C'est seulement pour les membre rfro ou je peux participer ?
Forcément que tu pourras participer .... puisque c'est un Open. 
NB: 36 pits sur Bremgarten .... il y a de place en plus ... il faudra juste le gros coeur entre les arbres, les rails, les murs et il y a même des pavés. 
Jempy a débuté un nouvel événement :
AC-OPEN Oldies Trio Sprints @ Bremgarten
Informations Générales
Date de la course : Lundi 30 mai 2022 à partir de 20H00 (essais)
3 courses courtes - 3 voitures différentes en crescendo de puissance. Serveurs #1-#2-#3 dans l'ordre.
Voitures à la suite: Alfa Romeo GTA - Ferrari 250 GTO - Porsche 908 LH ( 1 course par voiture ).
Circuit : Bremgarten 1950s (LIEN RD)
skins : de base
Difficulté : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Inscriptions
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Informations Générales
Date de la course : Lundi 30 mai 2022 à partir de 20H00 (essais)
3 courses courtes - 3 voitures différentes en crescendo de puissance. Serveurs #1-#2-#3 dans l'ordre.
Voitures à la suite: Alfa Romeo GTA - Ferrari 250 GTO - Porsche 908 LH ( 1 course par voiture ).
Circuit : Bremgarten 1950s (LIEN RD)
skins : de base
Difficulté : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Inscriptions
- Course ouverte à TOUS - Pensez à utiliser l'outil "Gérer ma participation" dans l'annonce de la course afin de faciliter le travail des organisateurs
Paramètres du serveur
- Nom des sessions : RFRO#1|Alfa_GTA@Bremgarten - RFRO#2|Ferrari_GTO@Bremgarten - RFRO#3|Porsche_908LH@Bremgarten
- Mot de passe : RFROpen
- Nombre de places disponibles : 36
- Discord en mode "invité" : Par ICI => Ligue RFRO (salon : open AC)
- Pitlane Penalty : non
Paramètres de la course
Les 3 serveurs seront lancés ensemble dès 20 hrs 00 ... afin de pouvoir vous échauffer à votre choix une dernière fois sur les 3 voitures séparément.
Durées d'essais libres plus longues pour le S2 et S3 ( afin de couvrir les temps de la Course 1 et 2 )
A la fin de chaque course, quitter le serveur et rentrer sur le suivant ..... L'admin du serveur lancera les qualifs dès la présence de tous les pilotes confirmée.
- Essais : 20h00 (durée 60 min pour le S1):
- Qualifications : 21h00 (durée 15 min)
- 3 minutes de pause entre qualifications et course
- Course 1 : 5 Tours - Départ arrêté
- 5 minutes de pause entre C1 et C2 ... le temps de rejoindre le serveur suivant ( le #2 )
- Course 2 : 5 Tours - Départ arrêté
- 5 minutes de pause entre C2 et C3 ... le temps de rejoindre le serveur suivant ( le #3 )
- Course 3 : 5 Tours - Départ arrêté
- Heure du départ dans le jeu : 14h - 15h - 16h
- Météo : few_clouds ( Sol )
- Aides autorisées : embrayage auto - Boite séquentielle
- Paramétrage du serveur
- Contrôle de traction : Factory
- ABS : Factory
- Contrôle de stabilité : OFF
- Conso. essence : 1x
- Dommages mécanique : 80%
- Usure des pneus : 1x
- Tyre blankets : ON
- Effet slipstream : 1x
Il est vivement conseillé d'utiliser Helicorsa, afin de pouvoir garder un œil sur les véhicules qui nous entourent.
(pour éviter les collisions - et non pas pour bloquer les dépassements !!
)
- Classements séparés automatiques à l'habituelle
- Classement Général par ajout des places de chaque course
Occasion spéciale ce jour-là ... à vous de deviner.
Penser à amener comme à l'accoutumée votre fair-play et une bonne humeur: ce sera une soirée .... relax et festive sur DS mais chaude sur cette piste.
Merci de ta remarque finale, Liobob .... cela me prouve que tu as parfaitement compris !
Ce n'est pas un choix que nous avons fait ... c'est malheureusement ce que le système sait faire.
Nous sommes dans un cas spécial: 2 courses avec des voitures différentes et une longueur différente et de plus une attribution de points différente sur la même manche en fonction de la course 1 ou de la 2.
Pa d'autre choix.... Sinon, il fallait se taper tout manuellement.
NB: je le fais manuellement par pure bonté pour les 2 classes ( mais je ne tiendrai pas compte des jokers là dedans ). 
Ce serait bien encore plus compliqué et chronophage.
Mais il arrivera en soirée ce classement séparé ! 
Pour toi Liobob .... tes 2 plus bas points sont 12 en manche 2 Ford et 16 en manche 4 ..... points qui ne sont pas comptabilisés.
Pour Maxz318is par exemple les siens sont en manches 1 et 3 avec 18 points pour chacune en Ford.
Ce calcul est refait à chaque manche par le système qui repère à nouveau les 2 plus faibles points .... soit les mêmes soit les nouveaux.
Celui qui est totalement absent sur une manche ( 2 courses ) n'aura aucune déduction de points puisque il n'en a pas marqués sur 2 courses et que ce sont ses plus faibles résultats.
Mais ce n'est pas une raison pour ne pas faire toutes les manches .... car si on perd des points on peut aussi en perdre moins si tu te loupais accidentellement sur 1 ou 2 courses ( qui deviendraient alors les plus mauvais résultats et donc une soustraction de points bien plus faible ).
