Messages de Tagada83

Cela en devient banal de dire que c'est top mais bon, je le dis à nouveau

Je m'attendais à voir philou avec le teint "jaune" mais non, la photo a dû être prise le matin à jeun

Les organisateurs rF2 ont le plaisir de vous proposer sa vision de la course de fin d'année sur le thème du "tout français". Pour l'occasion, nous vous proposons de découvrir une Megane sur-vitaminé de 600 et quelques chevaux, en mesure de prendre quelque 300 kilomètres/heure sur la plus longue ligne droite du circuit d'Albi. Piste simple à appréhender, elle devrait permettre de sacrés empoignades. Nous vous attendons donc nombreux pour venir vous mesurer aux petits copains.

Détail de la soirée :

- 21h00 : Qualifications de 20 mns

- 21h20 : Wamup/Pause pipi/bière/clopo/papotage de 9mns 12s

- 21h29 12s : Course une 60 mns

- 22h29 12s Fin course/pipi/bière/papotage/clopo

Paramètres serveur :

- Mot de passe du serveur : RFROpen

- Météo : Totalement par défaut et ensoleillé

- Piste : Grip statique de la mise en place jusqu'au qualifications, puis grip dynamique.

- Hotlap : https://online.racingfr.net/hotlaps-rfacto…i.2006-977.html

Voiture - piste :

Que ce soit la voiture comme la piste, elle devrait se charger automatiquement lors de la connexion au serveur. Au cas où, voici les lien :

- Megane : https://drive.google.com/file/d/0By5vhh…25HRXlXUmM/view

- Albi : http://www.mediafire.com/file/kj9djgt4n…006_v0.99.05.7z.

PS : Si vous trouvez que la voiture à Oui-Oui va trop vite, ne venez pas

richardcreation a écrit :

92 kg

.

On a du mal à se rendre compte de la dimension du bestio sur les photos, même si à l'aide des photos du blog avec un paquet de cigarette aide pas mal. Là, 92kgs, ça commence à "parler"

Oui très bien GridEdit aussi mais, comme tu le soulignes "très simple", tout comme les possibilités qui vont avec. MyGrid offre tout ce qui manque à GridEdit comme la possibilité d'ajouter, supprimer, insérer un joueur, les pénalités, etc;, etc..

Merci Philippe

Christy a écrit :

Pouvez-vous me confirmer si ce sont des mods à télécharger, et si je peux les ajouter dans la démo steam ?

Normalement non, la démo ne permet aucun ajout à moins que cela ai changé ces derniers temps mais je ne le pense pas. Il est vrai que le peu de contenu disponible dans la démo du jeu ne donne pas forcément une vrai vision de ce qu'est rFactor 2. J'ai cru comprendre que tu débutais dans les jeu de wouature. Sache que rF2 est celui qui demande le plus d'investissement, il est très éloigné d'un jeu console par exemple et n'a pas du tout la même philosophie

Christy a écrit :

est-ce que les mods de pistes ou de voitures Asseto Corsa peuvent être installés dans RC2 (bon j'en doute) mais

juste pour avoir une confirmation

Pas du tout.

Christy a écrit :

je n'arrive pas à trouver une clé bas prix, uniquement celle steam à 30€, auriez vous un lien moins cher à me proposer?

Peut être demain pour le vendredi noir

clark10 a écrit :

pour Zandvoort je crois que c'est 24....

mixer49 a écrit :

RATP, tu es sur des rails, maintenant ? Ou la Régie Agdoise des Tamponnés au Pastis......

Retraité A Temps Plein

Les votes avancent mais ce n'est pas non plus la foule au portillon lorsque l'on prend en compte qu'il y a quatre leagues sur le coup .

Si tu t'en réfères à ce site marchand qui propose toutes les compatibilités pour un modèle de tour donné, oui, ça le fait : https://uk.pcpartpicker.com/products/video…ble_with=MHH323

Je colle ici le retour que j'ai fait de ce volant sur l'ancien forum et, depuis le temps, je n'ai pas changé d'avis, bien au contraire :

Le 9-02-2017, 12:19

Ça y est, commande réceptionnée. Envoyée hier à 21h30, reçu ce jour à 09h15 par Fedex . Sur ce point, il n'y a rien à dire, si ce n'est des louanges, quant aux sérieux de Thrustmaster dans la gestion des commandes .

A mon tour donc de vous donner mon avis sur ce volant en commençant par un petit historique sur ce qui m'a amené à ce choix.

Je n'ai pas une expérience folle des volants n'étant passé que par un G25 puis un T500. G25 donc, premier volant qui m'a donné toutes satisfactions durant quelques années. L'expérience s'accumulant, je voulais plus précis et me suis donc tourné vers le T500. Pas déçu de mon choix, le surplus de précision, de rapidité et de sensations étaient au rendez-vous. Nouveaux mods aidant sur RF2, il s'est avéré que la précision du T500 ne correspondait plus à mes attentes. Précisions tant dans les réactions joueur/volant que volant/joueur. La force est bien présente mais les nuances dans cette dernière me faisait défaut.

