Messages de Flashtortue21

La moralité est que globalement Hamilton est un peu plus responsable que Verstappen mais qu'il n'y a rien de déplacé si on exclut l'impact de Verstappen (La FIA devant juger l'acte et non la conséquence). Un incident de course (ou 10 secondes) comme on aimerait qu'il y en ait plus (Sans l'impact de préférence des roues et sans l'impact de Max après) et des pilotes "Gladiateurs".

RBR en fait dans des caisses (de canettes Red Bull) comme d'habitude mais si le cas inverse avait eu lieu alors Mercedes en aurait fait aussi des caisses ( de cannettes Monster) ... Enfin pas autant je pense mais pas loin quand même. A quand du sport et rien que du sport ?

Entre les règles évolutives de la FIA, les blablas inutiles des radios (Alors qu'il y a surtout des trucs intéressants à écouter), les fausses communications radios car tout le monde écoute, les pneus Pirelli à géométrie variable, les graphiques pneu lunaires pour le téléspectateur, les blablas des équipes en mode "Footballeurs qui tombent car ils se sont auto-crochepâtés simulateurs" ou les communications post-GP où ils en font des caisses pour un torrent dans un verre d'eau ça devient gonflant.

Au final, ce n'est pas la monoplace qui tue la F1 mais le circus autour qui est tout pourri et au même niveau que ce que je me fais du circus football (Désolé si je me trompe car je dois regarder un match par an en hiver quand il n'y a rien à regarder). C'est le système qui a tuer la F1 et ce n'est pas prêt de changer malheureusement.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/r…one,161921.html

Voilà pourquoi je déteste RBR en plus particulièrement Horner et Marko.

On l'a un peu vu sur la course Sprint où RBR a demandé à Verstappen de lever le pied en fin de session pour économiser la voiture. Les évolutions de Mercedes ont fait du bien sur un tour (Même si Verstappen n'a pas fait un tour exceptionnel à mon sens en Q3) mais je pense que cela n'est pas suffisant en rythme de course. De plus, je pense que le format particulier de Silverstone n'a pas permis à Mercedes d'évaluer suffisamment les nouveautés.

Je reste convaincu que le package RBR est meilleur fondamentalement cette année et qu'ils vont remportés les 2 championnats car il n'y aura plus d'évolution importante sauf si RBR sent le vent tourné car ils la veulent cette année.

On verra un peu plus clair sur le tourniquet hongrois où je pense que RBR va reprendre sa marche en avant.

KBFD Je sais pas trop pour Bottas. J'ai jamais vraiment vu la pression de Bottas sur Hamilton sur les 4 dernières années et c'est de pire en pire car il est touché. Toutefois, je ne suis pas sûr que ce soit Mercedes qui l'a muselé mais peut-être Hamilton par sur emprise dans l'équipe et son talent/expérience (Je sens déjà les divas, pas la même voiture, ... ). Je pense que le rêve Mercedes s'est transformé en cauchemar pour lui ... comme pour Rosberg aussi qui a préféré partir. L'écrémage s'est fait naturellement. Je peux me tromper ...

En revanche, RBR met clairement le n°2 de côté pour garder Verstappen de leur côté et qu'il ne parte pas. Franchement, à la place de RBR, je ferai la même chose en espérant de garder ma pépite. Ferrari a fait de même pour Leclerc à juste titre et Mercedes va faire de même avec Russell et peut-être Norris (Je pense que c'est le board de Mercedes : Russell 2022 et Norris 2024 ... on parle pas beaucoup des liens entre Norris et Mercedes ).

PS : je suis convaincu que Bottas est un bon pilote et non la charrette que beaucoup pense. Il est juste pas assez fort pour Hamilton comme Gasly ou Albon n'était pas assez fort pour Verstappen.

Clairement le but était d'enlever 1 point à Hamilton et à leur place, j'aurai fait la même chose. Perez est un porteur d'eau pour Verstappen, comme Bottas pour Mercedes.

