Messages de Tagada83

De mon côté, si je comprends bien qu'ils leur faillent faire rentrer de la monnaie, je déplore qu'ils le fassent sous forme de pack payant. Avec cette démarche, difficile d'organiser des championnats alors que leurs créations en valent la peine . J'en serait presque à regretter l'abonnement annuel pour le online qu'il y avait avant

J'ai testé hier les dernières évolutions du mod et .... ça le fait toujours. Il est peut être un poil moins vif dans les changement de direction mais ça va encore. Je trouve que ce mod est une vrai pépite. D'autant que, le créateur, a eu la riche idée de rajouter quelques options intéressantes comme le fait de pouvoir faire des arrêts aux stands ou encore d'interdire le DRS . L'air de rien ça ajoute pas mal de possibilités

Preum's

Tagada83 Voiture N°06 badgé en N°83 Skin perso

Ah que non, pas chez Tech3, ils passent chez KTM

Ça commence à sentir le pourri pour Lorenzo pour sa moto de l'année prochaine. Plus le temps passe plus les portes semblent se fermer. Ducati ne se cache pas qu'il ne sera pas de la partie l'année prochaine et il semblerait que Suzuki ait préféré embaucher Mir : https://www.eurosport.fr/moto/saison-20…196/story.shtml

Pour le coup, il lui resterait la Yamaha cliente de Zarco : https://fr.motorsport.com/motogp/news/lo…-zarco-1041708/.

Lui qui se dit le plus fort de tous les pilotes, là, tout de suite, il doit quelque peu avoir mal au cul

Gimli Oakenshield , tous les fichiers nécessaires et modifiés pour que le plugin enregistre toutes les données sont là : rF2 - rFactor 2 : Foire aux questions

Ajout de : - rFactor2 : Utiliser le Motec avec un template

Gimli Oakenshield a écrit :

Tu utilises quel projet MoTeC Tagada ?

J'avais fait un sujet dans l'ancien forum, tu le trouveras là : http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=51916

Si les liens ne fonctionnent plus, fait le moi savoir, je verrai ce que je peux faire

EDITION : Je viens le transférer dans les Foires aux questions.

Sans oublier non plus les super sport 600 où nos français démontrent tous leurs talents

SusScrofa a écrit :

J'ai monté de 5 mm. Je ne sais pas si ca frotte ou pas mais je perds quelques dixièmes dans chaque ligne droite.

Vérifie via le Motec si ta caisse frotte ou non. Dans le même outil, vérifie qu'il n'y ai pas trop d'écart entre la hauteur avant/arrière. Enfin, pour tester, tu peux très bien utiliser les butés pour en avoir le cœur net

SusScrofa a écrit :

Au bout de la plus grande ligne droite, vaut il mieux être à la limite du rupteur ou être à un régime où le couple est élevé ?

Vu les courbes de puissances des moteurs P2 dans le mod, il est bien plus préférable de régler la vitesse de pointe un peu avant le rupteur. Une marge pour pouvoir bénéficier de l'aspiration est à prendre en compte

Fabio je le suis depuis pas mal de temps, avant même qu'il ne commence en CEV. Il a toujours été clairement au dessus du lot. Pour moi, comme il à l'air très sanguin ou "chaud patate" au choix, contrairement à Johan, je pense qu'il s'est éparpillé, voire perdu, sans vrai encadrement à la hauteur de sa fougue. Après, ne faisant ni parti de son entourage ni n'ayant des dons de voyance ,ce ne sont que des hypothèses

Mais bon, j'aimerai bien qu'il puisse prendre le chemin de Yohan et assurer la relève

La pression des pneus, les radiateurs et écopes jouent pas mal aussi mais, sur les quelques tours que j'ai eu fait, je dépassais facilement les 300 avec pourtant un peu d’appuis

Le niveau est très logiquement plus élevé. Néanmoins, si l'on regarde le parcours de son ex-coéquipier en CEV, Navarro, il y a un truc qui cloche. En CEV, Navarro ne voyait pas le jour face à Fabio, une fois passé en mondial puis en Moto2, la tendance s'est très nettement inversée . Je ne crois pas une seule seconde que l'un soit devenu "mauvais" et l'autre "excellent"

SusScrofa a écrit :

J'arrive péniblement à 300 km/h malgré l'appui aéro au mini.

Vérifie que la caisse ne frotte pas le sol et/ou que l'assiette ne pique pas trop sur l'avant. Raisonnablement, même avec le plein, tu devrait dépasser les 300 km/h

Pour Fabio, c'est assez déroutant. Autant il a assommé tous ses concurrents deux années d'affilées en championnat espagnol, le plus relevé après le mondial, autant en Moto2 ça ne le fait pas vraiment. Il a certes pas mal changé d'écurie mais on dirait qu'il lui manque quelque chose. Peut être un gourou à la Felon pour Zarco pour mieux le canaliser/gérer ?!

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Je ne participerai pas à la dernière manche, amusez-vous bien

Je pensais aussi que j'allais me faire chier à tourner en rond pendant une heure mais non, je me suis amusé comme un petit fou et n'ai pas vu le temps passé

Je n'avais jamais fait de course en ovale et le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est particulier. On se prendre vite au jeu de conduire le plus finement possible pour essayer d'être le plus efficace. S'il faut être détendu, ce n'est qu'une facette car au bout d'une heure, comme evolm , j'ai les doigts en compote tellement j'ai serré le volant

Au final, course sans trop d'encombre mais avec quelques cagades. La première, au premier arrêt ravitaillement. Je me fait surprendre par le freinage en "crabe", je manque l'entrée des stands et part en tête à queue. Je suis bon pour un tour de plus sauf ..... que je n'ai plus guère de pétrole, je fais le tour au ralenti. Je m'arrêterai avec 0,07 litre dans le réservoir . Avec tout ça, mon avance n'est plus et nicocodu72 est à une quinzaine de seconde. Je m'applique à remonter et en profite pour envoyer valser Franconen pour l'occasion . En fait, désolé Olivier mais je n'ai rien pu faire, un coup de lag s'est occupé à ne me rendre que spectateur de la chose .

Pour le deuxième ravitaillement, nicocodu72 n'est plus qu'à une seconde et demi, c'est donc plus que jouable. Sauf qu'au lieu de mettre une quinzaine de litre, j'en met 60, ou comment s'auto-flageler tout seul . Et moi qui me demandais pourquoi les mécanos mettaient autant de temps ... Et en plus, je n'avais pas fait changé les pneus

Pour le coup, impossible de remonter sur nicocodu72 qui gagne facilement

Merci aux organisateurs d'avoir tenté le coup qui, pour moi, est à renouveler. Sur ce circuit avec plus de monde, ce devrait être très marrant

Moi, je me souviens bien de Poulidor

Course à rebondissements inattendus avec la déception de la chute de Zarco. Visiblement beaucoup de pression sur ses épaules pour le grand prix national .... ce qui n'excuse en rien son action pas très jolie-jolie d'après départ.

Dovi aussi se vautre alors qu'il avait l'air facile, dommage pour lui.

Marquez toujours aussi impérial et qui, une fois de plus, rattrape une grosse perte de l'avant.

Ianonne aurait pu aussi briller mais ses vieux démons semblent toujours être de la partie.

J'ai aussi faillit couper après la chute ...... mais non, le spectacle qu'offre ces pilotes est, quel qu’en soit l'issu, toujours aussi admirable.

En gros, vivement la prochaine course

On pourrait penser que c'est simple de tourner en rond mais non, en tout cas pour moi . Néanmoins, ça risque d'être marrant de tourner en meute