Tout ce qui est volontairement anti-sportif c'est"crade". Le plus rapide est devant, sans artifice pour le rester. Cela s'appelle du sport il me semble, tout le reste, un amusement de "boutonneux" en manque d’existence
Messages de Tagada83
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A y aller sur les pénalité, qu'il n'oublient pas le moment ou Norris se prend un "petit" coup de roue pour se faire sortir
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Sacré pilote oui, mais pour le coup, manœuvre pas jolie jolie. Pas très sportif, pour moi, il mérite amplement une pénalité.
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Quel grand prix étrange pour Fabio avec une moto qui l'oblige à couper les gaz dans les bois droits pour cause de guidonnages excessifs . Cela n'enlève en rien de sa magnifique performance aujourd'hui . Une nouvelle fois sur le podium de l'élite de la moto mondiale .
Même avec pas mal d'erreur, Vinales regagne enfin.
Marquez quasi impuissant avec son soft arrière. Impuissant, façon de parler car il faut deux le bougre .
Finalement, Rins n'a pas gardé la tête froide comme dit ce matin .
Les Ducati........... Pas là aujourd'hui.
Zarco avait l'air bien puis tout s'est dégradé, bizarre.
Chouette grand prix dans tous les cas pour ce qui me concerne
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Sacré baston et hécatombe en moto 2 .
J'espère qu'il y aura moins de chute en MotoGP
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Ce qui fait le Direct Drive à 1530€ volant et frais de port inclus
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Pour Marquez, celui qui a le plus de chance de monter sur la première marche est Vinales : https://fr.motorsport.com/motogp/news/ma…isfait/4485376/
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Pour ceux qui ne l'ont pas vu, la pôle de Fabio en caméra embarquée : http://www.motogp.com/fr/videos/2019…-a-assen/298905
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S'il garde la tête froide il a une belle carte à jouer, d'autant qu'il commence à avoir de l'expérience.
Je verrai bien Fabio avec un dur à l'arrière histoire de contrer Marquez qui n'arrive pas à l'utiliser sur ce circuit. Un début de course pour Vinales comme il sait les faire et le tour est presque joué
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Complètement en accord avec toi Gimli, Zarco a énormément travaillé pour arriver là où il est. Peut être, dans ce "formatage" a t-il perdu une par de sa fougue .
Quartararo c'est un talent "brut" fait pour le MotoGP .
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Zarco a fait de belle chose avec la Yamaha mais pour moi, Quartararo est d'un tout autre niveau.
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Je n'ai pas non plus testé la vee mais avec la promotion, le pack vaut vraiment le coup.
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Le Fabio il est en train de les rendre tous totalement transparent . Ce qu'il fait est tout juste hors norme, d'autant plus qu'en face il n'y a pas de manchot
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Crois-moi, je n'y touche que si je suis obligé pour dépanner
Lorsque j'ai dit cela c'était vraiment sans aucune arrière pensé ni même critique envers qui que ce soit. Ce que j'en retient, c'est qu'à la lecture de certains messages, c'est que je dois avoir le cul bordé de nouille de n'avoir jamais eu besoin de faire quoi que ce soit
A moins qu'il ne soit "protégé" par la poussière ?
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C'est sur que faire en sorte de rendre ses produits fermés aux autres usages ne va pas dans le sens du DIY. Mais bon, pour un constructeur est ce le but "d'alimenter" la concurrence ? Je ne le crois pas. D'un autre côté, les inconvénient des uns, deviennent des avantages pour les autres. Pour celui, comme moi, qui recherche du "tout en un", il n'y a, à ce jour, pas mieux que Fanatec et son écosystème autour de leur Direct Drive.
Ce que je retiens, c'est qu'il y en a pour tous les goûts, toutes les bourses et toutes les attentes. C'est top non ?
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Comme Rick Block, le Brake Performance kit est indispensable pour ce genre de matériel. Comme il durcit beaucoup la pédale de frein, le dosage se fait plus directement sur le load cell que sur la course qui se retrouve très fortement réduite.
Concernant la fiabilité, je n'ai jamais eu le moindre soucis depuis trois ans que je l'ai. Jamais démonté, jamais dépoussiéré, jamais rien en fait. C'est peut être la "recette" de la fiabilité
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900€ serait une fausse rumeur démenti par le constructeur en jugeant ce montant erroné et élevé : https://www.clubic.com/realite-augmen…culus-rift.html