Messages de hockeygot

  • ACC - FFB pour Thrustmaster

    Hello, de mon côté avec mon ts pc racer, je viens de m’y remettre suite à la sortie du dernier dlc mais j’ai un mal fou à trouver les réglages qui vont bien. Sur donington, j’ai l’impression de ne rien ressentir et de rouler sur un billard de chez billard. J’ai essayé tout plein de réglages en lisant les échanges mais pas moyen de trouver en synthèse quelque chose qui me convient 😕

  • COM - Guide d'achat Cockpits

    j'ai pas dit qu'il n'y avait pas de différence. J'ai juste modéré les propos, dire que les oplites c'est de la merde me semble juste un peu exagéré (pour en avoir un). Si tu n'as pas de DD, pas envie de te prendre la tête, ça fait très (très) bien le taf.

    Voilà c'est juste pour rétablir une certaine vérité pour ceux qui recherchent.

    C'est que j'aime quand je demande des infos : qu'on ne tombe pas dans les excès.

  • INFO - Vous jouez à quoi d'autre ?

    De mon côté, j''ai lâché la VR pour revenir au triple car avec le temps, je ressentais une certaine fatigue

    Je ne sais pas si c'est que moi, mais sans abuser en terme de temps de jeu j'avais l'impression , d'être beaucoup plus fatigué que sur triple écran.

    Dommage car niveau immersion, il n'y a pas photo

  • Moto GP

    Oui moi aussi, peu importe la nationalité, mais j'ai un peu mal avec ce bashing envers un pilote qui gagne 3 courses sur 12, fait 4 pôles sur 12 et 9 ères lignes sur 12.

    Etrange mais bon chacun son avis (et heureusement)

  • iRacing - Nascar iRacing Class C Fixed (Camion)

    Texas en Arca et Phoenix en Truck : 2 circuits que j'apprécie sur les 2 séries ovales auxquelles je participe.

    1 seule course de truck pour l'instant bien sympathique. Sur un sof 2089 (20 trucks), je me qualifie P5 en 27.5.

    2 jaunes très rapides en début de course mais étant bien placé sur la grille, je ne suis pas concerné. Au final 5 ou 6 voitures éliminées.

    Plus aucun jaune pour le reste de la course donc pas de changement de pneus sur les 45 tours.

    Je me fais passer au restart et reste longtemps 6ème, je vais tenir le 7ème à une demi seconde jusqu'à ce qu'il me double à 15 tours de la fin. Je vais ensuite me rapprocher de plus en plus près des 5ème et 6ème mais sans jamais pouvoir les dépasser (avec 5 tours de plus, je pense que c'était jouable) : 7ème au final, 0 incident, +20 IR et 87 pts au championnat. Satisfait :)

  • iRacing - Nascar iRacing Class C Fixed (Camion)

    Bien content de ma dernière course, Sof de 2284, je suis n° 8 et pars 8ème sur la grille.

    Les tours s'enchainent sans jaune, 20ème , 25ème, 30ème tour, les pneus sont morts pour tout le monde, je suis 6ème à 2 secondes et quelques du 5ème.

    C'est très dur de tenir la voiture, 35ème tour, de plus en dur et 37ème voilà le jaune.

    La question : je m'arrête ou pas !?

    Finalement les 5 de devant s'arrêtent, je fais de même, derrière tout le monde s'arrête sauf le plus gros en IR.

    Reste donc 2 tours, le stress monte ;-), je suis sorti 8ème des pits, je sais que devant moi le gars qui n'a changé ses pneus ne pourra pas tenir mais pourrait provoquer un crash. Mais il est fair play et annonce qu'il restera à l'intérieur. Go Go Go : 2 tours chauds, très chauds avec de la superbe bagarre, je finis 7ème mais quel pied.

    92 pts au championnat

  • iRacing - Nascar iRacing Class C Fixed (Camion)

    Hello

    J'ai été surpris par la longueur de la course : 80 tours ! C'était plutôt sympa d'ailleurs que ce soit si long .... mais me suis aperçu après coup que j'étais inscrit à la mauvaise course : j'ai pris set-up non fixe ;)

    Mais au final, je trouve cela plutôt mieux en terme de durée mais souci je ne connais rien en set-up. Si vous avez des tuyaux, sites qui proposent des set-ups nascar, je suis preneur

    Merci par avance et bonnes courses à tous.

