Messages de FloSimRace

    Pas mal de monde s'indigne de cette disqualification sur Facebook (criant même au complot pour qu'Alpine gagné 40 ans après) mais merde, le règlement c'est le règlement, point. Ok les pilotes doivent être dépités (même pas sûr qu'ils étaient au courant) mais comme l'a dit Steve McQ quand tu commences à jouer avec le règlement, mieux vaut assurer ces arrières en demandant validation. Ils ont joué, ils ont perdu ... C'est dommage pour eux mais c'est comme ça ...

    Pour ceux qui avaient suivi les 24h de Spa 2017, les commissaires avaient essayé de pénaliser les pilotes qui dépassaient les limites de la piste parce c'était un festival en début de course. Le nombre de voiture qui était averti ou pénalisé était incroyable ! Malheureusement, les commissaires ne peuvent pas contrôler ça pendant 24h ... On transforme de plus en plus les circuits européens en parking de supermarché avec tous ces dégagements ...

    L'idéal serait un espèce de transpondeur placé judicieusement sur les voitures et qui pourrait emmètre un signal lorsqu'il détecte avoir franchi une ligne blanche symbolisant les limites de la piste.

    L'année dernière, le circuit de Magny-Cours avait tenter une petite innovation pour tenter de réduire les cuts mais je crois pas qu'on ait eu de retour d'expérience. Lien Endurance-Info

    LMP2: On a un équipage overcheaté.... Un Platinium, un Gold et un Silver.... Interdit il me semble... (P, G, B ou P, S, S il me semble qui est autorisé)

    Il me semble qu'en LMP2 la seule condition est qu'il y ait au moins un Argent ou un Bronze, peu importe la classification des autres pilotes. C'est le cas chez G-Drive.

    Et si c'était interdit, l'ACO n'aurait pas accepté cette composition d'équipage ^^

    Après, je viens de regarder des vidéos sur Spa de nuit en GT3, c'est vrai que ça éclaire un peu mieux que sur iRacing mais ça n'éclaire pas très loin non plus.

    Faut faire comme en rallye, une bonne gros rampe de phare sur la calandre :B

    Le fait que ça ne soit pas une "simu hardcore" pour les F1 eSport Series par exemple, ça ne me dérange pas trop parce que quasiment toute les spécificité de la F1 sont là et tous les mecs jouent au volant.

    Mais là, faire un championnat badgé Le Mans sur Forza alors que le jeu à un système de pneu et d'essence complètement à coté de la plaque, et qui en plus, nécessite de jouer à la manette pour être dans les meilleurs, ça me dépasse ... Encore une histoire de gros sous ...

    La F1 a son esport avec les Codemasters sur console, la Moto a son esport avec les Milestones sur console, le Mans a son esport avec son Forza sur console ... :(

    Le mot "esport" n'a pas vraiment de vrai sens, mais cela a toujours été le cas vu que ça été lancé avec les Fifa a la manette a l'origine.

    Les F1 eSport Series se déroulent sur les trois supports (PS4, Xbox et PC) avec une finale sur PC mais c'est pas dérangeant car c'est le même jeu sur toutes les plateformes tout comme le Moto GP eSport. Mais c'est pas le fait que ça soit sur console qui m'énerve, c'est le fait que ça va être très éloigné de "l'Esprit Le Mans" ... Ce qui me pose problème c'est que ça va se jouer à la manette et probablement sur un format "endurance by Turn10" c'est-à-dire des courses de ... 1h grand max. Parce que oui, les courses d'endurance pour Turn10 ça commence à 30 minutes :bad:

    Le fait de faire des compétitions eSport à la manette sur des jeux comme FIFA et MotoGP ou au clavier/souris sur LoL par exemple ne me dérange pas puisqu'il n'y a pas de périphérique adaptés à ces sports là sur nos PC/consoles. Mais le SimRacing est une des seuls catégories de jeu sur laquelle nous avons des périphériques "identiques" à ce qui se fait IRL et je trouve ça complètement c** de ne pas utiliser ces périphériques pour l’événement qui pourrait être le plus grand événement eSport de SimRacing.

    D'ailleurs, je vous conseille la première partie de ce podcast de JackyRatzenberger pour LiveSim qui a été enregistré après la finale du Forza RC qui avait été organisé sur le circuit des 24h l'année dernière, globalement je suis d'accord avec lui.

