Messages de FloSimRace

Bravo à Ogier et Ingressia pour ce titre C'était mal embarqué il y a quelques rallyes mais encore une fois, leur gestion sur un championnat entier a été exemplaire. Tänak et Neuville n'avait pas d'autres solutions que d'attaquer sur cette dernière étape et vu comme c'était piégeux, pas étonnant qu'ils aient fait une erreur.

Classement du rallye :

C'est quand même la 11ème année d'affilée que Latvala gagne au moins un rallye en WRC

Heureusement pour Neuville que Tänak est aussi sorti, sinon, il ne finissait même pas vice-champion. Faudrait regarder le nombre de scratch des trois premiers du championnat, mais pour moi, le plus rapide sur ce championnat était Tänak puis Neuville et ensuite Ogier. Mais pas de bol pour eux, Ogier a été plus régulier

Classement du championnat pilote :

C'est pas eux que j'aurais donné vainqueur en début d'année à cause du manque de "fiabilité" de leur pilote mais Toyota gagne ce championnat constructeurs. Mérité vu la forme des Yaris en cette fin d'année :

Classement du championnat constructeurs :

Il n'est pas "pilote pro" comme la FIA l'entend dans la classification des pilotes puisqu'il est classé "Argent". Il n'est pas non plus pilote officiel Lamborghini mais il faisait tout de même parti du "GT3 Junior Program" de la marque. Dans les fait, je ne sais pas si ça entraîne une rémunération de leur part mais je suis loin d'en être sûr.

Donc même en étant pilote en Blancpain GT Series et en FFSA GT4, ça veut pas dire qu'il roule sur l'or non plus. Ça veut surtout dire qu'il est bon pour ramener des financements. Il doit quand même avoir un salaire (de Lamborghini ? Du team ?) mais à mon avis, c'est loin de ce que touche un Bortolotti ou un Vanthoor

Il a plu oui, ils ont l'air d'en chier avec certaines portion bien sèches et d'autres bien glissantes ...

Voilà le classement virtuel du championnat avant la dernière journée du rallye d'Australie :

1/ Ogier : 212 pts
2/ Tänak : 206 pts
3/ Neuville : 205 pts

Heureusement que Breen a eu un problème, avant ça il était placé entre Tänak et Ogier et aurait mis le Français à porté de l'Estonien pour le Power Stage.

Faut que Ogier gère mais pas trop non plus, au moindre problème, ils vont bondir.

Je vous conseille de regarder les passages de Tänak sur ce rallye, c'est de la folie !

Forum : FloSimRace - Jeu : Florian Simonin

Ca me fait chier pour les pilotes, notamment Julien Andlauer, ils étaient sûrement même pas au courant ...

Je prends uniquement la fin de saison parce que c'est le moment où il pouvait tuer le championnat.

On est d'accord que certaines crevaison sont totalement le fruit du hasard mais d'autres sont dues au pilotage. Regarde en Espagne, en prenant les cordes qu'ils prenaient, ça augmente forcément le risque de crevaison. Et ça a pas loupé, il n'a pas pu corriger sa trajectoire et est passé sur une pierre alors que les autres ont corrigé. Celle en Australie, on est d'accord, c'est de la malchance. Mais il avait moyen de tuer le championnat bien avant cette dernière épreuve.

En Finlande, Neuville termine 9ème "à la régulière" en admettant avoir trop assuré et en ayant quand même tapé après un tête-à-queue.

La casse de son amortisseur en Turquie, ça peut être attribué à Hyundai aussi bien qu'à son pilote très très très généreux.

Et en Grande-Bretagne, il me semble qu'il se soit sorti tout seul non ?

Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que Neuville a été plus rapide qu'Ogier cette année, mais depuis quelques rallye, alors qu'il avait moyen de tuer le championnat, il en a été incapable pour diverses raisons.

VD Stoff a écrit :

Si Ogier gagne ce ne sera pas vraiment dans un esprit sportif avec ce jeu d'équipe chez M-Sports. Ses 2 équipiers se sont pratiquement arrêtés pour lui faire bénéficier d'une meilleure place. C'est un peu décevant de voir qu'un tel champion n'ose pas affronter Neuville UNIQUEMENT sur le plan sportif. Peut être parce qu'il sait très bien que sans incident Neuville est plus rapide que lui...