Je dois vérifier le calcul pour toi, car c'est plus compliqué quand 2 jokers sont retirés alors qu'on n'a pas été absent, qu'on n'a pas abandonné mais qu'on a fait toutes les courses et que ce sont les 2 plus faibles points qui sont retirés automatiquement par le système.
C'est d'ailleurs la raison pour laquelle il valait mieux les appliquer dès maintenant que devoir gérer un tas de réclamations en fin de championnat par gros étonnements de modification de points à cause des 2 jokers.
Une fois qu'on a compris pourquoi on a moins de points sur 1 ou 2 manches ( si on les a fait toutes ) cela semble moins illogique.
Alors je vais l'expliquer une fois dans ton cas ... et par exemple 1 fois pour celui de Max.
Le Classement général est maintenant à jour (2 Jokers appliqués**)
** 2 jokers puisqu'il y a 2 courses par manche.
Le système ne permet pas de choisir 1 joker par série, les 2 jokers s'appliquent uniquement sur les 2 plus petits points marqués ( absence ou abandon compris bien entendu )... la déduction de points ne fonctionnant que si toutes les manches ont été courues et avec attribution de points.
La Commission de course n'a rien détecté de pénalisable 
.... les résultats vont être donc validés pour les classements et les Jokers appliqués pour la 1ère fois après cette 4ème manche.
Je laisse le soin à Thomas de donner les détails ( si besoin ) de la Commission de Course dans le sujet prévu.
A bientôt donc pour les Classements quand ils seront prêts, contrôlés pour cette 1ère activation des Jokers et affichés définitivement après cette 4ème manche.
Comme quoi les grands esprits se rencontrent 
Je n'en connais pas la raison, mais c'est régulier ... un serveur après l'autre finit par s'arrêter sans aucune raison.
Aucune idée du problème mais je vais relancer. ( une fois de plus )
EDIT: les 2 serveurs sont relancés
Ayant finalement croqué un petit bout de chemin sur Snetterton et l'ayant bien digéré ..... le serveur test vient d'être fermé et le Hotlap Test supprimé.
Puisque Snetterton est RFRO réglementaire et qu'il est assuré .... fonctionnel pour le système, si tous les votants de la manche Bonus du lundi 20 juin 2022 se préfèrent fidèles au British Championship Spirit, il serait le circuit anglais qui remplacerait le Red Bull Ring proposé au départ.
Vrai qu'il est plus british que la forêt autrichienne !
Ayant vu hier son chrono, j'ai préféré aller rouler avec la Lotus sur Silverstone.
Ms peut-être ce soir pour ajouter le mien si mon épouse regarde les cuistots à la TV.
J'irai alors manger un bout à Snetterton de mon côté.
Comme annoncé, vous trouvez pendant ce début de semaine un 3ème serveur.
C'est un test du système pour un éventuel "Snetterton 200 et 300" en manche bonus.
Pour tester, il faut seulement cette version RD du circuit: https://www.racedepartment.com/downloads/snetterton-2011.7327/
Il n'a que 19 pits ( ms vu le nombre d'absents en fin de championnat, cela devrait suffire ).
Dès que des chronos apparaîtront dans le Hotlap, on laissera encore tourner 2-3 jours puis le serveur sera arrêté et le Hotlap supprimé.
Merci d'avance de vos tests 
.... il s'agit pour ce test de la Lotus et de la version 300 du circuit.
Serveurs et Hotlap lancés
Bonnes préparations à votre rythme, vu qu'il reste beaucoup de temps avant le soir de course
Logitech pour une seule raison: 2 claviers et 2 souris .... 1 seul USB grâce au système Unifying.
Sinon, ce serait fini depuis longtemps: trop cher pour la qualité et ses quelques lettres qui s'effacent du côté gauche après 1 an d'utilisation.
Fayte ... y aurait-il un autre à faire ce genre d'Unifying ? .... filaire pour clavier et souris ne m'intéresse pas du tout.
Merci d'avance pour le renseignement.
Mieux ainsi ? .... désolé pour la pub StefB ... elle est tronquée.
NB mais ouf, pas les yeux d'une perceuse cette fois.
De vrais yeux perçants de chat du +- même nom ?
L'affiche est prête et les serveurs suivront pour le weekend.
Veuillez noter que les versions utilisées seront le National et l'International ( pas de version GP donc ).
NB: un test sera lancé en même temps afin de vérifier le bon fonctionnement de Snetterton pour la manche Bonus.
La morale de l'histoire ..... cherchez chez Jean de La Fontaine "Les conseilleurs ne sont pas les payeurs"
Sorry pour ceux ( celui surtout 
) qui ne savent pas que je consomme toujours moins que tout le monde ... même moins que ceux qui se trouvent en fond de grille comme j'en ai l'habitude.
En résumé, mon problème principal doit être: erreurs de rapport ( trop sur le couple ) et de passage de rapports de boîte, passages en "coast" trop long, dus à des freinages trop tôt et réaccélérations trop tard.
Certainement la seule raison de cette consommation au tour moins importante et des chronos moins performants.
Par contre, en arrivant le soir de course, je connais presque à coup sûr le nombre de tours de chaque course que je vais parcourir à mon niveau et ma conso au tour et il ne m'est arrivé en 10 ans qu'une fois la panne d'essence.
Je n'ai jamais compris comment certains bons pilotes arrivent le soir d'une course sans parfois même savoir combien de temps elle dure, combien de tours ils devront parcourir et combien ils consomment ..... surtout quand ils savent qu'ils ne vont certainement pas avoir le temps de faire quelques tours en essais libres pour se préparer.
Sorry toutefois mixomatos
Faute de celui de la Ford, qui suivra demain via Thomas 
