Messages de Jempy

J'avais vu le message de Thomas Thomas Crabos pour le serveur, mais pas les messages ici.

( pas de notification puisque je n'y avais pas encore posté .... ce qui est fait maintenant ).

NB et au fait, bienvenue sur les serveurs AC Claude

J'ai eu aussi des emm....s hier sur Discord avec mon micro .... juste avant le briefing en plus.

Encore une mise à jour foireuse du bidule, je suppose.

En m'écartant du PC en "sans fil" ... une perte de connexion de 1 seconde a suffi à mettre la bouse ... et ce n'est que plus tard que j'ai compris que j'aurais du redémarré le PC.

Mais à 2 minutes du briefing, il valait mieux changer de micro-casque ... sauf qu'après c'était le push to talk qui ne fonctionnait plus.

C'est le Xème bouzin Discord avec les sons !

LES RESULTATS sont publiés

Le replay suivra

Ce REPLAY se télécharge ici

Erreur de sujet CMk 

A moins qu'ils ne fassent le "Winter European Championship" au lieu du "World" en changeant les Hypercars par des Hypersleds ( ça resterait le WEC quand même ).

Mais oui, fin avril .... on a déjà vu de la neige en mai .... rare mais c'est déjà arrivé.

Rarement le temps de faire mon résumé suffisamment rapidement pour ne pas oublier les détails .... alors on va faire un petit effort, via les photos, petit visionnage rapide de mes avatars ( pas les bons, comme au cinéma ) et commentaires de la course 1.

Course 1: un screenshot de herve069 et un commentaire de Patrice Virlin montre bien le résumé du début de course:

Patrice Virlin a écrit :

je vois derrière le sieur Jempy qui revient sur moi, je le laisse passer car il a de la vitesse, je le suis mais de trop prêt car j'imite sa sortie de route ce qui met ma voiture complétement en vrac. Tant pis je finis le tour et m'arrête aux stands. J'attends mais les mécanos ne se bougent pas . Bon je fais échap.

herve069 a écrit :

Souvenirs:

Hé oui .... Patrice, ça se termine souvent ainsi quand on suit l'autre !

Le coup du "pas de bol" en premier .... car l'endroit où on touche le rail est juste avant un angle dans la clôture qui envoie la voiture dans le fossé en face....

J'ai voulu d'abord rejoindre les pits en piste, mais la suspension était bien trop abîmée avec ces piquets de bois-béton (du boiton AC ? ) qu'à 2 fois je me suis repris le même fossé. Echap et je suis reparti sans attendre mais avec 1 tour de retard ( Ceci au 2ème tour sur les 10 .... on était bien parti pour ramer ).

Je repars en oubliant que pneus et freins sont encore un peu froid, ayant aperçu sur la map que les 1ers arrivent déjà ...... je ressors dans les premiers virages en vrac en sens inverse ... et laisserai passer en les regardant de face la majorité des voitures.

Un demi-tour aurait été dangereux à cet endroit .... le pilote suivant étant indiqué entre 1 et 2 secondes dans le dash Simhub ....

Je repartirai avant les derniers ( 1 tour devant moi bien entendu ) ... et profiterai des erreurs de certains pour leur reprendre 1 tour sur les 2 et terminerai en 19ème position à 2 tours.

La Course 2 sera plus limpide ... réglée comme une .... "Rolex". 4 tours jamais trop loin d'un autre compétiteur.

Parti 12ème je finirai 9ème avec 3 petites touchettes sans grande conséquence ( dont 2 au même endroit ).... en profitant des vues de notamment herve069 et Liobob qui me dépasseront puis se sortiront à 2 reprises chacun.

Bravo à tous ceux qui ont fini les courses et aux top-animateurs coco-9-9 et Oli pour leurs résultats et merci à Thomas Crabos

Le Classement est mis à jour

C'est juste par curiosité qu'il l'ouvre ici, mais c'est bien ce que l'on cherchait à trouver.

Pour le reste, c'est facile à comprendre comment vérifier les soudures ....

Pour la suite, j'ai lu dans un commentaire des avis de client ... ce qu'un avait fait pour éviter le problème à nouveau, mais je ne le retrouve plus.

C'était de toute façon un truc plutôt mal foutu comme ses nouvelles soudures.

Peu de place à cet endroit pour trouver un système afin d'empêcher le fil de bouger.

Il suffira après réparation d'être plus attentif à ce problème de fil.