Je discute avec pas mal de gens là-dessus depuis ce matin et tout le monde comprend la stratégie d'Ogier et je mets ma main à couper que Neuville aurait fait pareil. Seule différence, Malcolm Wilson a dit que c'était tout pour Ogier, alors que Hyundai peut encore jouer le championnat constructeurs donc ils ne peuvent pas se permettre ce genre de stratégie. Et arrête un peu ... "Ogier ne pas oser affronter Neuville sur le plan sportif" ? Franchement ... C'est bien la premier fois que j'entends ça

Ogier a bien résumé la chose : "Ce n’est pas super d’utiliser de telles méthodes (pour partir plus loin demain). Mais les règles sont stupides donc les réponses aauss".

Hyundai, Toyota, Citroën, TOUTES les équipes auraient fait ça si elles étaient à la place de Ford et avaient position de le faire ! Les consignes en tout genre existent depuis la création des rallyes et tant que rien ne sera fait pour rendre l'ouverture des routes plus équitable, elles continueront puisque ce n'est pas interdit. Et encore ont est plus à la fin des 2000 où tout le monde s'arrêtaient en fin de spéciales le premier jour puisque le leader du rallye ouvrait le lendemain ...

C'est pas la faute des pilotes et des écuries ce règlement à la con, c'est la FIA qui est incapable (ou qui ne veut pas) d'un autre système qui marcherait aujourd'hui, la spéciale de qualification.

C'est vrai que ça pourrait être sympa d'avoir un peu plus de WRC-2 (sur les rallyes où le plateau est intéressant).

Je me dis que ça me fait bosser la compréhension en anglais Mais c'est vrai qu'un peu de français serait cool ouai. Bon, à leur décharge, faudrait payer les commentateurs et ça ajouterait encore des contraintes techniques ...

Faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué mais c'est vrai que Neuville doit en avoir gros sur la patate là ... Ça doit tergiverser dans sa tête et demain ça va débrancher, on risque de voir des gros gros passage D'ailleurs, il peut déjà remercier le mur de sable dans l'ES7, si c'était des blocs de béton, pas sûr qu'il repartait.

Quelqu'un a testé le WRC+ All Live ? J'ai regardé les deux premières et les deux dernières spéciales du jour et franchement, c'est génial ! Il y a tout ce qu'il faut Ça manque juste un peu de caméra fixe sur les spéciales "normales" (c'est essentiellement des onboard et de la vue hélico) mais ça se comprend vu la logistique que ça nécessiterait. D'après ce qu'on m'a dit sur la F1 TV, ils devraient s'inspirer du WRC

Résumé des spéciales par Rallye-Sport :

ES1 (8,77 km) :

Sur seulement huit kilomètres, le ton est déjà donné en Australie avec un joli triplé réalisé par les Toyota, le meilleur temps revenant à Esapekka Lappi pour seulement huit dixièmes.

Premier sur la route, Sébastien Ogier n’a pas trop souffert du balayage, ce chrono ayant servi de shakedown en sens inverse hier, mais le français signe seulement le huitième temps. Devant lui, Thierry Neuville est légèrement plus à l’aise, reléguant le français à une demi-seconde.

Au fil, le seul vrai fait marquant de cette spéciale est « l’accident » de Craig Breen qui a tapé un kangouru, lâchant à l’arrivée quatre secondes avec le dernier temps des WRC officielles. Sa réaction : « J’ai tapé un kangourou, le pauvre petit, Skippy est mort. Désolé. »

1. Lappi / 2. Tänak +0,8 / 5. Neuville +2,1 / 8. Ogier +2,6

ES2 (14,12 km) :

Avant d’attaquer la plus grosse spéciale du jour, celle de Sherwood, le balayage a déjà une grosse influence dans ce chrono. Cinquième sur la route, Jari-Matti Latvala signe le meilleur temps, talonné par Craig Breen qui s’élance de la huitième place !

