Messages de Jempy
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peux t on utiliser le trackir sur lmu ? si oui , comment ? j ai essayé la ligne de commande en rajoutant + trackir , au cas ou , mais rien ...
Il fonctionnera quand ils s'en seront occupés.
Prévu et les fichiers sont présents. Toutefois, personne n'a encore réussi à le faire fonctionner et le problème a été signalé chez LMU
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Le serveur HOTLAP et préparatoire à cet Open sera lancé dans le courant du weekend
Sec - 20° assez nuageux mais sec
- Practice 1min pour charger le setup
- Qualif 1: 10 heures
- Qualif 2: 14 heures
Veiller à charger la Porsche 992 GT3 Cup ( 2021 ) et la chercher en serveur dans cette catégorie GTC
Merci d'avance de ne pas rentrer avec ni une Ferrari ni une Lambo
Il faut utiliser la recherche RFRO pour voir le serveur.
MdP: RFROpen
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Après publication de la Commission de Course sur cette manche de Imola
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Imola
Le 1er tour a été vérifié comme à l'accoutumée et aucune réclamation ne nous est parvenue.
Dans le 1er tour, un seul incident a été constaté:
Dans la ligne droite entre le dernier virage de la seconde chicane et le virage assez lent sur la gauche ( TOSA ) gazkawa se rabat sur sa droite alors que Riloca est à côté de lui avec le pare-choc avant à la hauteur de son cockpit.
Cela provoque la sortie de Riloca
Conformément à la nouvelle règle, gazkawa ne l'attendra pas .... vraisemblablement, il n'y avait aucune intention de blocage de sa part afin d'empêcher le dépassement par la voiture de son concurrent mais plutôt un moment d'inattention.
Cet incident ayant eu lieu alors qu'on est dans le début encore du 1er tour de course ne peut être considéré comme "fait de course" avec un simple avertissement, nous retiendrons le point le moins pénalisant en terme de pénalité ( niveau 2 ) soit le 3.4 et non le 3.1 ( niveau 3 ) .... le 3.3 ne pouvant être évoqué puisqu'il fait mention de " à condition que cette action ne soit pas la cause d'un incident"
La pénalité Niveau 2 appliquée est celle de 3pts au classement de la manche selon le barème défini par le règlement RFRO.
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Voici le résultats des commissions des différentes manches du championnat.
Les circonstances et pénalités des incidents rencontrés seront conformes au nouveau règlement RFRO en Championnat que l'on trouve dans ce sujet
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Ok pour moi, je pense même avoir déjà tout.
NB: j'ajoute que m'occuper de refaire un serveur jour-nuit en temps accéléré via CSP et Sol .... comme on l'avait fait avec les Group C ... ne me gênerait pas du tout.
A condition que toutes les voitures soient équipées de phares fonctionnels bien entendu.
A toi de décider et si ça te conviendrait aussi Thomas Crabos
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Avec la Porsche, que je trouvais finalement assez à l'aise sur ce circuit .... d'ailleurs, mon équipier thomjdu85 le confirmera avec sa belle 4ème place sur Imola .... je ferai une course assez régulière en partant de la vraie 13ème place ( celle qui s'est finalement offerte à Riloca suite à ses ennuis dont il n 'était plus au courant à ce moment là .... celui du 220volt de chez lui ... enfin, je devrais sortir mais je n'ai pas encore fini ! ).
Puisque cette fois il était au courant et que je le savais plus rapide, je le laissai passer rapidement dès le 1er virage ... de quoi me faire pardonner ce mauvais jeu de mot ci-dessus.
Et pour en finir avec le pauvre Ricardo, il me laissera gentiment pour son 2ème joker terminer en 12ème place en fin de course.
Je réussirai à rejoindre un groupe de 4 pilotes dont Carlton et Denis Wit où j'espérais jouer un rôle un peu actif .... mais cela finira plutôt en rétro-actif !
J'embarque accidentellement Denis Wit dans une légère sortie et l'attendrai.
NB: je viens de vérifier l'incident, Denis, et je peux maintenant l'expliquer ... car je ne te touche pas dans le 1er virage de la chicane mais bien dans la sortie du 2ème.
Ce n'est pas une question de freinage tardif de ma part .... mais simplement ton léger coup de frein pour ne pas toucher Carlton devant à l'endroit où , en général, on réaccélère, alors que je suis en plein sur le vibreur de droite, qu'il m'aurait été impossible à prévoir et le léger choc sur le côté arrière inévitable.... incident de course finalement bénin.
