Messages de FloSimRace

Et y'a le même problème pour la "barre" (menu, logo RFRO et profil) au dessus quand on est en fenêtre réduite ou sur smartphone.

teddy37 a écrit :

Ok merci pour ton retour d'infos.

Je vais réfléchir car je peux déjà en voir une partie avec Canal+

Si tu as déjà Canal+, je te conseillerais d'attendre le rallye de Suède pour voir la couverture des rallyes qu'ils auront, elle sera peut-être un peu moins importante que lors du Monte-Carlo et du Tour de Corse. D'autant plus que WRC+ vient encore de planter ...

dans l'ensemble, WRC+ est très bien.

Tu as bien lu, c'est uniquement en Anglais (j'ai Espagnol aussi dans les réglages du live). Après, je trouve que ça assez abordable (hors analyse entre les spéciales), il y a un peu de vocabulaire technique à avoir mais ça va.

Tu peux prendre un mois pour tester (Monte-Carlo et Suède si tu prends 1 mois maintenant). 8€ ça reste assez "abordable" si t'aime bien le rallye. Si tu fais ça, penses par contre à désactiver le renouvellement automatique.

C'est vrai, mais son erreur est peut-être due à la Ford qui l'a surpris.

Il s'en ai passé des choses dans les deux premières spéciales d'hier déjà

Perso, j'étais devant Canal+ Sport à 19h20, fin prêt et là ... "programme crypté" ... Merci Canal+ Sport ...

Du coup, je prends en catastrophe un abonnement d'un mois à WRC+ All Live, je regarde la première spéciale et je me dis que je vais enchaîner avec la deuxième ... et bein loupé. Bug du site pour tout le monde donc quasiment personne n'a pas pu voir la spéciale ...

Sinon, d'un point de vue sportif, il y a déjà de sacrés écarts. Loeb et Neuville ont tenté des coups au niveau des pneus, ça a moyennement marché pour le Belge et encore moins pour le Français.

Comme d'hab, Tanak a débranché :

Tänak on the limit (pas besoin de compte Facebook)

Comme d'hab, Mikkelsen prouve qu'on peut avoir une WRC nouvelle génération sans forcément la mériter mais juste en ayant bétonné son contrat au bon moment : « J’ai arrêté d’attaquer un peu trop tôt, je me suis relâché avant la fin de la spéciale en voyant une arche, c’est stupide » Il restait quand même un kilomètre de spéciale ...

Enfin, Suninen et Rovanpera on tenté un accouplement Ford-Skoda mais apparemment la Ford n'était pas d'accord ...

Encore des choix audacieux pour les pilote Hyundai aujourd'hui. Pour Loeb, il a rien a perdre, mais Neuville aurait peut-être dû assurer avec 4 cloutés et se calquer sur les autres. On verra en fin de journée si c'était une bonne idée.

MSport/Toyota : 4 cloutés + 2 Super Soft (SS)
Citroen : 4 cloutés + 2 Soft (S)
Neuville : 3 cloutés +1 Super Soft + 2 Soft
Mikkelsen : 3 cloutés + 3 Soft
Loeb : 2 cloutés + 2 Super Soft + 2 Soft

Aucune idée, j'y ai pas encore joué au volant étant donné que mon pédalier Heusinkveld n'est pas reconnu ...

Enfin !

Sortie de ces deux DLC gratuits le 31 janvier

Enfin une vidéo sans assistance, au volant et en vue intérieure.

Tu as vu schouba88, il s'arrête bien manuellement au point stop après le passage de la ligne

Tiens tiens, c'est étonnant ... La contrainte des Le Mans eSports qui divise la communauté Forza ...

J'ai envie de dire "ils avaient qu'à choisir une vraie simu plutôt que de voir uniquement le côté financier de la franchise de Microsoft !"

Nathanaël Berthon signe chez Rebellion Racing en remplacement de Mathias Beche !

Oui oui, c'est pas la première voiture que j'aurais ajouté au jeu mais pourquoi pas, ça peut-être sympa ... pendant 10 minutes ...

J'étais au courant non plus avant de voir la liste des engagés

C'est clair qu'il doit y avoir beaucoup moins de monde le jeudi.

