Posts by Tagada83

Je n'ai jamais vraiment été fan de ce mod et sur ce tracé ça ne change rien, l'amusement n'y est pas .

Que les fans s'en donnent à cœur joie

Steve McQ wrote:

vous parliez de serveurs accessibles à tous

Ici nous parlons de nos roulages tous serveurs confondus, d'open, de championnat ou autres

De mon côté Vettel, je ne l'apprécie pas vraiment, voire pas du tout. Excellent pilote certes, mais son attitude anti-sportive en piste me déplait.De fait, je lui souhaite de réussir cette année tout autant que l'année dernière

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Oui, ce n'est pas évident de trouver un site qui mentionne les tailles des sièges proposés. Tu as quand même Oreca Store qui les mentionne

philou wrote:

pourquoi ???

Parce que c'est trop bon et que du coup, je n'ai pas fait de bois

Nous en avons parlé hier soir mais je savais qu'il ne fallait pas que j'essaie les Megane sur ce circuit, tout comme sur d'autres d'ailleurs

Soirée très sympathoche même si pas très nombreux, c'est le moins que l'on puisse dire . Vrai que si la voiture est plaisante, elle n'en demeure pas moins délicate, surtout pour aller tout droit . Ce qui, au final, devient marrant et donne chaud à essayer de la dompter

Lorenzo forfait pour les essais de Sepang : http://www.motogp.com/fr/nouve…orfait-pour-sepang/281721

Ça commence bien pour lui et chez Honda ont doit rire jaune .

Arrrfffff non, pas de mon côté. Le package étant cripté difficile d'avoir ce genre d'information. De mon côté je me mets en limite 102 degrés pour l'huile

Alrischa wrote:

les sensations sont par moment troublantes avec l'impression qu'une force occulte me remet sur les rails.

D.Laurent wrote:

on ne fait que supposer que "+" = durcissement.

Suppositions qui font quasi lois dans le vrai vie. A moto c'est une certitude, c'est comme ça depuis des lustres, clic + tu durcis. En voiture c'était aussi le cas et je ne pense pas que ça ait changé depuis. En gros, c'est comme le vélo, il n'est pas écrit qu'il faille pédaler pour avancer

D.Laurent wrote:

Ca correspond à quoi "-2clics/+2 clics"

Certains constructeurs, souvents d'amortisseurs, fournissent ce genre de guide pour les réglages des amortisseurs. Les mentions + ou - de clics est l'action à effectuer sur le combiné qui ne correspond pas forcément avec ce qui est présent dans nos jeux. Dans la majeure partie des cas les clics en moins correspondent à un assouplissement, en plus l'inverse.

Personnellement je ne miserai pas un quart de poil de zezette sur lui

De mon côté, j'ai du mal à voir Yamaha et Suzuki jouer aux avants postes. J'ai la nette impression que les moteurs V4 ont pris l'ascendant sur les 4 en ligne. Leur inertie moindre semble prendre le dessus sur la stabilité du 4 en ligne. Les premiers essais devraient nous en dire bien plus. Il est clair que cette nouvelle saison va être palpitante à suivre. Des challenges à tous les étages et pour tous les goûts

Je trouve qu'il vit bien moi le sujet du motogp, avec de vrais passionnés dedans. Si tu venais plus souvent tu le verrais

mixer49 wrote:

Est-ce vraiment utile le water-cooling ?

Utile ? Tout est fonction de ce que l'on entend par là. Là, comme ça, je te dirais non. Par contre, cela fait plusieurs années que j'utilise ce genre de refroidissement et ce n'est pas prêt de s'arrêter. Plus performant aux températures usuelles, il est, de fait, plus discret dans son fonctionnement. Tout du moins sur ma configuration

Goby wrote:

Je suppose que pour affirmer cela, tu ne dois pas posséder de triple screen...

Tu supposes mal, j'ai bel et bien trois écrans et je n'ai jamais remarqué de différence. Peut être ne suis je pas attentif à ce genre de chose ou que chez moi ça fonctionne correctement

Très peu de chance que je casse un moteur en rentrant les rapports. Généralement, hors cas particuliers, je les change à assez bas régime.