Alonso a vraiment changé car il n'y a pas si longtemps, il n'aurait pas été heureux que son coéquipier gagne.
Bravo à lui d'être heureux pour Alpine et pour son magnifique duel avec Hamilton (Dur mais correct). Il montre qu'il apporte ou apportera sûrement pour le team Alpine (J'en doutais au début j'avoue) ... franchement bravo.
Ca me fait marrer les "Mercedes champion à la fin de l'année". Attendez le dernier package de RBR à la rentrée car ils sont coutumier du fait.
Je reste convaincu que RBR et Max seront champions à la fin de l'année ... même si je préfèrerai Mercedes et Lewis ou Mercedes et Max.
Ocon qui va gagner un grand-prix. J'aurai jamais mis un euro sur ça j'avoue.
Verstappen dans les points et Alonso en mode "Muraille de Chine" cool.
C'est beau 2 champions du monde qui se respectent 
(Ca n'a pas toujours été le cas)
Lafin du grand-prix va être chaud patate. Que le meilleur gagne ... car ils le méritent tous.
J'ai un peu peur qu'Hamilton rafle la mise.
RBR va pouvoir lancer un deuxième procès à Mercedes.
Rendez-vous au 1er tribunal va être obliger de dire Julien Fébreau.
Et Schumi qui tasse Max avec son aileron qui touche le pneu avant de Max, ils vont tout lui faire
Schumi est pro Mercedes c'est pour cela ... Ah merde il a un tatouage Ferrari sur la fesse donc l'excuse ne fonctionne pas 
Je vois plus un gros départ de Verstappen et une fermeture de porte en mode "Courant d'air" sur Hamilton perso.
Pour Mazepin, j'en attendais pas grande chose et je pense qu'on a vu ce qu'on pouvait voir.
Pour Tsunoda, je ne m'explique pas le fait de le reconduire pour l'année prochaine. Il a un talent certain mais franchement, vu le nombre de bourdes et l'attitude vers son équipe, je suis perplexe que Marco fasse le dos rond. Il doit vieillir où se focus sur le titre RBR 2021.
Pour Schumacher, j'aime clairement pas les fils de mais il a toujours eu une première année difficile et une montée en puissance sur la saison 2 donc wait and see.
Super déçu par Ricciardo et Peres car ce sont de bons pilotes avec expérience et on a l'impression que ce sont des pilotes de second rang. Je suis perplexe pour l'un comme pour l'autre.
Je ne suis pas pro Hamilton ou Verstappen ni pro-Mercedes mais anti-RBR clairement. En revanche, je pense que RBR et Verstappen seront titrés à la fin de l'année car les évolutions vont se poursuivre après la pose estivale ... là où Mercedes en a terminée je pense.
Ca me fait mal au c** de pronostiquer RBR mais je pense pas me tromper.
Ricciardo est vraiment décevant cette saison.
La saison 1 chez Renault n'avait pas été géniale mais la saison 1 chez McLaren est encore moins bonne.
Pérez à 1 seconde de Verstappen. Ca semble être le tarif pour l'ensemble de ces coéquipiers post-Ricciardo
La réponse est surtout que RBR a créé de toute pièce des preuves pour défendre son cas. Heureusement que la FIA les a renvoyé dans leurs buts sinon c'était la fin de la course automobile. A chaque accrochage, il y aurait réclamation, recours, résultats en suspens. Pour moi, il ne devrait pas y avoir de recours, l'arbitre est roi même s'il s'est trompé.
Au final, même si la FIA a fait le job, la F1 n'en sort pas grandi. Ca va être jouissif les prochains affrontements (avec accrochages parfois) entre Hamilton et Verstappen pour nous mais la FIA doit tremblée.
Enfin pour ma part, je ne suis pas surpris de cette attitude de RBR. C'est une superbe équipe mais avec une mentalité de m****.
Il ne se passera rien en Hongrie car on ne peut pas dépasser mais sur les 4 grand-prix suivants (Belgique, Pays-Bas, Italie, Russie) ça va être chaud patate et ça va être irrespirable pour Hamilton aux Pays-Bas.