Ca me fait mal pour Perez car il mérite bien mieux et je pense qu'être dans l'autre baquet chez RBR est vraiment un baquet de m**** ... pire que chez Mercedes clairement même s'il n'est pas forcément enviable aussi.

Je me disais que Gasly n'avait pas été très bon par manque d'expérience (Et par manque de talent), qu'Albon avait le job sans plus (mi-figue mi-raisin) mais Perez qu'est-ce qu'il morfle vu que RBR joue le titre. Au final, ça met de la valeur sur les performances de Gasly et Albon car les qualités de Perez ne sont plus à prouver.

Manaz7 Ton parcours dépendra de ce que tu vises à la fin.

Si tu souhaites d'orienter vers l'endurance GT alors le combo logique est Mazda MX-5 -> Ferrari ou BMW Fixed -> GT4 -> GT3 -> GTE.

Si tu souhaites d'orienter en Open wheel alors le combo logique est Formule Vee 6 -> Skip Barber -> FR2.5 -> F3 -> IndyPro -> IndyCar

Si tu souhaites d'orienter vers le tourisme alors tu peux faire Mazda MX-5 -> Ferrari ou BMW Fixed -> RUF -> Porsche Cup -> V8 Supercars (C'est pas forcément dans l'ordre)

Après ce que tu dois prendre en compte est le fait de te faire plaisir avec une voiture et/ou la qualité des courses car par exemple, pour le V8 supercars ou la BMW 12.0, il n'y a pas beaucoup de monde dans les splits donc pas toujours simple de trouver une course ou un niveau homogène pour prendre du plaisir. Je pense qu'il faut que tu testes les voitures sans les acheter lors des maintenances et que tu regardes les sessions antérieures pour voir l'affluence des séries et faire ton choix en fonction. Il n'y a pas de fil conducteur dans iRacing et tous les chemins mènent à ton envie.

Le seul regret que j'ai de l'accrochage Verstappen/Hamilton est l'état de la RBR. J'espère qu'il n'y a pas trop de casse sur les pièces réglementaires (J'ai un gros doute pour la boîte par exemple) et cela serait dommage car Verstappen subirait une double peine.

Wait and see.

getmlh a écrit :

Oh non je ne suis pas non plus spécialement fan de verstappen , et encore moins de ses pilotes qui sont mis sur un piédestal alors qu'ils ne le valent pas c'est tout

Par contre c'est bizarre comment le reste de la course Hamilton arrive à prendre ce virage à la corde sans sous virer, non ?

Juste pour getmlh et j'en resterai là

Donc juste anti-Hamilton au final ?

Quand je pense au coup de volant de Verstappen quand Hamilton passe de gauche à droite avant l'accident, le coup du roue dans la ligne après Arena (Rendu par Hamilton au passage avant Brooksland), les changements de direction en veux-tu en voila, le freinage de lascar de Verstappen dans brooksland ou le départ avec les 4 roues en dehors de la ligne blanche au 1er virage de Verstappen, je pense que moi aussi j'aurai dit stop ça suffit. Pour finir, Verstappen force à mort pour rester devant dans Copse en mode "Cerveau dans la caisse à outil". Je rappelle je suis pas forcément pro-Hamilton ni anti-Verstappen (Juste 2 grands champions que je respecte) mais ce qui m'agace c'est des gens comme toi qui critiquent de manière aveugle car ils sont pro-untel ou anti-untel en refaisant l'histoire à leur avantage.

Les deux ont joués et l'un y est resté. Les deux y seraient restés que cela aurait été plus juste. Après Hamilton est responsable du contact mais 10 secondes n'est pas volé pour l'action et en même temps volé car Verstappen y est resté. Je suis content que cela se soit passé ainsi car le championnat est intéressant et les 2 champions montrent leur envie de gagner. Une F1 intéressante enfin à regarder et à suivre. Et puis Max a besoin d'être remis sur de bons rails en arrêtant de croire qu'Hamilton est un lapin de 3 semaines.

