Mise à jour du programme qui passe en version 2.2 avec, comme nouveauté principale, la prise en compte des moteurs turbo-compressés 
Messages de Tagada83
-
-
Bien sur, tout le monde fait des erreurs, moi le premier et sans chercher bien loin, on pourrait même demander à Grosjean
. Cela n'enlève en rien à leurs qualités en tant que pilote hors du commun. Il n'en reste pas moins qu'il y en a plus rapide/talentueux que d'autres 
.Au final, dur de se faire une réelle opinion sans connaitre la partie immergée de l'iceberg. Ce que nous vendent les médias est très souvent bien éloigné de la réalité. La seule chose sur laquelle on puisse se fier sans trop d'erreur, quoi que, ce sont les chronos à voiture égale, le reste ...
-
Globalement les français s'acharnent beaucoup dessus pour l'épisode Kvyat-Vergne
Vois-tu, je suis français, jusqu'au bout des ongles et non, je n'en veux pas à qui que ce soit, j'aime trop le sport pour cela, le vrai, entendons nous bien. Alors les généralité infantiles ......
-
la F1 est polluée comme le foot
On est d'accord là dessus, reste juste à savoir qui est qui
-
Pas grave, le DX9 me va très bien. De toute façon, une fois derrière le guidon, je ne vois plus les effets du DX11, trop concentré que je suis sur les réactions de la tuture
-
Quel acharnement, j'ai vraiment du mal à te comprendre. Le gars, aussi bon soit il, se fait croquer par ses coéquipiers, que peut on y faire ? Avec ton raisonnement, la seule solution que je vois c'est de mettre en prison tous ceux qui iront plus vite que Kvyat, au moins, plus "d'acharnement"
.Il suffit juste de regarder les choses en face, les résultats parlent d'eux même et laisser toute forme de fanatisme de côté, simple non ?
-
Kwyat n’a pas de pb avec le chrono
Pourtant les écrits disent le contraire, c'est con mais c'est comme ça. Il a rarement vu le jour face à ses coéquipiers, logique qu'ont lui préfère d'autres pilotes plus prometteurs et/ou plus rapides.
-
Impitoyable, ne serait-ce pas plutôt le chronomètre qui l'est ???
-
Reprise d'un sujet paru sur l'ancien forum RFR.
Installation du logiciel Motec :
Télécharger la dernière version du Motec i2 Pro à cette adresse :
http://www.motec.com/software/latestreleases/
Notez que vous pouvez très bien choisir la version 32 ou 64 bits.
Vous vous retrouverez avec un nom de fichier qui ressemblera à ça :mi2_pro_1.1.2.0542-x64.exe en fonction de la version disponible à ce moment là bien sur.
Lancez l’installation par défaut ou en choisissant vos propres paramètres.
Installation du plugin DAMplugin pour rF2 :
Téléchargez la dernière version à cette adresse : https://forum.studio-397.com/index.php?thre…-for-rf2.49363/, dézippez l’archive et lancez l’exécutable rF2_DAMPlugin_Handler.exe.
Suivez les indications qui sont vraiment simplistes et le logiciel s’occupera de tout le reste.
L’installation effectuée, lancez le jeu puis une session quelconque. Après un tour ou deux, fermez le jeu et vérifiez si vous avez bien le répertoire LOG qui s’est créé dans le répertoire d’installation de votre rFactor 2. Si oui, c’est que tout est bon. Si non, recommencez, quelque chose à dû merdouiller quelque part.
Téléchargez l’archive du fichier DAMPlugin.ini, décompressez la et placez le dans le répertoire d’installation de votre RF2 rFactor2/UserData/player/ et oui, écrasez celui qui est déjà existant suite à l’installation du plugin DAMPlugin. Cette opération est pour vous faciliter la tâche et ne pas avoir à effectuer nombres de modifications dans le fichier ini.
