Messages de Gimli Oakenshield

Je souhaitais aller m’entraîner mais je ne vois pas le serveur en ligne ?

Je fais un essai en ce moment : https://www.twitch.tv/giml_oakenshield, si vous voulez tester avec moi

Est-ce que ça intéresse du monde ici si je diffuse en live une séance d'entraînement ?

Pas de méprise hein, il ne s'agit pas de faire le show ou quoi que ce soit, c'est sans prétentions, juste pour pouvoir échanger sur la façon de travailler avant une course

Soirée fort sympathique pour ma part.

Grosse préparation avant la course, je vois à long terme et profite de ces courses pour préparer les grosses endurances à venir.

Malgré ça le setup ne se révélera pas aussi bien que je le pensais, une bonne chose de le découvrir aujourd'hui

Qualifs :

Comme d'hab' je n'ai jamais tourné en mose qualifs avant la course, pas très grave pour une course d'endurance de toutes façons.

P2 mais avec un chrono un peu décevant, je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas.

Course :

Départ prudent, on a pas trop eu l'occasion de s'entraîner à se suivre, j'ai un peu peur du déventement, et pendant les essais je n'ai quasiment jamais croisé de GT, impossible de savoir où ça passe et où c'est compliqué, il va falloir découvrir sur le tas.

Après une mise en route prudente, je commence à prendre confiance derrière Remibad72 et je commence à me rapprocher. Seulement j'ai pris un peu trop la confiance, me fais surprendre dans le double-droite de la fin et surfe sur le gros boudin rouge ... j'évite le tête à queue de peu mais perds deux places dans l'opération.

Je repars donc derrière mes trois compères, Remibad72 , nicocodu72 et MikaLR72 dans cet ordre.

Remibad72 n'a pas un rythme suffisant pour nous lâcher ce qui fait qu'on roule tous collés les uns aux autres pendant de nombreux tours, cela est évidemment propice aux dépassements et c'était bien fun.

nicocodu72 réussi à prendre l'avantage sur Remibad72 tandis que j'en fais de même sur MikaLR72, mais là non aussi les écarts ne se creusent pas.

Quelques tours plus tard, Remibad72 et moi-même échangeons nos places 2 ou 3 fois, bataille propre sans contacts, c'est le pied

Puis encore quelques tours plus tard, je profite de la mésentente entre un pilote retardataire et nicocodu72 pour prendre la tête.

MikaLR72 et Remibad72 rentrent aux stands un peu plus tôt que nous, je suggère à nicocodu72 que nous choisissions des stratégies de pneus différentes afin d'en apprendre plus en vue des prochaines courses. Je garderai donc mes pneus tandis qu'il changera les siens.

A la sortie des pits, je suis surpris de voir que Remibad72 et MikaLR72 sont 6s derrière moi, c'est trop peu pour qu'ils aient eu le temps de changer de pneus (Qui coûte ~14s) et trop pour un plein seul

Je pense donc dans un premier temps qu'ils se sont simplement un peu loupés aux stands et disposent, comme moi, de pneus usés, mais très vite, voyant leur rythme je comprends que mon hypothèse est fausse, mais je n'explique alors pas comment ils ont pu mettre 10s à nicocodu72 aux stands

Évidemment grâce à leurs pneus neufs ils reviennent sur mois à grandes enjambées, et je ne peux les retenir trop longtemps derrière moi.

Alors qu'ils creusent l'écart et que je vois nicocodu72 revenir à son tour dans mes échappements, Remibad72 ne parvient pas à éviter le retour en piste d'une P2 devant lui, je pile et parviens à éviter les voitures tandis qu'il reprends sa place juste derrière moi avec nicocodu72 au cul.

S'en suivent de nombreux tours où je suis sous pression mais parviens à garder ma place, un petit coup de chaud en voyant la voiture de nicocodu72 grossir énormément dans mes rétros lors de son petit raté à la chicane.

Finalement, Remibad72 et MikaLR72 rentrent très tôt aux stands, tandis que nicocodu72 et moi-même continuons sur notre lancée, toujours collés-serrés jusqu'au dernier splash & dash à 8 minutes de la fin.

