Je l'ai toujours trouvé mou lors des interviews. Heureusement qu'il ne garde pas ça une fois sur la moto .
Les qualifications devraient se passer demain matin chez eux si la météo le permet
Je l'ai toujours trouvé mou lors des interviews. Heureusement qu'il ne garde pas ça une fois sur la moto .
Les qualifications devraient se passer demain matin chez eux si la météo le permet
C'est bien ça nicocodu72
Finalement sur ce tracé, la 911 Cup le fait à peu prêt. Ce n'est pas le gros panard mais bien moins rédhibitoire que sur le Nurburgring. Il y a pas mal de défaut mais amoindrit par les virolos. Je ne ferais tout de même pas cinquante tours .
Le reste la radical à prendre en main, ça me fera peut être le même effet
C'est vrai que la BM n'est peut-être pas réaliste mais qu'est-ce que je me régale à essayer de contrôler ses ruades sauvages . Sans oublier le rendu de vitesse hallucinant de certain passage où l'on a plus l'impression d'être passager que réel acteur .
Il faudra quand même que je réessaie la 911 Cup sauce S397
C'était bien la peine de se lever, FP4 et qualifications annulés pour cause de vent trop violent.
Pour faire simple, très simple, un angle de chasse élevé donnera un véhicule plus stable, un angle faible, un véhicule plus incisif.
Irl ça sert justement à durcir ou assouplir la direction.
Ce n'est pas du tout le but premier de l'angle de chasse, même si cela agit, en toute logique, sur la dureté de la direction.
Oui, ça joue beaucoup sur la force du FFB mais aussi sur le comportement de la voiture.
Bah c'est quoi les critères d'une belle moto?
Qu'elle un/des cylindre(s) à trous
Bon ben ....... j'y retourne
mais le plus important pour moi c'est de rouler avec les copains
Aillle, c'est con ça . Vu la fréquentation des opens, tu n'en n'a pas beaucoup des copains
Je pense que c'est Senormen.
Il semblerait oui, ce n'est en tout cas pas la version illicite citée plus haut dans le sujet, c'est donc tout bon
Il ne faut pas forcément être confirmé pour Iracing, il faut juste être un compétiteur virtuel et accepter les choix imposés fait par les programmeurs. N'étant qu'un simple joueur, ce dernier n'est pas fait pour moi mais est sympa je trouve.
Après quelques tours, si je n'ai pas eu l'effet "whaouuu", j'ai tout de suite pris du plaisir à rouler sur ce tracé. Il faut dire qu'il se faisait rare sur Rfactor 2.
La réalisation de la piste est bien faite je trouve avec des trous et bosses bien rendu tout comme le fort dénivelé de cette piste. Le FFB rend super bien et participe au plaisir prit. Les abords de la piste ne sont pas forcément top mais c'est oublié dès le contact mis.
Pour moi, ça vaut largement 4.
Je suis assez en accord avec ses conclusions en ayant fait les mêmes constats, juste dommage qu'il manque R3E. Après, nous sommes tous des joueurs différents avec des attentes différentes. Pour le coup, les avis sur un même jeu sera tout aussi différent. Reste le constat sur un point très précis qui est intéressant et pas forcément représentatif d'un jeu.
,
Cette version semble être une création de par les informations que l'on arrive à trouver confirmé par la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=hQR4W2B44x4.
Premier message édité
Non pas malade mais grosse chute en FP1. Pas de casse mais gros hématomes. Il devrait faire les FP3 si les docteurs sont ok.
Diminue les détails/animations du circuit, les montgolfières devraient disparaîtres.
Merci Milka, je le chargerai demain
Ah ? Laguna Seca ? Il va falloir que je lui mette la main dessus ce circuit