Messages de Romiche

Une course au goût un peu amer pour moi, même si je me suis bien amusé. Une majorité de la course passée dans un no man's land, installé en P6 GTE mais qui a tendance à me mettre dans un faux rythme, un peu trop cool (j'ai du mal à pousser quand j'ai personne devant ni derrière). Je visais la P5, mais j'ai été déçu par mon rythme, j'ai pas réussi à être dans les temps de ceux que je pensais pouvoir battre, une bonne leçon d'humilité. Je suis aussi encore sorti trop longtemps au large, il y a pas encore les stats de la course mais j'ai peur d'avoir encore trop de cuts (beaucoup moins que 1 par tour comme la semaine dernière quand même en principe), je m'en excuse.

Puis arrive cet incident à 3 tours de la fin où je suis surpris par la vitesse d' olivier retardataire en voulant le dépasser, et je pars en spin... J'arrive à repartir mais gigi13 revient fort, et parvient à plonger à l'intérieur au premier virage du dernier tour... J'essaye de freiner tôt pour mieux ressortir mais je glisse à la réaccélération, c'est la fin. Quelle frustration de se faire dépasser dans le dernier tour après 1h30 !

Je suis quand même satisfait d'avoir fait une course globalement propre et de ne pas avoir gêné les LMP2 qui m'ont dépassé (il me semble). Désolé gerval si je t'ai gêné, effectivement pas de drapeau bleu mais je voulais pas te ralentir pour autant, sauf que ma Ford était visiblement plus rapide que ta Porsche en ligne droite donc c'était compliqué de pas trop perdre de temps sans te gêner.

Bravo aux vainqueurs ainsi qu'à steph1100 et gigi13 mes principaux rivaux du jour, vous avez été plus rapides que moi mais j'ai pas dit mon dernier mot, rdv à Imola ! Une pensée aussi pour mon équipier Benjamin Frugier qui a eu une course difficile en LMP2 à cause de ses lags et d'un plateau très relevé, mais qui s'en titre avec les honneurs !

Merci chef

Jack_7 a écrit :

D'après les logs de la course, pour la course 2 tu comptabilise 26 cuts, contre 6 pour kaisertheboss et 0 pour moi par exemple.

Sur tes 26 cuts je ne sais pas ou tu les prend et si tu gagne du temps, mais dans les fait cela donne un cut par tour. Même un peu plus car le premier tour étant au ralentit.

En course de champ j'aurais regardé de plus près les cuts pour voir si faut pénaliser ou pas. La sur un open je le fait pas.

Yes je m'en suis bien rendu compte, c'était essentiellement l'avant dernier virage que j'arrivais vraiment pas à passer, impossible de prendre le point de corde sans glisser de l'arrière (alors que sur d'autres parties du circuit j'étais en sous-virage). Quelques sorties larges involontaires au premier virage aussi, je l'avoue. C'est ce genre de remarques (pertinentes) qui me font demander si je suis vraiment prêt pour un championnat.... surtout que la 1re course est sur le même circuit

Jack_7 a écrit :

je peux te passer mes replay. Tu pourras comme ça voir ta course.

Volontiers merci !

Je dis pas que j'étais dans mon droit, ça sous-entendrait que je le faisais exprès, je dis que j'étais en galère dans les virages et que quand je sortais c'était pas pour gagner du temps mais bien que j'étais en sous-virage. Y'a qu'à voir la régularité de mes temps, en sachant que je sortais pas systématiquement non plus, hors grosse erreur je suis toujours entre 1:39 et 1:40

Jack_7 a écrit :

a la fin de la course sous le classement tu à un bouton (celui de gauche) pour enregistrer ton replay.

Du coup j'imagine que c'est trop tard maintenant

Neil Bedran a écrit :

Non, j'ai pu tout de même la conduire

Je ne me bats pas pour le podium de toute façon, encore moins partant en fond de grille.

Juste y penser, car en d'autres circonstances, cela peut être plus embêtant.

Quand je suis en vrac et que j'ai une mauvaise visibilité sur ce qui m'entoure, j'affiche la MAP sur l'écran (quitte à l'enlever ensuite) afin de voir le trafic et l'emplacement des véhicules sur la piste. Ca aide beaucoup pour repartir.

C'est noté je ferai plus attention

kaisertheboss a écrit :

bien régalé dans ces 2 open en attendant le champ, la ginetta était à ma sauce et je pouvais attaquer comme je l'entendais.

1ère course, pas grand chose à faire car perdu trop de temps dans la sortie de alexoxo qui me bloque.