Installation du template pour le motec :
Téléchargez l’archive du template, décompressez là, puis, double cliquez sur le fichier Workspace.i2wsp, le logiciel MoTeC s'ouvre et suivez les étapes :
Cliquez sur "Suivant" :
Choisissez "Circuit" :
Donnez un nom à votre Worspaces et indiquez son emplacement si celui par défaut ne vous convient pas :
Cliquez sur "Terminer" :
Cliquez sur le petit dossier jaune avec un "+" :
Allez jusqu'à votre répertoire "LOG". Si depuis l'installation du DAMPlugin vous avez tourné, vous y trouverez des logs de données :
Au final, le Motec vous aura créé un répertoire dans « vos documents » sous la forme :« MoTeC/Workspaces/rFactor 2/ » en ayant copié tout le contenu de l’archive du template.La suite au prochain épisode
Nota : Le template mis à disposition a été réalisé sur l'excellente base faite par Nakuni du site team-frc.fr
-
Vu la dernière feuille de route, je vais patienter jusqu'à la version officielle. Ça m'évitera de me faire, éventuellement, des noeux à mon neurone
-
excellente nouvelle ça, merci Clark pour l'information, je vais peut être penser à migrer sur DX11 maintenant
-
Dommage pour toi Mittenes, c'est toujours con ce genre de chose.
Par contre, lorsque tu changes ta planche, pense à mettre les fils dans l'autre sens
-
Le problème des tours moteur est lié au débit d'essence autorisé. Si en accordant les débit au régime supérieur alors oui, les moteurs devraient se mettre à chanter naturellement. Comme avant en quelque sorte. Parce que les moteurs de la première ère turbo, ils chantaient quand même très bien, nettement mieux que les actuels en tout cas. C'est donc pour moi une bonne chose
-
Il ne reste plus qu'une course mais déjà, Zarco est assuré de terminer meilleur Rookie et meilleur indépendant
Cerise sur le gâteau, il pourrait même se permettre de terminer devant des motos d'usine et autre champion du monde. Certes Lorenzo découvre sa moto mais Zarco aussi en plus de découvrir la catégorie. Il pourrait être tentant de tirer des conclusions..........alors je les tire
-
On voit bien la même chose alors
.Ne reste plus que détail qui expliquerait comment un grand champion se fasse surprendre de la sorte
. Les marmottes y croient, personnellement, pas du tout -
Pour aujourd'hui, fait de course entre les 3.
Je ne dois pas avoir les mêmes images. Sur ma télé, Vettel à très largement la place et voit très bien qu'Hamilton est à sa gauche et devant lui. Une autre démonstration des ses habitudes "sportives". Mais bon, les commissaires ont jugé cela comme un fait de course, alors ...
-
Pour moi, il y a une grand différence entre un Prost/Senna et un Vettel/Schumacher. Les premiers ne sont certes pas des anges, qui l'est à ce niveau, mais ont pour eux de toujours avoir reconnu leur fautes, volontaires ou non. Ce qui n'est pas le cas des deux autres. Ensuite, je trouve que vous avez la mémoire courte et/ou sélective car, de mon côté, je n'ai pas souvenir d'un titre "propre" du côté de Schumacher
-
Pour ma part, c'est une grosse erreur que de vouloir comparer les divers jeux de voiture dans l'optique de savoir quels sont les plus "réalistes". Chacun a ses particularités tout en ne visant pas forcément le même public. Tout le monde n'a pas les mêmes attentes d'un jeu, en fonction de son souhait d'implication et/ou de ses propres attentes/gouts. L'important étant que chacun trouve chaussure à son pied et surtout, l'essentiel, qu'il s'amuse comme un petit fou avec ses copains. Tout le reste, pour ce qui me concerne, n'est que charabia inutile pour qui veut avoir la plus grosse.
D'autant que, à ce jour, la base des simulateurs "professionnel", ont toujours le même moteur physique, même si très évolué. Il n'y a donc pas de mystère pour savoir quel moteur se rapproche le plus de ce qu'attende les "pro". Bien sur je ne parle pas des très grosses écuries qui ont développé leur propre moteur physique.
Bref, que chacun joue à son/ses jeu(x) favoris et y prenne plaisir
-
Quelle qualifications de folie en MotoGP
Il faut avoir le cœur bien accroché avec ces virtuoses des deux roues. De la folie pure en intensité avec les 3 premiers en moins de trois dixièmes. Une fois de plus Zarco fait la nique aux pilotes officiels Yamaha en se plaçant deuxième. Qu'est ce que ça va donner le jour où il aura enfin un moteur équivalent en puissance à ceux des officiels
-
Clair que Vettel et Shumi sont du même acabit. Excellents pilotes, ça ne fait aucun doute mais c'est tout pour moi. Être champion du monde en poussant les petits copains hors de piste, mouais, mais pas pour moi