J'ai longtemps lorgné du côté du RFR Wheel en suivant tous les messages sur le sujet, et je suis vraiment passé tout prêt à franchir le pas avec l'apparition de la simcube. Malheureusement, le "vrai" plug&play n'était toujours pas de la partie. Rédhibitoire pour moi ne voulant pas passer de temps à configurer le bazar. Me restait le choix Fanatec et Thrustmaster. Mon choix s'est arrêté sur ce dernier en raison des retours fait sur ce sujet, au passage merci aux auteurs , et pour la marque française .

Dans les faits, la première agréable surprise vient de la fixation du volant sur mon fauteuil. Les trous sont placés au même endroit, aucune modification à faire donc. Premier bon point, mon temps d'apéro ne sera pas impacté

Pour tout le reste, je ne peux que rajouter des bons points. Ce qui frappe le plus est la douceur de fonctionnement en rapport à la rugosité, toute relative, du T500. Le silence fait aussi parti du package, même si celui du T500 ne m'a jamais dérangé. Là, le problème est résolu, on n'entend plus rien sauf si, éventuellement, on colle une oreille directement sur le boitier du volant.

Au volant, si la différence de précision avec le T500 n'est pas astronomique, mais elle est bel est bien présente. La moindre rotation du volant se retransmet aussitôt dans le jeu sans aucune latence. Là; clairement, je suis satisfait. Ensuite au niveau du rendu des forces, la différence se creuse assez nettement. Étrangement, j'ai pu augmenter la force dans le jeu sans que cela ne grève les différentes nuances de force et de subtilités. Sur ce point, la différence est réellement flagrante. Même dans les forces les plus dures, les nuances sont très perceptibles contrairement au T500. Idem lorsque les forces sont quasi absentes. Bref, pour moi ce volant comble toutes mes attentes et, de fait, en suis totalement satisfait

Au final, le seul "point noir" vient du fait qu'il faille s'habituer aux palettes fixées au volant. J'ai eu du mal à faire avec celles fixes du T500, maintenant, il faut que je fasse machine arrière .

EDIT 1 : J'en rajoute une petite louche sur un point dont je n'avais jamais prêté attention, celui de la constance des forces. Avec le TS-PC elles sont ....... constantes. Certains l'avait déjà mentionné mais, habitude aidant, je n'avais jamais fait attention que mon T500 s’essoufflait s'il montait en température. La non et ça fait "bizarre" au début car l'attention, que l'on porte au jeu, reste fatalement constante elle aussi. Si cela pouvait aider à rester concentrer, ce serait une bonne chose pour moi . Je revois aussi le fait que le volant est totalement silencieux. Il est nettement plus qu'un T500, ça, il n'y a pas photo. Par contre, au bout de quelques dizaines de minutes d'effort, la ventilation se fait entendre légèrement. Mais bon, il faut vraiment y faire attention pour s'en rendre compte

EDIT 2 : Une autre chose très appréciable avec le TS-PC vient du fait que son ventilo ne tourne pas pendant des lustres après utilisation. Certainement dû au fait qu'il ne chauffe pas/moins ce qui permet de pouvoir le débrancher une fois son emploi terminé. A l'usage, c'est bien pratique de ne pas avoir à attendre longtemps, très longtemps parfois, avant de remettre son poste informatique en configuration "normale".

PS : D'autres avis sur l'ancien forum : http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=52462&st=0

,

Le sujet ayant "sauté" durant la dernière coupure, je le relance.

Le but étant de recenser le nombre de place disponible pour chaque circuit. Cela, pour faciliter l'organisation des différentes courses/championnats sans avoir à chercher durant des heures les faisabilités ou non. "Travail" ingrats s'il en est mais au combien nécessaire. La liste qui suit est loin d'être complète mais si, de votre côté, pouvez amener votre pierre à l'édifice, ce ne sera que bénéfique pour tous.

