Messages de Riloca

Barcelone, c’est fait 😅

Je me qualifie 4e derrière les Ferrari boys Nao-31, Zak et Houba .

Au départ de la course je gratte une place au profit de Houba mais je vais vite déchanter, il est chaud bouillant et je dois m’appliquer pour lui fermer les portes, en restant propre bien évidemment 😀, on arrive au tour 6 ( je décris ma vision des faits après avoir regardé le replay), je sors très mal de la dernière chicane avant d’entamer le tour 6 et me fait attaquer dans la ligne droite par Houbaqui tente le dépassement par l’intérieur, le voyant faire je me positionne un peu à droite au milieu de la piste pour défendre ma position lui laissant tout l’intérieur, et je ne bougerai plus jusqu’au panneau des 200m environ jusqu’à ce que je sente une touchette à ma droite, et là je me décale progressivement vers la gauche pour enchaîner le droite/gauche. Bien que Houba affirme que c’est moi qui viens le toucher . Je garde bien ma ligne et mon volant bien droit. 2 tours plus tard je loupe mon freinage, sors du circuit et lève le pied en revenant sur la piste laissant Houba passer devant. Je vais pousser mon stint au max et m’arrêterai à 30 min de la fin pour espérer une belle fin de course. Suite à une petite embrouille des 2 féfés qui me précèdent je grimpe 2 positions pour venir sur le parechoc de Zak qui gère très bien ses pneus en fin de course.
Au final P2 et mon coéquipier Valninjaz P3 qui a fait une très belle course .
Bravo à Zak pour sa victoire, un grand remerciement à Jempy pour l’organisation et à tous les pilotes pour cette belle soirée

À bientôt

Soirée très sympa avec le mélange des 2 catégories GT2 et GT3.

En C1 je me qualifie 4e entouré par les GT3.

Je perds une place au départ que je récupère quelques tours plus tard suite à une sortie de piste de Nao-31. Je me suis battu toute la course avec TomRod jusqu’à trouver l’ouverture pour prendre la 3e place que je défends jusqu’à la fin (un peu chaud puisque vmax330 fondait sur moi avec la Lexus) 😀

En C2 je me qualifie P2 juste derrière Denis Wit avec sa Ferrari mais devant les 2 Mercos GT3 de SPARTAN et TomRod 😀. En course je pars comme une fusée et prend les commandes, grâce à la bagarre des 2 Mercos derrière je prends le large et prends jusqu’à 6 secondes d’avance mais à 3 tours de l’arrivée mes pneus étaient morts et SPARTAN a fondu sur moi, mais suite à une erreur de sa part au dernier tour je fini en roue libre 😅

Belle ambiance et organisation aux petits soins comme s’hab 😉

À bientôt

Petit résumé du weekend à la plage

Après avoir cramé mes jokers (bien qu'il y en a qu'un seul biensûr), et la pression mise par mon coéquipier , il fallait bien s'appliquer cette fois... (non je rigole )

D'après les chronos du hotlap, je savais que c'était difficile d'aller chercher Zak , néanmoins je me qualifie P2 à 0.300 sec de son chrono du jour.

Pour la course, étant donné que le circuit n'est pas très grand et large (donc très difficile à dépasser), le départ était très important et c'est ce j'ai réussi à faire. Je "chippe" la place à Zak et prend les commandes d'entrée de jeu. Le rythme était bien et j'arrivais à contenir la voiture 89 derrière. Après 30 min de course, Zak rentre au pit pour faire l'undercut puisqu'il n'arrivait à me dépasser. Comme prévu dans ma stratégie, j'ai voulu pousser mon premier stint le plus loin possible pour avoir des pneus frais pour la fin de course et rentre à 30 min de la fin (les pneus étaient morts ). La stratégie de la 89 étant plus agressive il prend les commandes (et comment ?!? ), il me met 6,5 sec dans les dents en 6 ou 7 tours . je quitte le pit en me disant que c'était terminé sauf des imprévus. En 3 ou 4 tours je réduit l'écart de moitié, sans doute à cause des drapeaux bleus ou bien il a voulu m'attendre puisqu'il s'ennuyait devant tout seul .

