1 course, -90IR, je suis pris dans un crash à 3 tours de l'arrivée alors que j'étais dans le bon groupe de 10.
Je vais m’abstenir de donner des conseils 
Plus sérieusement, je ne suis pas fan des superspeedways car beaucoup de hasard . Un peu mieux quand il y a la gestion des jaunes mais c'est toujours assez aléatoire.
Je conseille la NASCAR k&n pro en classe D.
Courses toutes les heures, toujours du monde et plutôt formateur si ce n’est qu’il n’y a pas gestion des jaunes mais c’est propre à la classe D
Non c’était bien un oval. j’ai couru également dessus cette semaine.
Roval c’est plutôt un mix oval/Road non ?
Sur un restart, il est interdit de doubler une voiture par la gauche avant la ligne. Ça doit expliquer ta pénalité
Je me suis inscrit à l european mornay séries ,première course en f2 samedi soir et prequalifs pour ma part vendredi soir.
Completement barge,vais faire quelque courses sur suzuka histoire de reprendre la main à gérer les départ car plus rouler depuis trop longtemps.
Des News ?
Excellent 👍
Bristol pour débuter, chapeau bas
Pas certain mais je pense que tu aurais eu droit au black
vous savez s'il existe une ligue iracing qui tourne sur oval les samedis ou dimanches (horaires compatibles avec la France) ?
Je connais I-frn mais les courses ont lieu en semaine et avec mon boulot pas possible d'y assister régulièrement
Merci pour le tuyau Marc_63
Ca va beaucoup mieux avec ta trajectoire.
Par contre, niveau résultat, c'est la cata
1ère course : plantage Iracing, 1ère fois que cela m'arrive
2ème course : nous ne sommes que 10, je suis 7ème, un crash devant moi vers le 40ème tour. Je suis prudent pour ne pas taper, mais un gars vient me percurter, il a à peine ralenti à la sortie du jaune. Me voilà dernier.
Au final, belle matinée avec environ 150 IR perdu, je me doutais bien qu'il était trop haut cet IR 
Pour l'instant, impossible pour moi de faire des temps corrects en practice ! Impossible de trouver la bonne trajectoire.
3 courses en truck ce week-end, circuit particulier pocono avec ses 3 virages.
Une 1ère course frustrante où je touche le mur et la voiture ne sera plus assez performante, je terminerai au final 14ème sur un sof de 3000.
2ème course au top lors de laquelle je fais 2ème sur un sof de 2100 environ, je serai toute la course entre la 2ème et la 4ème place.
Enfin une dernière course où je finirai 9ème sur un sof de 2500. Un peu frustré lors de cette dernière course, un jaune sur la fin me coûte probablement 2 ou 3 places.
Au final, une belle 2ème place et 120 pts pour ce week-end mais un peu mitigé avec ce circuit : un peu trop de jaune, et comme le tour d'un circuit est long, cela peut devenir un peu pénible d'enchainer des tours en jaune.
Mon IR grimpe de façon étonnante ces dernières semaines en ovale, je ne pensais pas m'approcher un jour des 3000 ... comme quoi
Bon je fais par ailleurs la Arca Menard Series avec la chevrolet impala, c'est de la classe D sans jaune. Très intéressant par rapport à la stratégie de conservation de ses pneus
Sympas les 2ères courses à chicagoland : 0 jaune sur 1ère course et 2 jaunes sur la seconde.
La clé ça reste vraiment l'usure des pneus à bien gérer...et ça j'adore
2 tops 5 à la clé. 0x.
tout ce que j'aime
Il y a une chose que je ne comprend pas et j'aimerais bien qu'on m'explique.
Lors du départ ou d'un restart si on est sur la ligne intérieure et qu'on dépasse avant la ligne de départ on se prend un black-flag, si on fait la même chose sur la ligne extérieur aucune pénalité.
Pourquoi aucune pénalité sur la ligne extérieure ?
A ma deuxième course sur Iowa au dernier restart il restait 8 tours, le pilote en position # 14 était sur la ligne extérieure, au vert il a doublé 7 voitures avant la ligne départ-arrivée.
C'est quand même enrageant de voir ça
, en plus il a fini P1 ce n'est rien pour atténuer notre rage. Si tous ceux qui sont à l'extérieur faisaient la même chose ce serait le carnage.
sur la ligne intérieure, tu as dépassé la voiture par la gauche ou par la droite ?
Je me suis amusé comme un fou, 3 courses où je finis 4,5 et 6ème (où je marque 119 pts dans SOF 2484, ça ne m'était jamais arrivé) content le monsieur
Dis moi Marc, tu sais si les 3 trucks ont les mêmes caractéristiques ?
Concernant vos interros, pas facile à répondre.
Contrairement à ce que beaucoup pensent, les courses en oval, c'est très fin comme pilotage.
Un freinage un poil trop tard ou une trajectoire un poil décalé, et on se retrouve à perdre du temps et user ces pneus.
Le modeste conseil : ne pas être trop vite dans le virage car sur un ou 2 tours ça peut payer mais les pneus ne tiendront pas.
Sur Iowa, j'avais trouvé un bon rythme mais sur certains ovales je n'y arrive pas (et non tous les ovales ne sont pas les mêmes )
Je freine, ne descend pas jusque la ligne jaune,
our les virages 1et2, je peux réaccélérer assez tôt, par contre sur les virages 3et4 attention à la réacélération.
Oui il y a 4 virages sur un ovale pour les américains
PS : un conseil, mettez vous en practice en vue cockpit sur le pilote qui fait le meilleur temps, ça permet de voir la trajectoire qui semble la meilleure
Salut Marc,
Le nombre de changement de pneus est maintenant limité à 1 par course, c'est cela ?
Si c'est le cas, ça ajoute encore plus de tactique.
Ca me tente bien.
l'aventure est terminée
20ème sur 29 en qualif avec un 1.38.6.
Il faut être dans les 10 pour passer en 1/2, le 10ème en qualif est en 1.38.0.
Je n 'ai pas fait gaffe au SOF mais y a du lourd (j'ai vu du 6000 )
Le départ est tumultueux mais j'arrive à passer entre les gouttes.
Je suis 15ème puis 14ème au 6 ou 7ème tour. Je me sens plutôt bien, je me retrouve derrière un gars qui vient de péter son aileron arrière. Le gars essaie de tenir jusqu'au stand, fait un écart devant moi et je fais l'erreur, je pars en taq (de ma faute), me revoilà quelques places derrière mais pendant le reste de la course ça va être bien fun, je finirai 16ème avec un best en 1.38.8.
Vraiment sympa cette compêt, je suis beaucoup plus relax et ça se voit sur la piste
youpi j'ai passé le 1er tour (5ème de la course sur 17), me voilà en 1/4 (il fallait être dans les 8ers).
Course sympa, SOF de 1900 et quelques.
J'étais plus relax qu'en course officielle iracing : étrange non ?
Bon j'irai pas plus haut que les 1/4, ne rêvons pas
Pareil je me suis inscrit pour le fun.
Bravo Greg ! Une superbe saison, vraiment impressionnant !
Rseat ?
Oui c'est celui qui a retenu mon attention en haut de la liste : le RS1.
Je ne sais pas si ailleurs on arrive à trouver mieux dans cette gamme.