Ne pas mettre Hamilton dans la cour des grands est une hérésie si tu suis et connais la F1 comme ne pas mettre Schumacher (Que je déteste). Même si on n'aime pas quelqu'un alors il faut au moins reconnaître ce qu'ils ont fait. Tu vas répondre "Oui mais la voiture est fait tout" alors comme tous les vainqueurs de grand-prix et donc la F1 n'a pas de sens et donc pourquoi tu la regardes. Même du temps de Fangio, avec une 2CV, il n'aurait pas gagné.

De toute façon, la désaffection d'Hamilton pour certains montre qu'il en fait parti car tous les multi-champions du monde de F1 sont détestés par certains et admirés par d'autres.

Pour ce bonne soirée getmlh et reste anti-Hamilton

Lachaussette a écrit :

Avec Leclerc? Il est pourtant sorti pour aller au delà du vibreur dans le même virage

je sais pas ... c'est peut-être moi mais Leclerc a pris une équerre d'où sa sortie. Il a peut-être eu un netcode avec Hamilton

getmlh a écrit :

Moi ce que je comprends pas, c'est de mettre souvent se genre de pilote Schumacher / Hamilton sur le toit du monde, je signe et persiste qu'à chaque fois où ils ont dû se battre avec un vrai rival, ils ont toujours perdue

J'espère que verstapen va très bien et va revenir pour lui faire bouffer les graviers

T'es juste un fan Verstappen déçu en fait ? Tu penses quoi du départ d'Imola cette année ?

Je comprends pas ... on voulait de la guerre et de la rivalité en F1. Maintenant qu'on l'a, on va dire qu'Hamilton est un enc***.

Lauda et Hunt ça s'est bien fini

Mansell et Piquet ça s'est bien fini

Prost et Senna ça s'est bien fini

Weber et Vettel ça s'est bien fini

Hamilton et Rosberg ça s'est bien fini

PS : Je mets pas Schumacher/Hill dans le même lot car l'intention était claire.

La guerre donne des affrontements directs avec malheureusement des accrochages. Je vous comprends pas ... si vous aimez la F1, vous devriez vous en réjouir de cette situation.

En même temps, quand on se rappelle les combats Hamilton/Verstappen c'est toujours Hamilton qui a fait que cela passait.

Je suis content qu'Hamilton ait montré les muscles et qu'il montre qu'il ne se laissera pas faire. J'aime pas l'attitude de Max/RBR avec ces zigzag, les attitudes désinvoltes et les conneries médiatiques d'Horner/Marco "Nous on ne fait pas de jeux psychologiques" mais "On fait que ça en réalité". Après j'aurai préféré un dépassement propre et sans accident pour Max qui ne mérite pas cela mais j'ai le smile jusqu'aux oreilles pour RBR (Horner rentre faire ta pleureuse et Helmut va cracher ton venin).

Pour le championnat, ça ne change pas grand chose. Le couple Max/RBR est plus fort et Max méritera son titre de champion du monde.

Je ne suis pas emballé globalement. Je trouve qu'il a encore trop d'appendice comme ceux présents au dessus des roues avants ou l'aileron avant. L'aileron est proéminent ce qui alourdit la ligne visuelle de la voiture. Bon il faut s'attendre aussi à 4 fois plus d'appendice quand les ingénieurs seront passés par là et après 1 ou 2 ans de travail.

En revanche, j'aime assez bien le profil des pontons.

Ouaip il faudrait qu'il parte dans une équipe Top5 (Hors RB) en 2023 pour avoir une chance (méritée) de conduire devant plus régulièrement.

RBR fait monter beaucoup de pilote (... et on peut leur dire merci) mais qu'est-ce qu'ils en détruisent aussi.