J'ai trouvé comment l'ouvrir ( assez rudimentaire car collé avec du tape, une vidéo montre qu'il faut d'abord attaquer le bon côté pour déclipser ), comment le réparer quand on sait souder proprement, comment c'est arrivé et pourquoi cela ne devrait pas arriver.

C'est arrivé vraisemblablement quand j'ai abaissé l'écran du cockpit de +-14-15cm ( possible avec le Samsung 34" Curved ) avant de rouler on n'a pas le volant devant l'écran pour les préparatifs et menus.

Malheureusement le câble passait déjà près du dessous de l'écran et je n'ai pas fait attention.

Maintenant, si c'était déjà intelligemment fait, cela n'arriverait pas aussi facilement .... le câble, en fait, tient uniquement via les soudures sur le circuit imprimé sans rien pour l'empêcher de bouger à la traction.

Pour le moment, j'ai trouvé la bonne position pour qu'il fonctionne, un peu laborieux quand il passe du côté simu puis du côté bureau.

Quand il n'en voudra plus, je risque le coup du démontage.

NB: la raison du problème récurrent de ce MK1 est toute trouvée et la raison pour Elgato du passage au MK2 ( sans vrai progrès à part celui-là ) aussi.

Pas encore testé la Südschleife avec d'autres voitures en piste, mais j'ai déjà l'impression que cela ne va pas être coton pour dépasser gentiment sans se frotter plus ou moins légèrement sur ce circuit avec ces voitures.

Je préparerai cet exercice demain soir en privé.

Les 2 serveurs Hotlap et Training viennent d'être lancés

Serveur 1 Hotlap ( FP:1min - Q: 30min le dimanche )

Serveur 4 Training ( FP 1min - Q: 15min - R: 50 min le samedi, qui sera le jour de course cette fois ).

Le Hotlap est bien entendu lancé également.

Gentlemen, start your engines !

NB: à la demande des pilotes les Qualifs passeront de 15 à 20 minutes pour les prochaines manches à partir de celle-ci.

Les serveurs seront préparés et lancés au cours de ce weekend.

( Une partie ou au mieux le tout de la Commission de Course de la manche précédente à Imola aussi .... mais à voir avec l'emploi du temps de Ch4rL1E vu que je fais partie de l'incident du 1er tour ).

Comme je m'en sers aussi bien sur le cockpit que sur le bureau à côté .... je ne fais que le déménager de moins d'1 mètre par l'arrière du PC sur la droite du bureau jouxtant le cockpit.

J'ai remarqué ce matin des clignotements blancs en le bougeant ... pour finalement s'éteindre.

En le bougeant simplement sur lui-même j'ai finalement trouvé une bonne position ( à vrai dire bien trop précise ) pour qu'il reste parfaitement allumé.

C'est donc dans mon cas un pur problème de contact au branchement du câble sur l'appareil. ( et non pas une morsure de chat par exemple ailleurs sur le fil ).

Système bien trop fragile pour un tel appareil, je comprend qu'ils aient modifié pour le nouveau modèle .... mais entre-temps, ça ne fait pas mes affaires.

Denis Wit pour savoir si ton problème est le même .... il suffit de soulever le display et donc modifier la position du câble ... si la coupure momentanée se présente ... ce serait alors le même cas.

Par contre, le seul gros défaut du modèle précédent ( le MK1 ? ) c'est quand le fil a un faux contact à la base de l'appareil .... à première vue, c'est irréparable, car je ne vois aucune façon d'ouvrir le boîtier afin d'avoir une possibilité de réparer.

Je ne suis certainement pas le seul avec ce problème, d'où vraisemblablement la raison pour laquelle le MK2 a été mis sur le marché ... alors qu'il ne comporte aucune modification à part son support et .... un câble USB que l'on peut débrancher et donc .... remplacer facilement.

Quelqu'un aurait déjà pu le réparer au niveau du câble à sa base ? ... sinon, c'est encore 140€ à remettre ... une fois qu'on y a goûté difficile de s'en passer.

Ah bon ! ... j'avais donc aussi mal compris.

Je conclurai par dire:

Evitez d'installer Content Manager dans le jeu lui-même ..... (et ne jamais remplacer des fichiers de base du jeu sans en avoir fait une sauvegarde d'abord. )

Ca ne sert à rien sauf à créer des problèmes en cas de vérification de fichiers via Steam ( ce qui peut être très utile parfois en cas de problème au lieu d'en créer )... vous gardez ainsi une base sûre et fonctionnelle.

