Messages de Giules19

Binder 3è de la FP2

Content de voir Zarco dans le top 10, avec une moto en retrait pourtant

moi je retiens la 4è place d'Aleix sur l'Aprilia

et 2 pilotes officiels Ducati qui sont en fond de tableau ( manque de motivation? ça pourrait se comprendre )

reste plus que savoir ce que va faire Cal: retraite, ou Aprilia?

FloSimRace a écrit :

Les GT4 sont tirées des voitures de série en en garde de nombreuses pièce. Les modèles sont assez variés mais la puissance varie entre 300-350 ch et 450 ch et le poids entre 1050kg et 1400 kg. Les voies ne sont pas trop élargies par rapport à la série et il y a peu d'aéro. Par contre, même si elles sont aussi tirées de la série, les GT3 sont beaucoup plus extrêmes : 500-550 ch pour tout le monde, environ 1200 kg pour tout le monde également, des voies élargies et plus d'aéro.

Une GT3 tourne sur le Nürburgring aux alentours des 1'54"-1'55" contre 2'04"-2'05" pour une GT4. Au niveau du prix, une GT4 neuve coute environ 150-200.000 € HT et une GT3 entre 350.000€ et 500.000€ HT suivant les modèles

La différence au chrono ne parait pas si énorme mais la conduite est totalement différente

en gros, on doit avoir la même différence qu'entre une Superstock, et une Superbike ( pour la comparaison avec les 2 roues )

cet hiver!?!!? ah oui quand même bon, en même temps, les GT4 permettront bien de faire patienter jusque-là

d'ailleurs, on sait quelque chose au sujet de la date de sortie du Pack de circuits?

En même temps que le Pack GT4?

Faut se faire une raison: il fait (déjà)partie des grands du gp maintenant avec les avantages et inconvénients qui vont avec

Il y a un règlement, il faut le respecter: et Ducati est très fort avec ça: il savent jouer sur les mots pour en profiter quand ça les avantage, mais savent aussi voir quand les autres ont voulu jouer avec ( car je mettrais une pièce sur le fait que ce soit les rouges qui ont relevé la "faute" )

ce n'est pas le seul accusé, dans l'article il y est même mentionné un certain Sergio Garcia du Moto3, et il est bien Espagnol

Marquez aurait posté des photos sur une CBR RRRRR toute préparée, les gars de chez Ducati (par exemple) se seraient empressés d'aller porter plainte là aussi

malheureusement, cela fait plusieurs saisons qu'on voit ces ailerons. il y avait eu un règlement visant à empêcher qu'ils ne deviennent trop énorme, mais en jouant sur les mots, les constructeurs ont réussi à nous pondre des trucs encore plus énormes, et plus nombreux même!

quand on voit l'avant des Ducat avec des ailerons sur plusieurs "étages"...

oui j'ai mis Zarco volontairement: faut toujours croire en lui!!!

je ne m'en serais même pas aperçu: jusque-là, je laissais déjà machinalement appuyé jusqu'à ce que ça démarre

ouais, j'aurais jamais cru qu'un jour, je pourrais trouver un gex joli

mais ces d'ailerons, ça commence à se retrouver sur des motos "de route": la Pani V4S, la RVS4, et c'est d'un moche

mais le pire, c'est bien sur la nouvelle street fighter V4: ça fait encore plus pièce rajoutée sur un roadster et faudra qu'on m'en explique l'utilité: stabiliser l'avant à plus de 200... sur un roadster.... qui va passer sa vie sur départementales...

content que Yam n'ai pas (encore) cédé à cette mode avec la R1 2020 ( la plus belle    )

désolé pour le petit HS

selon moi, la plus jolie en 2020, c'est la Suz

mais là aussi, faut faire abstraction des appuis aéro

AMD de même que le CPU, mais je n'ai rien vu de plus précis, du moins pas vu le modèle exact, mais surement pas ce qui se fait actuellement sur pc

et un ssd qui va à une vitesse bien supérieure à tout ce qui existe pour le moment: c'est les infos que j'ai retenues et qui circulent depuis quelques semaines/mois

si y a bien un sujet sur vos motos

Votre 2 roues

marque mythique? MV? Norton?

Ah mais moi je rêverais de revoir Dani en course!

Malheureusement, il ne semble pas décidé à vouloir faire de courses.... contrairement à Lorenzo qui serait même prêt à revenir si on lui propose une bécane capable de se battre pour la gagne quand je dit qu'on n'a pas encore tout vu!

Honda qui signe Marc pour 4 ans, mais laisse pas 1 course à Aleix pour tenter de prouver quoique ce soit

à moins qu'ils le "rétrogradent" chez LCR: Cal n'est plus tout jeune, parle de retraite, ne fait pas( toujours ) de supers résultats; Nakagami a beau être Japonais, je ne pense pas que ses résultats soient vraiment en sa faveur ( toujours du point de vue du HRC )

Martin qui n'a rien prouvé devrait débarquer en gp dès 2021 chez Pramac.

Et à mon avis, on n'a pas encore tout vu: Dovi par exemple n'a encore rien signé

vraiment folle cette saison qui n'a pas encore commencée!

vue la résolution souhaitée, j'ai bien peur que le budget ne soit pas suffisant: il faut une bonne CG pour ça, et on est vite à 500 ou 600e facile rien qu'avec le gpu

Edit: l'offre de Godasso me semble vraiment top à ce tarif, bien qu'effectivement au-dessus des 1000e

ça ne me dérangerait pas et ce serait tout à fait possible

On ne sait pas encore qui il remplace, surement Petrucci oui, mais Dovi est encore en pleine négociation avec Ducati Et tout ça sans qu'il n'y ai eu une seule course de disputée cette saison Et encore un contrat d'1 an

Sont pas très fort chez Ducat' niveau management je trouve Petrucci surement mis à la porte, Dovi qui finit 2è du championnat, on ne fait limite rien pour le retenir à tout prix, Lorenzo remercié assez rapidement...