En sortant des stands nouvelle surprise, je m'attendais à ce que nos adversaires soient loin devant : Que nenni, nous sommes à nouveau en tête, et même avec une avance confortable au vu du peu de temps restant, décidément je n'ai pas tout compris de leur stratégie

nicocodu72 comble rapidement les 4s qu'il a perdu lors de ce dernier arrêt aux stands et me met à nouveau la pression dans le dernier tour, mais je suis confiant, je ne vois pas comment il pourrait me doubler dans le stadium, il finira pas craquer et fera une petite excursion hors-piste sans conséquences me laissant le champ libre pour remporter cette première course du championnat

Au final, plusieurs enseignements à tirer de cette course :

* Les pneus soft on tenu toute la course (Je finis avec 41% restants sur le pneu le plus usé) mais leur usure se ressent nettement sur le rythme de course, et sans les diverses erreurs (Pilotage ou stratégie) de mes adversaires, je devais plutôt finir 4ème

* Le setup qui était bien mais un peu limite au freinage en essais, se révèle beaucoup trop difficile à tenir en course, je ne me ferai pas avoir deux fois

* Quelques difficultés lors des dépassements de pilotes plus lents, je n'ai pas toujours été irréprochable, mais normalement je n'ai mis personne trop en difficulté de l'autre côté, mes prédécesseurs ont déjà insisté sur le fait d'essayer d'être prédictible, je n'ai rien à ajouter, des fois, vouloir être trop gentil devient contre-productif et peut même être dangereux, c'est le jeu, on a heureusement, nicocodu72 et moi l'habitude maintenant de gérer ça et je pense qu'on s'en est plutôt bien sortis.

Vivement la prochaine !

S-AMG on peut régler les rétros, normalement quelle que soit la position de ton siège tu dois pouvoir régler les rétros pour y voir comme il faut.

En plus de ça : En ce qui me concerne j'utilise depuis GTR2 une touche sur mon volant pour passer en vue arrière quand je le souhaite, c'est infiniment plus efficace que les rétros

Patrice Virlin a écrit :

je me répète c’est du c'est pour vous faire saliver.

Justement, ça me semble être le moment idéal pour faire les retours, non ?

Je me permettais juste une petite remarque : chaque ligne est maintenant beaucoup plus haute qu'avant et l'on ne peut plus afficher autant de pilotes qu'avant, peut-être qu'un compromis pourrait être trouvé pour essayer de réduire cette hauteur ?

Sans ça c'est vrai que c'est plus joli et plus complet donc c'est cool.

C'est assez vrai Ipod : depuis qu'on roule avec cette P2 je ne roule plus tout à fait comme avant : c'est une sorte d'attaque prudente

Au début de l'entraînement je passe pas mal de temps à essayer plusieurs façons de passer les virages et avec cette voiture je ne garde pas forcément la façon la plus rapide.

S'il y a une méthode qui permet de passer quasiment aussi vite que à attaque maximum mais en faisant attention aux pneus, alors c'est cette méthode que je choisis pour la suite.

Un exemple concret : dans le stadium, dans l'épingle à gauche je suis très légèrement plus rapide en passant en première, mais j'ai remarqué qu'en le passant en deuxième la perte de temps en minime, mais permet de beaucoup moins abîmer les pneus arrières. Du coup, c'est cette façon de passer le virage que j'ai conservé.

SIERRA95 a écrit :

T'a qu'a rouler moin vite

Je ne sais pas qui s'en est occupé, mais le live est revenu, merci

Depuis quelques jours la partie "live" ne semble plus accessible ?

Remibad72 a écrit :

Gimli Oakenshield , cet outil est vraiment top ! Je connaissais pas du tout. Ça te prend beaucoup de temps pour faire le "montage" des replays ? Super les vidéos, l'idée est géniale

Pareil, je partage à peine après l'avoir découvert tant je trouve que c'est un outil hyper utile.

Alors en ce qui concerne le temps voilà ce que ça donne en gros :

• Fusionner les replays : 2 minutes
• Visionner le résultat directement dans le jeu : 2 minutes aussi (C'est plus long de lancer le jeu que de faire le reste)

Rien que ça, c'est suffisant pour se servir de l'outil.

Après si l'on veut poster les vidéos sur Youtube, ça rajoute tout le boulot de montage, encodage, upload ...

• Montage : 15 minutes pour un résultat minimaliste (Ca dépend beaucoup de l'habitude avec les outils et du résultat souhaité)
• Encodage : 45 minutes (Ça dépend énormément du PC, de la qualité souhaitée, etc ...)
• Upload : 15 minutes (Ça dépend énormément de la connexion internet, de la qualitéde la vidéo, etc ...)

Salut à tous, on vient de me faire découvrir un petit outil bien pratique : rF2ReplayOffice 1.5.1.

Lien de téléchargement.

Cet outil permet notamment de fusionner les replays pour comparer les trajectoires, etc ...

J'ai donc testé avec les chronos des qualifications ainsi que les meilleurs tours en course des 4 premiers LMP2 (Le prenez pas mal les autres, mais plus les écarts sont important et moins c'est lisible).

