Ouais je vois ça vous allez vite recoller le peloton à ce rythme
Ouais ce serait pas plus mal, en D2 les départs sont toujours propres, après c'est sur que t'as moins de bagarre aux premier tour mais bon l'un dans l'autre...
On a 2:20 de retard sur le peloton, sur une course de 4h ça m'étonnerait qu'on remonte juste grâce au rythme :'(
600.. On a une LMH qui nous tombe carrément dessus et elle éjecte Nico carrément en vol plané dans la voie des stands... Et une roue arraché
Mika encore pire en LMH... Quand t'entends comment Jimmi y souffle pour annoncer le green flag j'aimerais pas être dans la LMH qu'à foutu le bordel
Heureusement l'autre voiture en D2 est 1ère avec déjà 10sec d'avance
ouais j'ai vu le replay, c'est pas étonnant que vous ayez tapé la limite des 10 minutes 
Je pense que le soupir de Jimmi c'était aussi de la résignation, je ne serais pas surpris qu'on passe sur la procédure de départ de la D2 dès la prochaine course
Nico est on fire depuis qu'on est repartis, on peut au moins se consoler comme ça.
C'est vraiment génial la Div 1... Les LMH ont réussi à pourrir le départ de tout le monde et nous arracher une roue avant le green flag
Heureusement c'est pas toujours comme ça, comme dit Jimmi c'est la D1, t'es sensé être suffisamment bon pour que ça se passe bien quand tu es là, faut croire que c'est pas le cas de tout le monde
2 minutes de réparations pour nous ouais, mais j'ai vu que pour vous c'était encore pire, ça dégoute 
Dernier post et après j'arrête la prise d'otage de votre topic 
J'étais tellement content de notre course que j'ai fait un petit montage vidéo des meilleurs moments : Vidéo Youtube
400 ? A vous 2 vous cumulez à près de 1000 tours
Le travail paie
Bravo en tous cas les mecs
350 pour moi, 450 pour Nico, le compte est bon 
Merci 
P7
Même chose pour la RKT en GT
Victoire en Div 1 de Nico et Charlie
P4 pour la GOTeam de Rémi et Micka en Div 1
J'ai pas les mots 
C'est une dinguerie, ça fait plaisir de voir qu'on a pas fait 400+ tours de training pour rien 
Bravo à tout le monde 
Le replay de notre course pour ceux que ça intéresse : https://youtube.com/live/_e_NdmKDP5E?feature=share
Tu as très probablement raison.
Gimli Oakenshield tu penses que ça peut être ça ?
Si oui, je te laisse expliquer très rapidement ce que tu as fait pour que ça refonctionne chez toi. J'y connais rien en AMD et tu connais 1000 plus le truc que moi
Nop, les soucis que j'ai pu résoudre avec DXVK ne sont que les crashs en fin de chargement du circuit, je n'ai jamais eu de crashs une fois le chargement terminé à ma connaissance depuis que j'ai changé mes barrettes de mémoire qui n'étaient pas bien supportées par mon processeur.
Ah ouais carrément
Je ne suis pas convaincu que ça soit à AMD de régler le problème, quoi qu'il en soit depuis que j'utilise DXVK je n'ai pas de soucis et j'ai pu augmenter les options graphiques comme jamais avant.
C'est franchement un beau résultat. Sans l'incident qui nous coûte 86 sec de réparation plus le temps de rentrer aux stands au ralenti on aurait pu avoir la P3, mais bon c'est la course.
Mes coéquipiers ont eu des très bons rythmes qui nous ont permis de toujours remonter
Je suis déçu de mon rythme, parce que j'aurais pu faire mieux.
Mais c'était très chouette de partager ça avec Ruchti68 et Hunt, c'est un bon début de championnat
C'est votre première en endurance ou y'en a parmi vous qui avaient déjà roulé ?
P4 en GTE
Bravo à Gimli Oakenshield et nicocodu72 pour leurs victoire au général en P2
Merci merci, je dois dire que c'est le fruit de beaucoup de travail de ma part, quelques moments de doutes mais très vite surmonté grâce à l'aide de mes coéquipiers
ÉDIT : Plus sérieusement bravo à Benoît et Tonin, je n'ai pas pris le volant sur cette course 😂
Sauf que au tour d'avant cette même Porsche a foutu dehors Pascal à la 1er Chicane... Donc si tu veux là on est pas vraiment en mode patience
Et je vois pas pourquoi il décroise Pascal est passé
En endurance tu vas avoir des situations qui ne te plaisent pas à la pelle, si tu commence à t'énerver à chaque fois que ça arrive, tu vas au devant de grosses déconvenues malheureusement.
Oui c'est frustrant, je sais très bien ce que ça fait vu que tour 2 je me suis aussi fait mettre dehors, mais c'est pas une raison je pense.
Son move est discutable et je ne sais pas ce qu'il s'est passé avant, mais c'est pas le sujet de toutes façons.
Là il se prend un dive bomb qui lui oblige à perdre beaucoup de temps, c'est normal qu'il tente de ne pas en perdre en plus en sortie, d'autant qu'avec la P2 on est sensé rapidement s'éloigner en sortie de virage.
Je suis d'accord pour dire que c'était risqué de sa part, mais il devait à son tour être énervé de la manœuvre, ça n'a pas dû aider ...
On en revient à ce que je disais en début de message, si tu es énervé et que tu réagis en conséquence, tu augmentes le risque de retour de bâton.
Après vous faites comme vous voulez, c'est votre équipe, on a quelques années d'expérience en Endurance à plus haut niveau c'est pour ça que je me permet de venir donner des conseils parce que j'aime bien RFRO.
