Tu me parles bien de Assetto Corsa et pas de Assetto Corsa Competizione ?? .... car sur ACC il y a bel et bien une vue style cockpit mais qui est en fait une vue Casque et là oui tu as cet effet gauche-droite haut-bas qui peut donner ce tangage dont tu parles. ( mais pas de base sur AC par contre ).
Chez Race Department, certains se trompent aussi de sujet pour de telles questions.
Si ce sont les réglages graphiques, tu parles alors de sauver un "Preset".... à vrai dire plutôt utile pour ne pas perdre tes réglages si tu en testais d'autres.
Chez moi cela fonctionne parfaitement, quand tu clique sur le bouton " Save preset" cela ouvre une fenêtre dans laquelle il te faudra indiquer le nom que tu veux donner à ce preset.
Si cela ne s'enregistre pas, à mon avis ...c'est que tu oublies de lui indiquer un nom dans la case prévue à cet effet pour l'enregistrement.
L'enregistrement se fait dans les Appdata ( et non dans les documents Assetto Corsa ) de CM
Tu pourras alors par la suite recharger ce preset dans la liste juste à gauche du bouton Save Preset
Au premier abord, je te guiderais vers les réglages des G-Forces latéraux ... car je ne vois rien d'autre ( sauf peut-être en cas d'app particulière installée ) qui puisse induire un mouvement gauche-droite de la vue.
Je suppose que cela ressemble bien plus à un mouvement de penchement de la tête plutôt qu'à un mouvement gauche-droite qui suit les mouvements du volant, car je suis presque certain qu'il n'y a pas ce qu'on appelle de "View to apex" lié aux mouvements du volant dans AC.
Essaie de diminuer les effets G-Force latéraux pour commencer:
Dans CM, cela se trouve dans Settings/Assetto Corsa/View&UI .... sur la droite de l'écran au-dessus
NB: les réglages que tu n'arrives pas à sauver sur CM, ce sont les setups ou les réglages volant ?
Sans spécifier déjà si tu es en écran ou en VR, quelle vue tu utilises et les réglages dont tu veux parler ... difficile vraiment de te répondre.
Dans CM, tout peut s'y régler et s'enregistrer ....
Merci donc d'être plus précis et on pourra certainement mieux te guider 
Serveur 3 Chevrolet Camaro GT4 et Serveur 4 Bentley 2018 GT3 Hotlap lancés ( Hotlap ouvert )
Mot de Passe RFROpen
Session Qualif du Dimanche 14h00 - Sec - Météo fixe
Serveurs ouverts à tous les inscrits du Championnat avec Entry List forcée avec les modèles prévus.
Nous ajouterons à ces listes les pilotes nouvellement inscrits ou à la demande exceptionnellement pour test avant décision.
Les futurs serveurs training aux conditions courses resteront ouverts de la même façon ensuite.
Serveur modifié pour les votes et kicks.
Et bien entendu: Serveur relancé
Merci de vérifier que tu sais à nouveau rentrer sur le serveur.
Passez la licence Rookie LFM ( Low Fuel Motorsport ) et là il y a des courses très régulièrement tous les jours.
C'est 5 tours d'affilée ( sauf erreur ) en-dessous des 105% du best du circuit prévu pour cette licence.
Ensuite vous pourrez vous inscrire aux courses Rookie, y améliorer votre rating puis passer plus haut ensuite
De plus je remarque qu'il est certainement mis sur 1 soit Kick jusqu'à un restart.
Ce sera modifié par principe malgré le "blocage du kick par 100% de vote" et mis sur 0: Kick jusqu'au démarrage de la session suivante
Donc il faudra vérifier et relancer, mais vu la soirée AMS2 .... cela devra attendre très tard ce soir.
Pour le nom, pas besoin car cela ne devrait plus arriver avec la manip qu'on va appliquer ... au pire, si on est seul sur le serveur le seul pilote qu'on saura kicker sera .... soi-même car à 2 il faudrait que celui qui devait être kické.... vote contre lui-même pour faire les 100% du future réglage, ce qui semble assez invraisemblable 
Et je lis un message disant ça: Sony got hacked
Ils se seraient encore fait hacker alors ? ce ne serait pas la première fois non plus
Vraisemblablement en train d'essayer de mieux sécuriser leurs serveurs
Mais si Lahaye a une solution qui permettrait de nous montrer d'où vient le problème si cela vient réellement de chez nous, je pense que tout le monde serait preneur. 
Pour ma part, je n'en ai pas non plus.
Je pense qu'une nouvelle fois ...Kunos les a momentanément suspendus pour raison X Y ou qu'ils sont simplement en panne.
Ce n'est pas la première fois que cela arrive et cela peut se traîner ainsi un bout de temps parfois.