Dans ces conditions, les outsiders se font plaisir même s’ils avouent encore manquer de rythme comme Mads Ostberg 3e et Hayden Paddon 4e provisoire.

Sans surprise, les candidats au titre ne sont pas à la fête et Ott Tänak doit se contenter du septième temps, Thierry Neuville du dixième et Sébastien Ogier du onzième. Même s’il attaque au maximum, ce dernier a lâché quatre secondes d’un coup au pilote belge et se retrouve déjà à dix secondes du podium. La prochaine spéciale promet d’être encore très difficile pour le quintuple champion du monde.

1. Latvala / 7. Tänak +3,8 / 10. Neuville +6,7 / 11. Ogier +10,7

ES3 (26,68 km) :

Dernier sur la route aujourd’hui, Mads Ostberg ne s’est pas fait prier pour profiter de cette position et signer un superbe chrono dans cette spéciale. Le pilote Citroën prend du même coup la tête du général, cinq secondes devant le duo Lappi/Latvala.

Ce scratch aurait bien pu revenir à Ott Tänak, auteur d’un super départ avant de partir dans un fossé puis crever. Chanceux sur le coup finalement, l’estonien rejoint l ‘arrivée avec seulement 6s8 de retard sur Ostberg.

A l’image du pilote Toyota, Thierry Neuville s’est lui offert une frayeur mais le pilote belge a pu rejoindre l’arrivée sans problème, devançant finalement Sébastien Ogier de 3s9. Au général, les deux hommes sont en fin de top 10, le pilote Hyundai possédant 7s4 de marge sur le pilote M-Sport. Dans le championnat constructeurs, Hyundai fait une très mauvaise opération dans cette spéciale avec la sortie de route et l’abandon d’Andreas Mikkelsen. Avant cet incident, le pilote norvégien avait dépassé un tracteur en pleine spéciale !

1. Østberg / 4. Tänak +36,8 / 9. Neuville +14,0 / 10. Ogier 17,9

Vidéos des spéciales 1 à 3 :

ES4 (8,77 km) :

Si les écarts sont très réduits dans ce petit chrono, il faut surtout retenir le choix de pneus de Sébastien Ogier qui a opté pour une majorité de pneus mediums, un choix unique parmi les 10 WRC officielles au départ. Avec ce choix, le français réalise sa meilleure performance depuis le départ avec le troisième temps.

Devant le pilote tricolore, les Toyota de Tänak et Lappi confirment les belles performances des Yaris. Au général, on retrouve d’ailleurs les trois voitures japonaises dans le top 4, toujours devancées par Mads Ostberg, auteur d’un chrono intéressant, même en pneus durs.

Quatrième du général, Ott Tänak a commis sa deuxième erreur consécutive et l’estonien peut s’estimer heureux de n’avoir aucun dégât majeur après avoir tapé un poteau de clôture.

Neuvième au scratch, Thierry Neuville a plus souffert qu’Ogier avec un medium en moins mais le belge ne lâche que neuf dixièmes face au français. Si le classement devait rester ainsi ce soir, le français ouvrirait la route demain devant son adversaire pour le titre !

1. Tänak / 3. Ogier +1,0 / 6. Neuville +1,9

ES5 (14,12 km) :

Si performantes depuis le départ, les Toyota sont cette fois en difficulté. Si Jari-Matti Latvala réalise un très bon troisième temps, ses coéquipiers ont connu des fortunes diverses, notamment pour Esapekka Lappi, arrêté après un gué pendant une vingtaine de secondes. Après avoir tapé un poteau de clôture dans l’ES4, Ott Tänak arrache l’avant de sa Yaris dans le même gué que son coéquipier. Avec un radiateur désormais à découvert, le pilote Toyota pourrait être soumis à d’autres problèmes dans le dernier chrono du jour.

Pour Thierry Neuville par contre, tout va bien avec un scratch finalement surprenant en considérant sa position sur la route.Derrière le belge, les écarts sont néanmoins très réduits avec notamment Mads Ostberg, le leader, cinquième dans ce chrono mais à seulement sept dixièmes du meilleur temps.