J'ajoute aussi qu'avec l'augmentation des épreuves historiques, je préfère maintenant voir les voitures en action (même si le plateau est un peu moins prestigieux) que posées sur un stand ... Le Mans Classic, le Tour Auto, le Vosges Rallye Festival, le Grand Prix de l'Age d'Or, il y a de quoi faire.

J'habite pas tout proche donc j'y suis allé qu'une seule fois (en 2017, l'année où avait lieux l'exposition pour les 30 ans de la disparition du Groupe B) et je n'y vais pas cette année.

Malheureusement, je ne pouvais y aller que le week-end donc j'étais là-bas à 10h le samedi matin. Pendant 1h-1h30, nickel, pas trop de monde, tous les stands étaient accessibles. Par contre, à partir de 11h30-12h, un monde phénoménale et là, plus aucun plaisir à déambuler dans les allées tellement ils étaient difficile d'accéder à un stand ... Heureusement, j'avais déjà vu les principales choses que je voulais voir.

Je pense que c'est à salon à faire au moins une fois mais j'ai regretté que la plupart des exposants soient là "pour faire du fric". Je vais exagérer mais je préfère le salon Epoqu'Auto de Lyon qui est plus un salon de passionnés comparé à Retromobile qui est plutôt un salon d'investisseur-revendeur. C'est schématiser mais c'est l'impression que j'ai eu. Par exemple, à Paris, impossible de discuter 5 minutes avec un exposant, t'as l'impression de le faire chier ... A Lyon, c'est globalement moins le cas.

Voilà la liste des voitures actuellement confirmées (source : forum Codemasters), d'autres vont être ajoutées, c'est juste un recensement des voitures vues dans des publication, images, vidéos, etc ...

Rallye

Historic Rally H1? (FWD) (3/?):

Mini Cooper

Lancia Fulvia

Citroen DS 21

Historic Rally H2 (FWD) (2/?):
Peugeot 205 GTI

Volkswagen Mk.2 Golf GTI

Historic Rally H2 (RWD) (4/?):
Ford Mk.2 Escort

Fiat 131 Abarth

Opel Kadett C GT/E

Renault Alpine A110

Historic Rally H3? (RWD) (4/?):

BMW E30 M3

Lancia Stratos

Opel Ascona 400

Renault 5 Turbo

Historic Rally Group B? (RWD) (1/?):

Opel Manta 400

Historic Rally Group B? (4WD) (1/?):

Audi Sport Quattro E2

Modern Rally Group A? (4/?):
Ford Escort RS Cosworth

Lancia Delta Integrale

Subaru Impreza WRX STi

Mitsubishi Lancer Evolution VI

Modern Rally RGT? (1/?):

Porsche (997) 911 RGT (pre-order bonus)

Modern Rally R2 (2/?):

Ford Fiesta

Opel Adam

Modern Rally NR4/R4? (2/?):

Mitsubishi Lancer Evolution X

Subaru WRX STI NR4

Modern Rally R5? (6/?):

Citroen C3 R5

Ford Fiesta R5

Mitsubishi Space Star R5

Peugeot 208 T16 R5

Skoda Fabia R5

Volkswagen Polo GTI R5

Rallycross

RX Supercars (7/?):

Audi S1

Ford Mk. 7 Fiesta

Ford Mk. 8 Fiesta

Peugeot 208

Renault Megane RS RX

Subaru WRX STI

Volkswagen Polo R

RX Lites (1/1):

OMSE RX Lite

RX Super 1600 (3/?):

Opel Corsa S1600

Renault Clio S1600

Volkswagen Polo S1600

Crosskarts (1/1):

Speedcar Xtrem

Group B Rallycross (DLC) (?/?):

Unknown

Chevrolet Camaro GTR.4

Datsun 240Z

Ford Mustang

Ce qui nous fait actuellement 45 voitures confirmées alors que Codemasters a annoncé "plus de 50 voitures". Je pense qu'on aura les habituelles Groupe B en version rallye qui vont venir faire monter la liste des voitures et j'espère aussi encore quelques surprises, même si c'est quasiment sûr, on peut dire adieux au WRC ...

Par contre, ça serait cool qu'ils mettent les Super 1600 en rallye. Les modèles sont déjà là en rallycross, ça serait bête de se priver de les mettre dans le mode rallye aussi ...