Et voici le résultat :

Je trouve que c'est vachement intéressant de voir les différences.

philou a écrit :

Lancer la course en prenant une Aston ou la Ferrari, skin du jeu ou perso

Testé à l'instant : Je n'ai pas été éjecté au passage en course avec l'Aston #5.

Non je reste sur ma position, il faut utiliser les softs, les autres sont inutiles.

Remibad72 a écrit :

Merci @Gimli pour le partage d'info. Idem pour MikaLR72 et moi-même sur le problème de température de pneus... surchauffe au bout de 3 tours et ensuite tu es sur des œufs

Avec notre nouveau setup on a un peu moins de problèmes, par contre on galère pas mal au début du run en pneus froids.

Remibad72 a écrit :

Je te rejoins sur le fait que le set de base est déjà très bon et qu'il permet d'aller vite sur un tour, mais pas sur un relais complet malheureusement.

J'ai une question sur les butées, ça sert à quoi ?

On n'a jamais compris le fonctionnement des butées avec Mika. Sur notre set, elles sont à 0cm.

Alors là je serais bien en peine de t'expliquer parce que je n'en ai aucune idée

Comme vous je réglais à 0 avant que de savoir et de comprendre, et on nous a clairement indiqué que c'était une grosse erreur de faire ça avec cette voiture. Le fait d'augmenter les butées à effectivement un gros impact sur le comportement de la voiture, ça la rend plus agile, mais aussi plus piégeuse, il faut en utiliser pas mal apparemment mais sans dépasser la limite sinon ça devient la foire à la saucisse

Remibad72 a écrit :

C'est peut-être pour ça que nos gommards partent en fumées en 3 tours Parce que niveau pression on est au minimum de chez minimum (140kPa) et pour les ressorts, c'est le réglage de base, 1100 ou 1200 de mémoire, donc assez "dur" je trouve.

De ce que j'ai pu essayer ça ne sont pas les butées qui jouent sur l'usure directement, c'est plus le fait de faire un setup très stable, qui évite la glisse à tout prix qui nous a permis de gagner en constance. Par contre, le revers de la médaille contre je le disais plus haut, c'est qu'en début de run la voiture est franchement pataude et ça roule pas très vite.

Pour les pressions c'est pareil chez nous et pour les ressorts je suis réglé encore plus dur, la P2 se comporte très bien avec des ressorts durs d'après mon expérience, mais je sais que nicocodu72 préfère plus souple que moi par exemple.

pitchkousn a écrit :

Merci Gimli

hier, j'ai amélioré avec un 1.48.8 avec le setup de base et 50 litres. J'ai remarqué qu'il y a très peu d'aspi . (ou alors SIERRA95 avait peu d'aileron ),

Non non ce n'est pas une impression, c'est effectivement très faible concernant l'aspiration, par contre le déventage quand on est à moins de 5 dixième d'une voiture est très très important.

Soirée compliquée à cause de ces soucis, je suis sincèrement désolé pour toi philou quand je vois le temps que tu y passes

De notre côté on était nettement mieux préparés que pour la manche test, un excellent pilote avec qui on a roulé pour les 10h de Petit le Mans nous a beaucoup aidé sur le setup, ça ne nous a pas spécialement permis de gagner du temps sur un tour, par contre ça nous donne beaucoup plus de constance sur toute la durée du relais.

Pour ceux qui tâtonnent, je suis désolé je ne donnerai pas le setup comme j'ai pu le faire part le passé, pour des raisons évidentes, mais je peux donner quelques pistes :

Avec le setup par défaut nicocodu72 et moi même tournons en 1:47.5 sur les 3/4 premiers tours, puis une fois les pneus chauds le rythme tombe aux alentours de 1:48.5. Ça c'est pour donner une idée de ce qu'il est possible de faire, si vous êtes très loin de ces chronos là, et si, comme moi, vous trouvez que l'équilibre de base de la voiture est déjà très correct, je suggère de travailler d'abord sur le pilotage plutôt que sur le setup.

Ensuite pour ceux qui ne sont pas trop loin de ces chronos, je vous conseille de baisser les pressions de pneus, augmenter un peu la dureté des ressorts et augmenter les butées.

philou : On est en train de tester les skins avec nicocodu72 et on se retrouve tout le temps avec des skins blancs.

Le serveur est configuré pour autoriser le partage des skins ou pas ?

Salut tout le monde, vu qu'il reste des places je souhaiterais m'inscrire, sachant qu'il est très très probable que je ne participe qu'au début du championnat, ensuite je n'aurai probablement plus le temps à partir de Novembre.

Détails de l'inscription :

Chassis : Oreca 07
Skin : Perso

Numéro : #79

Team : OnOff Racing Team