Messages de woinche

soit

+1 pour un open sur le mans suivant le même format.

ça vaut ce que ça vaut, mais peut être que l'on attirerait plus de monde avec les GT3. ne sont des voitures plus "accessibles"

la FT-60 est équivalente à une F3 oui. mais elle n'est pas homologué FIA --> F3.

la F3 actuel est très proche. la F3R dans rfactor2 est sur la même base que la FT-60 mais à des possibilités de réglages différentes

cf http://tatuus.it/cars.php

il tu reçois un DT, tu as 3 tours pour purger ta peine. passer cette distance, c'est la disqualifications.

pour ma part, je fut une bonne soirée. j'étais curieux de tester le format "endurance", c'est bien sympa et très différents des courses sprint. gestion du carburant, gestion de son capitale "pneu" etc.... d'ailleurs j'ai bien gérer mon essence, il me restait l'équivalent de 0,9 tours lorsque le drapeaux à damiers fut agité. nickel.

mon seul regret fut de ne pas avoir eu le temps de m'entraîner plus avant la course. des les qualifications j'étais à plusieurs secondes des chrono des pseudo avec qui je croise les portières habituellement. donc ma course était calme. très calme. entre les crash, les DT, et les pit j'ai fini p9.

j'ai subie un DT, et ais fait un gros spinne dans la ligne droite de retour. j'ai mis 200m à m'arrêter, la peur de ma vie virtuel XD. le plat sur les pneus était tel que j'ai pit dans le tour.

du coup pour la stratégie : un PIT au dernier tiers de course pour changer les gommes et rajouter ~50Litres.

merci aux orga, super soirée : pilotage fairplay, circuit magnifique, grosse transpiration XD.

Phil_Under j'ai des drapeaux bleu qui ne se sont pas affiché. tu as peut être eu un bug similaire.

Remibad72 bravo pour ta course. pour ma part je n'ai pas survécu au pré-qualif

le contact est vraiment un fait de course, ça chahute devant, il freine tôt pour prendre de la marge vis à vis de la bataille, tu n'es pas en mesure de tout voir. et surtout tout ce passe ci vite.... même échauffé c'est chaud d'anticiper / réagir. tu n'avait pas non plus la place pour te sécurisé. bref avec une telle mêlée difficile de faire bien mieux. je vote fait de course.

80/33 = 2,4

2,4L/min mon dieu, j'aimerais pas payer le "budget essence" d'une journée de roulage IRL.... XD

merci pour l'info

salut,

j'ai pas eu le temps de faire des relais complet. vous embarquer quel quantité d'essence pour tenir les 30min ?

Remibad72, merci pour le tour, ça me montre que j'ai pas la bonne approche pour le S1. je vais essayer avec un BB de 48 comme toi, je sou-vire fréquemment en entré de virage, malgré un consciencieux dégressif. pour l'instant je roule en 1,50.0.

le tour en 1,48.5 me semble atteignable, je "vois" bien plus mes faiblesses que sur sebring.

Agahnim90, oui c'est musclé. les organisateurs devrais prendre exemple sur l'organisation parfait de RFRO ! et partir en "tour leader". XD

si le pour "l'instant" est important pour toi, alors imagine pour moi "dans le fond de grille" XD

oui peut importe le tour que tu me montre, il sera toujours riche d'enseignement pour moi. la dernière fois que j'ai roulé à idianapolis c’était sur forza motorsport 7..... ça date.

Remibad72 P5 pour l'instant, bravo. espèce d'alien ! est ce que j'ai le droit de te demande la vidéo du hotlap ?

oups..... ça m'apprendra à taper en vitesse juste avant de partir travailler

du coup j'ai répondu ici pour l'histoire de la course ne BMW M2 CS : ici

je poste ici, pour faire suite au message de Remibad72.