Lachaussette a écrit :

Et voici la Brumos avec un petit clin d'oeil au numéro originel sur le capot

C'est les RSR pour les 24h de Daytona ça C'est pas du Blancpain

Qu'est-ce qu'elle est belle c'te bagnole quand même

Jack_7 a écrit :

Moi je suis déçu par le nombre de spéciale diffusé par Canal. Je pensais qu'il programmerait plus de spéciale. J'ai un peu l'impression d'avoir la même chose que sur L'équipe21.

A peu de chose près, c'est pareil que l'Equipe pour ce Monte-Carlo mais attendons de voir les autres rallyes (hors Tour de Corse) où la couverture par l'Equipe se limitait souvent à la Power Stage (et une spéciale supplémentaire quand on avait un peu de chance) ... Le problème pour Canal+ c'est qu'ils diffusent ce que le WRC leur donne à diffuser, c'est pas vraiment Canal qui choisit.

coco-9-9 a écrit :

Bah le samedi au Monte Carlo c'est souvent comme ça, pour redescendre dans l arrière pays niçois ça fait une trotte...

Après je suis d accord on aurait pu avoir 1 ou 2 spéciales sur le parcours du liaison..

Pas faux ... Les deux dernières années il y avait quand même une spéciale (Bayons – Bréziers) le samedi après la petite boucle de deux spéciales.

coco-9-9 a écrit :

Sinon pour ceux qui s intéressent au WRC y a le WRC All Live

Je pensais que ce serait rébarbatif et pas très bien fait mais c'est top.

90€ à l année

9€ au mois. En calculant bien on peut payer 7 mois et avoir toute la saison pour 63€

L'abonnement annuel tombe à 71€99 avec le code WRC2019 si jamais certains veulent pas s'embeter à prendre des abonnements mensuels

EDIT : parce qu'on ne change pas un pilote qui gagne (et parce que j'aime bien lui "taper" dessus), Meeke s'est apparemment posé dans un fossé pendant les reconnaissances de cet après-midi

Ça doit être une option qui n'est pas activée dans cette vidéo car dans d'autre vidéo, on voyant que le pilote devait aller jusqu'au point stop

J'ajoute le programme complet et la liste des principaux engagés :

Perso, je suis pas mal déçu du programme de cette année ... Quelle tristesse le samedi avec seulement 4 spéciales et une journée terminée à 15h ...

Je ne sais pas si on en avait parlé, mais les pilotes WRC choisissent désormais leur numéro (comme en F1). Il ne sont plus attribué en fonction de la place au championnat pilotes de l'année précédentes.

Quelques petites explications sur les choix de numéro :

Sébastien Ogier : 1

« C’est le chiffre pour lequel nous nous battons tous. Je veux le garder aussi longtemps que possible. »

Esapekka Lappi : 4

« Pas de signification particulière. Je suis très professionnel car 4 peut remplacer a lettre "a" de mon nom dans le nouvel hashtag "L4ppi". »

Thierry Neuville : 11

« Nicolas (Gilsoul, son copilote) et moi avons de supers souvenirs avec le n°11 utilisé en 2013, quand je roulais avec M-Sport. Nous avons vécu de grands rallyes et fini vice-champions. »

Andreas Mikkelsen : 89

« Andreas (Jaeger, son copilote) et moi sommes nés en 1989. »

Dani Sordo : 6

« Je l’ai utilisé lors des trois dernières années avec Hyundai. »

Sébastien Loeb : 19

Il correspond à ses neuf titres de champion du monde WRC + 1 titre en Junior WRC.

Elfyn Evans : 33

« Ce sont mes initiales écrites à l’envers, c’est le mieux que je pouvais faire. »

Teemu Suninen : 3

« C’est une longue histoire, j’ai commencé à rouler avec le 310 puis il a fallu enlever un numéro dans les catégories nationales avec le 31 puis encore un pour arriver en WRC. »

Ott Tänak : 8

« C’est le chiffre porte-bonheur au Japon (pays de Toyota). »

Jari-Matti Latvala : 10

« Quand j’ai rejoint le Toyota Gazoo Racing en 2017, mon numéro était le 10. J’ai eu une des meilleures saisons de ma carrière en WRC. Et puis si vous masquez le 0, ça donne 1 ! »

Kris Meeke : 5

« J’ai demandé à ma petite fille de 4 ans de dessiner une voiture avec un numéro dessus, elle a mis le 5. »