Mais c'est à vous de choisir si vous voulez prendre ces conseils ou non, après tout c'est pas mon équipe
Voila un exemple en images :
Oui, on a fini c'est déjà pas mal
Le bug de touche au swap fait peur par contre, j'espère qu'on le verra plus. Damien a vérifié et elles étaient bien attribuer... Donc bizarre cette histoire
Faudra tester que c'est pas ton joystick qui est mort au cas ou
Pour la route
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Typiquement là je pense que c'était trop tard pour dépasser, de notre côté dans cette situation on restait derrière et on dépassait à la sortie de la chicane en optimisant la sortie 
Salut les gars, bravo pour la remonté malgré les conditions pas simple 
Je compatis on est passés par là aussi la saison dernière, faut regarder les bons côtés et essayer de trouver des solutions aux problèmes, le plus important c'est d'aller de l'avant
Eh bah, c'est pas de la tarte cette caisse !
On est arrivés avec les coéquipiers sur le championnat M4 sous l'impulsion de Capeta qui semblait apprécier la voiture et les circuits choisis.
Mes premiers contacts avec la voiture ne me plaisent pas, mais en insistant un peu (Beaucoup plus que prévu en fait ...) ça vient progressivement, bien aidé par les setups fournis par Capeta.
Au essais je ne me sens pas bien en rythme de course, à tort me rendrai-je compte plus tard, aussi je me concentre sur ce rythme sans préparer les qualifs. Je paie ce manque de préparation en qualifications, il me manque 2 dixièmes => Je pars 4ème.
Départ prudent, je suis trop nerveux et je n'arrive pas à rentrer dans mon rythme et pilote assez mal à cause de la crispation. J'essaie progressivement de me détendre, je n'y arriverai pas complètement mais au moins le pilotage revient au niveau ce qui me permet de rester au contact de Remibad72 qui met la pression à coco-9-9.
Tour 7 Remibad72 fini par trouver l'ouverture sur coco-9-9 grâce au DRS et a un gros freinage à l'épingle, à moi d'en faire de même le plus vite possible pour ne pas accumuler trop de retard sur Capeta et Remibad72.
C'est chose faite 3 tours plus tard, coco-9-9 commence à être en difficulté avec ses pneus arrière et patine régulièrement en sortie des virages lents, je profite des mes gommes en meilleur état pour le doubler en mode "Drag Race", bien aidé par mon DRS, heureusement pour moi les deux leaders ne se sont pas échappés et nous formons même encore un groupe compact de 5 pilotes avec mon coéquipier nicocodu72 qui ferme la marche du groupe.
Pendant les 10 minutes qui suivent j'assiste aux premières loges à la baston entre Remibad72 et Capeta sans réussir à m’immiscer dedans.
Tour 18 à la faveur d'un dépassement de retardataire Remibad72 parvient à tenter une superbe attaque sur Capeta au freinage de l'épingle, il l'accompagne juste ce qu'il faut à l'extérieur pour me permettre de tenter de décroiser la trajectoire, ça passe pour moi aussi, je tente de profiter de la situation pour doubler Remibad72 dans la foulée, mais j'échoue.
En entraînement tout le monde a pu constater le drop de performance des pneus après quelques tours et nous sommes tos arrivés à la même conclusion : l'undercut va être puissant. Remibad72 choisit alors la meilleure stratégie : il plonge dans les stands immédiatement.
J'ai donc trois choix :
J'ai pris la troisième option, mais n'ai pas réussi à la mettre en œuvre ...
Déjà mes derniers tours du premier stint ont été assez mauvais, et ensuite le problème de cette stratégie c'est que certes tu sors des stands avec des pneus plus frais et performant, mais tu crames tout pour rattraper le retard accumulé pendant que tes adversaires roulaient en pneus frais.
Cela a aussi été rendu plus difficile car la stratégie me fait ressortir derrière coco-9-9 et nicocodu72 qui se sont, eux aussi, arrêtés un ou deux tours plus tôt que moi.
Un malheureux accrochage à trois, faute à pas de chance me fait hésiter à attendre les copains, mais je n'ai vraiment pas l'impression d'être coupable de quoi que ce soit alors je continue ma route avec l'objectif de la victoire en point de mire ~5/6 s devant moi mais avec des pneus usés.
Au final le reste du deuxième stint a consisté à rattraper le retard pendant 10 minutes et échouer à trouver la moindre opportunité sur Capeta pendant les 10 autres.
Je finis donc P3, un peu déçu car j'ai perdu une place et une chance de me battre pour la victoire sur une décision stratégique, mais content de mon rythme de course qui était bien meilleur que ce que je croyais en essais.
Un peu frustré de ne jamais avoir pu me battre contre un mec qui ne disposait pas, lui aussi du DRS.
Je pense que je manque pas mal d’agressivité pour doubler quand les performances sont si proches, probablement une déformation liée au fait que je roule quasi exclusivement en endurance depuis plusieurs années.
Pour ceux qui seraient curieux, j'ai (Comme d'habitude) streamé mon point de vue en direct hier pendant la course, le replay est disponible sur Youtube :
Capeta... comme le dit Gimli Oakenshield , tu dois avoir des aides activées en solo...et sur le serveur c'est en reel et la voiture n'en a pas...
Es-tu sûr d'avoir désactivé les aides du jeu en solo ?
Car sur le serveur elles ne sont pas autorisées et quelle que soit la qualité de ton setup le comportement que tu décris me semble normal, cette voiture est ... brutale ... et demande énormément de dosage de l'accélérateur.
EDIT : Sinon effectivement le grip peut jouer 
J'ai fait un petit "Best of" de l'entraînement de ce soir avec Capeta et Gogobikerbis : on s'est bien amusés 
