Pour la prise, l'idéal pour une batterie de cette taille serait une borne. Mais faut compter entre 1500 et 2000€.
Sinon à minima une prise renforcé, une batterie de cette taille ont doit être sur du 20h en prise renforcé pour une charge complète en partant d'une batterie bien vide.
77.4 c'est la capacité de batterie.
À vu de nez sa doit te faire un petit 500km en autonomie.
6, pour les heures de recharge.
Faut changer la cartouche de bleu.
Clairement pour une équipe out en Q1 c'est un coup à faire.
Ta configuration + pas d'attente + le budget = Quest 3
Je lis vos retours sur ce pédalier et sa attise ma curiosité.
La pédale de frein fonctionne sur quel principe ? Pas hydraulique, pas d'élastomère.
Sans floutage.
non. pour de l'élec je conseille la location.
Avec le siège oui, sans siège s'est en rupture de stock.
Pour plus de divertissement.
Celui-ci est compatible : https://www.treq-sim.com/fr/shop/side-mount-332#attr=273
top merci. je l'avais vu mais comme un con je me suis limité à l'image du Fanatec dessus.
En plus en regardant les détails, en plus de la Simagic Evo compatible, on peut juste prendre les support sans les profilé et attache au châssis.
un miracle, non, mais des SC au bon moment et des bon pneus au moment opportun.
pour le bruit je confirme les dires de ilfreddo76. En comparant à marque égale (Peugeot), à 120 le bruit provient de l'air mais surtout des pneus. Et sur ma thermique, j'entend pas le moteur à vitesse stabilisée.
par contre le point négatif de l'électrique que je n'est pas encore eu à subir, c'est l'affluence au bornes.
Typiquement les aires d'autoroute l'été. La le thermique est bien plus appréciable. Tu fait la queue 5 minutes avant ton tour à la pompe. Si y'à 10 bornes et déjà 10 voitures qui attendent leurs tours, la tu peu attendre un bon bout de temps.
300km c'est pour moi une bonne autonomie. Combien de fois tu fait par an plus de 300km par jour ?
Moi perso je dois les compter sur mes 2 mains.
Le plein moi je le fait pendant que je dors ou que je prend l'apéro. 
Pour le bruit je te rejoins. La fois ou ont à ramener la voiture électrique à 120k/h, j'avais le même bruit ambiant que dans ma thermique quand je suis en 8ème.
Par contre à chaque relance, démarrage de stop, la le niveau de bruit avec le thermique est bien audible et appréciable dans l'électrique.
Verstappen intouchable aujourd'hui.
Des Mclaren 2 et 3 mais niveau stratégie ça reste discutable.
Ferrari sauve les meubles, aidé par les SC.
Décevante Mercedes aujourd'hui.
La safety car sortie uniquement car l'écart de Verstappen était de 20s.
Les Ferrari l'une derrière l'autre.
Pop-corn time.
Enfin une électrique à 180km d'autonomie, c'est vraiment pas terrible. Ou alors c'est une Zoé de 10ans d'âge.
La nôtre, E-208 à 320km d'autonomie réelle pour 400 d'annoncer après la charge.