Remibad72 a écrit :

Rien à voir avec mon message précédent :
[...]
Avec woinche on a participé la M2 Cup sur Sebring lundi soir. Vu que le championnat Pcup est fini, j'aurai pensé que ce topic serait fermé par la même occasion et j'ai pas pensé à vous partager nos petits retours d'expérience ici

[...]
woinche si tu veux nous faire un petit retour sur la course, fait toi plaisir. Ca va peut-être en intéressé certains pilotes ici voir en motiver certains à tenter l'expérience Car oui, les courses de M2 c'est une expérience, c'est LA GUERRE

en effet c'est la GUERRE, c'est moins courtois qu'avec les potes RFRO. en même temps les pilotes ne sont pas là pour les même raison. bien que évidement les pilotes roulent propre. ils sont juste.... disons... plus sérieux.

les compétitions sont ouverte à tous mais pour ce qui était de cette course en M2, seul les 30 plus rapide obtenait le droit de participer à la course final. environ une semaine avant la course de lundi il y avait des séances de "préqualification". j'y vais mais juste par curiosité, pour tester le combo et me mesurer. après tous c'est une course international et ouvert à tous, je ne fait pas partie des 30 meilleurs mondiaux, vous n'avez vu en P cup

bah finalement si, ça passe je fini 30éme. tout pile ! donc déjà pour ceux qui se disent "la compétition, c'est que pour les aliens" inscriver vous quand même il n'y a visiblement pas toujours du monde et sur un malentendu, ça peut passer

une semaine sépare la préqualification du jour J, pendant ce temps ont reçoit des mails relative à l'organisation, les derniers détails du réglementent sportif etc.... c'est bien gérer, il y a un forum, les mails et un discord. la personne qui gère ces évènements est disponible peu importe le canal. donc là aussi vous n'avez aucune appréhension à avoir, rien d'obscur je dirais même que nous pilote somme chouchouté.

enfin le jour J je fait une bonne qualif. je bat mon record personnel (il y avait bien plus de grid sur le serveur que lors de mes essais solo.) et me place 20éme.

nous somme 26 à prendre le départ, 20éme sur 26éme je suis content. je me dit que pour un pilote qui la semaine dernière était tous juste 30éme sur 30, c'est une belle progression. vient ensuite le départ. malheureusement lorsque les feux passe au vert mon écran ce gel, 2~3 secondes, puis revient lentement à lui, je vois ma vie défiler à 5 FPS, puis 10, puis 30 lorsque le matos revient à lui je suis conter le mur, avec une autre voiture dans mon coffre et des dégâts de partout sur la caisse.

Murphy as décidé que 26 voiture au départ c'était trop pour mon set-up. remibad72, me conseille de baisser le "nombre de voiture visible". je vais essayer. je pense également que ma VM est un peu limite....

du coup je part dernier au avant dernier..... une si belle qualif.... disparue entre deux lag....

je rattrape rapidement un pilote, voit que je suis plus rapide que lui quasiment partout. je le suit à parfois moins de 4 dixième, me montre dans les rétro, observe ça façon de défendre, j'attends derrière lui pour ne pas prendre de risque tout en espérant le pousser à la faute. comme il y a plus de grid que lors de mes entraînements, et que je n'ai presque pas changer mes repères je rentre moins vite dans les virage que lui, mais ressort mieux . il retarde de plus en plus ses freinages. il à force de sur-conduire il partira à la faute. il freine au moins 50 mètres en retard dans le virage à droit - en devers - du S3. heureusement pour lui que la zone de dégagement est immense XD

encore devant en revanche les pilote sont plus dur à aller chercher. avec mon retard foiré, j'ai des dégâts de partout et notamment le volant de tordu/décalé.....

la pluie va venir changer la donne. la pluie évolue vite, passant de petit goutte à piste marbré de flasque en quelque tours.

c'est simple, la pluie évoluait tellement vite qu'a chaque tour le circuit était méconnaissable. inutile d’essayer d'apprendre et retenir de nouveaux repères, ou de nouvelle trajectoire, à chaque tours ils étaient rendu caducs et il fallait ralentir encore plus.

c'est la première fois que je roule sous la pluie sur RF2. et les pluie lisse, sont... vraiment lisse j'ai plus aucun doute

devant mois il y a quelque crash dû à la pluie, je gagne donc des place sans bataille. durant la période de transition sec / pluie je me fait rattraper par un pilote, il m'attaque <> je défend, la pluie rend le tout assez épiques, une fois la flotte bien installé, j'arrive à trouver un rythme et reprendre 4 secondes, il finira par spinne et je fini la course avec 48 secondes d'avance sur lui.

