tard donc je vais me coucher mais j’attends déjà le lendemain pour remettre la main dessus.

Le lendemain arrive et problème, le logiciel True Drive crashe à chaque fois que j’essaie de l’ouvrir. Je désinstalle, je réinstalle, je teste la version précédente, je redémarre mais rien n’y fait, le logiciel crashe à chaque ouverture … Après quasiment une heure où j’ai cherché absolument partout, je ne sais pas pourquoi, j’éteints le moteur, je démarre le logiciel, je démarre le moteur et là, miracle, ça n’a pas crashé ! C’était donc ça le problème, il fallait ouvrir le logiciel AVANT d’allumer le moteur ! Ça peut paraître con, mais j’avais lu ça nulle part … Tant pis, c’est reparti pour prendre mon pied toute la soirée.

Remarque : c’est petite péripétie avait eu lieu lorsque que logiciel était en V.1.0.7. Depuis le passage en V1.0.8 et après vérification à l’instant, j’ai l’impression que le logiciel ne crashe plus lorsqu’on l’ouvre après avoir allumé le moteur.

Salut tout le monde. Comme convenu, voilà mon avis après quasiment 1 mois d’utilisation de mon Simucube 2 Pro. Pour commencer, je tiens à préciser que je n’avais jamais essayé de Direct Drive de ma vie, que ce soit chez un particulier ou dans un centre de simu. Mon expérience en termes de volant se limitait au Thrustmaster T150 (mon premier volant utilisé 23 mois) et au Thrustmaster TS-PC Racer (mon deuxième volant utilisé 16 mois).

La commande :

Eh bein … y’a pas eu de commande étant donné que j’ai gagné ce volant lors d’un concours Facebook organisé sur la page Facebook de Simucube. Enfin, plus précisément, j’ai gagné le modèle Sport et j’ai demandé s’il n’était pas plutôt possible d’avoir le modèle Pro, moyennant le paiement des 200€ de différence entre les deux modèles. Les échanges débutent à partir de début juin avec Tero (c’est lui qui m’avait prévenu que j’avais gagné et c’est lui que je relançais quand ça faisait un petit moment que je n’avais pas de nouvelles), et continuent avec Mika qui prend la suite à partir de mi-juillet et qui m’annonce qu’on peut procéder au paiement des 200€. L’envoi pourra se faire début ou mi-août.

La réception :

Après un petit raté de livraison de la part de TNT, ma mère réceptionne le colis tant attendu le 19 août. La journée de boulot à été longue …

Retour le soir à la maison et bien sûr, la première chose que je fais est de sauter sur le colis pour l’ouvrir. Derrière le premier carton « anonyme » se cache le carton du Simucube 2 à proprement parler. C’est blanc, c’est sobre mais franchement, ça ne me dérange pas. C’est sûr que ça n’a pas la gueule d’un emballage Fanatec mais franchement, qu’est-ce qu’on en a à foutre ? Est-ce que vous accrochez vos cartons de matériel de SimRacing au mur ? Personnellement non puisque dès le déballage terminait, le carton ira dans le débarras.

Si je ne dis pas de connerie, se trouve dans l’emballage :

·         Le moteur avec son quick-release « côté moteur » déjà monté, sa clavette et son câble USB,

·         Le « kill switch » et son câble,

·         Les 2 alimentations et leurs câbles,

·         Un quick-release « côté volant » et son kit adaptateur 50/70 mm,

·         De la visserie,

·         Une « notice », version raccourcie de celle disponible sur le site Simucube

L’installation :

Parallèlement à la réception du Simucube 2, j’ai procédé à trois commandes : une chez Ascher Racing pour un hub sans-fil B16M-SC, une chez RRS pour une roue plate Traject 3 branches en 33 cm et une chez NSH Racing pour un volant F28-SC (commandé ici car plus en stock chez Ascher Racing), un SQR 50/70 mm (celui d’origine livré avec le Simucube 2 sera destiné au hub), un quick-release « coté volant » et un support moteur. Coup de chance, ces trois commandes étant arrivées avant le Simucube 2, j’ai pu commencer l’installation dès sa réception.