PEagle Je suis pas sûr de ce que tu avances sur le coût. C'est clair que dans les années 60-70, les voitures coûtaient bien moins chères mais les matériaux, le main d'œuvre, les déplacements, etc coûtaient moins donc avec l'inflation, je pense que le coût d'une F1 de 70 vaut, certes, moins chère mais pas autant qu'on croit (C'est juste un ressenti et rien de scientifique). Après les retombées financières aujourd'hui sont bien plus élevées donc je pense qu'au final, c'est kif kif bourricot ... j'aurai même tendance à dire qu'économiquement la F1 est plus rentable aujourd'hui que dans les années 60.
PEagle L'aéro a pris trop d'importance, comme l'électronique, l'énergie, l'ingénierie, ... Bon allez, championnat de caisse à savon pour remplacer la F1 
. C'est l'évolution qui fait cela et on ne peut pas être contre même si c'est le choix des américains et des australiens par exemple qui sont restés sur des concepts monotypes et moins coûteux.
Roland je suis pas convaincu de ton affirmation mais on ne le saura jamais ... à moins d'organiser une course du championnat 2021 avec que des voitures des années 60. Ca pourrait être sympa en plus et on pourrait avoir des surprises si tu as raison.
https://fr.motorsport.com/f1/news/montoy…&utm_content=fr
Un pilote de la trempe de Verstappen qui juge l'accident. Tu peux revenir en F1 pour te frotter avec Max car là il aura un gros client en terme d'agressivité. C'est pas dans le mur qu'il aurait fini Max mais de l'autre côté du mur 
Thomas Crabos Je reste convaincu que RBR a encore un avantage significatif et je pense qu'on va le voir sur le tourniquet hongrois. En plus, RBR va encore apporter des évolutions jusqu'en septembre ou octobre en fonction des écarts aux championnats. Ils veulent le titre cet année quitte à être un peu derrière en 2022 ... mais c'est même pas sûr vu la qualité de l'effectif RBR.
Après, je pense que RBR a eu vraiment peur pour Max sur l'accident (Même s'ils en ont fait des caisses après) et qu'il y a réel risque d'escalade sur les contacts entre Hamilton et Verstappen car ni l'un ni l'autre ne va céder maintenant. L'entente et le respect de façade est tombé et maintenant, ça va être yeux (de verre ... c'est pas bien de se moquer mais j'assume 
) pour yeux et dent pour dent.
Max l'a mauvaise de s'être fait mettre dehors et il va le rendre à Hamilton. En tout cas, c'était un spécialiste en karting.
Demander à Charles Leclerc par exemple qui s'est rebiffé contre un Max agressif et il a subit plusieurs abandons grâce ou à cause de Max de mémoire.
Demandez à Ocon en F3 aussi où cela a fini à coup de roue.
Max n'a pas changé d'approche (Max le sage dans les médias 
), il a juste profiter d'une voiture qui l'a mis à l'abri de situation chaude ... tout comme Hamilton pendant ces dernières années mais si Hamilton a eu des chaleurs avec Rosberg et Albon.
Cobrakio J'irai pas jusque là pour l'artisanat ... mais là où il pourrait y avoir un bon compromis entre le sport et le business. C'est plutôt sain que le business est pris une part dans la F1 car les constructeurs automobiles ont à gagner mais cela reste aussi du sport. L'esprit sport n'existe plus vraiment car gangréné par tous ces trucs (Avocat, Réclamation, Plainte intempestives, ... avec RBR en saint graal et Mercedes en apôtre).
Bon faut oublier l'esprit olympique en sport mécanique car argent mon frère et il n'y a pas les mêmes valeurs du sport.
PS : Je déteste Balestre (Vous vous doutez pourquoi) mais au moins il a eu les corones d'être le patron et de ne pas fléchir avec son directeur de course à Suzuka (Espèce de malautru 
). Whiting était déjà vachement plus souple et influençable et quand à Masi, c'est un serpent de mer qui zigzague pour éviter les ennuis.
Rhooo il a envoyé une blague de Toto en PowerPoint à Michael. Il a bien le droit
Après les commissaires de courses sont isolés de tous. Ils n'ont pas de communication ou de parti pris avec les écuries et/ou le directeur de course.