  • iRacing - Nascar iRacing Class C Fixed (Camion)

    A titre de comparaison, moi j'ai

    10 tours

    le meilleur (le 4) 32,78s

    le pire (le 7) 33, 55

    les pneus

    98 98 98 94 94 100

    98 99 98 96 96 96

    Donc ton meilleur tour est meilleur que mon meilleur tour, par contre grosse usure de pneus chez toi.

    Je ne suis pas expert dans l'analyse de la télémétrie :-(, je ne vais pas trop pouvoir t'aider là dessus.

    Quelque chose que tu peux éventuellement essayer, dans le garage mets le steering ratio : 16:1 et du coup durci ton FFB

    J'ai un ts pcracer et mon FFB est à 24.5 avec ce steering ratio

    En espérant avoir pu t'aider

  • iRacing - Nascar iRacing Class C Fixed (Camion)

    Pour l'usure des pneus, quand la course est finie et que tu t'arrêtes au pit (et ne repars pas puisque la course est finie !), c'est pareil pour moi je ne vois pas l'usure des pneus que je viens d'utiliser.

    Kentucky ne passe pas à fond, j'utilise d'ailleurs un poil le frein. Ce circuit peut facilement broyer les pneus.

    Rick Block fais 10 tours de practice au même rythme que celui de tes 1ers tours en course. Arrête toi au pit, repars et regarde l'usure. Si tu veux je ferai de même pour comparer

  • iRacing - Nascar iRacing Class C Fixed (Camion)

    Hello

    Perso, j'aime vraiment ce circuit.

    Effectivement pas besoin de frein et tout est dans le dosage subtil accélérateur, volant pour économiser au max les pneus qu'il est très facile de vite détruire.

    Je dirais qu'il est "facile" d'aller vite sur 3 ou 4 tours mais on le paie vite.

    Ma tactique c'est de partir plutôt prudemment en essayant d'économiser au max les pneus, surtout que depuis quelques saisons, il n'y a plus que 2 jeux de pneu, ce qui augmente d'autant plus la stratégie.

    Je vous raconte ma course avec mise en application de cette stratégie (à voir si ça marche ;)

    Déjà SOF très (trop) élevé : 2580. Je suis #11 sur 22.

    Qualif moyenne je pars 14ème.

    Aucun risque sur le début de course, j'économise les pneus.

    10ème tour (sur les 40) : 1er jaune.

    Pas d'hésitation, je ne m'arrête pas au contraire de 3 ou 4 trucks qui j'imagine changent déjà les pneus.

    La course reprend, je suis aux alentours de la 16ème place, mais pas loin du gros du peloton et au fil des tours je sens que je reviens et que devant certains souffrent avec leurs pneus.

    20ètour : 2nd jaune.

    Pas d'hésitation, je vais changer les pneus comme tous ceux devant. Je fais un bon arrêt et repars 13ème.

    Je constate que mes pneus n'étaient pas beaucoup usés (97%)

    C'est reparti pour la 2nde partie de la course et comme au début, j'assure, je me retrouve au bout de quelques tours 16ème. Les tours s'enchainent, j'essaie de ne pas perdre trop de terrain sans me faire doubler et toujours en faisant attention aux pneus.

    Il n'y aura plus de jaunes, je réussirai à remonter à la 11ème place en doublant des trucks qui étaient à la limite sur les pneus mais difficile de faire mieux. Devant c'était très fort.

    Au final course sympa. 82 pts au championnat.

    Voilà voilà ....

    Un modeste conseil pour ceux qui se font dépasser au bout de quelques tours : faites du practice et regardez au bout de 15 tours l'usure de vos pneus en essayant de travailler sur l'économie de ces pneus.

    Visez plutôt la course d'attente...pour éviter l'usure des pneus voire les crashs même si ça ne marche pas toujours ;) c'est cela aussi la nascar, il faut de la réussite avec les jaunes, les crashs qui peuvent détruire une course.