résultat : P20 / 26, très content de moi !

pour moi la course n'a duré que 5 min, tenu en haleine chaque secondes.

ha et merci l'ABS.

en attendant la visite du chameaux, et ce load-cell, freiner pieds gauche et mettre un petit coups de gaz au rétrogradage ma sembler bien aider pour contrer les blocages arrière lors de ma tous petit séances d'hier. où j'étais en embrayage auto et au palette.

hoho ça va être l'occasion de ressortir le volant rond. et de reprendre les talon pointe

donc séquentiel + embrayage + talon pointe. ça va faire des courses fun !

salut,

super sympa comme voiture, un vrai kart avec juste l’arrière plaqué au sol dans les grandes courbes
je m'inscrit ! (il faut bien du monde pour aminer le fond de grille )
woinche - ford N°17 (le skin shell avec les rappel blanc) - et je roule sans team sauf si quelqu'un à envie de se mettre avec moi.....

en tous cas merci pour la découverte du combo v8/pukekole

au passage, savez vous comment ces engins ce conduise dans la vraie vie ? je ne vois pas de palette, c'est une boite en H ou séquentiel ? talons pointe ?

salut, il n'est donc pas possible de venir en Ferrari ?

je trouve le format endurance plus intéressant

Cedric172 , mon dieu mais te serait tu assis à l'autre de la pièce ? XD

Remibad72 , si j'ai bien prévu mon coup, le FOV devrais être augmenter car je vais me rapprocher de l'écran central.

merci pour tes conseils. je n'affiche pas la "delta bar" dans le jeu, mais j'ai le delta relatif à mon meilleur tour d'affiché sur mon volant. j'ai un peu roulé en solo hier soir, j'arrive à sortie du secteur 2 avec -1,6 mais je perd quasiment tout dans les derniers enchaînements.... du pratice en perceptive XD

je confirme que c'est THE outil pour mettre le doigt sur ses lacunes et apprendre le circuit.

ça m'arrange également de ne pas à être sur le jeu pour consulter les infos. chez moi allumé le simu, c'est tout un rituel

yep, je suis conscient de mon petit niveau, et part conséquent je n'est pas de prétention, j'appliquerais la stratégie de la tortue XD

ça fait un moment que j'ai adopter "crew chift", obligatoire selon en multi-joueur. et puis quel confort d'avoir les annonces des drapeaux, de l’autonomie en carburant etc... ça me permet de virer des affichage dans le jeu et de tendre vers cette vu "réaliste". en revanche as-tu un tuto/doc pour avoir ton p'tit radar ?

site que j'ai découvert grâce à Remibad72 . c'est à lui que revient la paternité

voilà tu as tout dit sur le FOV. je vise le réalisme avant tout, d'où le faite que j'applique les dires de la sainte calculette sans trop broncher XD

après sur beaucoup de circuit ça reste suffisant. les circuit de grand prix notamment. bien sûr à certain virage il n'est pas possible de projeter le regard de point en point comme en vrai. mais pas rapport à la plus value que je ressent coté réalisme.

à vrai dire c'est surtout depuis que j'ai commencé le multijoueur en venant sur ce forum que je me rend compte que mon FOV me gêne pas si rarement que ça.

bref, le triple écrans me va pas tarder, c'est un achat planifié depuis un moment déjà.

merci pour la vidéo de ton hotlap, sans trop étudier ce soir, je vois déjà que je n'ai pas la bonne approche/trajectoire pour les virages 1, 8 (angle droit en devers du deuxième secteur) et le dernier virage (que je trouve terrifient d’ailleurs, en appuies sur ces dalles abruptes)

Remibad72 a écrit :

il faut surtout pas la forcer cette M2, sinon elle avance pas

yep, content de voir que j'ai le même ressenti que toi, seulement c'est plus facile à dire qu'a faire LOL . faire travailler l'ABS coûte beaucoup de temps aussi.

j'ai trouvé les résultats sur le site http://www.simracingprojects.cloud. merci je ne connaissais pas. (je suis arrivé sur le mod compétition de Rfactor en full touriste ) ça ma permis de voir qu'il y a quand mène deux-trois pilotes dans mes temps, et plus si je compte mon chrono amélioré en séance solo, ça promet de la bataille