Messages de Foreveryoung
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Je propose que Oli tu nous fasses une masterclass de pilotage avec caméra embarquée en Lotus ou Ford. Je suis preneur
Dingue ta régularité ! 7 tours en 55' et des brouettes.
Thomas Crabos : j'ai des réglages tellement différents , je viendrais partager mon setup ce soir pour info. Je pense que je fais vraiment de la merde. Rien que sur la pression des pneus, je les mets pour ma part au minimum, c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour les maintenir "verts"... Mais bon je bidouille.
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Pendant ce temps, Oli tape des temps d'extraterrestres en lotus en seulement 13 tours d'échauffements
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ok merci bbking , il n'y a pas normalement une histoire de numéro de version de CSP qui ne peut fonctionner qu'avec une version spécifique de CM ?
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salut à tous,
depuis quelques temps, Content Manager me propose d'installer une maj récente. J'ai également CSP d'installé.
Et comme je ne voudrais pas faire de conneries avec le couple CM + CSP qui est parfois instable, pourriez vous me dire si vous avez fait la dernière maj CM et si oui quelles versions CM+ CSP utilisez vous maintenant ?
merci
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carrément partant pour ta proposition Jempy
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J'aurais une petite suggestion (je ne sais pas si d'autres sont du même avis que moi ?)
Pour ma part j'aurais préféré que les serveurs d'entrainements pour les courses restent uniquement bloqués sur du Practice (sans Qualif ni course). On est souvent seul ou maxi à deux dessus, du coup Qualif et Course n'ont pas vraiment d'intérêt. Je trouve même que c'est un peu pénalisant car finalement on a peu de temps pour s'entraîner car les sessions practices/qualif/course s'enchainent un peu trop rapidement à mon goût et nous contraignent à nous arrêter.
Par contre je ne sais pas ce qu'implique la création d'un serveur essais vs serveur du soir de la compet donc ma demande n'est peut être pas très pertinente. Si ce n'est pas trop envisageable, je peux très bien continuer comme ça !
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Yes merci Jempy pour la proposition ! Je vote pour aussi
Et pour info aussi, juste avant la courbe de départ, quand on sort de la chicane et qu'on décale un peu à gauche en réaccelérant, il y a des pancartes bleues sur le bord de la route qui semblent petites et légères... et bien que nini, il ne faut surtout pas toucher la première car c'est comme se prendre un mur. Ca doit être une pancarte en béton armée Si vous la touchez en pleine vitesse vous allez voler vers les étoiles
C'est ce qui m'est arrivé, je me suis retrouvé 20m plus loin, après un vol plané, à atterrir sur la bordure gauche du circuit, bloqué en hauteur, les roues ne touchant plus le sol
Bref, un circuit plein de surprises
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sinon, concernant le problème rencontré avec la dernière chicane, ne serait t'il pas intéressant de faire une petite vidéo ou photo de ce qu'on peut faire ou ne pas faire car ca me parait assez flou et ca éviterait ainsi tout abus ?
je suis egalement pour un eclaircissement sur la façon de passer la chicane. ok on ne file pas tout droit c evident. mais quelle tolerance sur la possibilite de mordre sur la partie verte avec ralentisseurs jaune ? Sans l'alerte PLP ce n'est pas evident.
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je pense que comme le dit Jempy c'est trop compliqué de vérifier voiture par voiture si la chicane a été coupée ou non au cours de la course (et même au cours de la qualif). Après c'est parfois difficile de juger si c'est coupé ou non. et comme le dit Oli, il y a aussi des cut non intentionnels. Pour ma part j'ai découvert ce cut sur une entrée trop rapide dans la chicane. Mais je n'ai pas cherché à gruger, ça ne m'intéresse pas De mon expérience, tant qu'on roule dans le vert avec une ou deux roues sur la piste c'est bon je crois ?
Je pense qu'il suffit de donner une consigne claire au départ que tout le monde va respecter. Et si il y a lieu après course de poser une réclamation, ça peut se faire comme ça se fait déjà aujourd'hui pour les incidents de course ?
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Après il y a un risque il me semble de couper tout droit, parfois on se prend un cutlap (mais difficile à comprendre ou exactement). Y'a aussi un risque en allant tout droit de se prendre le mur avant la ligne de départ (là ou il y a un camion) avec la perte d'adhérence qu'implique de couper par la chicane.
Moi pour ma part je ne serai pas pour changer de circuit mais soit pour accepter que tout le monde coupe (à ses risques et périls), soit si quelqu'un sait modifier le cutlap dans ce virage.
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