Je roulerai assez seul pendant un temps avant de partir en légère dérive dans le 19ème tour ... qui me laissa ressentir qu'il était temps de m'arrêter.
J'essaierai ensuite de retarder le retour de Houba ... mais il finira par revenir et me passer.
Bravo au podium Zak Nao-31 et Valninjaz .... et à tous ceux qui ont terminé ( soit tous les autres ) car ce n'est pas un circuit évident, même si il y faisait beau. Dommage pour Riloca .... il y a parfois des aléas non prévisibles malheureusement.
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Je m'en sers même pour Gimp ( quand je dois par exemple exporter régulièrement en .dds et afficher 3Dsimed ) et aussi pour un tas d'autres usages épargnant d'employer la souris. Utilisation de séries de commandes principalement.
Un SD pour le simu et un autre pour le bureau avec certaines commandes en commun.
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Pour CrewChief .... c'est toujours en Beta par contre ... et je peux comprendre qu'ils attendent un peu vu la régularité actuelle des MAJ LMU.
Un ajout d'éléments utiles est toujours possible
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Pour le TrackIR .... il va falloir attendre un Fix, car le fait qu'il ne fonctionne pas a été signalé.
Personne n'a encore réussi à le faire fonctionner... je viens encore de vérifier ( vu sur Reddit et le forum LMU ).
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Pas grand-chose à dire de ce gros tracteur sur un chemin de campagne !
La seule chose que je sais bien faire sur cette voiture: d'excellents départs, d'excellents évitements des voitures en vrac sur la piste et d'excellents têtes à queue !
Course 1: parti du diable vauvert ( pour beaucoup ce serait plutôt revenus au lieu de partis ) grâce aux choses que j'ai su faire avec cette Ford, je me retrouve vite 7ème .... mais aussi tôt remarqué aussi tôt .... en vrac dans l'herbe qui me renvoie derrière tout le monde.
Je rejoindrai avec un rien de constance en plus à dépasser Vince Wheel et profiter des erreurs de James Schunt et ne pas terminer dernier.... malgré que je sois reparti en vrac plus tard.
Mais à avoir vu tout de même Oli passer 2 fois !
Course 2: Pas mieux à la 2ème sauf que je ne me suis pas sorti cette fois et que termine à 1 tour au lieu de 2 ... tant pis, je n'aurai revu qu'une fois Oli
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J'ai vu ce midi à temps que le ( inutile ?) vibreur de la pédale d'accélérateur du Fanatec V3 s'était désolidarisé du support de la pédale tout seul comme un grand !
Il me semblait bien avoir entendu ( à travers le bruit de moteur dans le casque) un petit "bling" métallique sans me rendre compte ce que cela pouvait être.
Vu la discrétion de l'engin ... je ne m'en étais pas rendu compte.
Après démontage du pédalier de son emplacement de cockpit, j'ai pu finir par retrouver la rondelle ( même si elle ne fait pas le printemps ? ) ainsi que l'écrou.
Après remise en place, tout est donc rentré dans l'ordre ... le vibreur ne pendouille plus et on ne se rend même pas compte qu'il est de nouveau en place !
En tout cas, plus de risque de coincer le câble. !
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Les serveurs Hotlap et Training sont en préparation pour lancement tard ce soir après la fin des opérations AMS2.
Le Hotlap restera ouvert à tous avec le mot de passe habituel - Celui de Training sera en version Entry_list avec ce même mot de passe habituel.
On partira sur le sec ( petite variation de 2 sans pluie ) et tout se fera le dimanche matin 8 hrs pour les Essais - 9 hrs les Qualifs et la course à 11 hrs 00.
En base 20°.
A tard ce soir pour le message d'ouverture des serveurs et Hotlap
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Pour la course 2, il faudra vérifier le fichier Qualif demain, car le système signale une erreur et ne peut donc pas afficher les résultats de cette course.
Les décos pourraient en être la cause, mais pas sûr. Si c'est le cas, je verrai si la course 2 ne pourrait pas s'indiquer dans la C2 de la Course 1 sans qualifs et donc pouvoir en indiquer les résultats bruts.
EDIT: en fait le problème concerne 2 voitures: 1001 et 1002 qui sont simplement les 2 pilotes sans chronos valides, donc ceux qui voulaient nous jouer le coup de +- grille inversée, ils se reconnaîtront
Je pense qu'ajouter 2 faux chronos ( en millièmes de secondes car c'est ainsi dans les json KS ) devrait corriger déjà vraisemblablement le problème.