Mais des événements spéciaux, ça il y en a.
Tout à fait et je finissais toujours par en faire abstraction aussi, car c'est hyper bien fait. 
Si il existait un résumé écrit du principal utile pour un setup en fonction de ses propres constatations d'amélioration à faire sur un setup ... ce serait la perfection pour ceux qui n'ont pas la mémoire des choses mécaniques et techniques ( dont je fais partie d'ailleurs ). ....
NB: j'utilise souvent à ce sujet un vieux document RFactor 1 Guide de réglage F1 .... et principalement ses pages 22 à 24 donnant des corrections à faire sur un setup pour les sous- et sur-virages ( en entrée, sortie et centre sans accélération ).
Je vais aller voir celui de Jardier ..... l'autre, celui du boss de GLigue, je le connaissais déjà et c'est vrai qu'il est super complet et super explicatif et de surcroît .... en français.
NB: dommage qu'il y ait des répétitions de "du coup" ( expression souvent inutile et utilisée erronément devenue à la mode à ce moment-là ) en masse dans ses explications, je me souviens avoir parfois quitté et repris la vidéo plus tard pour cette raison.
Mais il reste franchement très intéressant si on ne s'arrête pas à ce genre de détails.
Il faudra dorénavant le mettre à 100% pour les distraits ou mal intentionnés ou simplement rigolos. 
Seul l'Admin doit avoir ce droit.
Skin réservé CMk
Thomas Crabos s'occupera de t'ajouter à l'entry_list pour la course du prochain lundi.
Thomas Crabos , Jempy , je n'ai plus accès au serveur , j'ai été banni par erreur par un pilote.
Vous pouvez m'aider?
T'es tu reconnecté après la fin de session et vérifié si c'était resté ainsi ?
Et si c'est le cas ( ou pas ) et si tu connais le nom de celui qui aurait pu faire ça, merci de nous le signaler en privé.
De toute façon, je pense qu'il faudra peut-être relancer le serveur.
NB: il me faudra aussi vérifier ( plus tard, car il y a d'autres personnes sur les serveurs le mercredi soir ) quel est le réglage fait par Thomas au sujet des autorisations de "Kick" ... si on a réussi à te kicker et que c'est à 100%, il nous faudra lancer les serveurs manuellement après avoir modifié manuellement le fichier cfg du serveur. ( il n'y aura plus aucune possibilité d'utiliser par erreur ou non avec 110% mais uniquement manuellement car le lanceur ne permet pas ce réglage malgré qu'il soit super fonctionnel )
Avant toute Commission de Course .... je tiens à rappeler une différence énorme entre
Conduite combative et conduite agressive ... cela se ressemble en mots mais pas en comportement .
"Combative et/ou musclée" est souvent appréciée car elle se fait généralement sportivement et avec très peu d'incidents.
"Conduite agressive" amène souvent incidents car elle amène des erreurs, se fait peu importe l'endroit et le moment même si ces erreurs restent très certainement involontaires. ( exemple d'un 1er virage 
)
La frontière entre les 2 est mince, c'est vrai ... mais devrait rester non dépassée.
Si chacun y met du sien ... on n'aura même plus besoin de le rappeler, tellement on en sera conscient.
Vrai qu'il était très habile déjà à la manette .... mais qu'au volant cela reste du même niveau au minimum.
Vu qu'il connaît bien vmax330 aussi .... il aura bien compris son humour et Johan aura compris qu'il aurait un nouvel adversaire de +- son niveau ( si le retour sur AC avec cette F1GTR se passe au mieux ).
Bienvenue de retour AC CMk
Tout à fait exact, Riloca ..... j'ai déjà regardé le replay du 22-23ème tour et tout s'est passé différemment de ce que l'on pourrait penser et avoir entendu.
J'en profite pour rappeler les points de règlement suivant:
Attitude
Ni mise en cause, ni réclamations, ni vendetta ne seront tolérés sur le forum ou sur Discord. Le fair play ça marche aussi en dehors de la piste.
Je tiens déjà également à signaler que "poser réclamation par écrit et en privé" est finalement exactement la même chose mais en mieux que de le signaler à chaud sur Discord en fin de course ou par écrit dans un sujet de manche, juste après la fin de la manche. On aura déjà pu vérifier l'action et l'avoir jugé sans animosité et dans le calme revenu.
Pensez que "Porter réclamation" dans ce cas n'est finalement que signaler à l'Organisation ce qu'on pourra contrôler.
Et cela correspond à le faire pour que les courses se passent au mieux et non en délation.
Je relirai d'ailleurs tous les messages posté ici afin de vérifier d'autres petites attitudes qui auraient pu marquer cette manche.