Encore 3 tours plus tard et je ne suis plus qu'à 2,4 sec et là je commence à y croire... je me rapproche doucement mais sûrement et je rentre dans la seconde de retard. La seule façon d'essayer de faire quelque chose c'était de lui mettre la pression sans commettre d'erreurs car il restait encore 15 min de course.

Ses pneus commençaient à montrer des signes de fatigue, et il part à la faute en me laissant les commandes de la course, je garderai un écart de 2,4 sec et ainsi gérer la fin de course. Première soirée où j'ai pris un bon kif avec la Lambo .

Comme d'hab, un grand merci à Jempy pour l'orga , impec comme d'had!

Dommage qu'on était que 9 pilotes mais on s'est bien amusé.

Rdv à Barcelone

je ne sais pas ce que Jempy et les autres collègues pensent mais pour ma part je ne vois aucun inconvénient à ce que vmax330 roule avec l'ancienne Porsche Cup s'il a toujours envie biensûr

Salut Jempy  

J'ai essayé de rentrer dans l'agenda pour valider ma présence pour lundi et je ne peux pas accéder à la page, un message d'erreur s'affiche comme suit:

Code d’erreur interne : 9b80bf6e079d313a8b7dd3669e682577f16d3990

Encore un joker de brûlé

À ce rythme je ferai un championnat rempli de jokers .

Avant d’entamer le dernier tour de qualif, j’ai eu une coupure de courant à la maison, j’ai été obligé de tout relancer (d’ailleurs je tiens à remercier Jempy pour avoir relancé le serveur). Donc je pars bon dernier mais très motivé . Départ de course nickel, je remonte 2 places au 1er virage, après le 2e gauche - droite je suis à l’extérieur avant la montée et gazkawa se porte vers la gauche sans se soucier que j’y étais déjà et on se touche, je suis projeté contre le mur. Je repars bon dernier à nouveau mais je suis toujours motivé .

Au fur à mesure des tours je remonte au classement mais ce sera de courte durée, à la Variante Alta je suis collé à Tyrelever et bien sûr en retard sur les freins, je lui fais le pare-chocs arrière l’envoyant sur le décor. Je me range sur le côté et je l’attends (c’est la moindre des choses ), donc je repars dernier mais motivé, un peu remonté mais pas question d’abandonner . Je remonte de nouveau au classement jusqu’à l’arrêt au pit à la mi-course. Je décide de ne pas réparer mes 14 secondes de dégâts pour essayer de ne pas perdre de places davantage. Stratégie payante puisque je quitte le pit juste derrière laseric et pas loin de gazkawa.

Ma vitesse de pointe est pourrie mais dans les enchaînements j’arrive à garder une bonne cadence. À 15 minutes de la fin je colle gazkawa (P5) à moins d’une seconde et thomjdu85 (P4) à 1 ou 2 secondes, À la Variante Alta je prends le vibreur sortant un peu fort et je perds la voiture et me retourne à l’envers sur la piste. Plus moyen de faire redémarrer la voiture (le bouton de l’ignition s’est déprogrammé )

Au bout d’une bonne minute j’arrive à la faire redémarrer et… je repars bon dernier .

Pas question d’abandonner et je finirai bon dernier évidemment

Désolé si j’ai fait quelques touchettes et dépassements virils mais je pense être resté correct.

Bravo à Zak pour sa victoire, Nao-31 et mon coéquipier Valninjaz pour complèter le podium

Un grand merci à Jempy pour l’organisation

Rendez-vous à Zandvoort pour mon 3e joker

Les résultats affichés sont ceux de la course 2 . Donc ta théorie des 2 pilotes sans chronos ne tient pas la route... .

Faudra chercher une autre explication Jempy

Entrée en matière très délicate avec cette Lambo, j’aime les défis mais celui-là commence bien . Comme décrit par tous Brands Hatch est un circuit très délicat, on part très vite à la faute et en condition « full wet » la barre était haute. Le setup était assez stable et agressif mais il fallait rester concentré à 200%!! Je me qualifie 4e avec une erreur dans le dernier run qui pouvait me placer 2e, mais j’étais très content car avec les conditions actuelles c’était une belle surprise .

