Posts by Giules19

    et quand on voit ce que Lorenzo a fini par faire avec la Ducati, malgré son pilotage coulé, Zarco a bien des chances de finir par y arriver aussi :oui:

    S-AMG


    Je pense que c'est ironique par rapport à tout ce qu'on peut lire sur lui ici :siffle:


    exactement ;) car si lui est mauvais, alors touts les autres sont mauvais non? car TOUS ont fini derrière Fabio, pas que Vinales il me semble :euh2:

    Une course où il ne restait plus grand monde à l'arrivée :( Beau résultat pour Nakagami, qui avait montré qu'il était là depuis le début du w.e., malgré une qualif en retrait. Dommage pour Bagnaia qui était parti pour une sacré perf :non:

    Beaucoup de chutes et de casses en tout cas :( Binder va peut être devoir apprendre à un peu se calmer s'il veut finir une course :S


    et Vinales, le type tellement mauvais, qu'il finit une nouvelle fois 2è: c'est clair, faut pas le garder un type comme ça :roll:


    Fabio qui semble avoir finalement pris la place de Lorenzo chez Yamaha: je pars devant, j'aligne les chronos, et les copains n'ont plus qu'à se battre pour la 2è place :oui::+++::yep:

    je rajouterais tout de même Dovi: il n'a jamais réussi à Jerez ( à part dimanche dernier), mais les prochains tracés pourraient lui être plus favorables, à lui et à la Ducati :oui:

    mais vu sa qualif, va falloir qu'il limite la casse demain, s'il veut pas être vite largué au championnat :rolleyes:

    Zarco 2è de la FP2 Oo:sleurp::yep:

    Nakagami 1er :dingue:

    je n'ai pas vu les images, juste le live timing: un classement surprenant! avec Pol 3è sur une KTM qui confirme sa bonne santé pour cette saison :oui:

    Et ne pas oublier qu'il n'y a pas que Marquez qui est capable de gagner de courses. Que je sache, Dovi finit 3è avec une épaule pas encore au top sur un tracé où lui et les Ducat n'ont jamais vraiment brillé; Vinales ne va peut être pas refaire la même erreur au niveau des pneus ce Dimanche, et il est quand même le seul ( jusqu'à la victoire de Fabio ) à avoir gagné une course pour les Yam chaque saison depuis quelques années...

    Rins devrait revenir en forme également d'ici peu.


    >> Bref, rien n'est encore joué: on va avoir encore du spectacle! :oui:

    donc on pense bien la même chose :jecpa:

    je soulignais justement qu'en utilisation classique, une "simple" différence d'architecture moteur n'avait pas autant de répercussions, car oui avec des protos utilisés par ces pilotes, tout se joue au moindre détail :rolleyes:

    C'est l'effet quatre cylindres en ligne et quatre en V. Long et court vilebrequin, stabilité ou puissance. Deux philosophies qui s'affrontent.

    et cette philosophie semble décuplée sur des protos, car sur des machines de "routes", ce n'est pas aussi flagrant, loin de là: entre une rsv4 et ma R1, la différence de comportement est bien moindre :roll:

    d'ailleurs, je ( et pas que moi d'ailleurs) n'ai pas compris le choix de honda en sortant leur nouveau cbr avec un 4 pattes "classique", et non un V4

    j'ai l'impression que c'est compliqué d'avoir tout: soit t'as une bécane qui allume tout le monde en lignes droites, soit t'as une bécane qui sait tourner :jecpa:


    on a d'un côté les ducat et honda qui ont de grosses vmax, et en face des suz et yam qui savent tourner, mais prennent 10km/h dans la vue :/:jecpa:


    je simplifie, mais ça me fait cet effet :euh2:

    s'il nous fait une saison à la Marquez en 2019 ( 1er ou 2è à chaque course, sauf chute à Austin ), oui ça promet un joli dénouement :yes:

    Une course qui aurait presque pu être un peu ennuyeuse s'il n'y avait pas eu Marquez dans tout sa splendeur!


    Bien sûr, comme tout le monde, je suis plus que content pour Fabio :yep: moins pour Zarco par contre :(

    Vinales qui malgré un mauvais choix de pneu arrive tout de même à finir 2è :oui: Miller prouve que Ducati a fait le bon choix en misant sur lui pour le futur :oui:



    Par contre, c'est dommage pour le côté sportif: Marquez et Rins blessés, avec des courses qui s'enchaînent: ça va pas être simple pour eux :non: Surtout si Fabio continue sur sa lancée :rolleyes:

    moi je retiens la 4è place d'Aleix sur l'Aprilia :oui:

    et 2 pilotes officiels Ducati qui sont en fond de tableau ( manque de motivation? ça pourrait se comprendre :siffle:)

    Les GT4 sont tirées des voitures de série en en garde de nombreuses pièce. Les modèles sont assez variés mais la puissance varie entre 300-350 ch et 450 ch et le poids entre 1050kg et 1400 kg. Les voies ne sont pas trop élargies par rapport à la série et il y a peu d'aéro. Par contre, même si elles sont aussi tirées de la série, les GT3 sont beaucoup plus extrêmes : 500-550 ch pour tout le monde, environ 1200 kg pour tout le monde également, des voies élargies et plus d'aéro.


    Une GT3 tourne sur le Nürburgring aux alentours des 1'54"-1'55" contre 2'04"-2'05" pour une GT4. Au niveau du prix, une GT4 neuve coute environ 150-200.000 € HT et une GT3 entre 350.000€ et 500.000€ HT suivant les modèles ;)


    La différence au chrono ne parait pas si énorme mais la conduite est totalement différente


    en gros, on doit avoir la même différence qu'entre une Superstock, et une Superbike ( pour la comparaison avec les 2 roues ;) )