J’ai dû virer le support volant de mon SimLab GT1 Evo car il n’était pas vraiment compatible avec le support moteur NSH Racing. Comme vous pouvez le voir ci-dessous, je suis donc venu fixer le support directement sur le profilé après l'avoir pivoté de 90° mais étant donné qu’il n’est pas fait pour recevoir directement un volant sans passé par le support d’origine, c’était un peu casse-gueule.

Ça tenait bien (aucune flexion) mais j’ai quand même préféré assurer le coup en commandant des profilés chez Motedis. J’ai par contre été déçu par le support moteur NSH Racing dont une vis a foiré dès le deuxième montage (un peu moyen vu le prix).

Après la fixation du moteur, c’est au tour des différents QR d’être mis en place sur leur volant. Pas de soucis particuliers de ce côté-là (même si c'est toujours chiant la visserie), si ce n’est le fait que je n’ai pas pu mettre le QR « côté volant » monté sur le F28-SC dans la même orientation que celui monté sur le hub B16M-SC car la clavette venait taper dans les palettes. Je suis donc obligé de faire un recentrage dans le logiciel True Drive à chaque changement de volant. Ça sera normalement résolue quand je me motiverai à commander un espaceur à mettre entre l’adaptateur 50/70 et le QR « coté volant ». En plus, ça me permettra alors d’avoir les deux volants à la même distance puisque actuellement, le B16M-SC est plus proche de moi que le F28-SC à cause de l’adaptateur 50/70 d’origine Simucube monté sur le hub qui est plus long que celui de chez Ascher Racing monté sur le F28-SC.

F28-SC avec l'adaptateur Ascher Racing	B16M-SC avec l'adaptateur Simucube

Mais si tu oublies de le faire avant de lancer le jeu, tu n'es pas obligé de le quitter pour changer de profil, c'est pris en compte instantanément

Pour ceux qui veulent revoir la diffusion des deux courses, c'est ici :

Je sais pas ce que vous en pensez, mais moi je trouve que ça a quand même sacrement de la gueule ce type de retransmission sur ACC

Et puis franchement 14 pilotes dans la même seconde en Q1, 13 pilotes dans le même cas en Q2, y'a pas à dire, y'a un sacré niveau et un sacré boulot de fait sur la BOP

Tout d'abord merci Ch4rL1E et toute l’organisation RFRO, vous avez pas la tâche facile avec ACC donc chapeau

Pour ma part, une première soirée à oublier ... Deux bonne qualif mais des courses merdiques ponctuées de deux crash ...

Dans la dernière chicane du premier tour pour la première course (je ne sais pas si je suis responsable) mais le pilote que j'ai touché à vraisemblablement pu continuer sans trop de bobo. Je repars dernier et double quelques personnes suite à des crash mais la voiture à des dégâts et est incontrôlable dans le premier secteur. Je préfère donc m'arrêter pour réparer ça avant de faire une connerie et je repars à un tour ...

Deuxième course, toujours dans cette même chicane, au milieu de la course je suis surpris par le freinage de [NTF]Tedus (je crois) ... J'essayais d'anticiper les freinages parce que j'avais l’impression que la Lamborghini freinait mieux que la Mercedes mais là, je suis vraiment surpris, j'essaie de faire comme je peux pour qu'on passe mais bien sûr, ça passe pas ... Encore désolé ...   Ch4rL1E, si tu peux me mettre derrière lui au classement, je l'ai attendu un petit moment avant de me rendre compte qu'il était passé au stand et qu'il était un tour derrière. Je voulais pas me laisser glisser à un tour pour ne pas gêner ceux qui faisait leur course mais si tu peux, mets-moi derrière lui au classement

Là je ne peux pas aider, je joue pas à RaceRoom

Même si j'aurais préféré un DLC GT4, c'est génial d'avoir un DLC pour l'Intercontinental GT Challenge (et c'est surtout plus facile pour eux j'imagine) Et ça veut aussi dire que le jeu marche bien

Je vois absolument pas le problème Si on considère que tu es la voiture orange, ton adversaire se loupe dans le premier droit, tu en profite pour te mettre à sa hauteur, tu passes même légèrement devant dans le petit gauche puis tu termines le dépassement dans le deuxième droit. Tu perds légèrement la voiture dans le deuxième droit mais à partir de ce moment là, c'est à lui de se méfier et en plus, ce n'est pas intentionnel.