Seulement auteur du septième temps, Sébastien Ogier continue de lâcher un peu de temps face à Neuville, il est désormais distancé de 7s3. En plus de cette perte de temps, le français voit le pilote belge gagner deux places et ainsi potentiellement partir trois positions plus loin que le tricolore demain. Des consignes d’équipe pourraient néanmoins être données dans le dernier chrono du jour.

1. Neuville / 7. Ogier +1,6 / 8. Tänak +1,8

ES6 (26,68 km) :

Alors qu’il venait de signer une très belle 5e spéciale, Thierry Neuville perd gros dans ce chrono après avoir crevé et touché une botte de paille. A l’arrivée, le pilote belge lâche 40s sur Sébastien Ogier et 54s sur le meilleur temps. Avec cette mésaventure, le pilote belge sera contrait d’ouvrir la route demain matin !

Pour les Citroën par contre, ce chrono a été très favorable avec un doublé Breen/Ostberg, même si les écarts derrière sont très minces avec le top 5 en 3s3. Pour Sébastien Ogier, cette spéciale est encore difficile mais l’opération au classement provisoire est excellente puisque le français a profité des ralentissements d’Evans puis de Suninen pour gagner deux places.Au général donc, Mads Ostberg continue d’être un leader surprise mais Latvala, Breen et Paddon sont à moins de dix secondes. Au volant d’une Yaris endommagée, Ott Tänak reste au contact du podium provisoire. Derrière un Lappi esseulé au sixième rang, Sébastien Ogier peut se réjouir de repartir en quatrième position demain matin.

1. Breen / 6. Tänak +13,0 / 7. Ogier +14,2 / 10. Neuville +54,4

ES7 (1,27 km) :

Dans ce premier passage, Thierry Neuville se fait peur en sortant large sur une partie asphalte, sa Hyundai termine dans « une butte de sable » mais le belge ne lâche finalement « que » deux secondes. En pneus mediums, Sébastien Ogier profite de ce léger avantage pour signer le meilleur temps et ainsi revenir à 11s d’Esapekka Lappi, sixième au scratch.

Leader de cette épreuve, Mads Ostberg signe le cinquième temps et accentue finalement son avance en tête, 7s6 devant Craig Breen, nouveau deuxième pour sept dixièmes devant Jari-Matti Latvala. Ce dernier s’est loupé autour du ballot de paille présent à mi-spéciale et signe un très modeste dixième temps.

1. Ogier / 2. Tänak +0,7 / 5. Neuville +2.0

ES8 (1,27 km) :

En tête ce soir, Mads Ostberg a parfaitement profité de sa position sur la route (11e) pour réaliser une excellente journée. Au terme de cette étape, le pilote norvégien possède une légère avance de 6s8 sur son coéquipier Craig Breen et 8s7 sur Jari-Matti Latvala, peu à l’aise dans cette super-spéciale.

A la quatrième place, Hayden Paddon a « fait le job » aujourd’hui pour Hyundai et se retrouve intercalé entre les Toyota, dont celle d’Ott Tänak, heureux cinquième ce soir après une journée très mouvementée.

Dans la lutte pour le championnat, le grand perdant de cette journée est bien évidemment Thierry Neuville, victime d’une crevaison dans l’ES6. Ce soir, le pilote belge pointe à 33s7 de Sébastien Ogier, septième au classement et qui partira forcément avantagé demain. Demain matin justement, la pluie ne sera pas présente et le belge devra se dépouiller pour espérer un revirement de la situation à la régulière.

1. Tänak / 2. Ogier +0,2 / 3. Neuville +0,8

Vidéo des spéciales 4 à 8 :

Classement général après cette 1ère journée :

Commentaire perso : Ça s'annonce chaud pour Neuville puisqu'il va ouvrir la route et que, contrairement à ce qui a été annoncé, il ne devrait pas pleuvoir (d'après Rallye-Sport) mais il suffit d'un rien pour perdre 1 minutes sur ce rallye.