2ème course , belles remontées sur ceux qui me précèdent, je double je suis content, je fais une faute de distraction et me retrouve à batailler avec jcg66, PatdeFruit , Romiche, ce dernier étant le plus coriace car ses grands écarts non tolérés en champ lui ont été largement utilisés, bon c'était un open, j'arrive quand même à le passer et le soleil dans la vitre me surprend et je rate mon virage à 1 ou 2 tours de la fin. Jcg me repasse et je termine derrière, p8 parti p12.

Alors par contre là je dis non, j'avoue être sorti souvent large parce que mon setup était fait pour les lignes droites et que je galérais en virage, notamment dans l'avant-dernier virage (et non pas le 1er virage qui est là où on gagne du temps) en plus je lâchais même un peu le pied quand j'avais le message d'avertissement. Première partie de course tu étais loin devant moi et je suis revenu petit à petit réglo, j'étais plus rapide, mis à part en fin de course où je me suis un peu effondré (c'est toujours plus facile d'être chasseur que chassé), derrière tu fais une erreur en essayant de me repasser mais j'y suis pour rien tu sors tout seul. On peut me reprocher de faire des erreurs, comme ce retour en piste tour 4, mais de tricher ça non

laseric C'est de toute évidence un bug et j'imagine que c'est vraiment frustrant pour toi vu que ça t'a détruit ta course. Comment est-ce que tu as fait pour revoir ta course, tu l'as enregistrée sur le jeu ? Tu l'as filmée avec un logiciel tiers ? Est-ce qu'il y a un historique automatique des replays de courses sur PC2 ? J'aimerais revoir la mienne également Merci !

Yes désolé, de mémoire on m'a divebomb kamikaze au dernier virage et tapé l'arrière, j'ai essayé de rattraper la voiture comme j'ai pu sans perdre de temps mais je me suis pas rendu compte que j'avais perdu autant de vitesse et surtout je t'ai pas du tout vu arriver dans le rétro comme j'étais en travers. Vraiment désolé si j'ai détruit ta course Neil Bedran !

Bonne soirée de mon côté !

Course 1 je pars dernier après n'avoir pas réussi à faire un tour de qualif correct sans spin ou sortir des limites, invalidant mon temps. Partant 6e, j'arrive à faire un super départ et à remonter 8e après 3 tours. Malheureusement, à cause d'un mauvais réglage, mon moteur a cassé et j'ai dû partir encore dans les derniers en course 2.

Course 2 je me suis beaucoup amusé, j'ai spin après un contact à la fin du 4e tour mais derrière je remonte petit à petit grâce à la vitesse de pointe de la Porsche pour finir avec une (à mon échelle) très belle 6e place ! Quelques belles batailles avec kaisertheboss et JCG notamment

Yes ! Quant à moi, j'ai choisi ma livrée, ça sera la Ford Classic Racing #8 !

Merci   Benjamin Frugier Il nous faut un nom d'écurie !!

Jack_7 Tu peux me mettre en GTE alors, avec la Ford GT (je sais pas encore quelle livrée), au moins je connais la voiture c'est celle avec laquelle j'ai fait l'open à Dubai !

Benjamin Frugier Avec plaisir, en espérant qu'on finisse pas derniers haha

Jack_7 Je peux passer en GTE si il faut équilibrer.

En effet, il fallait recliquer sur sondage pour avoir accès au vote à nouveau, merci !

Jack_7 Je trouve pas comment changer mon vote sur le sondage à ce propos mais j'ai changé d'avis, je suis d'accord avec l'argument "les gens se sont inscrit avec la règle châssis différents", et je me dis que ça favorise la coopération par rapport à la compétition entre équipiers... Mais bon comme je prends des setups tout fait (je m'y connais pas assez), j'ai pas vraiment d'avis sur le "avoir le même châssis permet de faire le setup ensemble"

Allez va pour le LMP2, Benjamin Frugier t'auras plus d'espoir de pas être dernier comme ça J'espère que la diff de perf avec la GTE est suffisante pour que je me fasse pas doubler par les premières GT !

Jack_7 Est-ce qu'en LMP2 comme en GTE tous les châssis dispo en jeu sont autorisés ?

Merci du conseil, en fait j'ai découvert au moment de m'arrêter que la touche pour paramétrer l'arrêt au stand n'était plus assignée sur mon volant (va savoir pourquoi) du coup j'étais coincé j'ai dû me fier à la stratégie (mal ?) faite avant le départ.

Neil Bedran C'est les mêmes dates car c'est soit l'un soit l'autre, en l'occurrence GTE/LMP2 si on est 24 ou plus, GT1 si on est moins.

Yaccogulf T'inquiète pas il n'y a pas de boulet, jeudi à la course open certes je t'ai dépassé après mon spin mais derrière tu as bien suivi avant de crash au stand (même si je suis pas un référence, loin de là...). Pour les réglages, je suis incapable de les faire moi-même, je prends des setup de quelqu'un d'autre.