Oui Fabrice, on dirait que la machine est en route . Fabio s'en est bien sortie aussi je trouve pour une découverte du circuit
Messages de Tagada83
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Ils sont en train de prendre le même chemin que la F1, de la fumisterie sous couvert de pognon
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Il faudra que je regarde cette histoire de financement participatif car il y a de fortes chances pour que j'y ai contribué
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En fait, ils ont fait trois packs :
- Le complet à 19€78 : https://store.steampowered.com/itemstore/365960/detail/1006/
- Le pack circuit à 14€84 : https://store.steampowered.com/itemstore/365960/detail/1007/
- Le pack voiture à 9€90 : https://store.steampowered.com/itemstore/365960/detail/1008/
Ou encore à l'unité de 2€99 pour les voitures à 6€99 pour les circuits : https://store.steampowered.com/itemstore/365960/?filter=Featured
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Merci Philippe pour l'information
Il n'aura finalement pas trop tardé à paraitre. Reste que là, tel quel, hors Imola, ce pack ne me donne pas vraiment envie
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Via le driver du pédalier tu peux rendre la pédale plus ou moins sensible
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Arrrrfffff, j'ai oublié de parler de mon coéquipier mixer49 qui, avec ses résultats, nous fait monter sur la première marche du classement par équipe
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J'y vais de mon petit compte rendu de course.
Celle-là, je ne la sentait vraiment pas du fait que je n'ai jamais réussi à enchainer plus de quatre tours d'affilé sans incident durant mes entrainements. Autant dire qu'avec la pénalité, méritée, à faire, les choses ne s'annonçaient pas de la meilleure des façons.
Qualifications : Dès ma première sortie, je vois de suite que la piste à changé de couleur et, je vais vite me rendre compte que le grip aussi. Impossible d'approcher mon meilleur temps et descendre sous les 2'04. Bon, au final ce n'est pas très gênant car vu les chronos, tout le monde rencontre le même souci de grip. Je partirai donc de la première place .
Course : J'ai dans l'optique de partir le plus rapidement possible et, si cela est réalisable, creuser un écart dans l'optique de mon Drive-Through. Mais, ayant choisi de partir avec le plein complet, je n'ai aucune certitude quant aux choix de mes camarades. Feu vert, c'est parti. Tout se passe comme dans mes espérances et un petit écart se creuse avec nicocodu72 . Je fais en sorte d'avoir le bon rythme sans prendre de risque jusqu'au tout dernier moment pour faire la pénalité, le cinquième tour. Contre toutes attentes, je sorts des stands juste derrière nicocodu72 , je suis donc deuxième . Celle là je ne m'y attendais pas du tout, d'autant que l'écart construit n'était pas énorme. Là, je me rends vite compte de l'étroitesse de la piste et de la difficulté à doubler. Je reste sagement derrière et observe nicocodu72 . Rapidement, je vois qu'il n'y aura qu'un seul endroit où je pourrais le passer sans trop de risque, tout en bas de la descente. Pour ça, il va falloir que je sorte au plus prêt sans trop me faire déventer dans les virolos. C'est ce que je ferai trois tours plus tard avec une bonne aspiration et avec le fairplay de nicocodu72 qui ne fait rien pour me bloquer artificiellement . De là, je vais rester sur un faut rythme durant deux tours, le temps que je m'en rende compte . Je reprends mon rythme et vais faire en sorte de gérer au mieux mes pneus. Je resterai en piste jusqu'au vint-troisième tours des 35 de la course. J'aurai pu ne pas changer les pneus mais je n'ai pas voulu prendre le moindre risque. Je m'arrête donc ravitailler. Après 47 secondes aux stands, je repars. pitchkousn est confortablement en tête avec 28 secondes d'avance et, derrière, axxis278 est à 31 secondes. Visiblement, pitchkousn est aussi parti avec le plein total. Ce que je ne sais pas c'est s'il va changer de pneus ou pas. Avec l'avance qu'il a, il peut facilement s'arrêter, faire un complément de carburant et repartir en tête. J'attaque. L'écart descend rapidement et comprend qu'il est à l'agonie avec ses gommes. Lorsqu'il s'arrête aux stands cinq tours plus tard il y a 13 secondes d'écart. Je reprend en toute logique la première place. Le plus dur reste à faire, rester concentré jusqu'au bout. Mais bon, avec le soleil rasant, j'ai de plus en plus mal aux yeux, pas évident de rester propre sur la piste. Je ne ferais pourtant aucune erreur et ne toucherai donc aucun mur . Celle-là aussi je ne m'y attendais pas . La fin de la course se résumera à regarder ce que fait pitchkousn au niveau des temps au tour en restant sur la piste.
Au final, je pense avoir fait une bonne course, bien aidé par des réglages châssis assez équilibrés et sains, mais, clairement, ce n'est pas le genre de tracé que j'affectionne. Préférant de très loin les grandes courbes rapides prisent sur le fil .
Le championnat a été sympathique dans son organisation par clark10 et philou qui ce sont donnés comme des malades pour résoudre tous les soucis rencontrés à l'entame de ce dernier. Le tout, en sus de leur boulot respectif et de leur vie familiale et . Merci aussi à tous ceux qui ont prit part à ce championnat et à la bonne ambiance générale sans oublier le fairplay général. C'est d'ailleurs en raison de ce dernier que je vais jusqu'au bout d'un championnat . Cela dit, je ne pense pas reprendre du service avec ce pack de GT3 bien trop fade à mon gout. Maintenant, place au déménagement et aux Palatov .
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Merci mais bon, je ne me fais pas trop d'illusion quant à refaire un tour pareil . D'autant que tout le monde n'a pas encore abattu ses cartes
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Encore que pour KTM c'est différent de Ducati. Pour ces derniers, leur monocoque était bien trop rigide et ils ne pouvaient pas faire grand chose pour l'assouplir vu sa forme. KTM eux, peuvent jouer sur la section et/ou la matière de leurs tubes. Reste à savoir si leur souci n'est pas l'inverse des Ducati à l'époque, à savoir, un manque de rigidité .
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Adnanso , le hotlap ne se met à jour que tous les quatre matins,là, il n'est pas à jour .
Ah ouais !
Comment est-ce possible ? 2.03.303 !
Il faut prier pour que tout aille bien
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Je pense que tu n'as pas regardé au bon endroit
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Qu'est ce que ça change lorsque l'on commence à vider le réservoir
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Le faire avec "l'esprit", totalement d'accord, c'est fun. Le tout est que ça fonctionne. Si ce n'est pas le cas, s'entêter pour quelque chose qui ne fonctionne pas, ça aussi ce serait contre productif, même si c'est pour respecter "l'esprit"
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Vrai que c'est assez déroutant ces différences dû aux diverses générations de pneus. Ça finira bien par se stabiliser et généralisé sur tous les mods
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pitchkousn , plus que l'usure du pneu, c'est sa chauffe qui fait perdre le plus d'adhérence. En dépassant les 75°, on commence à perdre pas mal et, si l'on dépasse les 80°, ce sont de vrais savonnettes
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https://fr.motorsport.com/motogp/news/in…utions/4358171/
Ça me rappelle le discours de Ducati lorsqu'ils s'étaient entêté avec leur châssis monocoque . En espérant que le choix actuel portera ses fruits un de ces quatre
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A voté Jean-Michel clark10
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Gaffe, Olivier aime les tanks