Les réactions :

Ogier (à propos d'aujourd'hui et des consignes d'équipe) : « Chaque spéciale a été comme une Power Stage pour nous aujourd’hui. Ouvrir la route est très difficile ici et nous avons dû attaquer très fort dans chaque spéciale. C’est toujours un peu frustrant de ne pas pouvoir se battre pour de meilleurs résultats, mais c’est comme ça. Ce n’est pas super d’utiliser de telles méthodes (pour partir plus loin demain). Mais les règles sont stupides donc les réponses aussi. » Commentaire perso : à quand le retour de la spéciale de qualification bordel !!!

Neuville (à propos de l'ES6 et de sa position demain) : « Nous avons déjanté à la réception d’une bosse. On a essayé de bien finir la spéciale mais on a fait un petit tout droit dans une chicane, je lâche encore une petite dizaine de secondes. Ce n’est pas fini, on reste positif et on continue à se battre. C’est sûr que nous n’avons pas grand chose à perdre. On va essayer de se faire plaisir même si nous serons premiers sur la route, en plus demain, c’est galère. »

Pas faux, après, "Multiplayer (Basic)" c'était assez vague comme indication et d'après ce que j'ai compris dans l'article plus haut, ils comptait quand même en sortir un peu plus mais comme je l'ai dit, ça me dérange pas. Par contre, pour le "Multiplayer (Enhanced)", c'est la Release 5, pas la 4

Merci à vous deux, je regarderai Où est-ce que tu enlèves l'ASW ?

Je préfère ça plutôt qu'ils lâchent un multijoueur rempli de bug aujourd'hui ... Perso, ça me dérange pas d'attendre un petit mois supplémentaire si c'est pour avoir un truc stable. Et je pense que rien n’empêchera d'attendre les autres joueurs pour se tirer la bourre, tant pis si ça y'a pas de classement

Ça se comprend s'ils sont en retard Si c'est pour se prendre une volée de bois vert par certains parce que c'est pas stable, il vaut mieux qu'ils stabilisent ça de leur côté avant de déployer pour que les joueurs "cherchent" les derniers bugs mineurs. Enfin c'est mon point de vue

Par contre, bonne nouvelle (même si c'tait attendu), il n'y plus les emplacements de voiture qui limitaient le nombre d'exemplaire de chaque voiture par serveur

Le code est dispo depuis le mois de mai donc non, c'est pas uniquement pour la fin de saison

Il existe aussi une application smartphone/tablette et une autre pour les Smart TV compatible

frisou17 et Skiroz, est-ce que vous êtes toujours actif sur iRacing ?

Pour ceux qui veulent suivre toutes les spéciales en direct (mais en anglais) de ce dernier rallye du championnat, c'est super simple

• Allez sur le site WRC+
• Au milieu de la page, dans le case "Avez-vous un code promo ?", rentrez ce code WRC18RBMSP puis appuyez sur "Vérfiez". Remontez un petit peu et normalement, l'offre WRC+ All Live Monthly est passée de 8,99€ à ... 0,00€. C'est magique !
• Remplissez les différents formulaires (apparemment, on est quand même obligé de renseigner un compte Paypal ou une carte bancaire) et une fois connecté, vous devriez avoir accès à l'ensemble du contenu WRC+ All Live, à savoir : les spéciales en direct vidéo et en replay, les "Live Maps", les caméras embarquées, les résumés, les émissions, etc ...

Certains ont regardé quasiment toutes la saison avec des codes comme celui-là

Attention : le renouvellement automatique est activé par défaut, pensez à le désactiver pour éviter d'être débité de 8,99€ par mois après ce mois gratuit (profil -> information d'inscription)

Voilà le programme du rallye (heure française en gris) :

Pareil, j'ai essayer pas mal de chose (réglages graphique, un ou plusieurs capteurs, etc ...) mais toujours le même problème et uniquement sur ACC. On réessaya avec la nouvelle build

Etant donné qu'il faut pimenter les courses, est-ce qu'ils vont laisser la camionnette jaune perpendiculaire à la route ?!

Parce que là, j'espère que le motard à de bon réflexe