Début de course compliqué pour tout le monde, je ne voyais rien du tout, obligé de laisser une bonne seconde d’écart avec la voiture qui me précède, Nao-31 dans mon cas . Dans les premiers tours il sort large dans l’herbe mais vu que devais laisser la seconde de marge pour garder la visibilité je n’ai pas pu en profiter. À mon tour de partir à la faute en mordant l’herbe en virage faisant une toupie et voir Denis Wit passer devant. Je repars au combat en sachant que c’était très compliqué de dépasser, j’ai essayé quelques fois de mettre la pression à Denis Wit mais à chaque fois que je me rapprochais trop près la Lambo devenait trop instable et très difficile à contrôler. Je décide de rentrer au pit pour essayer de faire l’undercut, tout se passe à merveille à un détail près: j’ai oublié de faire un dernier check du setup. Tout était bien, le litrage, les pressions sauf les pneus qui étaient des slicks au lieu des wet. Donc obligé de faire un tour en slick et rentrer à nouveau mettre des wet . Je repars 12e dégoûté mais je ne lâcherai rien je vais remonter quelques places mais je butte sur CaptnKeke qui ferme toutes les portes… (jusqu’à changer sa ligne). À force de prendre autant de risques je ferai une belle dernière toupie dans la descente du virage 1. Je finis 11e.

Heureusement que Valninjaz assure une 4e place malgré ses galères .

Félicitations à Zak qui était intouchable et Denis Wit et Nao-31 pour compléter le podium.

Ma manche joker vient d’être joué

Félicitations à Jempy pour l’organisation. En étant seul il accomplit un travail monstre mais très clean .

Rendez-vous dans un mois à Imola

Mais la variation de la météo pour la course sera à 3 non?

Donc les conditions du hotlap sont totalement fictives en comparaison avec les conditions du serveur training ou je me trompe

Les équipes de 2 pour en avoir plus et pour pimenter le championnat

Après je ne suis pas contre non plus de rouler tout seul.

Il y a encore bcp de pilotes (de la saison dernière) qui manquent à l'appel

BVV Je n’ai pas ralentis, j’étais lent.

Comme annoncé en arrivant je suis venu en touriste, du coup je profitais du paysage

J’ai tiré tout droit vers le bac à sable, mais c’est pas grave, j’ai beaucoup appris et j’ai pris mon pied

BVV a écrit :

ha bin zut, si j'avais réalisé que c'était ta premiere je t'aurais laissé passer

j'ai eu 2 ou 3 micro micro micro lag, mais rien de plus.

Bonne premiere pour le crystal et la boite en H.

Très agréablement surpris du nouveaux FFB qui me donnait toutes les informations pour maitriser cette voiture que je ne connaissais pas du tout,

Le réalisme des graphismes, j'ai tous les effets bien sur, en ultra, etc, le soleil dans la tronche dans le dernier double doirt, quel réalisme, sublime!!! évidemment je voyais rien du tout, et j'étais très lent dansa ce passage, mais c'est magnifique.

d'ailleurs, c'est qd meme de la triche si on vire les effets/flares

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C’est donc à cause du soleil que tu m’as jeté dans le dernier virage de la course . D’accord j’avais un drapeau bleu mais tu n’étais même pas en bataille avec quelqu’un d’autre

Merci pour la soirée.

Belle découverte pour ma part, c’est la première fois que je participe à une course multi sur cette simu et je me suis régalé

J’ai forcément préféré la 2e course où je commençais à ne pas me battre tout seul

Merci à tous, super ambiance

À bientôt

Bonsoir, j’ai envie de participer pour découvrir le jeu, le circuit et la voiture.

Puis-je ?

Fraîchement recruté chez « Les Épicuriens » , je serai des vôtres pour la course.

cyberkart avec tous ces bons arguments je ne vois pas comment refuser ta proposition

Finalement j'ai pu me libérer de mes obligations le lundi 08 janvier.

Je suis dispo pour la course ACC si quelqu'un veut de moi biensûr

La team LuxSupSeven fera le championnat avec la Lamborghini Huracan GT3 Evo II 2023

J’ai renoncé à la participation de la ROC (n’ayant pas rF2) et je viens de voir que je suis dans la liste des Gentleman Cup.

Je ne serai pas dispo pendant ces dates.

Salut,

- Nom de l’équipe: LuxSupSeven

- Nom du pilote1: Riloca

- No: 776

- Nom du pilote2: Valninjaz

- No: 777

Le choix de la voiture sera donné ultérieurement