Salut, j'y serai aussi, j'ai déjà fait une demi saison en McLaren
Messages de The Stig
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Ahhhh, intéressant, je me faisais justement la réflexion que j’avais beaucoup d’essence pour les qualifs.
Merci à vous 2, je vais tester
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Quand tu dis avant la course, tu veux dire dans les deux minutes sur la grille ou encore avant ?
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Justement, à cet endroit, je commence à 7,6L, et ça me dit que j’en peux faire 14 tours.
Mais ça descend plus vite que l’an normale, et je ne peux rien modifier
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Philou1070 je ne pense pas, ça se situe où ?
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Oui, sur le nurburgring. La première j’en nai pas eu de soucis, mais les autres j’ai eu le problème à chaque fois.
Et je ne peux pas en remettre
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Salut. J’ai un problème cette semaine en skip.
Au départ, je n’ai pas assez d’essence, j’essaie donc d’en remettre mais impossible.
Je suis obligé de repasser au stand en pleine course.
Ça me l’a fait sur les 3 dernières courses de cette semaine.
Quelqu’un a t’il déjà eu ca ?
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Tant qu'on parle de débutants, quelqu'un peut m'aider sur les réglages de la McLaren GT4 ?
Je n'y connais strictement rien, et je n'ai pas non plus envie d'y passer des plombes
Merci -
Troll on
Pourtant il suffit d'écouter les pneus en virage pour savoir où est la limite, après tu pars en glisse, c'est super simple !
Troll off
Je viens de prendre la Mclaren GT4 et là pareil, je découvre la voiture et Hockenheim, même si je connaissais le tracé dans d'autres jeux, je suis très loin des leaders, je me prends une taule c'est terrible...
Pareil, je viens de la prendre, j'ai roulé à tout casser 2h avec, je connais encore mal le tracé, et je tourne en 1.51 avce difficulté alors que les leaders tournent en 1.45
Par contre, elle est super agréable -
ça me fait halluciner de lire ça, moi qui me bat avec chaque voiture ( au comportement complètement différent d'une à l'autre) pour justement éviter au maximum la glisse et essayer de gratter quelques centièmes par ci par là...
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Je vais tester vos règlages pour Racelabs, merci !
Philou, Bravo, c'est ultra propre -
Salut, quelqu'un peut m'expliquer comment on fait fonctionner RaceLabs ? Je l'ai installé, il reconnait bien mes stats mais quand je lance Iracing je ne le vois pas
Merci -
Salut,
J'ai eu un petit soucis hier pendant la MAJ, j'ai voulu tester la McLaren GT4 et elle n'était pas dispo.
Pourtant, j'étais à jour dans mes téléchargements (j'installe toujours tout), et là, sur la MAJ qu'il me propose, elle n'y est toujours pas.
Comment faire pour pouvoir la tester à la prochaine MAJ ?
Merci -
Je me bats pour descendre sous les 2.10 moi
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Oui Philou1070, pas mal ton 2.08.195
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1.15.194 c'est super propre
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Oui, cette piste est très compliquée. Je viens de faire P3 tout simplement parce que j'ai été régulier (et chanceux d'éviter les autres) mais j'étais loin d'être le plus rapide. Je tourne entre 1.17 et 1.18 en course et la plupart sont en 1.14-1.15.
Imola me conviendra mieux je pense avec cette voiture que je commence seulement à comprendre -
Je confirme. Je pars 5ème et je fais un bon départ. Je suis la file de voitures et le 3ème fait un tête à queue dans un long gauche, et j'ai le (mauvais) réflexe de freiner. Résultat, je pars en glisse et je finis dans le mec.
Encore 1.30 au stand, et une P10 qui me fait encore perdre de l'IR.
Je commence à bien maitriser le circuit, mais je n'ai aucune sécurité. Donc quand il y a un obstacle, ça devient compliqué.
Hâte d'être à Imola, ça devrait être mieux -
Philou1070 je viens de faire deux courses, deux fois je me fais péter le cul au départ et me tape 2.00 minutes au stand pour réparer.
Résultat : P10 et P11.
Je n'avais pas un super rythme, par peur des inc, mais je peux jouer le top 6 sans accrochage. Je ressaie dans la journée, on verra -
The Stig Accroche toi jeune Padawan
après quelques heures supplémentaires, je tourne régulièrement en 1.17 avec un meilleur tour en 1.16 et quelques.
Mais j'ai clairement un pb de régularité, je ne tiens pas 5 tours sans incident. Je ne me sens pas encore prêt
Je pense courir demain, pour profiter quand même un peu de mon entrainement, mais il faudra que je sois concentré et peut être légèrement plus sage qu'en practice