KBFD a écrit :

premiere fois depuis je sais pas combien de temps que Marko dit un truc positif sur Gasly

C'est pour qu'il reste chez Alpha Tauri. Il ne faut pas se faire d'illusion, Gasly ne retournera pas chez Red Bull Racing malgré ce qu'il a montré depuis.

Non il a installé Mario Kart et il s'entraine à envoyer des carapaces sur Norris et bananes sur Maxou

magicfr Ce que je trouve honteux est que tu ne te sois pas pousser pour laisser dépasser dieu

Comme toi PEagle concernant cette saison. RBR est au-dessus du lot avec un top pilote et un bon second pilote donc la saison 2021 sera dans la même veine que les saisons précédentes mais avec une autre couleur de voiture et un autre champion. Cela apporte du renouveau en terme d'image mais pour le sport pas sûr.

Les 2 premières courses apportaient en revanche au sport ... même Barcelone avec l'aspect stratégique Mercedes ou le grand-prix de France avec l'aspect stratégique de RBR. Par contre, je pense qu'on est parti pour une domination sans partage de RBR jusqu'à la fin de saison. Pour moi, wait and see 2022 mais j'ai peu de doute de revoir les 3 tops team devant et le reste un peu derrière. Je rêve (et fabule) de voir un combat à 8 pilotes et 4 équipes sur les 2 titres un jour.

En tout cas, chapeau Honda car vu les claques qu'ils avaient pris, je pensais qu'ils ne feraient rien ... même si je trouvais fou qu'un motoriste de ce talent n'arrive pas à sortir un moteur au niveau de Mercedes. Je pense même que le moteur Honda et un peu plus performant que le Mercedes ... pas plus puissant mais mieux optimisé on va dire. Vraiment chapeau et dommage qu'ils partent maintenant malheureusement.

ilfreddo76 a écrit :

Je ne le range pas parmi les Clark, Fangio, Lauda, Prost, Senna, Schumacher, mais le meilleur de sa génération sans aucun doute.

On ne peut pas comparer Clark, Fangio et Lauda vs Hamilton. Je reste convaincu que les "vieux" ne peuvent être comparés avec la génération post fin 80 car pour moi, il y a un avant MP4-4 et un après. Le métier de pilote a changé, les technologies ont pris un step, l'ingénierie a pris le pas et le monde F1 s'est professionnalisé ... enfin businessifié (Pas très français).

Prost je suis pas objectif même si je respecte énormément ces qualités.

Senna restera toujours mon pilote préféré et ma référence.

J'ai du mal à comprendre le "Je ne le range pas au niveau de Schumacher" par exemple. Même type de carrière ... avec les mauvais gestes en moins. Equipe ultra dominante, équipier pas une foudre de guerre (Barrichello vs Bottas), une infrastructure bien huilée, une équipe dédiée pour un pilote et une faible concurrence pendant 50% de la période.

Pour Schumacher chez Mercedes, il y a 2 sons de cloche. D'un côté, on dit "il a apporté énormément" et de l'autre, on dit "il n'a jamais su s'adapter à la génération F1" donc je sais pas quoi penser sur le sujet et je n'ai pas de connexion F1 pour avoir des certitudes. Des fois, j'ai l'impression que Mercedes le met en avant par respect de son passé et par compassion de sa situation plus que par son apport mais ce n'est qu'un ressenti ... et je ne dénigre pas son travail de qualité avéré chez Ferrari. Et puis Ross Brawn est un ami intime de Schumacher et son ancien directeur donc en terme d'objectivité, c'est aussi crédible que Toto Wolf envers Lewis Hamilton.

maxxous a écrit :

Je pense que les supporters Orange votent beaucoup plus que certains autres aussi !

