des vitesses de pointes encore plus élevées
ils sortiraient bien moins fort des virages, ne pourraient pas remettre plein gaz tout de suite et surtout, ils freineraient bien plus tôt. Un dans l'autre, les vitesses de pointes seraient moindres.
Je l'avais oublié plus haut, mais ça redonnerait aussi de belle bataille aux freinages avec des distances rallongées.
Les pilotes sont unanimes, les ailerons ça n'emmènent que des complications à leur niveau. Certe les temps au tour sont bien plus rapides mais, il ne peuvent plus se suivre correctement, les contraintes physiques aux freinages nécessite de passer sur le billard pour y résister, etc.. Sans compter que ça coute une blinde en étude. Avec un coup d'éponge sur tout ces appendices on retrouve de belles motos, énorme économie pour les constructeurs, plus de surchauffe pneu, plus de spectacle avec le retour de vrais roues arrières, bref, pour moi, ce ne serait que tout bénef.
MotoGP ou pas on parle aussi d'être humain qui les pilotes. Si vous trouvez normal qu'il faille passer sur le billard pour piloter une moto car les contraintes dépassent celle du corps humain, moi pas. Ça frise le ridicule sans que ça n'amène quoi que ce soit, bien au contraire.
Il y a en effet un gros travail de coordination à faire entre les deux catégorie. Et, même si le SBK est maintenant géré par la Dorna, il est clair que tout le passif tarde à être effacé.
Ce ne sont pas les ailerons qui font le spectacle, bien au contraireL. Ils gênent de plus en plus les pilotes qui ne peuvent plus se suivre de trop prêt. Et puis, arriver au stade où il est quasi impossible de piloter ces machines sans passer par la case opération, c'est qu'il y a bien un problème quelque part.
Ah, quand même, ils se réveillent : https://fr.motorsport.com/motogp/news/do…minue/10333354/
Il est clair que les médias d'aujourd'hui n'ont plus grand chose d'informatif ou d'objectivité. Il n'y a qu'à écouter certains commentateurs qui auraient plus leur place dans love story qu'à un évènement sportif. D'un autre côté, c'est ce que demande les nouvelles générations, dans le cas contraire, ça n'aurait pas fait long feu. Tant qu'il y aura de la demande, les médias s'en donneront à cœur joie.
Plus c'est grand plus c'est con, c'est pourtant connu comme dicton 
Oui, je sais, je vis avoir des ennuis
Finalement non, il n'y a que moi qui attire les trous du cul péteux
Vinales est une mauvaise personne…
Oh putain, tu vas avoir des problèmes toi
Mon petit, le conflit c'est ton habitude avec moi, ce n'est pas la première fois que tu viens me chatouiller. Que tu n'aimes pas ce que je dis, tu en a le droit et c'est ce qui fait la richesse d'un forum, chose que visiblement, tu as du mal à saisir. Message Privé, pourquoi faire ? Aucun intérêt, vraiment, surtout avec tes réactions de petit garçon. 
Apprend à lire et à comprendre mon grand avant d'affirmer que je manque de respect à qui que ce soit. Que je sache, j'ai le droit de dire ce que ça me ferai A MOI dans leur situation. Évite de venir me chercher et tout ira bien mon petit
Ça y est, j'ai vexé l'adolescent
Je crois que j'aurai honte de me promener dans la rue si j'étais un des autres "pilotes" Yamaha 
Oui Fabrice, je regarderai à la prochaine occasion 
Arffff, je n'ai pas réussi à rentrer sur le serveur 🥴. Sur celui sur Nurburgring oui par contre. À tous les coups il doit me manquer un composant 
Le plus terrible, c'est que ce qu'ils essaient de faire, n'a jamais fonctionné. Dans la théorie c'est l'idéal mais pas dans la pratique. Mais bon, soit ils sont têtus, soit complètement crétin. À moins qu'il ne trouve LE pilote qui n'a pas besoin de retour de sa moto pour aller vite
Je pense qu'en allant chez KTM, Miller sait à quoi s'attendre, à pas grand-chose donc si ce n'est un salaire qui correspond à ses attentes. Et puis bon, KTM, il serait bon qu'ils mettent leurs croyances de côté quand on voit leurs résultats pitoyable face au mini-budget de chez Aprilia. Un ménage s'impose mais pas forcément sur ceux qui ont le cul sur la selle 
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Il me semble aussi qu'il y a eu un précédent sans que je ne me souvienne de qui c'était