( par exemple: remplacer dans CM des sons d'une voiture par celle d'une autre .... bien pratique parfois mais encore lu quelqu'un qui se demande comment récupérer les sons d'origine et qui ne peut pas car son jeu est tellement moddé qu'une vérification par Steam mettrait tout en l'air )

Actuellement aussi, pour CM, se méfier pour l'installation d'APPs et parfois même pire de CSP via Content Manager, il se plante déjà aussi parfois dans le téléchargement et installation de certaines de ses MAJ ... qu'il vaut mieux télécharger sur le site de CM-CSP même et l'installer manuellement.

Le "moche" ... prêtait alors à confusion.

Qu'est-ce alors qui t'a déplu à cette course qui puisse te fasse réagir ainsi ? .... tu peux me le faire savoir en privé si tu préfères.

Les questions de goûts et couleurs ... cela ne se discute pas, comme on dit.

Disons ... qu'avec le temps, quand on le connaît cet AC ... on peut nettement améliorer avec patience ... mais c'est vrai qu'il faut chipoter, comme dans la plupart des "jeux moddables".

Si on veut du beau et pratique ... style prêt à porter ... c'est vers d'autres cieux qu'il faut aller.

Car avec AC, il faut un peu insister et ça vaut ensuite vraiment le coup.

Patrice Virlin

CM et CSP sont totalement indépendants de AC lui-même .... ce sont juste des sur-couches

La preuve qu'ils sont totalement indépendants ? ... ... ils s'installent n'importe où sur ton PC même sur un autre disque.

Tant qu'on lui renseigne le chemin du jeu lui-même .... il saura où trouver le jeu, les documents AC et les appdata

Tout ce qui concerne AC sera sauvé dans les documents AC et tout ce qui ne l'est pas et que CM doit sauver ça va dans tes appdata/....

Le Content Manager.exe peut s'installer n'importe où, le seul fichier qui est avec lui est un readme avec notamment ceci dedans:

Installation:

- Unpack "Content Manager.exe" anywhere;

- That's all.

Un exécutable tout à fait ... portable

Pour le Pitlane Penalty ... il ne saurait pas être moche, on ne le voit même plus après quelques secondes sauf un carré vert ou rouge de temps en temps et une simple ligne mentionnant les cuts.

Si tu vois un semblant de carré noirâtre translucide qui ne disparaît pas après quelques secondes .... quand tu auras placé l'app au bon endroit avec la souris, désactive PLP dans le menu de droite ... puis réactive le.... après quelques secondes au pire, ce carré disparaîtra totalement.

Si tu pouvais faire un effort LeRustre pour déjà réaliser plus d'1 tour sur les serveurs Hotlap et /ou Training avant le soir de course, cela éviterait d'arriver sans entraînement pour une manche de championnat. (1 tour de réalisé au total, c'est bien peu )

Je l'avais bien remarqué avant de lancer le serveur course ... c'est la raison pour laquelle j'avais des doutes sur l'incident mais en disant aussi que j'allais vérifier ... ceci avant que Carlton ne me signale que c'était lui le responsable de l'incident.

Un petit effort à ce niveau ( une dizaine de tours sur 1 soirée de 1 heure ferait plus de 10 tours ) te permettrait déjà de faire mieux et d'éviter des erreurs en arrivant avec de l'entraînement déjà fait.

Pour le setup, un précédent fait par CaptnKeke pourrait faire l'affaire .... quand les circuits sont d'un même style ( ce qui sera +- le cas pour les manches avec la Lambo ).

Il n'y a que peu de pilotes qui puissent arriver et prendre la voiture avec presque pas d'entraînement et de plus puissent arriver à bien se classer.

Assez bizarre ma réponse, mais je le ressens ainsi depuis trop longtemps:

tout dépend du FOV et de la position de vue avec le siège rapproché ou non du tableau de bord en cockpit .... en fonction de ces éléments, certaines voitures conviennent mieux que d'autres à leurs maniabilités et à tes sensations.

Dans une même position réglée à sa façon habituelle de vue .... certaines voitures semblent plus maniables que d'autres et cela devient l'inverse quand on trouve une meilleure position dans l'autre....

Et finalement c'est malheureusement logique quand le .... créateur n'est pas la même personne ... car chacun d'entre eux a des préférences différentes, du matériel différent et une conduite différente.

En résumé, le tout manque de .... cohérence.... même ici sans parler MOD puisque ce sont 2 voitures de base AC.

La Porsche dans mon cas .... semble plus aisée et la Ferrari me semblait avoir une direction bien trop directe.