... et font plus de lobbing

Ca me fait marrer le côté "Il a une voiture 1,5 secondes plus vite donc il mérite pas" car c'est ne pas comprendre l'essence des sports mécaniques et c'est avoir un peu des œillères sur les 15 dernières années et même sur les 40 dernières années (Avant j'étais pas né et seul mon père m'a montré des trucs) :

- 2007 : il avait la meilleure voiture et il perd le titre par sa faute et par Alonso

- 2008 : il n'avait pas la meilleure voiture et les circonstances font qu'il gagne

- 2013 : il met Mercedes sur de bons rails avec Rosberg (Qu'il faut pas négliger) malgré que la voiture soit une monoplace moyenne

- 2014 à 2016 : Clairement la meilleure voiture mais un coéquipier au niveau et au combat. Rosberg n'est pas un tocard ... il faut arrêter de le dévaloriser quand même.

- 2017 : il n'avait pas la meilleure voiture (Ferrari) mais il gagne grâce au sabordage de Ferrari

- 2018 : il n'avait pas la meilleure voiture (Ferrari) mais il gagne grâce au sabordage de Vettel

- 2019 et 2020 : la meilleure voiture et un coéquipier pas forcément une tuerie mais pas un tocard non plus (Vous mettez Bottas quand 75% des baquets et il est devant sur coéquipier. Il est juste détruit par Mercedes et Hamilton)

- 2021 : il n'a pas la meilleure voiture (RBR) et il ne gagnera pas le championnat

Si on fait le constat de manière juste, il gagne 5 titres au combat (Pour les 2 gagné face à Rosberg, cela n'a pas été sinécure + 1 perdu) et 2 dans un rocking chair anglais.

Le gars fait une victoire par an depuis son arrivée en F1 et au moins une pôle par an. Je sens arrivé le refrain "Oui mais il a une voiture 1,5s plus vite" ... mais McLaren de 2009 à 2012 n'a pas été une tuerie et pourtant ??? et l'essence de ce sport est en priorité de battre son équipier.

On peut regarder les classes karting et de promotions si vous voulez aussi ou la comparaison est sans appel mais c'est pas forcément comparable car Verstappen a eu une ascension éclair alors qu'Hamilton a fait toutes ces classes. Verstappen a quand même câlé sur Ocon en F3 en faisant une Schumacher ( non pas tapé moi).

Schumacher est un blaireau car sans Ferrari et sans Benetton, il n'aurait rien gagné

Vettel est blaireau car sans RBR, il n'aurait rien gagné

Senna est un blaireau car sans McLaren, il n'aurait rien gagné (Ca me pique vraiment de l'écrire )

Prost est un blaireau car sans McLaren et Williams, il n'aurait rien gagné

Alonso est un blaireau car sans Renault et sans Braaaavo Braaaavo (Briatore pour les plus jeunes), il n'aurait rien gagné

Stewart est un blaireau car sans Tyrrell, il n'aurait presque rien gagné

Fangio est peut-être l'exception de la règle car 3 constructeurs différents mais il en gagne un titre par le sacrifice de son coéquipier quand même (Quoi il y avait des consignes d'équipes à cette époque )

En fait, si tu as gagné beaucoup de championnat alors t'es un blaireau pour la majorité des fans actuels. Il faut être :

- Un soldat avec peu de victoire pour être considérer comme une légende

- Avoir une fin tragique (Cevert, Lauda, ...)

- Etre un vieux pilote avec la protection du "C'était plus risqué et plus difficile avant" et encore les vieux ne comptent plus pour les jeunes fans.

En gros, le syndrome de la "Veuve et l'orphelin". Put*** ça en fait un paquet de légendes de ce sport qui valent pas grand chose

PS : Je réitère j'apprécie autant l'un que l'autre et je n'ai pas de préférence malgré les apparences trompeuse. Sauf que je pense que l'un est survalorisé (Je ne dis pas surcôté attention car ce n'est pas le cas) et l'autre sous-valorisé alors qu'ils sont du même tonneau. Pour moi, on est sur 2 grands champions point barre mais cette différence me fait piquer un peu car j'ai l'impression qu'on juge un gars sans connaître ce sport et ces valeurs (Le sport et pas du gars). Après on a tous des préférences et pas de souci mais il faut respecter la carrière et le palmarès.