Au cas où, merci par avance pour votre aide/participation

Adelaide street circuit : 48 - Australie

Alabama 2015 : -

Albi : 48 - France

Anneau du Rhin : 32 - France

Apple Valley 2015 : -

ATLANTAMP : 50 -

Bahrain : 36 -

Barbagallo : 30 - Australie

Bathurst : 36 - Australie

Blackwood : 32 -

BUGATTI : 53 - France

Croft Circuit : 24 - Angleterre

Croix en Ternois : 36 - France

Daytona 24h : 45 -

DIJON PRENOIS : 45 - France

Dunsflod Park : 45 - Angleterre

Eagle Creek 2015 : -

Fuji 2012 : 37 -

Gasoline Alley 2016 : -

GREAT WALL : 32 -

Haute Saintonge : 32 - France

Hockenheim Ring : 47 - Allemagne

Imola : 64 - Italie

Indianapolis : 72 - USA

Jacksonville : 86 - USA

Jarama 2007 : 35 - Espagne

Joesville 2015 : -

Kyalami 75 : 32 - Afrique du sud

Le Mans 67 : 50 - France

Le Mans 91-96 : 50 - France

Lime Rock Park : -

Loch Drummond 2013 : -

Longford 1967 : -

Macau : -

Magny cours : - France

MALAYSIA 2007 : 30 - Malaisie

Mid Ohio : -

Mills Metro 2011 : 34 -

Misano : 36 - Italie

Monte Carlo 1966 : -

Montréal : - Canada

Monza 1966 (Brianza) : - Italie

Mores 2013 : -

MOSPORT (Highlands Motosport Park) : 44 -

Mountain Peak 2014 : -

Nebula 2017 (NorisRing) : -

Newerburg : -

NOGARO : 30 - France

NOLA : 36 -

Nordschleife : 39? -

Noris Ring : -

Northside International Raceway : -

Oschersleben 2017 : -

Oulton Park Circuit 2015 : -

Palm Beach 2012 : 30 -

Palm Springs 2015 : -

Paul Ricard : 38 - France

Portimao : 40 -

Portland : -

PORTUGAL : 30 - Portugal

Poznan : -

Putman Park : -

Queensland : -

Red Bull Ring (sm) : - Autriche

ROAD AMERICA : 44 -

ROUEN LES ESSART 74 : 45 - France

Sachsenring : -

Salzburgring : - Autriche

Sao Paulo : -

Sebring VLM : -

Shangaï : 42 - Chine

SILVERSTONE : 41 - Angleterre

Spa 1966 : - Belgique

SUZUKA/MATSUSAKA : 52 - Japon

Symmons Plain Raceway : -

Texas World Speedway : -

Tiger Moth : -

Toban RP : -

Val de Vienne : 32 - France

Virginia : 40 -

Zandvoort : 24 - Pays-Bas

mixer49 a écrit :

Un idée pour la date ?

Pas pour l'instant et je pense que le nombre de vote donnera une vue plus précise de savoir si un tel évènement à un avenir ou non

Strictement aucuns soucis de mon côté, que ce soit avec le V2 ou le V3

,

Si la première course interleague, les 6 heures du Nordschleife, est morte/née, ce n'est pas pour autant que les projets sur le surjet sont tous tombés à l'eau. Que nenni, comme dirait l'autre, bien au contraire. Une nouvelle course est en train de se monter et, pour éviter d'adopter un circuit susceptible de rebuter un grand nombre de participant, un vote a été mis en place pour le choix de ce dernier. Tout se passe sur le site Endurance Simracing Leagues mais attention, il faut être inscrit sur le site pour pouvoir voter.

Au final, le but est d'organiser une course d'endurance mettant à contribution quatre leagues ; Racing FRO, Old Drivers Spirit, Les Soupapes Fissurées et LCC Simracing et ainsi, se retrouver avec un maximum d'équipage.

Ne cherchez pas encore tous les détails de cette course, il viendront plus tard, une fois la température prise avec ce premier sondage.

Je ne peux donc que vous recommander d'aller participer à ce vote afin que ce genre de course se démocratise

MISE A JOUR :

Les inscriptions à l'épreuve du 13 janvier 2018 sont ouvertes, tout se passe via ce lien : http://endurance-simracing-leagues.org/forum/viewforum.php?f=41

Le résultat est vraiment chouetos avec la zique qui va bien c'est top

Vraiment très chouette cette vidéo Marc, est-elle de toi ?

Rossi, je pense que 2018 sera sa dernière année pour essayer d'atteindre le dixième titre. De toute façon, comme il le dit lui-même, le poids des ans est de plus en plus présent. La logique voudrait que Zarco prenne sa place mais bon, rien n'est acquis. S'il pouvait juste avoir la même spécificité moteur que l'écurie officielle ce serait déjà très bien.

Après, je vois mal Yamaha le lâcher après l'année qu'il vient de faire. Les perles ça se cocoonent

Ouppssss, j'ai été un peu vite en besogne, ce n'est pas terminé :timide:

Il en remet une louche pour la première journée d'essais : http://www.motogp.com/fr/TestResults…encia+Test+2018 , meilleur temps absolu de la journée. Il semblerait que l'équipe officielle Yamaha ait tourné avec trois motos différentes, 2016, 2017 et pseudo 2018. Cela n'a pas suffit à prendre les devant sur Tech3. Ce ne doit pas être très confortable pour Vinales et Rossi cette position. Même si bien sur, on ne sait pas vraiment ce qui se passe "dessous".