Messages de FloSimRace

C'est bizarre ... Normalement ça ravitaille à certain CP (pas tous je crois) mais j'ai l'impression d'être toujours large. Tu avais pas le réservoir endommagé ?

Panne d'essence ?! Dans tous les cas, tu peux recommencer juste la spéciale au pire (même si j'avoue, c'est pas hyper réaliste)

Quand j'aurai emménagé C'est 1 minutes pas pneus, je viens de vérifier

C'est ça oui. Je me rappelle plus temps perdu mais ça doit être entre 1 et 3 minutes par pneus je crois. Dans la plupart des cas, je pense qu'il est pas nécessaire de les changer mais l'autre fois, j'avais un peu de marge au classement général et à la manette, ça commençait à devenir difficilement contrôlable

Non non, je suis sûr que tu peux les changer un nombre de fois illimité.

La plupart des pièces mécaniques s'usent pendant une spéciale (tu pars avec 100% pour chaque pièce et ça réduit pendant la spéciale suivant ta conduite et/ou tes accidents) et c'est pareil pour les pneus. Tu peux changer les pièces dans le menu (sans animation et sans sortir du véhicule) et ça t'ajoutera un temps forfaitaire pour chaque pièce à la fin de la spéciale.

J'essaie de ne pas trop bouffer les pneus arrières sur le 3008 DKR mais souvent, les fins de spéciale sont dures

Non non t'inquiète, c'est juste qu'un mec qui me répond comme ça (que ça soit un "troll" ou non) au bout d'une demi-journée, je l'aurais pas pris aussi calmement que toi Mais tant mieux si vous avez finalisé la transaction

C'est pas pour te mettre la pression, mais Leopoldo Ramirez (alias le maître des volants replica) c'est aussi attaqué au volant de la 919 Hybrid

Encore une fois, c'est superbe

Merci Whypeeh pour l'info sur Peter et sa femme, ça se tient Je trouvais ça dommage que la paire Peterhansel - Cotret se sépare mais c'est sympa qu'il le fasse potentiellement avec sa femme. Ça lui permettra sûrement d'aborder le truc son trop de pression et de prendre encore un peu de plaisir avant une éventuelle retraite.

Je viens de m'apercevoir que Castera a racheter le rallye du Maroc l'an dernier et que 2019 est donc la première édition où il est l'organisateur du rallye. Je pense que c'est aussi pour ça qu'il ne participe pas en tant que co-pilote (j'imagine déjà les réclamations des autres pilotes si c'était le cas). Et sur le site du Rallye du Maroc, il est écrit : "Suite au Dakar 2018, Peugeot Sport décidant d’arrêter son engagement en Rallye Raid pour se consacrer au WRX, David pense que c’est le bon moment pour revenir dans l’organisation avec une structure familiale et conviviale.". A voir donc si c'est définitif ou pas

Voilà la liste des "Pilotes Elite ASO" :

AL ATTIYAH Nasser (QAT)
AL QASSIMI SHEIKH Khalid (ARE)
AL RAJHI Yazeed (SAU)
ALVAREZ Lucio (ARG)
BERNARD Eric (FRA)
CHABOT Ronan (FRA)
CHICHERIT Guerlain (FRA)
DESPRES Cyril (FRA)
FUCHS Nicolas (PER)
GARAFULIC Boris (CHL)
JUKNEVICIUS Antonas (LTU)
HIRVONEN Mikko (FIN)
LAVIEILLE Christian (FRA)
LOEB Sébastien (FRA)
MENZIES Bryce (USA)
PETERHANSEL Stéphane (FRA)
PONS Xavier (ESP)
PROKOP Martin (CZE)
PRZYGONSKI Jakub (POL)
ROMA Juan (Nani) (ESP)
SAINZ Carlos (ESP)
SOUSA Carlos (POR)
SPATARO Emiliano (ARG)
TEN BRINKE Bernhard (NLD)
TERRANOVA Orlando (ARG)
VANAGAS Benediktas (LTU)
ZHOU Yong (CHN)

Je pense qu'il était difficile de différentier les teams "officiels" des autres donc ils ont dû préférer faire une liste de pilote plutôt.