    Quelqu'un a des nouvelles de Klondi? Qu'ont-ils fait comme résultat hier en Race 1? :B

    Il s'est pas connecté depuis mardi et c'est logique vu la semaine de fou qu'il doit passé ^^

    DB Autosport a fait 10ème (10ème LMP3) avec la paire Jacques Wolff / Nicolas Schatz et 30ème (24ème LMP3) pour Nicolas Maulini / Jean-Ludovic Foubert. Classement détaillé ici

    Très intéressant ce poste que je viens de découvrir 15 jours après; juste une petite question pourquoi avoir écrit 2 postes avec ceci :

    Réservé - méthode de setup

    Réservé - analyse data

    c'est privé où ça ne s inscrit pas chez moi

    merci

    C'est juste qu'il n'a pas encore eu le temps d'écrire ces parties là et il a réservé ces deux messages pour qu'elles apparaissent juste après les autres et pas perdues au milieu des discussions ;)

    D'acc, j'ai déjà fait une course vite fait sur Spa et ça m'avait pas choqué mais je viens de réessayer et c'est vrai que finalement on voit pas bien loin ^^ T'es avec quelle voiture ?

    A part sur les circuits sur lesquels la nuit est dispo (Spa, Sebring, Twin Ring Motegi et Daytona) et où on a pas le choix de rouler en plein phare, non, on peut juste faire des appels de phare sur les autres ... Ça viendra peut-être avec la transition jour/nuit, on aura peut-être le contrôle total des phares à ce moment là

    Le Mans sera sans moi à partir de 2020....

    980 kg.... Des premières vues qui me donne l'impression de voir des DP (je ne peux même pas dire GT1 des années 90)... Une aéro maximum en appui et en trainée.....

    Ce n'est "que" 100kg de plus qu'aujourd'hui.

    Contrairement à toi, elle me plait bien sur le papier cette réglementation 2020-2024. A voir comment elle est appliqué parce qu'à mon avis la réduction des coûts par 4 va être très difficile à mettre en place. Même si le look des protos actuels ne m'a jamais posé de problème, la volonté de vouloir rapproché l’aspect des futurs voitures de l'identité de chaque constructeur permettra peut-être à certain de revenir. Tu combines ça à la réduction des coûts, cette nouvelle réglementation est bien plus attractive pour eux (sur le papier) que l'actuelle.

    On sentait qu'ACO s'intéressait de plus en plus à l'eSport notamment lorsqu'ils ont organisé la finale du Forza RC l'année dernière ... Il y avait aussi eu quelques questions dans le grand sondage qu'ils avaient lancé il y a quelques mois.

    [Mode coup de gueule ON]

    Mais je suis très très trèèèèèèèès déçu qu'ACO ait choisi Forza Motorsport comme plateforme pour leur compétition eSport. Organiser un championnat comme celui, avec la notoriété qu'a ACO, et choisir un jeu (j'ai pas dit une simu) sur lequel la gestion de l'essence et de des pneus et totalement absente, c'est d'une logique :bad:

    Il y avait tellement mieux : iRacing, rFactor 2, Project Cars 2, etc ... Ça prouve encore une fois que c'est l'argent qui l'emport face au réalisme ... C'est sur il y aura plus de participant que sur un iRacing ou un rF2 mais bordel, on va se retrouver avec des joueurs qui vont faire une compétition "reproduisant" des épreuves d'endurances avec une manette (je dénigre pas les joueurs manettes, ils ont un niveau de malade) ... Il y a avait tellement mieux à faire ...

    Imaginez juste une trentaine de teams (avec 3 ou 4 pilotes chacun) issus d'un système de qualif online réunis dans une salle située au cœur du circuit des 24h pendant la semaine des 24h. Imaginer les pilotes se relayer derrière le volant dans cette salle pendant 24h. Comme les vrais 24h mais virtuel avec tout ce que ça comporte : traffic, arrêt au stand, etc ... Désolé mais ça me fait plus bander qu'une compétition sur Forza à la manette ... :bad4:

    [Mode coup de gueule OFF]

    Et vous, qu'est-ce que vous en pensez ?