En général je ne m'exprime pas trop la dessus, mais pour moi le souci vient de toujours de la même chose, IMSA & ACO pas fichus de s'entendre sur un règlement commun compatible avec les 2 championnats, Le Mans inclus.
Chaque fois qu'ils disent, c'est bon on est en ligne et d'accord, BIM, l'IMSA fait une catégorie spéciale pas alignée avec l'ACO ...
Il est donc là le problème, on a 2 catégories en "Ex P1" finalement vu que le LMDH c'est la version standardisée et la LMH la version open.
Il fallait choisir l'un ou l'autre pas autoriser les 2, du coup, chacun tire la couverture à ce qui l'arrange, si les LMDH avaient été plus vite que le LMH, et bien cela aurait été l'inverse avec Toyota, Ferrari qui auraient pleuré pour un réajustement.
Cela fait des années que ces 2 entités n'arrivent pas à s'accorder, et ce n'est toujours pas le cas malgré les annonces faites ... Donc BOP obligatoire, et ceux qui vont y perdre, les LMH parce qu'elles sont plus vite et pas bridée par la plateforme "standard" LMDH qui coute "moins cher", c'était prévisible en plus.
Pour moi la solutions LMDH était la plus logique à garder due à la limitation des couts, c'est celle qui est gérable, la LMH est plus libre donc ingérable ...