C'est automatique en mode "Débutant" mais dès que tu passes en "Compétiteur", faut tout gérer manuellement et c'est vrai qu'il faut être vachement attentif à l'entrée de ces zones et même dedans, on a vite fait de dépasser les 30 km/h sans le faire exprès (je serais curieux de savoir si IRL, ils ont un genre de pit-limiteur ou s'ils gèrent ça au compteur aussi) ... Avant, je regardais quasiment jamais les cases de droite du road-book, mais à partir de l'étape 5 ou 6 (là on apparaissent les villages) faut vraiment faire attention. Pour l'instant, je me suis pris que 6 minutes de pénalité à cause de ça mais à mon avis ça ne sera pas les seules

Quelqu'un a fait quelques spéciales avec un des buggys (Peugeot ou Mini) ? Je galère grave en fin de spéciale avec mes pneus arrières qui finissent souvent à 10% ou même que je dois changer en spéciale ... Et aussi dans les bourbiers. Sur la 6ème ou 7ème spéciale, j'ai du perdre 7-8 minutes tanquer là-dedans

JP Texier a écrit :

Christian Engelhart ne fait plus partie des pilotes officiels Lamborghini Squadra Corse.

L’affaire de la carte mémoire n’a pas dû plaire à la maison mère.

C'est con parce qu'avec Bortolotti (et Caldarelli en Endurance), je trouve que c'était un des meilleurs équipages du plateau ...

temjin, Lachaussette te faisais juste remarqué que ton "C'est quand tu veux EL Poupal !?" et ton "48Heures c'est pas mal déjà !" était injustifié puisqu'entre ton premier message et ta "relance" (un peu brutal d'ailleurs) il y avait une demi-journée et pas 48h comme tu le prétends. Tout le monde ne se connecte pas sur le forum toutes les heures donc pas la peine de relancer de gens de la sorte après même pas 24h ...

Avant l'ajout des 3 ex-pilote Peugeot, quand tu allais dans l'onglet Driver du site du team X-Raid, on y voyait Luc Alphand (sûrement suite à sa participation à l'Abou Dhabi Desert Challenge). Maintenant il n'y est plus ... Donc s'il est présent sur le Dakar 2019, je ne pense pas que ça soit sur Mini.

D'ailleurs, Miko Hirvonen et Brice Menzies ont aussi disparu de cette page.

Et Jean-Paul Cotret est bien annoncé au côté de Despres, avoir si c'est pour toute la saison.

Par contre, je trouve qu'il y en a un qui tient super bien la route chez France TV sur le Dakar, c'est Gaël Robic

Même pas sûr qu'il connaisse la différence entre un 4x2 et un 4x4

En comparant les règlements 2018 et 2019 :

Si je comprends bien, tous les 4x2 pilotés par un "Pilote Elite ASO" doivent avoir un poids minimum de 1580 kg pour cette édition 2019 alors qu'en 2018, il dépendait de la cylindrée (1040 kg pour un moteur de 3000 cm3 comme celui du 3008 DKR Maxi ou du buggy Mini). C'est vrai que c'est bizarre que Mini continu dans cette voie même après cette énorme prise de poids (sous réserve que j'ai bien compris le règlement)

Le système de gonflage/dégonflage a toujours l'air autorisé pour les 4x2.

Pour ce qui est de la bride d'admission et du débattement des suspensions, j'ai du mal à comprendre le règlement

Cette modification de règlement portait sur quoi déjà ? Débattement des suspensions ? Taille des pneus ? Système de dégonflage depuis l'habitacle ? Poids minimum ? Je sais plus exactement

Sur le papier, ça m'a l'air pas mal oui

Un petit paragraphe dans lequel on apprend qu'un team dénommé Racing Technology devrait faire rouler la nouvelle 718 GT4 la saison prochaine

Et du coup, si j'ai bien compris, cette 718 servira d'étalon pour la BOP de la saison prochaine (comme la Cayman GT4 ces dernières saisons) donc toutes les GT4 devrait gagner 1,5-2 secondes au tour

Et il a bien fait on dirait